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昨日のひのとり入線で土地勘をつかんだので、今日の12200系はいろんな場所で狙うことにまずは定番(らしい)船津のカーブへすでに20名くらいの方々が三脚や脚立を伴いスタンバイ中邪魔にならないあたりで構えて2,3本練習ののちやってきました12200系第1便うーん、途中の架線柱が気になるなぁ第2便はGoogleマップで見つけた五知駅でトンネルから飛び出すところを狙うここは他に1名さまのみ最初は上のクローズアップのつもりだったが、天気が良いので青空を含めた引きのカットも良いかなと
登場から1年が経ちブルーリボンも受賞したひのとり名阪/阪奈定期運用に加え、伊勢志摩方面への進出に備えた試運転が公式からアナウンスされました※「山田・鳥羽・志摩線」は長いので「志摩線」と表記します7/19の皆さんのいろんなレポ&Googleマップを眺めながら撮影場所を机上検討(実はこの辺りでの撮影は初めて)賢島駅での3色並びを押さえたいのと志摩線ならではの海と絡めたカットを狙いたいなということで、賢島駅を目指し入線を待つことに駅では記念グッズを販売中記念台紙付きの入場券を
こんばんは。今年は今日で仕事納めとなりました。例年なら明日からでも遠征に向かうところですが…今年は大人しく地元で新年を迎えることにしました。各地大雪予報も出ているので…。(👈北へ向かう気だったのバレバレ😅)さて引き続き「2つの団体列車で楽しむ伊勢志摩のたび」の様子を綴っていきたいと思います。『2つの団体列車で楽しむ伊勢志摩のたび5』こんばんは。今日も引き続き「2つの団体列車で行く伊勢志摩のたび」の様子を綴っていきたいと思います。伊勢から特急列車で志摩の賢島駅までやってきました。『2つの団…a
前の続き【三重ウロウロ漫遊記その57】近鉄鳥羽駅~♪(^-^)/1929年に開業した近鉄鳥羽線と志摩線の#鳥羽駅。現在の駅舎は1999年に完成しました。改札付近は、温泉むすめの#鳥羽亜矢海ちゃんがいっぱい!「温泉むすめ」https://onsen-musume.jp/#三重#鳥羽#伊勢志摩#駅#駅舎#温泉むすめ#鉄道#近畿日本鉄道#近鉄#鳥羽線#志摩線
ゆのです今回は近鉄鳥羽線についてですWikipedia引用しまくりで調べてはゆのブログにて紹介してみたいと思いますまずは宇治山田駅ですが、1931年の参宮急行電鉄線(のちの近鉄大阪線・山田線)全通に際し、「神都」宇治山田市(1955年に伊勢市と改称)の新たな玄関口となる伊勢神宮最寄りのターミナル駅として、1930年に開かれた「御遷宮奉祝神都博覧会」の会場跡地に開設されました当時から長距離列車の始終着駅として賑わい、また、貴賓室があり、天皇や内閣総理大臣の伊勢神宮参拝の際の乗降駅となってい
コロナウイルスで発売延期が続く中グリーンマックスの近鉄1440系三重交通志摩線復刻塗装が発売されました。1440系2連で発売されてもよかったのですが、5800系と6両編成で発売され結構定価も高めになっているのが残念です。いつもの近鉄カラーと三重交通カラーのセットで、緑のカラーが近鉄らしくなく三重交通っぽくていい感じです。中間連結面はグリーンマックスはいつまでたってもドローバー連結のためTN化が必須となります。グリーンマックス専用感のあるJC25を使います。スカートのドローバー連結パーツを
お世話になっております。白子店三浦でございます。グリーンマックス新製品!入荷しました!!今回の入荷は近鉄5800系が2種!近鉄5800系(相直対応車・5801編成)は大阪難波や京都で活躍中ですが、近鉄5800系+1440系(三重交通志摩線復刻塗装)は名古屋線で活躍中のモデル。今回は普段よく見かける5800系と昨年、開通90周年を迎えた志摩線を記念して復刻された三重交通志摩線復刻塗装1440系もセット。5800系に連結され名古屋線でも活躍しているセット。お見逃
近畿日本鉄道株式会社は、日本の大手私鉄の中で最長の路線網を持つ。標準軌(1435mm)の難波線、奈良線、京都線、大阪線、名古屋線等と狭軌(1067mm)の南大阪線、吉野線等がある。通勤用車両は1980年代に、1220系の後に、1230系、さらには仕様により1233系、1240系、1249系、1252系、1253系、1254系、1259系と細分化される。1230系は、1989年より製造を開始した標準軌全線共通仕様のアルミ車体の車両。1233系1989年に登場。1230系から台車を仕様
フォトライブラリーにて写真のダウンロード販売をしております。下のリンクより、アクセスしていただけます↓https://wwww.photolibrary.jp/profile/artist_382930_1.htmlみなさん、おはようございます。毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、続きを貼っていきますよ~志摩線列車に乗り込んだ、我々は次の目的地である鳥羽駅へ向かうことに。道中、車内に志摩線の開業9
