弘南鉄道

お盆が、終わり今日から日常生活が始まりましたお盆で特に疲れた訳でもないのですが、なんとなく元気がでない一日でした昨日、京都御苑のキササゲをアップしましたキササゲの花を知ったのは、４年前出張先で見かけましたその時の画像ですこんな記事をアップしていました街角で見かけた夏の花をアップします

こんにちは。では早速。今回は弘南鉄道大鰐線です。千年駅ちとせえき青森県弘前市松原西三丁目この駅は昭和27年、弘前電気鉄道の津軽千年駅として開業し、昭和45年に弘南鉄道に移管、昭和50年に業務委託化しました。昭和61年に千年駅に改称し、その後無人化しました。島式ホーム1面2線と、ホーム上の待合室、駅舎で構成されています。千年というのは、近くの地名ですが、線路を挟んで住所が分かれており、駅舎の所在する場所が松原西三丁目の為、住所と駅名が一致していない駅となっています。弘前市

弘前市の土手町商店街から歩いてすぐの弘南鉄道大鰐線中央弘前駅。残念ながら、大鰐線は、2028年3月末で運行休止になることが発表されており、駅の中央に運行休止までのカウントダウンボードが設置されています。4月下旬から5月6日までポップアップ出店に一度お邪魔しましたが、7月25日にグランドオープンしました。オープン初日は王林さんも接客されました。メニュー基本的にポップアップ出店時と同じです。最初に注文し、番号を呼ばれるまで席でまちます。混ぜそば丼ぶりは白い丼とかん

今回の大人の休日倶楽部東日本パスの旅。6/30〜7/4の5日間。前半３日は青森県。さて、どこへ行くか。基本、弘前メインで考えていたんだけど。弘南鉄道大鰐線(おおわにせん)が、2028年で事実上廃止されるそうなので。これに乗ってみようという話になった。そこから芋づる式に(？)①大鰐線に乗って大鰐駅に行き②聞いたことも無かった大鰐温泉もやしを食べ③大鰐温泉に日帰り入浴するといったスケジュールが出来上がった。弘南鉄道は弘前駅から黒石駅までいく江南線と、中央弘前駅から大鰐駅までいく

こんにちは。では早速。黒石駅くろいしえき青森県黒石市緑町この駅は大正元年、黒石軽便線（弘南鉄道とは別の、奥羽本線川部駅とを結ぶ路線）の駅として開業し、昭和25年に弘南鉄道弘南線も開業して弘南黒石駅が設置されました。しかし、昭和59年に国鉄黒石線が廃止され、弘南鉄道に移管されると、昭和61年に黒石駅に改称しました。ただ、平成10年に黒石線は廃止されています。頭端式ホーム1面2線と2階建ての駅舎で構成されており、有人駅となっています。周辺は黒石市街地が広がっており、バスも多く

田舎館村田んぼアートこの季節毎年様々な田んぼアートを描いてくれますそんな田んぼアートに近いのが弘南鉄道田んぼアート駅停車しない列車もありますので事前に確認してくださいね😉20260729

更新しました。Vol.801997.11.22弘南鉄道へhttps://www.modellwagen.com/archives/971122.html

弘南鉄道の金魚ねぷた列車でお写真撮って頂いたよ大鰐線は来年廃線になってしまうので最後に乗れて良かった夏の休暇は金魚ねぷた列車に乗ってみてねライトアップ車両が走るのは2本に1本だけだから注意よ！！

仕事帰りに立ち寄りました20260721

こんにちは。では早速。大沢内駅おおさわないえき青森県北津軽郡中泊町大沢内この駅は津軽鉄道の終着駅として昭和5年に開業しましたが、その1か月後くらいには津軽中里駅迄の延伸によって途中駅になりました。その後、無人化されています。単式ホーム1面1線と有人駅時代から引き継がれる駅舎で構成されており、周辺は大沢内集落が広がっています。ただ、なんと停車場県道（駅とそのすぐ近くの幹線を結ぶ短距離の県道）が2つも接続しており、重要性の高い駅で、利用者も2015年時点で43人と、津軽鉄道

