息つき

<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)晴れました季節が一気に進みましたガレージ前の桜も咲き始まました先日の走行では、始動性は良いものの、全開走行時に”息つき”と、アクセルオフで回転が落ちない瞬間があったんでメンテしますトラックから降ろして放置していたカートを寝かしただけメンテナンススタンドに載せ替えるのがメンドウだった（汗）クランクまで全バラしたエンジンだったんで、不調の

今週はマイバースデーで1年ぶりのお休み！自分の誕生日だからって仕事の休みなんて入れないんだけどココ2年ほど休みが続いて嬉しいなーと言ってもなにか特別なことするんだーって思わなくてこの日も寒すぎてお布団から出てきませんでしたーなので次の日は起きて誕生日カードイラストを見にパチンコ屋さんに行ったんですがその話はまた今度そして朝ごはんも食べずに遊んでいたからさすがにお腹減りまして気になっていたお店にびゅーんそれがこちらとんこつ一龍さん！SNSのオスス

相変わらずの絶好調!と、言いたい所。ちよっと息つきするかな。久しぶりの全開に息が苦しいって勿論、こんな土手道は３０Km以下で走りながら季節を堪能するのです。ヴェラヴィスタスパークリング姉夫婦からの誕プレ。メチャ酔っぱらい完成。

(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ホンダPCX125ですMさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、少し前からたまに出る低速時の息つき？失火とタイヤ交換でご来店先ずはリアタイヤ交換を(σ⌒ー⌒)σ新品のタイヤは気持ちが良いです息つき？失火？の症状は時速40キロ以下で発生40キロ以上では出ないとの事40キロ以下で走行している際にンパッてな感じで毎回症状が出てくれれば良いのですが、症状が出ないので中々難しいですプラグは新品に交換して有る

タントLA600S２６年３月４万キロ通常運転では、何も問題ないんですがバイパスや高速での合流時急加速すると息つきします。坂道も一気に登ろうとすると息つき話を聞いて最初は、点火系かな？と思ったんですが走行するとどーも燃料カット？って感じでした。この車まず確認しないといけない所あってバンパー外します。この合わせ目バキバキって引っ張りたくなりますが下へこじって外しますこのクリップこじりたくなりますが９０度ひねってピンを抜きますこのクリップ押したくなり

先日、息つきが発生するようになり、簡単なキャブ清掃やエアフィルターの交換等を行っていたが。やはり、改善されない。中速域（３０Km前後）からボコ付きが発生する。先回点検した際、エアフィルターが劣化して粉砕していた。この事実からキャブをちゃんと点検することにした。キャブを外す手順①エアクリーナーボックスを外す。②ホース類を外す。③キャブのトップを外す。④オートチョークを配線を外す。⑤ホースの固定板を緩める。（外す必要なし。）⑥キャブ本体をインマニから外す。キャブの状

最近、エンジンの掛かりが悪い。走行中、急にエンストしそうになる。これは、きっとキャブレターの汚れでしょう。と、いうことで、簡単にキャブのバルブキャップを開けて、キャブクリーナーを噴く。最初は、ボコボコいいますが、セル一発で始動するようになりました。OK牧場です。しかし、テスト走行すると、走行中にエンストしそうになる症状は改善されていない。あとは、電気系か？走行距離は１１０００Kmなのでそろそろプラグコードをキャップ変えてもよい時期なので、早速、横浜のNAPSで買い出し。さて、やりま

ビーノちゃんが最近息つきをするようになった話をしたと思います。キャブレターをGアクの規制前品に交換してメインジェット調整をしてもダメでした。高回転時に息つきするので、失火を起こしているのかと思い、強化イグニッションコイルを導入結果、少し元気良く回るような気がしたくらいで、息つきは直らず。燃調に立ち帰り、メインジェットを#82から#85に交換すると、ボコつくのに息つきを起こすという珍事に！燃料ポンプ、は新品に交換、燃料ホースは漏れがないのを確認しているので、疑わしく思ったのが負圧ホース