[撮影日]2019年11月4日[撮影場所]鳥羽⇔賢島間Jrのお供(ファーストドライバ)で自宅を5:30に出発、高速を流して8:00前に撮影ポイント①に到着。特にお目当ては無いが旧塗装が来てラッキ12200系30000系22000系1240系1440系志摩線90周年記念復刻塗装車両非常に良い天気でした
みなさん、おはようございます。毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、続きを貼っていきますよ~今回の鉄道まつりには、近鉄バスの復刻塗装車もやってきていました。記念写真を撮る親子が非常に多かったです。ラインナップ撮影に戻ります。こちらは、田原本線の緑の復刻塗装車両と阪神1000系の阪神なんば線10周年のラッピング車両です阪神1000系は、タイガースの副票表示で、臨時特急甲子園表示でした。赤いほうの復刻塗装車両は、特急
みなさん、こんばんは。毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、今回は19日に参加してきた「きんてつ鉄道まつり2019」の様子を載せていきたいと思います。今回は、高安車庫からスタートです。高安車庫には、運転台見学のアーバンライナーplusと団体専用列車のあおぞらⅡが並んでいました。ちなみに、アーバンライナーの行先幕は「NONSTOP鳥羽」でした。このあとは、高安車庫を出て駅の前にある踏切へ。雨が降っている中、名古屋方面か
駅前鳥羽駅は海と山に挟まれた場所にあります。近鉄電車とJR参宮線が乗り入れ、駅自体は大きいですが、地形的に狭いところなので周囲には民家は見当たらず、観光関係の施設が主となっています。駅の横は国道42号が通っています。この国道42号は静岡県から渥美半島を通って鳥羽に繋がっていますが、渥美半島(愛知県田原市伊良湖港)から鳥羽(鳥羽港)の区間は海上区間になっているそうです。この区間はフェリーでの移動となります。開業当初は駅の隣は海岸だったそうで、国道42号の辺りは海だったみたいです。駅前は南北
みなさま、おはようございます。毎度ご乗車ありがとうございます。桜坂知弦です。さて、今回は、18日の日曜日に撮影してきた近鉄山田線と志摩線の様子を載せていきたいと思います。山田線22000系ACE種別:特急行先:名古屋ゆき22407(AL07編成)+22421(AS21編成)撮影日:2019年08月18日撮影場所:宇治山田駅今回の撮影は、宇治山田駅からスタートです。到着すると、リニューアル車両のACEがや
おはようございます。今日からお盆休みに入り、久しぶりにのんびり過ごしております。台風の影響が出そうなお盆休みになりそうですけど気を付けて下さい。今年の夏休みは7月26日から近鉄の週末フリーパスを利用してお出かけしてきました。平日ダイヤ限定のアーバンライナーでお出かけスタート。きっぷと特急券賢島駅にて。数日前に志摩線開通90周年を迎え記念グッズ等が売られておりました。志摩マリンランドマンボウのオブジェがインパクト大です日付入りの記念写真ボート入口すぐのところでペンギンがお出迎え
2019年7月23日、近鉄志摩線が開通90周年を迎えました。賢島で関連のイベントがあり、サービス業勤務の私にとって願ってもない平日開催、しかも地元とあらば、参戦しないわけにはいきません!(^^)…まずは朝、いつもの城跡に登りアーバンライナーか通過していく、めでたき日の志摩線をカシャッっと。そして、中之郷駅近くの旧志摩線跡のトンネルとすぐ脇を駆け抜けていく近鉄特急。で、鳥羽駅へダッシュしていざ、賢島~!賢島に着くと記念式典前からグッズ販売を中心
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読み:なかのごう所在:三重県鳥羽市鳥羽三丁目開設:1929(昭和4)年7月23日1日乗降人員:388人(2015年)隣駅:鳥羽(1.0km)←→(1.3km)志摩赤崎中之郷は近鉄志摩線の駅であり、鳥羽市を代表する観光施設の1つである鳥羽水族館と、愛知県渥美半島先端の伊良湖港へ向かう伊勢湾フェリーの発着場の最寄り駅です。しかし、優等列車は停車せず、乗降人員は隣駅の鳥羽(4,088人)と比較にならないほどの大差がついています。中之郷駅の鳥羽方(正面が鳥羽水族館)志摩線を走
[!]運転状況12:58頃、近鉄山田線・鳥羽線・志摩線内で発生した交通事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ている。
28日11:2823000系伊勢志摩ライナー赤色編成近鉄志摩線五知駅12:05新緑の山の下を通過伊勢志摩ライナー(ISL)の赤色編成はそのカラーリングからカニカマライナーと言われてますね11:44ISL黄色編成11:52いろいろな特急が走行している路線はいいですねわが町の東海道本線はずいぶん前に特急が無くなってしまい面白味がないです真夜中に通過する寝台特急サンライズはありますがほとんど撮影できません
