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食後は、彰化扇形庫(扇形鉄道車庫)に観光に行きます今思えば、この観光時が暑さMAXでバテてたわ彰化駅から徒歩で進むと案内がでてきますよ扇型の車庫は初めて見ましたさえぎるものがないので、暑い、とにかく暑い観光を終えて、澎湖伯豆花円仔湯へ綜合豆花(40元)を注文して、座って食べましょ結構人が並んでたりして人気だちょっと生き返る生き返るが、もう歩きたくない・・・Uberで駅まで行き、コインロッカーに預けた荷物をとりホテルにチェック
2023.9.1(金)2019年末~2020年始ぶりの台湾。今回は、この数年ずっと会いたかった人々を訪ねるのがメインの日程でした。8/5(土)NH8519:50ー12:25東京羽田→台北松山貯まりに貯まったマイルをスカイコインに交換して、フライト予約しました。機内食はハンバーグにしました。飲み物は白ワイン。台北で友人たちと再会!台北松山空港には予定通りお昼過ぎに着きました。まずは旅行補助金の抽選(ハズレでした(T_T)をしました。
過去2回のブログ記事ですが、日付を間違えてましたので、次の通り修正しました(汗)【誤】旅の1日目(2022年4月25日)↓【正】旅の1日目(2022年11月25日)何故か気がつきませんでした、すみません。さて、前回の続きの記事になります。東京駅21:50発車の、寝台特急「サンライズ瀬戸」に乗車して、翌朝、坂出駅でJR予讃線へ乗り換えて、多度津駅、卯之町駅で途中下車した、旅の1日目(2022年11月25日)の続きになります。卯之町では、「伝統的建造物群保存地区」を歩
中学生の頃、たまたまクラスメートと出かけた際、奈良駅に立ち寄った時に撮った写真です。ギリ覚えている奈良機関区の姿からは想像もできないくらい閑散として、寂しい限りだったのが記憶にあります。記憶といってもSLもいなくなっていたころなので、SLファンの方からすれば栄華の半分も見ていないんでしょうけど。巨大な崩れかけた構造物がより哀愁を漂わせていました。今やこの駅前も高架化されてすっかりこの地上駅の頃の面影は保存された旧駅舎を残すのみとなりました。1987年11月1日奈良線・奈良駅三枚共
おはようございます。R200型ディーゼル機関車のお披露目会が彰化機務段の扇形車庫にて開催されました。鉄道模型Nゲージ鉄支路R100DLディーゼル機関車オレンジNo.NR1001(haruya-railmodel.com)観光スポットの1つでもある扇形車庫が、この日は新車披露会場となりました。早速試乗された乗務員さんの話では、エアコンの効きも乗務員室内の防音性能も抜群とのことですが、走らせてみての感想が気になります。そしてもう1つ。スカート回り
今回の山陰遠征2で申し込んだおろち号乗車イベントの追加募集には、前日に米子扇形車庫の見学も含まれている大盤振る舞いです(実は2月にサイコロきっぷ特典で雪の中一度見学させてもらっていますが)やくも9号で来たので、米子着そのままにツアー受付となりました見渡すと十数人で、このメンバーで明日のおろち号乗車となるはずなので「ゆったりおろち」になりそう笑係の方の後ろに続いて駅西の陸橋を渡って車庫へ向かいますここ米子車庫は、JR西日本後藤総合車両所運用研修センターとして、日常のデ
「朝霞機関区」の表示(看板)をどうするか悩んでいたら、アドバンスさんで良い商品を見つけました!「安全✙第一」ですが、文字数は5文字「朝霞機関区」にアレンジ出来そう。テプラで作ってみました!扇形車庫の屋根の上にレイアウトするのが楽しみです。『朝霞機関区扇形車庫ほぼ落成!』朝起きると曇天、週間天気予報では30日だけは晴れの予報だったのに、青空が出ないとと思い撮影には行かず、ストラクチャー作りに💦『朝霞機関区扇形車庫製作』扇形車庫…ameblo.jp
京都駅から1駅、梅小路京都西駅を降りたらすぐの京都鉄道博物館。本館1Fには、左から500系521形1号車、クハネ581形35号車、クハ489形1号車の新旧車両がお出迎え。0系21形1号車。1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業に向けて最初に量産された初代新幹線です。クハ86形1号機。日本初の長大編成電車として東海道本線を走っていました。オレンジとグリーンのカラフルな塗装が「湘南色」と呼ばれていました。C62形26号