6/28から北東北の旅に出ています『旅先晴れ女まろりさんの威力？』6/28から『夏の北東北の旅』に出ています（当日の気分で書いてます）今回は特に準備をすることなく前々回の予定表を使って（この季節ならではのところもちょっと加え…ameblo.jp30日の続きです（当時の気分で書いてます）第1会場で貰ったチラシを頼りに第2会場まで歩いてみたいと思います！まずは左折！その先の床屋さんを曲がって…県道すぐ横の道をまっすぐ！お天気ますます良くなってん〜気持ちいい(^ω^)…けど歩いてる

弘南鉄道弘南線の無人駅駅舎はとってもアートな空間です😊

JR大鰐温泉駅駅前には巨大なワニ🐊君がお出迎え足湯もありますひと気が無いホーム向かい側は弘南鉄道の大鰐駅ですね202607004

まだお月様が見えています平川市猿賀公園まで朝チャリしてまいりました蓮の花は咲いているかなぁ～って気になって行ってみましたが、まだ少し早かったようで帰りは田んぼアートのある道の駅いなかだてに寄ってこちらも、まだ少し早かったようでそれにしてもユニークな発想の方がいていいなぁ田んぼでりんごか～（今年の図柄はりんご娘なんですよ）32㎞2時間15分のチャリ旅でした

２０２５年８月に青森県を走る弘南鉄道弘南線を完乗しに行った際ですが、列車ダイヤの都合上津軽尾上駅の構内踏切訪問もできず、車内から撮影するだけとなってしまいました。下り列車または上り列車が５分停車してくれればできたのにと思うと悔しいですね。

はるか夢球場での試合が終わり。弘南鉄道で弘前に到着。最後の方に降りたのだが。ご年配の夫婦が列車内にいて、係員が声をかけてる。どうやら、運動公園前から黒石方面に乗るはずが、弘前方面に乗ってしまったらしい。それで、折り返して乗りたいみたいなのだが。弘前から黒石方面の終電は、３０分程前に出発済。到着した列車は回送となり、運動公園前から臨時の最終列車となるみたいだが。(※運動公園前で誤乗車しなければ、この列車に乗れた

スワローズの勝利ではるか夢球場での試合は幕を閉じました。で、この後は東京音頭→ヒーローインタビュー→２次会と続くのですが。試合が終わった瞬間に席を立ち、ゲートへ向かう。運動公園前から弘南鉄道で弘前まで行かなきゃならない。試合が終わった後に待機列に並び、列車到着前に係員がホームに案内する、という流れになってる。危険防止の為と、弘前方面と黒石方面を分ける為でしょう。待機場所のグラウンドに着くと、弘前方面の待機列は５分位前に列車が行ったのでさほど長くなってない。

あちこち寄り道を終えて、球場最寄り駅の運動公園前駅に到着。今日の臨時ダイヤの時刻表が貼ってあります。ホームにブルペンが設置されてる。駅を出るとすぐに球場のレフト側入口という便利さ。

境松駅を後にして、いよいよ球場に向かう…のではなく、途中下車。平賀駅。『ひらか』駅ですよ。弘南鉄道の本社と、弘南線の車庫が併設されてます。今ではかなり貴重になった、こんな案内表示に出逢えました。

田んぼアート駅から黒石行きに乗る。親切な同志が「あぁっ！違います(球場方面じゃない)！」と言ってくれたけど、合ってます。そして乗ると、親切な運転士が「違う！違う(！そうじゃ、そうじゃない)！」と片手ブンブンお兄さんだが、合ってます。「黒石方面(の列車)ですよね？」と言って、納得してもらいました。そして、黒石の１つ手前の境松で下車。弘南鉄道は弘南線も大鰐線も踏破してるんで、黒石駅は利用した事がある。それなら、境松駅

はるか夢球場でＪＥＲＡセントラルリーグ公式戦開催の為、弘南鉄道では臨時列車を多数運行。その中に、かなり珍しい列車種別が。準特快準の特別な快速。試合前の時間帯に、上りに２本の設定。田んぼアート駅で捕獲出来ました。

