循環線

撮影日2026.7.3撮影場所各写真に記載先月広電の循環線を身内と一緒に乗車しましたが、その際に色々収穫が有りました。今回その際の写真を掲載します。(一枚目)・広島駅で合流し、循環線の電車に乗車する為稲荷町電停へ向かうと、珍しく「臨」のサボを掲げた702号がいました。行先は2号線の西広島(己斐)行きです。まず2号線は連接車が基本で単車が走るのは珍しく、広島駅発の西広島行きも現在定期では存在しません。更に700形の「臨」のサボも初めて見ました。多客での増便

次の循環線外回りに乗車します。350形です。乗客は３～５人の間で推移しながら進みます。皆実町六丁目で１号線のｍａｘが先行し、そこから先は乗る人はほとんどいませんでした。紙屋町東電停付近に寄りたいところがあるのですが、昼飯(明日、別館で書きます)の都合上、本通りで下車します。

内回りの１９０６号がやってきました。

内回りの電停も新しくなってます。広島駅方向の線路は撤去され、比治山下方向に線路が敷かれています。

外回りの６５２号がやってきました。

稲荷町から歩いて的場町までやってきました。新しくなってます。広島駅方向の線路は撤去され、稲荷町方向に線路が敷かれています。

交差点にあずき色が見えたので、すぐ地下に入らず、反対側へ行くと…こうなりました（これまでがショートバージョンでした）352号は３両いた350型の残り１両602号は２両いた600型の残り１両602号には環状線のマークの下広島にきて50年江波車庫でのイベントからついているようですね循環線向けに千田車庫に来るまでは江波〜横川駅の限定運用みたいなもので、比治山線とは縁のない電車でした地下からあがるとフラワーラッピング1002号コチラ800型の行き先幕ですそごうのウロコ模様が

こんなプレートがあるなんて、気がつきませんでした（までがショートバージョンでした）12時の外回りは、京都市電でした循環線に800型？どうやら、皆実町で、広島駅行きが先になったようです…なので、循環線は遅れあり反対側から広島港行きがやってきた車体載せ替えの吊りかけ駆動完全新製車は711からですハィっ乗車電が来ました新旧の広電カラーですニャ自分の他にお客あり（てっきり駅行きに乗るものだと思ってましたの）コレが車掌席（立ち席）です新型車には装備されてない室内のサボ受け久

出庫した「おりひめ号」は循環線内回りの運用に就きました。これに乗ってみます。乗車は５人程度でした。広電本社前から乗って南区役所前で降りる人など、循環線がないと乗り換えが必要な電停で降りる人もいました。乗客は少ないとはいえ、この路線の意義はあるのでしょう。駅前大橋ルートとの分岐です。循環線は直進します。戻ることだけを考えると、紙屋町東で降りて紙屋町西から７号線に乗ったほうがいいのですが、昼飯『やまき』昨日の本館の更新では「おりひめ号」に乗って本通りで降りたところまでを

撮影日2026.6.16撮影場所各写真に記載広島電鉄600形(2代目)602号は今は亡き西鉄北九州線で活躍した車両で、かつて栄華を誇った西鉄軌道線の貴重な生き残りです。最近は稼働機会が減っていましたが、移籍後50周年を記念し去る6月15日から記念のHMを付けて運行を開始しています。先日同車を循環線で乗車出来たので紹介します。(一枚目)・「L循環線内回り」本通り電停にやって来た602号です。今回の50周年記念イベントの一環として、6月2日から7月31日ま

次の電車を待っている間に、900形が循環線(内回り)で出庫しました。

昼飯『倖福屋』昨日の本館の更新では、広電循環線(外回り)で南区役所前で下車したところまでを書きましたが、南区役所ウラあたりにある、このラーメン屋で昼飯としました。5月22日…ameblo.jpを終えて南区役所前電停に戻ると、次の循環線外回りに乗車します。さきほど乗った６０２号が１周してやってきました。乗客は３人しかいませんでしたが、(１号線の)皆実町六丁目で10人程度乗ってきました。これは広電本社前で終点なのですが、知らずに乗り込んだ人もいました。終点、広電本社前で下車します。

２０２６年５月２日（土）紙屋町東から広島駅行き電車に乗るが、車内は満員。でも、なんとか一番前に立つことができた。稲荷町から左に曲がって広島駅だが、直進すればどこへ?まさか、旧広島駅電停に行くわけじゃあるまいし…と思ったら、直進は新設された循環線系統が行くのか!広島駅電停が高架になって２回目だが、地元民じゃないから、この辺のことはよく分かってなかった。広島駅手前は電車こそ通れる状態だが、工事は完全には終わっていないようだ。停止したり徐行しながら…広島駅に到着。折り返しの電車に乗

