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今回は、1986年8月に撮影したDD511081号機が牽く石北本線の貨物列車をご紹介させていただきます。今からちょうど40年前ですね。機関車後方には今は見なくなったコキフが付いています。場所は、駅名標から白滝駅とわかります。非鉄時代に観光旅行で北海道へ行った時のついで撮りで、記憶が殆どないのですが、急行｢大雪｣に乗って網走へ行ったらしく、ネガには丸瀬布駅のホームや網走刑務所前で記念写真を撮ったコマがありました。そして、このネガ内の鉄道写真はこの1枚だけでした。
こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑤（急行「大雪」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。大雪（おおゆき）の中を走る急行「大雪」、なかなか絵になります。🤗裏側は愛称サボです。カードの裏面に記載がありますが、この急行「大雪」、旭川〜釧路をなんと8時間24分‼️走行距離は40
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡昭和49年に石北本線の北見駅で下車して食事をした後昼間の北見駅と夜の北見駅、そして駅前の写真を撮影した事がありましたので紹介したいと思います。現在に北見駅はどの様になっていますか？夕食を済ませて駅に戻り急行大雪号を待ちました昭和49年の北見駅前の全景です下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ昭和49年12月北見駅にて
札幌を２２時１５分発の夜行急行「大雪６号」当時のメモ帳には事前準備として時刻表の車両編成を切り抜いて貼っていた大雪６号は１０両編成荷物車２両寝台車グリーン車４両指定席１両そして周遊券利用の我々は自由席の３両に乗り込む遠軽駅着が早朝の４時０４分この時の記憶ははっきりと残っていますとにかく寒くて背骨がガタガタと震える寒さ待合室のストーブで暖を取るのですが、前に人がいると全然暖かくないのですね・・・Ｄ５１３１２号機の写真はようやく朝陽が昇り動けるよ
YouTube番組『機関車ラヂオ』を共宰するsteam_locomotive_nostalgia（猫実マサヒロ）さんから過日「大雪くずれの写真はありますか」との問合せをいただいた。それでハタと気がついたのだが、僕は若い頃、札幌発の下り夜行大雪にはさんざんお世話になって（乗車して）いながら、走行写真を撮ったのは２回しかないという事実である。鉄チャンたるもの、普通は「乗るより撮る」だが、こと夜行大雪に限っては「撮るより乗る」だったのである。理由はハッキリとしている。夜行大雪はまさに夜行列車ゆえ走
1990.3.20急行「大雪」札幌～網走を結ぶ夜行急行。学生時代最後の旅行は釧路湿原だと記憶してたのだが…記録ノートを見て思い出した(￣▽￣)！SL大社号と釧路湿原はセットだったのだ(￣▽￣)(笑)SLやまぐち号大好き人間だったので、C571を撮影して→釧路湿原を最後の旅行にしたのだ(^^ゞこれは、函館から各駅停車で札幌に着いた時のスナップ(^_^)この後、急行「まりも」に乗りました。札幌駅1990.3.21急行「まりも」札幌～釧路を結ぶ夜行急行。この当時はテレビド
2012年7月撮影JR北海道のDD51が現駅舎の旭川駅に最初で最後の入線になった貴重な写真です。イベント列車で道内各地をリバイバル列車（リバイバル急行大雪）で運行されたときに撮影しました。DD51は写真の様に1両から走行が可能ですがJR北海道のDD51は北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレス等で牽引する際、重連で走行するシーンが印象深いかと思います。DD51単機で牽引する列車は撮影当時行っていた列車は急行はまなすが単機で牽引していましたね。本機1142号機はJR北海道を除籍し
PINECONEPRODUCT模型車両を活きた実感的なものに(peraichi.com)こちらも覗いてみてくださいませ～FABさんの20年間の製品リストを観ると、今回のスハネ16とオハネフ12は2006年の製品化ですから、なんとすでに16年が経過しているのですねぇ～月日の経つのはなんと早いことでしょうかTimeflieslikeanarrowでございます・・と言うことで、はるか昔から急行「大雪」用にこの2両と、オロハネ10(2009年発売)を購入したのでした、そして長期熟