田舎館村の田んぼアートの最寄り駅、田んぼアート駅。田んぼアート営業中のみの営業みたいです。(私同様)東京などから押し寄せたスワローズファンやらジャイアンツファンやらでホームは大賑わい。

弥生の里展望所から、田舎館駅が見えた。列車行き違い(交換)(離合)が可能となっています。

先程と反対側に、弘南鉄道の弘前駅。２つ隣の駅が球場の最寄駅なので、試合開始までかなりあるけど、大混雑。大黒様きっぷ(１日フリー乗車券)を購入。再来年、開業１００周年ですか。元・東急7000系。中学・高校時代に通学で乗る事もあった。

昨晩は休肝日でしたよ！基本、毎晩呑みますが、高校の同級生の薬剤師と、製薬会社勤務の落語仲間から相次いで指摘され、今のところ、週一で休肝日やってます。医療関係者と薬品関係者の言うことに関しては、こちらに全く知識が無い分、素直に聞くアタクシ。５年前、食道炎になってからはお医者様に、「禁・ウイスキー」宣言させられて、アルコール度数は２５％以下と指導されちゃった。まあ、５０度超の「フロム・ザ・バレル」とか、終売になった５０度の「

弘前市まちなか情報センターを訪ねました。『弘前公園へ』弘前公園へ『青森駅から弘前駅へ』青森駅から弘前駅へ向かいました。『はたちだよ！鉄道むすめ巡り（青い森鉄道野辺地駅）』「はたちだよ！鉄道むすめ巡り」２２か所目…ameblo.jp弘前公園の続きです。弘前公園から歩いて「弘前市まちなか情報センター」へ向かいました。桜ミクのミュージアム＆ショップがあります。スタッフさんに許可をもらって、店内撮影を行いました。物販コーナー（ショップ）スタッフルームもラッピング

弘前城を東門から出て、徒歩で中央弘前駅に向かおうとした。時間がない。タクシーを拾い、駅まで急いでもらう。中央弘前駅JR弘前駅・弘南鉄道弘南線弘前駅よりは市街地に近い。「りんご畑鉄道」の看板も含め、手作り感満載駅の中は昭和のまま…大鰐駅まで乗り、大鰐温泉駅で奥羽本線に乗り換えれば、次の目的地秋田まで行くことができる。だが弘前滞在時間は限られ、弘前城を観光して大鰐線で行ってしまうには旅行鞄を持ち歩かなければならない。この日は暑かった。また、キャリーケースでなくボスト

今年2月に乗った弘南鉄道の大鰐線。今回は弘南線に乗ることに。『弘南鉄道大鰐線に初乗車』新青森駅で奥羽本線に乗り換え。大鰐温泉駅へ弘南鉄道株式会社|歴史と共に津軽路走る弘南鉄道～弘南線（弘前－黒石）・大鰐線（大鰐－中央弘前）歴史と共に…ameblo.jp弘南鉄道株式会社|歴史と共に津軽路走る弘南鉄道～弘南線（弘前－黒石）・大鰐線（大鰐－中央弘前）歴史と共に津軽路走る弘南鉄道～弘南線（弘前－黒石）・大鰐線（大鰐－中央弘前）konantetsudo.jp

弘南鉄道弘前駅JR奥羽本線と隣接する弘南線ホームに黒石行き2両編成の電車通学する高校生で車内は混んでいる。定時に弘前駅を発車寄り添っていた奥羽本線と分かれる。比較的線形は良い。直線だが、大きく揺れながら電車は走る。新里駅に保存されている48640号、五能線を走っていたハチロクだ。進行方向左側には岩木山水田に逆さ岩木山どこまで行っても岩木山沿線に高等学校が4校はあるのだろうか。高校生が一斉に降りたと思ったらまた乗ってきて、降りて、乗ってきて、そ

手前から7011F、7013F＠黒石弘南鉄道を後にとても楽しかったので、また折を見て訪れたいところです。