次の循環線外回りに乗ってみました。600形です。元西鉄・北九州線の車両で、1948(昭和23)年に製造されました。広電へは1976(昭和51)年に、６０１・６０２・６０３の３両が移籍して、前後扉から前中扉へと広電基準形への改造を受けてワンマン化もされています。しかし、６０３号は事故により1983(昭和58)年に廃車となっています。また残念な事に2001年に６０１号が廃車になり、600形は６０２号の１両のみとなってしまいました。乗客は３人でした。南区役所前で下車し、昼飯とします(

循環線外回りの電車がやってきました。これも650形でした。

4月4日八丁堀から乗車していた広島電鉄循環線の外回り電車。段原一丁目で下車。発車していく外回り電車を見送る。少し待つと内回りが来た。やっと撮れた循環線開業の広告。こちらは元京都市電の車両。一周したら的場町で下車。循環線表示を広電本社前行きに差し替えられる。こちらのサボも広電本社前行きに。内回り電車を見送り。循環線の線路を眺める。的場町の電停。行き先によって乗り場が異なる。雨脚が強いので、とりあえず稲荷町まで歩くだけに。景色も拝めないので広島駅へ戻ろうか。続く

的場町方向から、循環線内回りの電車がやってきました。写真の電車は、650形です。

ご覧の皆様もご存知のように、昭和２０年の８月６日には広島市に、８月９日には長崎市に１発の原子爆弾が落とされまして、多くの方々がお亡くなりになられておりますし、生き残った方々の中でも原爆症に今も苦しめられている方がいらっしゃるのも現状でもあります。今回の訪問では、８年ぶりにこの地に足を運びましたが、そんなそれぞれの原爆の日から今年で８１年、そして来る８月１５日には終戦にも８１年が経過するようにもなりまして、戦争を体験されている方も少なくなってきておりますが、それでもいつまでも忘れては

広島駅「駅前大橋ルート」・「循環線」｜広島電鉄（公式）広電の路面電車が、広島駅ビル「ミナモア」2階から発着！駅前大橋ルート開通で、“えき”と“まち”をもっと近くに。広島の市街地を廻る「循環線」も開業。www.hiroden-hiroshima-st.jp3月28日(土)、循環線が開業しました。色々と見て回ろうと思うのですが、広電沿線に寄りたい所があるのと、以前より多少マシになったとはいえ、まだまだ多忙な日々は続くので、無理をしないで２回に分けて見て回ろうと思います。今日からの更新

広島電鉄皆実線5系統・L系統南区役所前停留場（H04）←皆実町二丁目停留場（H05）→皆実町六丁目停留場（U09）2026年5月4日（月・祝）に訪問した、広島電鉄皆実線皆実町二丁目停留場の画像をUPします。千鳥式配置の2面2線の停留場です。2025年8月3日（日）に、駅前大橋ルートの開業に伴い、駅ナンバーは、「H8」から「H05」に変更しました。北に上りホーム、南に下りホームがあります。広島ガス本社と、広島陸軍被服支廠の最寄り駅です。下りホームです。上りホームです。下りホーム

初夏らしい爽やかな晴天が広がった週末！こんな気持ちよいお天気が、ずっと続いてほしいな。広島市内にお出かけ、あちこち歩きました。新白島駅から緑豊かな広島城、そして平和公園へ。多くの観光客が集まる、原爆の子の像。像の内側にある鐘の中にスズメが巣を作ったとのことで、鐘を鳴らす鎖が取り外されていました。こんな奥まった小さなスペースに巣を作るなんて、、スズメ母は、安全と思ったのかな。2021年5月にも、スズメが営巣していたそうです。子スズメが元気に巣立っていきますように！シマカラ食堂

↑701号7号線横川駅行き↑804号広電本社前止↑3808号との並び↑5110号（広島交響楽団RP編成）1号線広島港（宇品）行き↑【L】循環線内回り運用に入っていた651号に乗車する事に。内回り電車の乗車は初。↑袋町電停で下車。撮影の最後はちょうど最終日のFF（フラワーフェスティバル）見物へ。↑花の塔↑ホコ天を端まで歩いて、今回のロケは終了とした。（オマケ）↑徒歩でバスセンターへ向かっている途中、通りがかったアニメイト

