弘南鉄道

新青森駅で奥羽本線に乗り換え。大鰐温泉駅へ弘南鉄道株式会社|歴史と共に津軽路走る弘南鉄道～弘南線（弘前－黒石）・大鰐線（大鰐－中央弘前）歴史と共に津軽路走る弘南鉄道～弘南線（弘前－黒石）・大鰐線（大鰐－中央弘前）konantetsudo.jp駅舎こっちは駐車場みたいな感じ乗車券の券売機2年後に運航休止になる大鰐線に初乗車右側は奥羽本線駅名標乗るのはこの車両30分ほどで中央弘前駅に到着

1345）『1345）弘南鉄道1988（その3）廃線決定の大鰐線旧型から東急6000・7000に置換直前の頃』1344）『1344）弘南鉄道1988（その2）弘南線(黒石～弘前）元東急の旧型車デハ3600形等がいたころ』1343）『1343）青森県の消えたロー…ameblo.jpの続きです。（PV数や人気は気にしません。あとで見て資料的に少しでも意味がある記事を、と今回地味に調べてみました）S63(1988)年9月13日弘南鉄道大鰐線津軽大沢13:50

突然降ってわいた「黒石」観光。黒石。ちょっと気になってはいた。４７都道府県制覇の為？行けない時でも青森ガイドブックは見ていたから。ただ・・・わざわざ行くには車があると便利だな～とか電車、いや汽車？やバスで行けるけど時間がな～とか。今回は弘前は１泊するけど、欲張って黒石も大鰐温泉も行かないぞ。と決めていた私に、行きなさいよ。って言われたみたいで笑パラパラとしか見てなかったガイドブックの黒石ページ。高速バスに乗りながらせっせと検索したよね。黒石。路線バスに乗りつつ、駅ま

1344）『1344）弘南鉄道1988（その2）弘南線(黒石～弘前）元東急の旧型車デハ3600形等がいたころ』1343）『1343）青森県の消えたローカル私鉄線弘南鉄道黒石線（弘南鉄道1988その1）』連日の大雪で北陸地方～東北地方の日本海側は大変な積雪…ameblo.jpの続きです。別件ですが、今週2026.2.9付のJR東日本のプレスリリース(PDFファイル注意）によりますと、君津市地域公共交通会議の結論事項として、久留里線久留里～上総亀山間の代替バ

＜今日の製作机より＞別府鉄道キハ101昨日完成分の続き写真になります。別府鉄道キハ101側面です。元のキハ04スタイルからは車体裾が延長されています。別府鉄道キハ101鉄コレ片上との比較です。よく似た塗り分けです。写真では分かりにくいですが、別府の朱色は片上よりはややオレンジ寄りに調色しています。別府鉄道キハ101前面です。屋上のタイフォンがかなり目立ちます。車体裾は前面も延長されており、04顔よりもよりスクエアに感じます。前面窓はアルミサッシ化されていま

＜今日の製作机より＞弘南鉄道3403弘南鉄道3404部品準備から屋根・部品塗装進行。組み立て作業に入りました。休み明けはベンチレーター取り付けから窓ガラス取り付け作業へ進みます。別府鉄道キハ101帯デカール貼り付け、レタリングから半光沢吹き付け作業まで進行。休み明けは部品準備から屋根・部品塗装、組み立て作業へ。休み明けも上記作業継続、早々に完成へ。では、お休みなさい。

どうもnabetuneですあれよこれよとしてる間に、節分の時期も終わってしまいましたね。出掛けるなら2月がベストかなと思ったんですが、これがどうしてなかなか上手くいかんな(苦笑)前回の続き...。不測の事態でありましたが、午前中は排雪モーターカーを堪能。午後にはラッセル車の特別運転もやるというので、まずは駅近くのお店でお昼ご飯(フォロワーさまに教えて頂きました)にしました当時のURL→冬の風物詩「ラッセル車」特別運行2020/02/09｜青森弘前：弘南鉄道株式会社食処･櫻屋

1343）『1343）青森県の消えたローカル私鉄線弘南鉄道黒石線（弘南鉄道1988その1）』連日の大雪で北陸地方～東北地方の日本海側は大変な積雪になっているようです。青森県ではおおむね平年の2.5倍もの積雪量で家屋の倒壊があいついでいるそう。心…ameblo.jpの続きです。1988(S63)年に弘南鉄道を訪れた最大の目的は大鰐線。東急からやってきていた旧型の3600形などが新型（といっても東京の電車のおさがりなのですが）に置き換えられる、という情報があっ

