悪魔のZ

長らくジャグラーを打っていると、各ホールで○番台とは相性が良い、等というものを多くの人は持っている。その大半は勝った経験から来る場合が多いと思うのだが、私の場合はちょっとだけ違う。相性云々よりも、ついつい語りかけてしまう台があるのだ。そして負けた時は必ず台のせいにはしない。「今日はどうしたんだ？」とか「俺の扱いが悪いからか？」とか、語りかけてしまうのである。で、復調しないまま、気付くと軍資金上限の1.7万円を突っ込んでいる。この時の負けはあまり悔しくはならなくて、逆にその台のポ

毎日の生活に奮戦する、よしお稼ぎ手は4人家族で自分だけだから辞められない定年後も継続雇用制度で働き続けます定年退職したし、能登半島地震で石塀は崩れるし、墓はズレるし、父は2024年1月に亡くなり、母も2025年亡くなった色々続いて現在「無職」人生第2章の始まりですが・・・あと2年で65歳⇒年休受給2年間生き延びれば・・・・定年退職後、無職で分かったことノンストレス!!仕事のストレス、人間関係のストレスが無い⇒いかに精神的に楽

こんにちは連日の猛暑日体調崩さないように気を付けてくださいしっかり水分補給を本日は日産フェアレディーZＳ30をご紹介詳細はHPをご覧くださいこちら！YouTube公開お楽しみに皆様からのたくさんのお問い合わせをお待ちしております

円環の理悪魔のZVW30が来てる！またせてごめんね・・・

要するに、『台風一過』というヤツでしょうかね。今日はなかなかに晴れ渡っているのと同時にとにかく蒸し暑い……これはこれで虫とか出て来そうな蒸し暑さを感じています。今日もすでに新・自教室に入っておりましたけれど、どうやら今日11時スタートの生徒たちが先ほどお休みの連絡を頂戴したため、予定が少しだけ空きが出来ました。よって今日からスタートする受験対策系の講座の準備と共に諸々の機材セッティングを完了したらば旧・自教室に飛ぼうと思っております。皆さまどうもこんにちは。今日もワタクシ『R@Ogassa

我が家のトイレにはこんな感じでミニカーをディスプレイしてあります。（これはミニチャンプスのメルセデスF1です）主力は1/43であるものを定期的に入れ替えていたんですが、これとは別に箱から出していないトミカがそこそこあるので今回試しにこいつをディスプレイすることに。湾岸ミッドナイト悪魔のZそして材料は近所のセリアで買ったアクリルケース、プラ板、両面テープ、とカインズで買った800番の耐水ペーパーそして作業開始まず、このトミカですが別に持っているAUTOartの1/64の

パッケージに「悪魔のZ」と書かれてるやつですね。どっちかと言うと、原作マンガベースですね。レジンキットにも、原作マンガベースのバンパーも付属していましたｗノーマルなS30と言えば、長らくフジミさんの時代が続きましたね。ちょっと、リアスポイラーが長いかな？アオシマさん？あそこは、オーバーフェンダー仕様のS30を出してたんで、いまから、普通のS30は出さないでしょうね。。。

流石はスーパーX2ガッチリと接着完了！固まるのに時間はかかるが、その分、信頼のおける硬さを得られる。レジンは、最初からこの接着剤を使ってればよかったｗ一応、バンパーの掛けた部分、そこをカバーする感じで、芯になってる真鍮線が見えるのが痛いたしい。これで、先に進めるぞ！

やっぱ、ポロっと逝っちゃうんだよな、瞬間接着剤。そんなときの強い味方はコレ！スーパーX2現在、補修中。フェンダーの一部が、持って逝かれたｗまぁ、ここは、オーバーフェンダーで隠れるところだからいいかなｗ補修部分の修正が終わらんと、何もできない。。。

レジンとプラの融合合体！マルチマテリアルキット、出動！今回は、ライトハウジングの取り付けですが、一応、ボディーの方の肉厚の方を確認しておきます。ライトハウスの方の肉厚もチェック。とりあえず、そのまま瞬間接着剤で取り付けます。ポロっと逝ったら、真鍮線を中に入れて、付け直しですｗルームエアの取り入れ口。240ZGがベースキットなので、右ハンドル用の部品しかありません。こんな感じです。ボンネットフードを載せたら、いつものZのようですねｗ果たして、決定

うむ～。この時代のZは、この角度が好きなんだよｗで、テールスポイラースポイラーの窪みと、ボディー側の鍵穴辺りを目安に両面テープで仮組み。ちょっと、デカいなｗちなみに、アニメ劇中(第26話)そうでもないかｗで、好きなＺの角度あぁ、こう見ると、そんなにデカくはないなｗもう1台のフジミの432は、432として作ります。まぁ、中身はほぼ同じなのでｗ

