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※今回の写真は私のではありませんコチラ、真夏の鳥羽水族館【1】近鉄特急しまかぜのビッフェの続きです。イルカの像がありますね。近鉄鳥羽駅から鳥羽水族館までは、徒歩10分で行ける所にあるそうです。友達が地図で調べてくれましたが、佐田浜東公園の噴水だそうです。ミキモト真珠島、鳥羽の名産として、真珠は外せませんね。すぐそばには近鉄志摩線が。特急Aceが走行。志摩線は鳥羽~賢島(終点)ですが、特急列車と各駅停車しかありません。この新塗装の列車が増えてきました。奥にあるカラ
お昼過ぎ…志摩線沿いの田んぼでむせ返るような緑の匂いに包まれて賢島行き『しまかぜ』夕方…宮川の川面を吹いてくる風に吹かれながら名古屋行き『しまかぜ』美しい伊勢志摩の景色と『しまかぜ』に心奪われるとき。(近鉄/加茂~松尾、小俣~宮町)********************にほんブログ村↑お愉しみいただけましたなら…「ポチッ」と。(^^)v
雨の志摩線へ。トンネルずどん。雨の『しまかぜ』はこれまた男前。もちろん…旧色ビスタだって、黄色い伊勢志摩ライナーだって、かっけー♡撮り鉄満腹。ゴチになりました!(*^^*)(近鉄/五知駅)********************にほんブログ村↑お愉しみいただけましたなら…「ポチッ」と。(^^)v
賢島12:00発、近鉄特急『伊勢志摩ライナー』大阪難波行き。このまま難波まで乗って行きたい。。早く帰りたい。しかし、w宇治山田で下車。。あれ(・・?)ない(°Д°;≡°Д°;)スタンプラリー台紙紛失。。記憶では、宿で見たのが最後だった。ということは部屋に置いてきたか。。だとしたら、今ごろあんな紙なんてゴミだと思って捨てられたであろう。wまた1からやり直しは時間的に不可能。ここで全ては終わった。いっそのこと、これをきっかけにもう一切スタンプラリーからは引退すること
近鉄週末フリーパスを使っての『特急停車駅を巡るスタンプラリー』、2日目はまず南大阪線・吉野線のスタンプを押してきました。3200系急行橿原神宮前駅でエリア2・2つ目のスタンプを押して、吉野線に乗換えました。6620系急行吉野口駅の駅名板。JR西日本の管理駅なので駅名板のスタイルもJRと同じものになっています。下市口で3分ほど停車したので、その間に3つ目のスタンプを押して車両に戻りました。そして終点・吉野に到着。4つ目のスタンプを押してエリア2をクリア。急行の折り返しまでの間に特急を
志摩線コスモス…2連勤でした。(^^)連日の快晴!奇跡だ…(^^)で、ここのコスモスでは大好きなポイントへ。コスモス畑へダイビングしていくかのような……って感じ狙いなのですが、なんか、花の数が少ないかなぁ。。。。鳥羽への『回送しまかぜ』でお開き。たぶん、今シーズンのコスモスはこの
待ちわびていた花が咲きあの場所へ。一年ぶりの秋桜。しかも…いきなり青空!!!朝陽を浴びる秋桜の美しさよ!(近鉄/穴川~志摩横山)********************にほんブログ村↑お愉しみいただけましたなら…「ポチッ」と。(^^)v
10月7日、近鉄の山田線伊勢中川~宇治山田間28.3キロ、鳥羽線宇治山田~鳥羽間13.2キロ、志摩線鳥羽~賢島間24.5キロ、計66.0キロを乗車しました。近鉄の旅客営業キロ501.1キロ中、乗車キロは402.1キロ、未乗キロは99.08キロ、乗車率は80.243%となりました。JRを除く鉄道の旅客営業キロ7775.2キロ中、乗車キロは6240.8キロ、未乗キロは1534.4キロ、乗車率は80.265%となりました。参考記録扱いですが近鉄名阪特急が通過する伊勢中川短絡線(川合