4月8日に津山へ行ってきましたよ。津山ってどこ?という方にはコチラ岡山の北側、直線距離で約45キロ!名古屋を6:20発の新幹線(始発)で岡山まで1時間半ほど。20分程後の在来線で1時間半ほどで津山に到着します。なんと!新幹線と在来線と一緒の時間乗ってるんです!自宅最寄り駅から津山到着まで、なんと4時間!!で、ここに何があるかというと・・・・鉄道施設の扇形車庫と転車台ですね。(お、画像処理間違えた、荒いですねー)京都に次いで日本で2番目に大きい
梅小路子供の頃の梅小路に感じた、油、石炭の香りがわからなったなまたね👋😃✨
朝起きると曇天、週間天気予報では30日だけは晴れの予報だったのに、青空が出ないとと思い撮影には行かず、ストラクチャー作りに💦『朝霞機関区扇形車庫製作』扇形車庫製作、ペーパークラフトやプラ板でのフルスクラッチは私には無理。手元にあったTOMIXの扇形車庫とネットで中古品を購入して作る事にしました。1972年頃…ameblo.jp『朝霞機関区扇形車庫の塗装』これからしばらく天気が悪そうな予報ですので、今日は模型の塗装日にしました。実は花粉症か風邪なのか喉が痛くて自宅に居ました💦扇形車庫です
これからしばらく天気が悪そうな予報ですので、今日は模型の塗装日にしました。実は花粉症か風邪なのか喉が痛くて自宅に居ました💦扇形車庫ですが、あまりにも綺麗ですのでリアリティーに欠けます。そこでウェザリングします。ただこのまま塗装してもコンクリートの質感は出ません。溶きパテで凹凸を表現します。いつ買ったのか分からない固まったパテがありました。リンゴをむくようにむくと固まったパテが現れて来ました。シンナーで溶かします。どろどろになるまで溶かして扇状車庫の屋根に塗ります。左3線が
サイコロきっぷ「出雲市」特典で、米子扇形車庫の公開イベントがありました希望の「出雲市」行きを引き当てることができたので、速攻で休み調整もそこそこに日程を決めて申込みました(当日の受付名簿見たら1番目!でした😄)ここ米子車庫は、JR西日本後藤総合車両所運用研修センターとして、日常のディーゼル機関車や気動車の検査・修繕を行う「現役」施設です車両の向きを変える転車台を中心に放射状に線路を伸ばして扇形に作られた車庫で、SL時代には各地にあったけど、方向転換の不要な車両(DL/DCな
今日の一枚先週の雪がまだ残る中、サイコロきっぷのイベント「米子扇形車庫見学会」に参加してきました(先週は雪で中止になってしまったようですが)(米子扇形車庫)※構内の様子は写真を整理して改めて投稿しますーー・ーー・ーー・ーー・ーー
こんにちわ前回の続きです前回はこちら『500系新幹線』こんにちわ。先日、京都鉄道博物館に行ったので、その時の様子を上げて行きますエヴァンゲリオンのラッピングをされた500系新幹線この日は中にも入れました。500系…ameblo.jpSLスチーム号この日は、C56が牽引国の重要文化財にも指定されている、扇形車庫こちらも重要文化財国内初の増産型蒸気機関車230形銀河鉄道999のモデルにもなったC62シロクニとも呼ばれます。D51通称デゴイチ其の見た目の美しさから貴婦人の
この土日に一泊で関西を旅してきましたが内容がてんこ盛りなので何回かに分けて記事にしたいと思います。まず最初に行ったのが京都の鉄道博物館です。梅小路蒸気機関車館時代に一度訪れたことがありますが、鉄博になってからは初めての訪問です。連休初日とあって開園前からかなり行列ができていましたが、前日に前売り券を買っておいて大正解でした(写真は空いてきた退出時に撮ったものです)。小生は真っ先に扇形車庫の所に直行します。何故なら展示されているSLに新年の記念で日章旗が着けられているからです。
京都鉄道博物館に行くと、蒸気機関車を見るのも楽しみの一つ。で、扇形車庫の傍に…50系客車が鎮座しております。国鉄時代に製造された客車ですが…レッドトレインと言われています。当時の国鉄の赤字を表す?ものと揶揄されたそうです。ホンマカイナ?で、渡り板のところを見ると…こんなのあったかな?では、ズームアップ~なんと~ツバメマークが!こんなの…あったっけ?気づかなかっただけ?俺が鈍感なだけ?恋は鈍感だけど…エ?ハナシガチガウ
超々久しぶりに梅小路に行ってきました。梅小路には今年に入り5月末に訪れて以来の訪問となります。5月の時は長期離脱を強いられた貴婦人C571号機の様子を見に行くことが目的でしたが、それから半年経った今回の訪問は、先月だったか新山口から梅小路へ強制送還されたD51200の様子も含めて気になったので見に行ってきました。本来なら山口の地でどちらかの機関車が活躍しているはずが、二機ともここ梅小路の地にいるなんて在り得ない事ですよね。最近はこの状況が当たり前になったのか現況を