ツアーが終了。お土産をいただきましたクリアファイルなどなど

一瞬のできごとだったのでバスの前面を撮影しそびれたのですが、弘南バスで未だ現役稼働中の日野レインボーという中型バス（現行型より２代前）を見かけまして、かろうじて後面のみ撮影できました。昔のバスの方がまだ個性があるような気がする…。２０２５年８月１０日（日）青森県弘前市にあるＪＲ東日本・弘南鉄道弘前駅中央口にて撮影。

＜今日の製作机より＞弘南鉄道3403弘南鉄道3404Hゴム色差し、レタリングから半光沢吹き付け作業まで進行。明日は部品準備から屋根、部品塗装へ。別府鉄道キハ101受注分1両塗装前仕上げ作業が完了。本日より塗装開始です。クリーム色吹き付け作業まで進行。明日は窓周りマスキングから朱色吹き付け作業の予定です。明日も上記車種の作業継続となります。では。半

＜今日の製作机より＞弘南鉄道3403弘南鉄道3404上半分マスキングからマルーン色吹き付け作業進行。明日は色差し、レタリングから半光沢吹き付け作業の予定です。塗装合間に別府101の塗装前仕上げ作業進行中。あとはいくつかのパーツ取り付けで明日から塗装作業に入る予定です。明日も弘南、別府の作業継続となります。では。

どうもnabetuneです前回の続き...。初日の千葉ツアーを終えて、本命の青森へ行くべく夜行バスに乗車。夜行に乗るついでとはいえ、思いのほか楽しんでしまった(笑)2日目の青森では、弘南鉄道のラッセル車を撮りに行きます。これは、冬の田んぼアート開催にちなんで、ラッセル車の特別運行を行うというイベントです。いつか見たいと思っていた動くキ100…この機会を逃すわけにはいきません『全国保存鉄道巡り旅第１回野沢に眠る雪かき車（３/３）』全国保存鉄道巡り旅第１回野沢に眠る雪かき車（２/３

弘前駅に着いて、ｷ１０４ここからは、編成が逆になるので、ED333に同乗して、平賀駅に向かいます。例によって車内で撮影したものは、保安上の理由でSNS禁止ですので車内の写真は出せませんで、平賀到着側線に移動ライトを会社で用意してくれて自由に撮影してください。と途中で雪が・・・・・こん感じめげない電気も渋いこちらが、先ほどまで操作していたウイング電気キ１０４で、終了消灯で、ED333に乗って、黒石駅

＜今日の製作机より＞弘南鉄道3403フリー販売分1両弘南鉄道3404フリー販売分1両見本分1両本日より塗装開始です。アイボリー色吹き付け作業まで進行。明日はマスキングからマルーン色吹き付け作業の予定です。別府鉄道キハ101受注分1両本日より製作開始です。半田付け終了。片上鉄道より譲渡された車両となります。明日も上記車種の作業継続となります。では。

現在、大雪の青森お見舞い申し上げますその青森の弘南鉄道で、ラッセル車に乗車し、操作するツアーがあり参加しました。念のために申し上げますが大雪になる前です。あの時、親切に案内してくれた職員さんたちも今は、大雪と格闘していると思います。頑張ってくださいとしか言えませんが、お体ご自愛くださいで、ツアーは、黒石駅からスタートします。黒石駅、ラッセル待機中ここで、まず、諸注意と簡単な説明を受けますラッセル車と電気機関車の車内に関しては保安上の理由などか

青森が記録的な大雪で、大変なことになってるようでお見舞い申し上げます四季島は青森駅で立ち往生５日目とか旧東北本線が使えないと東京ー北海道の貨物が止まってしまうので北海道の物流にも大きな影響があると思いますその青森に少し前に行ったのですが到着の飛行機は条件付き運行運航で着陸できましたがこの有様田んぼアート駅ただ、その後、天気は回復廃止予定の大鰐線で、今回の最大の目的がラッセルキ１０４と相棒の電気大鰐線では、この電気が壊れ

連日の大雪で北陸地方～東北地方の日本海側は大変な積雪になっているようです。青森県ではおおむね平年の2.5倍もの積雪量で家屋の倒壊があいついでいるそう。心よりお見舞い申し上げます。自衛隊の災害出動もむべなるかな。お疲れ様です。さて、青森県には昭和の末期以降で廃線の憂目にあったローカル私鉄が3線区あります。南部縦貫鉄道（野辺地～七戸）、十和田観光電鉄（三沢～十和田市）と弘南鉄道黒石線（川部～黒石）なのですが、今回青森県を取りあげるきっかけとなったのは、なんと、もう1線区が2028

