快速あがの

磐越西線郡山（福島県）ー新津（新潟県）を結ぶ路線1914年11月1日に全線が開通全線開通から今年は111年目にあたります開業時はまだ上越線の全通前信越本線（碓氷峠・長野経由）と並び上野（東京）ー新潟間を結ぶ重要ルートとして直通夜行列車も走っていたとのこと（1930年10月のダイヤ改正時には上野駅から信越本線経由で新潟駅へ向かう最速の下り夜行急行列車が全線に11時間6分、夜行普通列車だと13時間56分を要していたのに対し、同区間を磐越西線経由で結ぶ夜行普通列車は11

『おときゅうパス旅３日目①〜記憶を呼び起こす東北本線〜』今日は９月３０日です東横INNの朝食サービス「御当地メニュー」は仙台味噌の漬物です（案内には笹かまぼこがあると出ていたんだけどなかった）仙台駅に向かう途中…ameblo.jpようやく白石発車前投稿でも触れましたが磐越西線〜郡山〜東北本線〜白石間は幼少期幾度となく母の実家との往復で急行「あがの」に乗った区間当時の記憶が呼び起こされます「あがの」は1959年新潟ー仙台間を磐越西線経由で結ぶ準急として新設磐越西

(前回記事の続き)(通称「新井快速」新潟行き@新津駅)★前回記事↓↓【2022.3.12新潟地区115系定期運行終了①】在りし日の115系『【2022.3.12新潟地区115系定期運行終了①】在りし日の115系』(懐かしの新潟色115系電車@新潟駅)2022年(令和4年)3月12日(土)JRダイヤ改正に伴い、JR東日本管内で唯一残存していた新潟地区(信越線、越後線…ameblo.jp2022年(令和4年)3月12日(土)JRダイヤ改正に伴い、JR東日本管内で唯一残存していた新

普通列車の旅のつづきです会津若松のホテルからの眺め～今日も良く晴れてくれましたさて、会津若松駅に来てホームで新潟駅発の快速あがのの到着を待ちますいい雰囲気の駅舎ですね只見線の列車がやってきて只見線が全線開通した暁にはぜひまた乗ってみたいです～後から会津鉄道の列車もやってきましたピンクが可愛い～新潟駅発快速あがの会津若松駅到着折り返し運転のための行き先表示が新潟に～これもあと一週間ほどで見納めになりま

おはようございます七海類治です３月にはいりましたね、ついこないだ年明けしたと思っていたらもう３月ですか・・・先週はガッツリ雪が降ってましたがここ数日はかなり暖かい昨夜は気温もプラスだったんじゃないでしょうか夜外に出た時霧が出てました、そう、冬ではない状況が起こる春の足音が少しずつ来ているんですよね雪の量も目に見えて少なくなってますそれでも８０ｃｍぐらいはありそうですが・・・先週の同じ場所ですが１週間でこれぐらい変わってます全国の積雪のデータは気象庁にあります

皆様こんばんは。ブログ及びホームページ管理人の神@北見です。今日は珍しく時事ネタです。昨年末にJR各社から3月ダイヤ改正の内容が発表されましたが、そのなかで快速「あがの」の廃止が取り上げられておりました。JR東日本、会津若松～喜多方間は気動車のみ-快速「あがの」廃止JR東日本は、2022年3月12日に実施するダイヤ改正で、磐越西線のダイヤを全面リニューアルすると発表。この中で、拠点駅である会津若松駅で列車を区分するほか、会津若松～新潟間の快速「あがの」を運転を取りやめること

おはようございます、七海類治ですつつつつついに雪が積もってしまいました💦といっても例年ぐらいの時期なんですけどね。。。津川では５センチ程度、今まで全然積もってなかったので地温が暖かかったのもあるかな？雪も湿り気が強く一気に積もるほどではない、今のところは・・・という感じですこの先の予報を見てみると流石に明日までにはガッツリ積もりそうですね30ｃｍぐらいまではいきそうですで、その先は・・・クリスマスぐらいまでは気温も高く雨まじりの天気ですが、その後は容赦ない状態になりそう