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梅小路京都西('22.6.14)引き続き、京都鉄道博物館。今日1日、SLスチーム号として働いた8620形が、転車台に乗って回っている。バック運転で、扇形庫に戻っていった。扇形車庫には数多くの、しかもいろんな種類の蒸気機関車がある。全部じっくり見て回りたいけど、もう時間がないし、大雨の中に出ていかないと、機関車の正面が見えない。次の機会にしよう。車庫の中からだとこの角度が限界だ。この機関車はC62形の1号機。プロムナードにもあった、日本最大の旅客用SL。5両しか
梅小路京都西('22.6.14)引き続き、京都鉄道博物館。屋外の展示を見るために、2階の連絡デッキへ。雨だ。しかも予報よりかなり激しく降っている。いきなり傘がおちょこになったので、いったん館内に引き返して直す。あらためて2階のデッキへ。SLの検修庫を見ることができる。そしてこのデッキから、京都鉄道博物館の中央にある大きな扇形車庫が一望できる。強風で揺れる傘を持ちながら苦労して写真を撮ったので、かなり傾いてる感じで写ってるけど。この扇形車庫は、1914年
オヤ31の特別展示が行われていた傍ら、扇形車庫にはもう1両旧型車が。こちらも普段は宮原の車庫で身を潜めていますが、今回特別展示されました。それがこちら、マイテ49!正真正銘、旧型"客車"のこの車両、何と言ってもチャームポイントはこれ。展望スペース!「富士」など、往年の豪華特急列車の最後尾に連結されていました。オヤ31とは異なり、この車両は鉄道文化財に登録されているれっきとした保存車両です。実はこの車両、かなり昔に不定期でSLやまぐち号の最後尾にも
京都鉄道博物館HPのお知らせにメッセージがあり読み解く(横書きを縦読みするだけ)と「きたびわこ号みにきて」となっていました。この日はSLスチーム号の客車点検がありSLスチーム号がお休み。その代わりに北びわこ号が見られるということでした。30分前に京都鉄道博物館前に到着。開館まで待っていましたがとても暑く既にバテ気味。入館して直ぐに扇形車庫にいくと転車台にC56-160がSL北びわこ号のHMを付けて止まっていました。↓C56-160『SL北びわこ号』HM付き↓屋外の扇形には「8630(SLス
日本一遅い新幹線🚅😁明日、松山へ行くそうな🚅💨おさんぽなんよ号😃かつてSLが入ってた扇形車庫は老朽化により台風シーズン前に外壁は剥がされ鉄骨だけになってた😳今夜の晩飯😋残念ながら中秋の名月は雲に隠れて見えん☁😆
航空自衛隊浜松広報館エアーパーク、オークラアクトシティホテル浜松でランチバイキングのあと、天竜二俣駅に行きました。天竜浜名湖鉄道(天浜線)旧国鉄二俣線を引き継いだ第三セクター鉄道。掛川駅↔新所原駅を結ぶ67.7kmの路線。東海道本線掛川駅から、内陸部に入り浜名湖の北を経由して東海道本線新所原駅に合流。天竜二俣駅平成10年(1998年)機関車転車台、機関車扇形車庫、運転区事務室、運転区浴場、運転区休憩所が登録有形文化財に登録。平成23年(2011年)上下プラットホーム、揚水機室、高架
そんなわけで、日本もその内に世界各国同様にデモやストライキが起こるような急激なインフレが来るのだろうかと考える召使1です。トップバリューが頑張って値上げ最低限に頑張ってくれてますが、その取引先の経営や、そこで働く人達の賃金が大丈夫なのか心配になりますが、恩恵を受けてる間は最大限感謝したいと思いますな。さて、3か月前の春の話に戻ります。まだメインの尾道の話を書いてませんが、先に尾道の後で行った岡山県北部、津山市に観光に寄ったお話です。長期遠征だったので尾道から山陽ルート使わずに、行ってみたかっ
昨日は1日中雨やったけど、今日は久々に青空も見えた🌞👌今日は朝昼兼用飯🍱😋先月、第2回・予土線FanFan祭りへ行った際、宇和島駅の機関区にある扇形車庫を見たけど、保存に向けて動きがあるみたいね🤔四国で唯一残る貴重な車庫やけん何とか残って欲しいけどね🤔かつてSLが入ってた扇形車庫目の前に転車台今も稼働する貴重なもの👍丁度この記事書いてたら・・💡岡崎さんから電話かかって、愛媛新聞の記事見た?って😅今月末までに6000万も集まるんじゃろか?とか、地元の人等の動きがよく解らんね?とか
閉館間近に、梅小路蒸気機関車館へ向かいました。京都鉄道博物館ができる前から、梅小路蒸気機関車館はここにあり保存している蒸気機関車の数や、動態保存の蒸気機関車の数など他の鉄道博物館と比べると圧倒しています。扇形車庫は見ごたえがあります。しかも、少し顔出ししてくれているので嬉しいのですが雨なので、ゆっくりと見学するのは少々煩わしいです。しかし、蒸気機関車と雨の相性はよく、雨の方が蒸気が沢山上り迫力のある写真が撮れることもあります。目玉の一つは、SLスチーム号でし