PINECONEPRODUCT模型車両を活きた実感的なものに(peraichi.com)こちらも覗いてみてくださいませ～FABさんの20年間の製品リストを観ると、今回のスハネ16とオハネフ12は2006年の製品化ですから、なんとすでに16年が経過しているのですねぇ～月日の経つのはなんと早いことでしょうかTimeflieslikeanarrowでございます・・と言うことで、はるか昔から急行「大雪」用にこの2両と、オロハネ10(2009年発売)を購入したのでした・・・そして長
今日は一枚1974年8月14日初めての北海道フィルムから石北本線は北見駅を発車したC58390をピックアップ下り夜行急行大雪からの普通列車でした当該列車にて北見を下車発車を撮るため...重装備を背負い、走った～撮れ撮れた～って言うひとこまでした実は、まだ...レストア途中の写真ですが～おそまつさまでした～おしまい
さすがに２回の１８きっぷの旅でいろいろ懲りた私たちだったが、当然の流れで「ワイド周遊券」の存在を知ってしまった。ワイド周遊券は、例えば東京近郊から現地（周遊エリア）までの急行（自由席）が往復で利用でき、周遊エリアでは特急・急行の自由席が乗れるというもの。エリア内で指定席に乗るには、特急／急行券を新たに買えばOK。今はもう存在しないが、当時はあちこちの方面のワイド周遊券があったものである。そこで私とN君は、北海道旅行を計画したのだ。ちょうどその頃に中学の京都・奈良への修学旅行があったが、
PINECONEPRODUCT模型車両を活きた実感的なものに(peraichi.com)1/8712mmとしては、初のC58型がモデル・ワムさんから製品化され、販売中です・・・今回は北海道は釧路区のC５８３３号機をご覧いただきます釧路駅で客車の組成を行っている３３号機です・・・・３８５号機から受け継いだデフにJNRマ－クを付けて、大人気の３３号機でした・・・・切取式除煙板G-2デフにツララ切と見どころの多い３３号機です・・・テンダ－の装備は完璧に北の罐です・・・・砂撒管も
今日は函館から急行ニセコに乗って札幌駅に着いたところからスタートです。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎①ニセコ2号の札幌駅着は19時58分。大通公園に行くとイルミネーションがきれいでした。②大通公園のイルミネーション。③札幌から夜行の急行大雪に乗りました。北見駅で池北線に乗り換えて、しばらく行くと夜が明けてきました。④途中の駅、小利別駅。2泊夜行列車が続きました。若かったからできたことです。今なら
1979年高校2年になる春休み。またまた北海道へひとり旅に出かけました。ざっくり行程を説明しますと上野↓青森↓函館↓札幌↓網走↓サロマ湖↓紋別↓稚内↓札幌↓函館↓青森↓上野11泊12日の長い旅でした。春休みは宿題がなかったので長い旅が出来たのでしょう◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎①宿泊したのはユースホステル。スタンプを見ると1つ1つの宿のことを思い出します。②3月21日の夜
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡急行「大雪」崩れ網走湖畔で撮影（C５８３３１）１９７３年に釧網線の原生花園にC５８の混合列車を撮影に出かけました、網走市内の旅館に２泊しての撮影旅行でした早朝に網走湖畔を通過する急行「大雪」崩れを撮影する為にカメラを担いでバスで行きました、急行「大雪」は北見駅からは各駅停車となり網走駅まで向かいます、其の為マニアの間では大雪崩れと呼んでいました。トンネルの上から網走湖を入れて撮影しました下記をク
モデル・ワムさんからアナウンスされていた、HOjの国鉄C58型の最終試作品に塗装仕上げをしたものをご覧いただいてきましたが、その北海道での活躍のイメージ写真を撮ってみましたのでご覧に入れますね・・・・釧網本線でのDE10+C58牽引の客車列車のイメージです・・・・こちらは大雪崩れを牽引する３３号機のイメージです・・・こちらは千歳線を東札幌に向かう急行貨物の前補機で活躍する苗穂の戦後型のイメージですいや～北のゴハチよいですねぇ～発売が楽しみです・・・・幌歌内のジオラマやPCPフィニッシ