素のままに野辺の息の緒揚雲雀フーザンボー今日は、DelightofLightさんのブログをリブログさせてもらいました。春の花を沢山見せてくれています。椿、紅梅、木瓜、タンポポ、福寿草など、どの写真も後光が差しているように眩しく、美しいのです。黄色い花の一つはタンポポでしょうか。野原に寝そべってマクロレンズで写真を撮っているように思いました。拙句は、「素のままに」「息づき」のフレーズをお借りして詠んでみました。句意は、「命の芽吹き、草萌える野原。空

ＴＡＫＵさんのシビックＲＳです。しばらく前からアクセルを踏み込んだ時に失速する症状が出る様になったとの事で、預かって原因を探っておりました。こんな時、年代や地方によって「息つき」と言う人や「息継ぎ」という人もおられますが、私は「息つき」のほうが馴染みがあるので、そう言わせていただきます。試乗してみたりプラグの焼けを見たりしますと、ガスが薄い症状の時と濃いほうの状態の時もあります。最初は加速ポンプの不良を疑っていたのですが、まずは目で見て判断しようとエアクリ

ここのところ天候が良いので、通勤をカングーからリトルカブに代えてみた。ボアアップしてからも近所のほんの近距離しか乗っていないので、片道7〜8kmの田舎道が楽しい。信号も交通量も少ない田舎道を慣らし運転中と言うこともあり40km/h+αの一定速で快適ライド。しかし、今まで気付かなかったが、パートスロットルで淡々と走っていると息つき現象があることが発覚。燃料が足らないのか、火が飛ばない時があるのか、ほんの一瞬失速する感覚がある。ボアアップ前の50ccの時にはなんら問題はなかったのに・・と

年賀状の作成が終わって障子紙を買いに来た置き場にバイクなく浮いている感じ🐤障子を買ってきた👍帰宅🏠リードは混合気とオイルの逆流や漏もないでも20～40km辺りで息付きする症状は変わっていないそれは年明けてリコールに出せば直るかな古い障子を剥がし剤を使って取りましてのりを塗って障子を貼る🍀不要部分を定規を使ってカッターで切り落として行くヨシできた👌取り付けて完了30日の大掃除前に１つ終わって良かった

以前から、ごく稀にエンジンがゴクンと息つく時がありました。吸気系のソレではない感じの・・・それでカムセンサーやクランクセンサーを揃えた訳ですが、カムセンサーを交換しても解決しませんでした。そして先日・・・朝一番にエンジン掛けたら、アイドリングが不安定。その他センサーや給気系も一通り確認した後だったので、いよいよクランクセンサー？一応スキャンしたら、やはりクランクセンサーのエラーも出てました。ここまで顕著になったらヤルしかねぇって事で、Ｅ４６のクランクセンサーを交換しました。

スバルプレオRSしばらく前からアクセルを踏み込むと、動悸息切れ？みたいな症状が出ていました。プラグ交換でも改善されないので、プラグコードを換えてみることにしました。NAエンジン用は二千数百円ですが、SCは六千数百円💦それでも、交換した価値は十分です❗プライスレス❗エンジン音や排気音も変わり、超スッキリです。みなさんも、どうぞ❗

スバルフォレスターアイドリングで止まりそうになると入庫乗ってみると一本失火している感じがしますアイドリングではドッ・・ドッとたまに不整脈走ってはドドドと力が足りない感じですまずはスパークプラグ点検右側のプラグ火花の受け側白金が取れてます４本中２本が取れていて減りも激しいので交換決定ですつづいてはプラグコードオイルで少しふやけて少し膨れています４本中２本がはずすと刺さらなくなりましたこちらも交換ですコードは１本ずつバラ売りで純正のみこの時点でも症状の改善は見られません

【FCRの加速ポンプカバー】FCRは極端なアクセルワークしたらいけないモノだと思ってたけど、加速ポンプカバーを交換すると息つきしないで回転がついてくるっていうじゃない。本当なのかしら⁉️FCRに加速ポンプカバーつけて良かった方いらっしゃいますか？？？#FCR#加速ポンプカバー#息つき