探索日2014/12/29切り替えは1970年の改軌時赤崎トンネルを出たとこが志摩赤崎駅方新旧線分岐点旧線はここへのびてくる1970年に改築されている新線に合わせて坑口の向きを変えたか?旧線は民家沿いを進むここが旧線跡旧線は「ま」の位置を通過旧線時代の踏切警報機、もしくは遮断機の跡か?上写真右端に見えるやろ旧線は現在線のカーブ外側を走る旧線時代の信号機の基礎か?更地のまま残る旧線用地現在線を22600系電車が通過資材
探索日2014/12/29切り替えは1992年の複線化時1993年の空中写真写真手前付近が加茂駅方新旧線分岐点旧線は現在線のカーブ外側を走るこの先が分岐点旧線はブロックの位置を通過むこうに見えるのは加茂駅旧線は現在線の右沿いを走る現在線手前が旧線の築堤旧線の築堤あぜ道左沿いが旧線跡現在線を30000系電車「ビスタEX」が通過現在線左が路盤跡架道橋跡船津駅方にのみ橋台が残る奥は現在線の架道橋旧線跡上に来てみた
探索日2014/12/29切り替えは1970年の改軌時白木~五知間は1993年の複線化時にも線路が付け替えられている白木駅の西には二つの旧線が混在するので、便宜上「旧々線」「旧線」とする『近畿日本鉄道志摩線旧線(白木~五知)』訪問日2011/03/21白木駅方新旧線分岐点右へのびて行くレールが旧線保線用車両の出入りに使われているよう現在線は2700mの青峰トンネルへ入る右のレー…ameblo.jp1975年の空中写真左は現在線青峰トンネル鳥羽方口右のレールは旧
探索日2014/12/291969年に廃止された、賢島駅から真珠港駅までの区間ソテツの植えられているとこが真珠港駅末端駅は英虞湾のすぐそばにあった真珠港駅跡道路のむこう沿いが駅跡駅跡にはプチホテル賢島ハーバーが立地真珠港駅跡ここに二線の線路がならんでいた一段高くなっているとこが駅跡奥へ続く旧志摩線廃線跡には民家が建つ更地となって残る志摩線跡賢島遊覧船組合の駐車場になった廃線跡鉄道時代のカーブは昔のまま境界線の左が線路跡
先月28日のきんてつ鉄道まつりレポに戻ります今度は工場内に入ります検査とかで入場している車両がいくつかありますねその中からいくつか・・・中間車ですね車両番号不明(笑)京都市営地下鉄乗り入れ用3200系3705号ですねそしてこれも車両番号わかりませんがワンマンのプレートがついてるということは名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線用の車両ですねちなみに南大阪線や生駒線用はこのプレートはありませんねかつてはバスにもこのワンマンのプレートがついてましたね
参宮線松下駅←池の浦シーサイド駅(臨時駅)←鳥羽駅2017年1月3日(火)に訪問した、参宮線鳥羽駅の画像をUPします。頭端式ホーム1面3線の地上駅です。近鉄鳥羽線・志摩線(M78)の乗換駅です。参宮線の終点です。市街地側(南側)がJR東海、佐田浜港側(北側)が近鉄が管理しています。鳥羽市の代表駅です。鳥羽駅の駅名標です。鳥羽駅の非電照駅名標です。以上です。参宮線松下駅←池の浦シーサイド駅(臨時駅)←鳥羽駅
放送局中京テレビ放送時間2018/08/3019:00~2018/08/3020:54(114分)カテゴリバラエティー-お笑い・コメディバラエティー-トークバラエティバラエティー-料理バラエティ付加情報文字多重放送データ放送番組名ぐるナイ初めての伊勢神宮で開運ゴチ!ピタリが出たー!小栗&菅田も大興奮SP!番組概要ゴチ史上初!伊勢神宮ゴチ!開運スポット巡り&バトルの必勝祈願!テレビ初公開の聖地も続々!出たー!G7開催高級フレンチで御利益ピタリ賞!小栗
前回は湯の山温泉のイベント列車の「つどい」の写真でしたが、今回はその前の「つどい」の写真です。前回載せた「つどい」とは全く違うデザインです。かなりのマイナーチェンジってとこですね。2013年にデビューし、伊勢市-賢島駅間を2往復していました。車体はフルラッピングで、沿線の名所・名物がデザインされていました。3号車の2014号車は鳥羽がメイン、2013号車は海の幸、そして2107号車は、お伊勢さんです。ホームが足りないので写真はここまでですが、反対側は全体が撮れています。
さてこの志摩線もどきのモジュール山の地肌に2色のフォーリッジクラスターを混合した素材を貼り付けていきます白いものはカルピスではなくて木工用ボンドですフォーリッジクラスターの上に別の素材をまき山肌を再現していくのですまき終えた状態ですここに樹木を植えます樹木には針葉樹と広葉樹があり今回は左には針葉樹右は広葉樹を植えましたそして完成したのが次の写真ですトンネルに
これはNHK朝の連ドラ「あまちゃん」を見て三陸鉄道の一シーンとして平板の上に作ったジオラマですトンネルを抜ければ左手に砂浜が広がるという設定です線路の右はTOMIXの高架橋を連結しますその後この左に下の写真のように増設しました(まだ製作途中です)平板は茶色に塗装していますがその下は塗装していませんこれは増設時にシステムゆうに対応するために改造したためです左は増結部オス右はシステムゆう連結部