モデル・ワムさんからアナウンスされていた、HOjの国鉄C58型の最終試作品６種類をご覧頂いてきましたが、それを塗装仕上げをいたしましたので、皆様にご紹介させていただきます・・・HOj1/8712mmとしては、初のC58型が製品化された事は夢のようです・・・なんで幌歌内がこの製品を紹介しているのかと言うと、このプロジェクトの開始当初から、ワムさんからお話しを頂いて、C58(特に北海道型)が大好きな幌歌内が、実車のディティ－ル資料の提供等について、ちょっとお手伝いをさせていただいていたからな
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡昭和４８年蒸気機関車Ｃ５８３９０国道で乗用車を入れて撮影北見駅から網走駅までは普通列車として運転される急行「大雪」を網走湖畔の脇で全編成を撮影しました、６×６撮影した写真は以前投稿しましたが別のカメラで撮影した写真を投稿しました。タイミング悪く乗用車が来ましたが、時代背景で良いかとこの機関車は昭和２１年汽車製造大阪で新製され昭和４９年北見機関区で廃車となりました。下記をクリックお願いしま
旅人の樹🌰11/04/月【1161本目】🎌振替休日・スペシャル1100・1600・2000・2200＊車窓4夜行急行「大雪」の苦い思い出┅┅②🚉さすがに深夜にもなると、そこは東京と違ってだいぶ涼しくなっていた。だが、相当昼間は暑かったのだろう、キオスクのおばさんがしきりにぼやいていた。深川から「急行大雪号」に乗るのは、我々4人の他に数人いた。みんな自由席らしくちょっと離れたところに三々五々列車を待っていた。特に構内放送があったわけではないが、列車は十数分遅れるという情
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡昭和４９年蒸気機関車Ｄ５１１５０常紋のＳ字カーブを爆炎を上げて札幌からの夜行「急行大雪」を生田原駅で下車した私は線路内をひたすら常紋峠の撮影スポットを目指して撮影機材を担いで登り自分の好きな場所を見けてスタンバイ雪の斜面に座り込みラジオを聴きながら通過を待ちました。無風状態の中爆炎を上げてＤ５１が上ってきました残念ながらホキは蒸気機関車ではありませんでした機関車はＤ５１１５０号機でした、最高
PCPフィニシュ・・・パインコ－ンプロダクトの幌歌内が仕上げるウェザ－ド仕様の呼び名です以前に既に、このブログでご覧いただいた車両になりますが、今後順次色々な車両を再びご覧頂こうと思います・・・今回は、HOj1/8712mm各社のスハフ４２形キット組を仕上げた作品ですスハフ４２形を北海道向けの仕様に変更して登場したのがこのスハフ４４形になります・・・スハ４５形とこのスハフ４４形は、往時の道内優等列車には欠かせない存在でした・・・・大型蓄電池箱やギャ式車軸発電機が特徴的ですね端梁廻
道東のC58形が牽引していた、石北本線の大雪崩れや、釧網線の混合列車に無くてはならない郵便荷物合造車スユニ６１形の北海道向け５００番代の塗装済み完成品にディティ－ルアップを行なうプロセスです・・・前回のお話もご覧くださいね・・・このスユニ61形500番台は、オハニ61形からの改造車になります・・・そして５０３号機は旭川の所属でした・・・こちら塗装済み完成品のオリジナルの床下です・・・パイピングも表現されていますさてと、RMLIBRARYの138・139号にスユニ６１形の詳細資料が・
ワムさんのウェブサイトに衝撃的な広告が・・・・なんとHOj1/8712mmでC58形を製品化するとの告知が載っていました・・・・ひぇ～ゴハチいいですねぇ～C58形は中型蒸気機関車として実車では使いやすい万能機関車として活躍しましたが、地味な機関車でしたからHOjでの模型化はなかなかされないだろうと、半ばあきらめていた形式だけに、北海道の車輛が大好きな幌歌内にとっては非常に嬉しい事なんですよ～で、北海道でのC58形の活躍した線区としては、南側から五稜郭区の江差・松前線の旅客と貨物、鷲
最近、週末になると夜更ししてしまいます。今夜は先程まで硬券きっぷコレクションを整理していましたが、懐かしいきっぷが出て来たのでご紹介します。それがこちら。急行大雪の硬券指定券です。常備券です。こちらは準常備券かな？昭和63年から平成元年頃は、頻繁に北海道を旅していて、その時に入手したものです。趣味的な意味合いもありますが、実際に乗車するために購入しました。これらのきっぷ、気付かれた方はオジさんオバさん世代かも知れませんね。実は発行駅がいずれも今は廃線となってしまった、標津線の駅とな