う～ん、父親のクルマにあったかどうかは定かではないが。。。チンスポイラーは、3Dプリンタの新規造形品。今まではウレタンレジンでしたが、その名残か？3Dプリンタ製品に置き換わっても、「UR」部品として扱われています。がっちりとした型枠。ここから切り出します。あっても、父親のクルマには、こういうエアダクトは無かったような気がするｗ今回は、フィッティングなので、両面テープを使います。取り付け位置の目安は、メタルバンパー取り付け位置の「コ」の字部分がポイ

仮組中のボディーワーク今回は、この部分の接着。このパーツ、実は、意外とテンションがかかる部分なので、片側ずつ、接着乾燥をさせて行きます。先ずは、右サイドから。フェンダーアーチを揃えてから、内側から、接着剤を流し込みます。固定後、ボンネットヒンジ側から、接着剤を流し込みます。接着中のテンションを逃がすために、左側は、わざと接着しません。レジンパーツもそうなのですが、「一体成型のパーツ」は片側の完全固定から、反対側の作業をするのは、片側にか

AUTOartミニカー再入荷しました！！前橋下大島店AUTOart1/18日産フェアレディZ(S30)「湾岸ミッドナイト」悪魔のZ(第1巻仕様)

今日は、このバンパーを完全攻略するぜ！片側だけの固定で、テンションはこのぐらいの逃げが必要。プラとレジンを合わせるには、心棒は必須。微調整を兼ねて、瞬着＋硬化剤を使います。逆サイドもこんな感じ。テンションの逃げは、心棒のあるプラ材に「ヒビ」を入れることで解決。この「ヒビ」の上から、瞬着をコーティング。まずは、第一難関突破。

今回は、これｗハセガワさんの飛行機プラモデルを作ったことがある人は、絶対に出会ってる記号(´艸｀)「切って」さんと「貼って」さんまさか、カーモデルでもやろうとわ。。。で、とりあえず、向かって右側からやろうｗ既定のところをカットして、窪みをプラ材などで補修。ヤスリ掛けをして、こんな感じになる。で、反対側だけど、窪みが深かったｗこっちは溶きプラ材で対応。範囲が広ければ、魔法の粉がいくんだけどね。。。

今回は、ここの組み込み。部品はここ。インナーに逃がしのゲートが付いてるのか。。。切り出して、ゲートを処理。説明書には、リアスポイラーの取付穴を開けるようにと書いてある。開口後、表面の盛りを切り取る。リアゲートには、開閉機構の支持柱が無いため、直接、接着する指示がある。ゲートの中央部に、僅かにだが「ヒケ」が認められる。劇中のS30キーホール付きのガソリンタンクハッチ。なので、こちらの開口済みハッチ部品を使う。キーホールには、こちらの部品を使う。異形な

今回は、ここだ！後付け式、フロントバンパーｗｗｗ湾岸のS30のイメージ。どちらかと言うと、原作マンガ版かな？エッジ部分には、ゲートとバリがあります。今回は、古いフジミさんの金型キットなので、「組めないフジミ」にチャレンジ中ｗ400番で整えた後、4000番で仕上げ。こういう作業が、今回は多いですね。今回のキモ。細いバンパー裏側の段差。この部分を、バンパーの取り付け溝に接着します。ここでの注意点。金型の合わせ目のモールドラインが「バンパ

先日、軽めのフィッティングをした、ショートノーズのZのバンパー形は、この形。レジンとプラの接合なので、接着には瞬間接着剤を使います。ポイントは、プラ側のフェンダーアーチにどのくらい、キレイに組み込めるのかが勝負の分かれ目です。プラとレジンは、そのままくっつけると、衝撃にもろいので、位置を合わせて、先ずは下穴を開けます。プラの厚さも関係しているので、今回は心棒として、φ0.5mmの真鍮線を使います。キレイにフィットしたら、瞬間接着剤で固定をして

ハセガワさんのゲートの特徴は、大きなパーツをランナー内に収める時、二段ゲート方式を用いることがあります。こちらは、通常のパーツですが、ゲートの部分が、ベルトの延長線上にある場合が多いですね。今回、リアフロアを取り付ける部分。スペアタイヤハウス・ガソリンタンクを取り付ける部分。まぁ、ハセガワさんのS30キットを作ったことがある人は、「あそこかぁ～」と思う人がほとんどだと思います。リアフロアとシャーシ。ここは、スナップフィットになっているた

このタミヤさんのS30系のキット。最後発で且つ、各メーカーの欠点部分を克服したキットですよね。今回は、バルクヘッドなどを取り付けします。一応、ゲート処理も完璧にしておきます。接着前に、軽くフィッティング確認をしておきましょう。ポイントは、バルクヘッド裏側の台形の窪みですね。これが、シャーシ側の台形部分に合わさるわけです。接着！接着には、溶剤系の流し込み接着剤を使ってます。この処理は、段差が目立たないのと、まず、バルクヘッドの裏側