この盆休みはほぼ毎日誰かに呼ばれ飲み歩いてた思い出ばかりです笑笑友人が白浜に行ったらしく何と、あの割ってしまった幻の梅酒、熊野かすみを買ってきた!と言うので行ったり笑笑頂きました笑笑友人よ。ありがとう!高校時代のゴルフ部の集まりがあると言うので京都高島屋のビアガーデンまで足を運んだり…そしてまた友人達と阿波座で飲んだりと、お酒の思い出の強い盆でした笑笑いや、それだけではないはず!。゚(゚´ω`゚)゚。賢島に行きましたよね!?えっ?何これ?((((;゚Д゚)))))))い
Wアーバン楽しんで、空がまだまだ綺麗に青く澄んでたので志摩線沿いへ。午後の日差しがちょうど列車にあたる場所。青い空…緑の山をバックにビスタ&スナックの6両編成名古屋行き特急そして…こっちはビスタ&Aceの6両編成賢島行き特急〆に…しまかぜ!名古屋行き。美しい列車に美しい空美しい野山ファインダー覗く心も晴れ晴れの午後。(近鉄/加茂~松尾)********************にほんブログ
昨日は近畿鉄道を利用し伊勢志摩線にある伊勢市駅で下車し伊勢神宮の外宮内宮に桜を探しに参拝してきたよ。まずは外宮から参拝。いつものたたずまい。緑が濃くなってる。ここで神宮あるある、狛犬がいないんよねー。陽射しを上の木越しに撮ったら後光感あるよねー(*゚-゚)こんなキレイなしだれ桜あったよ(*゚-゚)バスで移動しおかげ横丁で昼食。ここは電柱が無い。SNOOPY茶屋で伊勢うどん定食食べました(*゚-゚)お腹いっぱいにしてから内宮参拝。ここは軽めの登山になるんよ
きょうは~カンターレ創始者の平本孝雄です。ゆうまでもありませんがこのブログを書いています私の父です。20代が音大生30代で陶芸家40代でカンターレこんな感じで現在のカンターレがあります。20代で音大生の時は指揮者になりたかったようでそれをもカンターレで夢かなえられてカンターレを愛好者には感謝ですね^^いまでこそあまり演奏はしませんがやっぱり上手いですね。私もCD出したりして音楽のなんたらカンターレのなんたらは知ってますがさすがでございます。今度父も初のレ
志摩線コスモスの続き…この青空と日差しを浴びる秋桜があれば列車の側面が影ってたって…!(^^)伊勢志摩ライナーも秋桜畑へダ~イブ!この斜め角に収めるの、けっこうお気に入りになりそう(^^)そして~、黄&赤離合!全然予測してなかったのでビックリシーン!来年も楽しませてくださいねぇ~。(近鉄/穴川~志摩横山)********************にほんブログ村↑お愉しみいただけましたなら…「ポチッ
志摩線の有名コスモス畑。満開との報せが届くけど…スケジュールがあわない!(><)ほんでも…先日大阪へ向かう日、前夜のテレビで「晴れ!!!」の天気予報に意を決っし日の出直後くらいなら行けるぞと早起きして~家を飛び出せば~どん曇り…(^^;なんでやねん!!ホントなら輝く朝日を浴びてるはずのコスモスたち…。空も真っ白。こんなときは、奥の手…必殺…「ハイキーの術」なんか、やわらかな感じに。(^^)でも、「白
2両編成のワンマンカーが1時間2本しか来ない田舎の駅…。看板列車は賑やかに通過していく。そして、突然、高校生たちの賑わいも。ん…?なんだ、見慣れない列車。志摩線に6両ローカル!しかもシリーズ21!普段はありえない光景。学生団体さんでも乗っけてきた帰りかなぁ?そして時計を見れば、そろそろ次の彼がやってくる。キターーーー!(^^)vこの
田んぼの続きです。(^^)さて…午後の日差しはまだまだ厳しいけど「しまかぜ」が順次、都会へ帰って行く時間。まず、京都行き。稲ピン、電車ボケ、で。続いて、名古屋行き。夏の緑の田んぼの隅っこに…ギリギリ納める快感!ラストは大阪難波行き。果敢にも流しを挑む!ん…ブレブレ~何とか…止まった!(^^;この場所が、黄金に染まっていく様子もまた撮りたいもんです。(近鉄/加茂~松尾)*****
伊勢志摩の田んぼは早くも、頭を垂れ始めています。流してみたり…ギリギリ、隅っこに収めてみたり。(^^)夏の緑の中をいく近鉄特急!かっこえぇ~!(^^)(近鉄/加茂~松尾)※中井精也の「てつたび」今月は「樽見鉄道」!7/28放送でーす!http://www.nhk.or.jp/tetsutabi/********************にほんブログ村↑お愉しみいただけましたなら…「ポチッ」と。(^^)v