広島電鉄循環線L系統的場町停留場（L01）←段原一丁目停留場（L02）→比治山下停留場（H02）2026年5月4日（月・祝）に訪問した、広島電鉄循環線段原一丁目停留場の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の停留場です。2025年8月3日（日）に、駅前大橋ルートの開業に伴う、循環系統への切り替え工事のため、営業休止されました。2026年3月28日（土）の循環線運行開始に伴い、再開しました。比治山神社と、広島食糧会館の最寄り駅です。外回りホームです。皆実線旧下り線ホームが使われてい

広島電鉄循環線L系統稲荷町停留場（M02）←的場町停留場（L01）→段原一丁目停留場（L02）2026年5月4日（月・祝）に訪問した、広島電鉄循環線的場町停留場の画像をUPします。2面2線の停留場です。2025年8月3日（日）に、駅前大橋ルートの開業に伴い、広島駅～的場町間が廃止され、営業休止されました。2026年3月28日（土）の循環線運行開始に伴い、再開しました。ホテルセンチュリー21広島と、ウインズ広島の最寄り駅です。Aホーム（内回りホーム）です。本線旧下り線ホームにありま

今回は循環線外回りです。まず出庫してきたのは元大阪市電913号です。913号循環線外回りの一番電車は広電車庫前発ではなく隣の日赤病院前発なので回送幕で出庫みたいですね。広電本社前にて2026.5.16本通にて循環線車両の現在位置アプリdokoneelと時刻表をにらめっこし、この辺りで行き違いと睨んで本通電停にきましたが、残念ながら外れでした。紙屋町の交差点で行き違いでした。おしかったです。さらに移動しました。814号5系統広島駅行と91

広電本社前付近で撮影です。602号の出庫を撮影し、沿線での撮影のため移動しました。入庫のため転線中の352号と602号広電本社前にて2026.5.16広電本社前～御幸橋にてこの日は内回りだったのでまず本通～袋町の歩道橋に行きました。本通～袋町にて旧日銀広島支店と602号爆心から380mの近距離ながら奇跡的に倒壊を免れた被爆建物です。袋町にて今度は駅前大橋ルートとの分岐の所に移動しました。駅前大橋ルートと広島駅を入れて撮りたかったのですが、交通

広島電鉄では3月28日に循環線が開業しました。この循環線は駅前大橋ルートが開業し一旦休止となった稲荷町～的場町～比治山下の区間を含めて循環する系統で概ね10時～16時の間のみ運転されています。平日は外回り、内回り各15本、土・休日は各8本運転されていて車両は主に旧型車が使用されています。連接車が増え朝夕ラッシュ時以外はなかなか会うのが難しかっただけに日中走る姿が見れるのがうれしいですね。おまけに内回り、外回り共２～4周ごとに車両交換され、いろいろな車両が見れるというサービスぶりです。撮影に行った

夫の不倫から自分再生サポーターのんですプロフィールは→こちら今日、二つ目のブログです。最初のブログはこちら･･･『「婚外子がいるからこそ、旦那さんと添い遂げてほしい気持ちでした」』夫の不倫から自分再生サポーターのんですプロフィールは→こちら婚外子がいるからこそ、旦那さんと添い遂げてほしい気持…ameblo.jp広島は路面電車が走っています。今春から、市街地を廻る「循環線」が開業しました。「内回り」と「外回り」です。ネーミングが大都会みたい

撮影日2026.5.5撮影場所広島電鉄宇品線御幸橋電停付近(1・2枚目は紙屋町付近)やっと動く姿を撮影出来た元大阪市電の900形913号です。一時期広電に多数存在した大阪市電車も1750形と合わせ3両だけとなり、全国でも現役は広電だけとなりました。(一枚目)・L系統循環線外回り運用の913号です。この913号は近年江波所属で休車だった様で全然見かけませんでしたが、循環線開業で復帰し千田に転属した様です。そして5月から始まった循環線レトロ電車ダ

撮影日2026.5.5撮影場所広電本社前付近先頃運行を開始した広電の循環線ですが、4月29日から5月31日までレトロ電車の運行を固定ダイヤで始めています。貴重な古豪たちの新たな姿を見る事が出来ます。(一枚目)・循環線運用で使われていた「被爆電車」650形651号です。このレトロ電車ダイヤでは651号又は652号が平日の月・水以外固定ダイヤで運行されています。それとは別に一両だけになった元大阪市電2600形の900形913号と、元西鉄北九州線500形の600形