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SL動態保存運転に使用される機関車は、いつの間にかC11をはじめとするタンク機関車が大勢を占めるようになった。テンダー機関車を運用する会社はJR東日本、JR西日本の元国鉄２社のほかは私鉄では秩父鉄道だけである。かつては大井川鉄道でC5644が走っていたが、運用を離脱して久しい。C56135の復元が待ち遠しいところである。さて、その秩父鉄道は大井川鉄道、国鉄山口線に次いで３番目に動態保存運転を開始して今に至る。運転開始当初は茶色の旧型客車を使用し、ファンを喜ばせた。運転区間のうち秩父以遠には
米子の後藤総合車輛所入場していましたホキ800が出場し試運転が行われました。今年の9月に出場しました豊岡(寺前駅常備)のホキ800の試運転と同じ場所からスタートしました。その時は豊岡のDE10と米子の『おろち色』のDE10とのプッシュプルでの運転でした。今回は……2024.12.12試9492レDE101119(富)+ﾎｷ800-1868+1848+1850+DE101058(米)原色同士のDE10のプッシュプル！！天気も曇
今回は、2010年5月のD51498号機をご紹介させていただきます。14年前のGWの撮影で、Father's書庫からの一コマですが紙焼きのスキャンです。この時期は後藤式デフを付けていたのですね。自分がこのデフを付けたD51498号機を見たのは2022年4月が初めてでした。この写真から干支が一回り（12年）もした後でした。JR東日本国鉄D51D5149812系客車後藤工場後藤デフデフレクター撮り鉄
令和6年3月4日撮影分完全に鮮度落ちですが、DD511186の構内試運転の様子をバリ順で1枚！381がこの位置で留置されていたのは構内試運転があったからなのでしょうか？残念、チェンジワイパー半面光になってるようで、両顔順光にその後は不自然に？ここで止まっていましたその後工場へ光線よくなりました！日が暮れるころ、もう1度出てきました超かっ飛ばして1往復試運転していましたかっこいい〜動画撮りたくて、2往復目を期待しましたが終わってしまったので非常に残念でした
令和6年2月26日撮影分前回の続きこの後、おろち釜が出てくると予想し待機なんと！DE101028も引き連れて現れました！後藤駅構内入換DE101161[後]+DE101028[宮]これは最高ですね…！2エンド同士の連結で引き締まります！そして1028号機を切り離したおろち釜が後藤駅3番線に転線します点灯！ということは〜後藤駅構内入換DE101161[後]DE101028[宮]これは素晴らしすぎますね！最高の並びをゲット！形式写真？も、も
令和6年2月26日撮影分知人に同行させていただき米子へいたいたー！すぐ津山街道踏切へ移動しましょう検査施行に伴う所属先から後藤総合車両所本所への車両回送米子駅構内入換~試5791~後藤駅構内入換DE101161[後]+DE101028[宮]+キハ477(米トリ)まずは引き上げ線へ入るところを！この組み合わせ、面白すぎます…！引き上げ線からは推進運転で米子駅に入線します！いいかんじ〜後追い！移動して本線運転を撮影してから後藤駅へ左のやつ、最後の
Ｄ５１４６３号機は別段なにか特別な装備を持っているとか、そんな機関車ではなくて現役蒸機晩年の頃の標準的なＤ５１です。ただ私にとって福知山区時代に身近な舞鶴線で何度か会ったことのある数少ないＤ５１で何処か親近感を勝手に持っていて、それが後年になって関西本線や山陰本線西部で会うのですから何か懐かしい旧友にでもあったような気持ちになり「やぁ、元気にやってるなぁ」なんて心の中で話しかけてたりと個人的に特別な存在の機関車でした。福知山時代関西にあって旋回窓を持ったＤ５１は珍しい存在で、
今日は中イモ381系の増結用の編成の後藤工場出場試運転が後藤-米子米子-伯耆大山-江尾-伯耆大山-米子米子-後藤の経路でありましたので撮影してきました。試8852M381系J2編成クハ381-108+モハ381-69+モハ380-569+クモヤ145-1105試8861Mクモヤ145-1105+モハ380-569+モハ381-69+クハ381-108[2023年8月22日(火)中イモ381系増結用編成後藤工場出場試運転を撮影]
す今日なんと無駄な回送が走行されましたJR西日本無駄エネルギーを消費しました❗ことの発端は何か去る4/12敦賀・後藤配給で回送したｷﾊ120-341宮原操では向きが替わり後藤工入場へ!!画像は敦賀配給宮原操車場付近走行その為6/9〜10に(画像はありませんが)山陰・小浜線で出場回送されましたなんと到着後問題に!!向きが逆になってしまいました❗ーーーーーーーー原因は後藤入場の際宮原操向き替わり回送していました出場は今回から？いつもだと宮原操へ向かうはずが山陰・小
Vol.0012/18撮影ついにスーパーやくも色が復活した～待ちに待った週末、所用の合間に撮れそうだったので伯備線へ。普電定番でスタンバイ。来～た～スゲえ～幕もスーパーやくもで激アツ1020Mやくも20号スーパーやくもとりあえず撮りたかった4連の姿を定位置でゲッツ。いや～、これホント感動モノですよ。現役だった頃はまともに写真なんて撮れなかったですからね～再びこのカラーリングの381系を見られるなんて思いもしませんでした。パノク
今回は、前回手が回らなかった｢EL横川ナイトパーク号｣（2021年7月10日）の動画をご紹介させていただきます。写真は望遠でしたが動画は広角で撮影してみました。編成は、EF65501号機＋12系客車5B＋D51498号機でした。D51には所謂後藤式デフ（＆集煙装置）が付けられていました。次回は｢SLぐんまよこかわorみなかみ｣の先頭に立つ姿を撮影したいですが、たしかオリンピック＆パラリンピックが終わるまで高崎のSLは運転休止でしたね。JR東日本は公式スポンサー
皆さんおはようございます今日未明宮原操車場ではなんと0:33着富山ｷﾊ後藤出場回送0:30発京都線ロンチキ宮原操車場内で離合しましたなおｷﾊは少し早めの0:31着でした
今日の締めは亀山配給キハ120後藤工場入場75列車
コットンの手触り、好き？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう「今日はコットンの日」とのことですが、その真逆の固いものを作っている工場のお話。そう、JR西の「後藤総合車両所」の動画を紹介します。私の世代の人間には国鉄時代の名称「後藤工場」の方がしっくりきますね。一般開放の様子も楽しそうです。そしてこの工場はSLの「後藤式デフ」でもファンの間では有名でした。はい、ユニークな形のデフ（除煙板）を検査入場した機関車に装備させていたのです。この「後藤式デフ」を装
おとといの後藤工場、こんなのもありました。