車内をペタペタ三重・近鉄志摩線で「ペンギン列車」ペンギンと一緒に貸し切り電車に乗れる企画「ペンギン列車」が19日、三重県の鳥羽~賢島駅間の近鉄志摩線であった。4羽のフンボルトペンギンが、家族連れなど約50人の参加者の間をペタペタと歩き、車内のあちこちで歓声があがった。名古屋市中区から参加した川端花歩(かほ)さん(7)は「目がかわいくて、すごく楽しかった」と笑顔で話した。このツアーは今年で8年目で、賢島に到着後は水族館「志摩マリンランド」(志摩市)で「バックヤード探検」をする。次の開催
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線特急増発時ダイヤ改正案の時刻表です。通常時の時刻表はこちら書籍のご案内【寝台車と食堂車の復興計画(前篇)】(詳細)データ本:324円(税込)/紙本:715円(税込・送料別)【寝台車と食堂車の復興計画(後篇)】(詳細)データ本:324円(税込)/紙本:670円(税込・送料別)【鉄道デザインの復興計画】(詳細)アンチ水戸岡派必読の書データ本:324円(税込)/紙本:756円(税込・送料別)【「関西
近鉄山田線・鳥羽線・志摩線昼間時ダイヤ改正案の時刻表です。書籍のご案内【寝台車と食堂車の復興計画(前篇)】(詳細)データ本:324円(税込)/紙本:715円(税込・送料別)【寝台車と食堂車の復興計画(後篇)】(詳細)データ本:324円(税込)/紙本:670円(税込・送料別)【鉄道デザインの復興計画】(詳細)アンチ水戸岡派必読の書データ本:324円(税込)/紙本:756円(税込・送料別)【「関西鉄道」の復興計画(前篇)】(
今回は、近鉄志摩線の段階的な複線化により、複線の新線に付け替えられて廃線となった穴川駅付近の旧線跡(志摩磯部~志摩横山。三重県志摩市)について、簡単にレポートします。尚、今回の区間は自動車や乗車中の電車から一部区間のみをサラッと見ただけなので調査が不十分なことをお詫び申し上げます。また、今回も写真が少ないです。ご了承願います。(Yahoo!地図を使用。廃線跡のラインは実際の廃線跡を完全に辿れていません)路線名区間営業キロ新線切替時近畿
今回は、1929年に開業し、1969年に廃止された、近鉄志摩線の旅客列車の終着駅である賢島(かしこじま)駅よりさらに先へと延びていた貨物線区間、賢島~真珠港について超簡単にレポートします。賢島では翌2016年にG7サミットが行われる事が決定し、伊勢志摩や賢島の名前が一躍有名になりました。近鉄志摩線の賢島~真珠港は、前身の志摩電気鉄道により1929年に鳥羽~賢島~真珠港が開業しました。当時は国鉄の路線しか鳥羽まで延びていなくて、志摩線は国鉄参宮線と貨車の直通を行うため軌間は1,0
ゲーセン紀行では近鉄鳥羽線で鳥羽まで来た後は、JR参宮線で引き返す予定。でも、鳥羽の先にも大きな観光名所があるので、以前撮った写真でご紹介したい。鵜方(うがた)('09.3.11)鵜方駅からバスに乗る。志摩スペイン村のテーマパーク、パルケエスパーニャ。入口にドン・キホーテ像。入場。ショップやレストランの並ぶエスパーニャ通り。屋内型ジェットコースター「マタドール」。建物はアランフェス王宮をイメージ。手前にいるキャラクターは、大工のトロヴァールさん。スペインは現代芸術の作家を多
賢島駅にて。『伊勢志摩ライナー』の23000系(右)と、『ビスタEX』の30000系(左)です。今回は、三重県の志摩半島を南北に走る近鉄の観光路線、近鉄志摩線を紹介します。志摩線は元々、国鉄と貨物列車を直通させる目的で、軌道間隔1,067mmでレールが敷かれましたが、志摩線の運営会社が近鉄になってから1,435mmへと改軌され、さらに宇治山田と鳥羽を結ぶ鳥羽線が開業して、大阪や名古屋・京都から近鉄特急が直通してくるようになりました。尚、今回の記事の写真は2010年撮影なの