こんばんわん鉄旅の続き。新潟からは磐越西線・東線で太平洋側に抜けることにする。朝の新潟駅磐越西線のでる8・9番線は地上ホームから快速あがの会津若松行8時25分発。かつての急行列車の末裔GV-E400系の3連。GVって、何だっけ？非電化用の車両も電気式とかハイブリッド車とかいろいろ出てきてよくわからなくなってきた。それに、今は会社ごとで制作数が少ないから、馴染みがないし。中は2+１のボックスシート、で車端部はロングシート新車なのに、この床置きの機器はなんだ？

今度のダイヤ改正で磐越西線や羽越線を走る新潟のキハ４０系が引退します。磐越西線では現在キハ１１０やＥ１２０が主力となっていて、キハ４０系の運用は往時に比べると激減してしており、会津若松～新津間を走る快速あがのも１９９３年からキハ１１０の運用に替わりました。そのあがのですがかっては郡山から発着して磐越西線の電化区間も走っていました。おまけで撮っただけなので詳細は不詳ですが、キハ５８が充当されたことがありました。電化区間で真冬にＤ５１を撮りに行った時前座であがのが来ましたが、前に東

磐越西線で最後の活躍！新潟のキハ47形気動車。http://www.1242.com/lf/articles/204024/?cat=gourmet,life&feat=ekiben

新潟から快速「あがの」に乗っております。左手に転車台が見えると、まもなく新津に到着します。そして新津駅の密かな名物、信越本線と羽越本線の平面交差を通過。8時40分、新津に到着。ホームには「SLばんえつ物語」用のレトロ調の時計と駅名板。んで新津駅前からバスの待ち時間が30分あって、駅前でのんびりしていたら、なんとバスが行ってしまいまして･･･。普通の路線バスが来ると思っていたら、マイクロバスで、私は見逃してしまいました。なので仕方なく徒歩移動。

前日は郡山での高速バスの渋滞で、新幹線への乗り換え時間のなさにドキドキし、夜には新潟で宝塚歌劇の公演を見て、結構ハードな一日でした。さて、旅三日目の4月4日は帰るだけなんですが、それだけでは面白くないので、少し寄り道をして帰りたと思います。ドーミーイン新潟に宿泊し、朝は7時に起床。朝ごはんを食べて、8時過ぎにチェックアウト。この日は曇天でしたが、雨は降りそうにありませんでした。朝の新潟駅は、出勤する人たちでやや混雑気味。駅に行くと、予定していた列車より

電車or気動車？信越本線・新津～新潟間。ライター望月の駅弁膝栗毛

計画してた秋葉原劇場3期メン10周年記念公演で今春あおはる最後の残り一回分使い切る予定だったのに全所有枠干されと計画狂わせ当日ギリギリ迄悩みとりあえず快速あがのSLばんえつ物語の磐越西線セットで締めくくった。会津若松からは「二郎」行かずひたすらコレで郡山迄非電化と電化区間の乗り比べコレも初めて乗りますね。あとはSLばんえつ物語で締めくくりあとは新津からのE129で今春あおはるオワタ。折角の予定が「ひっちゃかめっちゃか」でだいぶ切羽詰まって「ビシッと」締めくくり

皆さま、おはようございます！「あがの」という列車をご存知でしょうか？その昔、仙台駅と新潟駅を磐越西線経由で結んでいた急行列車でして、東北新幹線の開業や運用の再編により現在は会津若松駅‐新潟駅間を１日１往復運行される快速列車でしたの。指定席車が連結されていないのに列車名を持つ快速萌えの自分、一度乗って見たかったんですよね。先日、機会があって乗車することが出来ましたので、レポっぽいことを書いてみました。乗車したのは会津若松駅から新潟駅に向かう下りのあがの号です。この列