まぁ、丸っきり「湾岸ミッドナイト」のパッケージ版とは同じ内容ではない「432」インパネも、アームも432専用パーツが入っています。エンジンは240Z用のものと、S20エンジンこちらはタグで確認すると、4代目スカイライン「ケンメリ」のランナーだと確認エンジン自体を比べると、まぁ、見る人が見ればわかるｗとりま、エンジン以外は、432のパーツで組んで、エンジンは、北見さんがチューンする240Zのエンジンで、「IF」な「悪魔のZ」を

まぁ、この括りでは、フジミさんのS30を2台作ることになってしまうのですがｗ一応、「悪魔のZ」でも、原作マンガ版のようです。とりあえず、仮組をして「何仕様」にするかは、要相談と言うことでｗ古いキットなので、フロアとドア内張が別体なのは、嬉しいところです。フロアを切り出ししてみましたが、古い金型なので、バリが至る所にあります。今回は、フィッティング兼仮組みなので、そこまで大きな微調整(←おかしな日本語)はしません。先ずは、フロアの

真打も、一緒に作っちゃうわｗタミヤさんのストリートカスタムは、アニメ版初期のフェンダーミラーだしｗカスタムを作る場合、目標を作るのが、一番いい方法だと思いますね。で、19話の黒木さんのとのバトルのやつ、最後の北見チューンを形にしたいと思いました。ベース車両は、タミヤさんの240ZGライトポッドは、レジンで仮組なので、マルチピットで仮止め実際は、止める部分の厚みとかを調整して、瞬間接着剤(強度向け)を使う予定です。一応、フロントスポイラーも付けてみました。

ハセガワさんのショートノーズは、これが基部になります。ゲートは一般的なハセガワ式(飛行機模型とかでよく見られる太さや押しピンの位置など)コレをボディーにセットします。サイドのフェンダーへのラインは、まぁ、こんな感じかな？タミヤさんのストリートカスタムと2ショットやっぱ、形成色の違いって大事ですね。最近は、フジミさんも、アオシマさんも、白色樹脂の方向へシフトしてますもんね。

ストリートカスタムのショートノーズアンダーゲート処理になってるんですね。ここをきれいに切除します。切除するとき、本体を切り込まないように注意しましょう。ボディー本体を用意。小気味よく填まる、タミヤという品質。ボンネットを載せた状態。サイド部分のつなぎ目は、キレイな感じでラインが通ってる感じがします。あとは、トランクリッドを付けたら、スタートラインに並べれるのかな？S30Zって、ライトカバーとボンネットが、本体を語るうえで外せないポイントだったんですね。

ボディーフィッティングした3社のS30系タミヤさんのは、ボンネットが無いので、載せてみましたｗおー、アプローチが似てるわ～ｗこれらと、フジミさんの432を比べるのは、ちょっと酷だよね～ｗ時代的に、フジミさんのS30は、昭和時代に金型が作られ、ハセガワさんのは平成時代に金型が作られ、タミヤさんのは令和時代に金型が作られていますが、このタミヤさんと、ハセガワさんのアプローチの近さは、タミヤさんが相当、ハセガワさんのS30を意識してた感じが出てますね。

さて、シャーシを切り出して、最初にやるのが、ボディーとのフィッティングです。ハセガワさん、タミヤさんのS30系は、フロントノーズを交換することで、432や、ZGを作るタイプなので、リア側のみのフィッティング確認となります。シャーシには切り欠きがあります。対応するボディー側には「コ」の字ソケットがあります。これに差し込むわけですが、すんなりとフィッティング出来ます。調整個所は無しです。下回りも、凄く整ってあります。高さや、ボディー幅の調整が必要

フジミさんのやつ、青い個体の「悪魔のZ」の方はシャーシとのフィッティングはしてたみたいｗいくつかあるフジミさんの432のキットから、探してみたけど、全部、ランナーにくっ付いていた。一応、「真打」と「モーターライズ」は単独開催で、タミヤさんとフジミさんの「悪魔のZ」が比較対象で、ハセガワさんと、フジミさんの432が比較対象でやっていきます。(前にも言ってたけど、記憶の状態がおかしいので、改めて宣言しておきます)で、ハセガワさんのボディーこの姿は、ハセガワさ

ハセガワさんの「240Zカスタムバージョン」あれぇ～！？バニラのままじゃんか、これｗフジミさんの「フェアレディZ432」これも、バニラじゃんかｗあれ？シャーシとボディーのフィッティングしたよな？とりま、4社会合で取り扱うのは、ハセガワさんのタミヤさんの「ストリートカスタム」フジミさんのと、フジミさんの「悪魔のZ」モーターライズで、オーバースケールの童友社さんのと、「真打」でやるタミヤさんのコレをベースにしたマルチマテ