青森県大鰐町にある大鰐温泉不二やホテルにチェックインして弘南鉄道大鰐線の駅まで散策してみました宿近くの大湯会館前消雪パイプから湯気出てる温泉だろうな重要文化財の大圓寺この観光地化されていない雰囲気が良いんだよな大鰐駅りんご畑鉄道名前の通り🍎の中を走ります近代的なラッセル車入場券を購入したら模擬きっぷなるものを発見試しに押してみると文字通り模擬きっぷが出て来た何に使うんかなコレ

上の３点の画像は２０２５年８月１０日（日）に弘南鉄道大鰐線を完乗した際に青森県弘前市にある津軽大沢駅（大鰐線の車庫併設駅でもある）停車中及び列車内から撮影した画像です。この時の訪問で唯一構内踏切訪問を断念せざるを得ませんでした。理由は弘南バスがこの近くを通っていないことと（最も近いバス停をネット検索しても１．６ｋｍ離れていた。リンク先参照。かつ夏場で暑い中歩いて体力の消耗を避けたかったこともあること。列車の停車時間がわずかしかなく、本数も１時間に１本と少なかった）完

＜今日の製作机より＞弘南鉄道3403フリー販売分1両弘南鉄道3404フリー販売分1両見本分1両作業再開です。塗装前仕上げ作業が完了。休み明けに塗装入りとなります。休み明けは弘南の塗装入り。受注分等の半田付け作業等の予定です。では、お休みなさい。

青森県弘前市にあるドーミーイン弘前を出発し南津軽郡田舎館村にある弘南鉄道弘南線田舎館駅にやってきました駅名通りの風景駅近くに移動して🚶黒石駅発弘前駅行き14番列車を📷ローカルだなぁ～東急電鉄のお古で日本初のオールステンレス車両なんだそう14番列車を見送ってしばし待つ晴れだから来ないかなぁ～でもバズーカーみたいなカメラを構えてる人がいる遠くの方で微かに遮断機の音が聞こえた👂すぐ傍の遮断

２０２５年８月１１日（月・祝）の話になります。青森県黒石市内を走る黒石市コミュニティバスを１区間だけ乗車したのち、黒石駅まで歩いて戻りました。ただ、バスで来た道を歩いて戻っただけですが…。案内の看板に黒石駅が出てきました。左折するとすぐ弘南鉄道弘南線黒石駅に着きます。弘前方面へ向かうバス乗り場へ向かったのでした。

1日遅れで帰れることになりました一緒に行った友がバスNGで、移動手段がかなり限られており。田舎で車なし、バス乗れないと結構不便。友人と共にだと、悪天候と相まって帰れるのは更に2日後！！それも天候次第だから確実ではない…申し訳ないが、単独で帰らせてもらうことにしました。泊まらせてもらっているのは友人の彼氏のお家。やはり気を遣うこのままあと2日も滞在だなんて…激ハード。「私が一緒に帰れれば」と言う友人の言葉を丁重にお断りし。弘南鉄道に乗って、バス乗り継いで帰ります。ぷち鉄ちゃ

１月１９日（月）の弘南鉄道の大鰐線、鯖石駅で撮影後は大仏公園が見える橋りょうにやって来ました。石川→鯖石１０：５５大鰐線の終点、大鰐駅へ向かいます。こちらはＪＲ奥羽本線の大鰐温泉駅です。しばらく来ないうちに無人駅になっていたものです。すぐ右側にある弘南鉄道の大鰐駅（南口）です。木造の連絡通路を通って北口へ向かいます。昨日行われた「弘南鉄道車両基地見学・ラッセル車操作体験」のポスターが貼られていました。連絡通路から見た大鰐駅（左はＪＲ大鰐温泉駅のホ

２０２５年８月１０日（日）に、青森県弘前市にあるＪＲ東日本・弘南鉄道弘前駅に来ています。弘前駅城東口の通路から、五能線を中心に運用されているＧＶ－Ｅ４００系電気式気動車が留置されているのを初めて見ました。ただ、五能線は風光明媚なところを走るのでもう少し窓が大きければよかったのではないかと思いました。

今は１月２５日（日）の午前２時３０分、０時からＤＡＺＮで放送されていたサッカー「ＡＦＣ・Ｕ２３アジアカップ」の日本ＶＳ中国戦を今まで観戦、結果は４ー０で日本の勝利、大会２連覇を達成したものです。さて１月１９日（月）の弘南鉄道の大鰐線、石川駅で撮影の後は鯖石駅へやってきました。本当はここの近くの大仏公園で撮影したかったのですがたくさんの雪が、新雪の中を２００メートル以上登らなければならず体力的にも厳しいと思い、ここは鯖石駅に来たものです。鯖石駅です。見覚えある方もいらっしゃるの

前夜は晩酌ですっかり気をよくして早い時間に就寝したが、夜半にヒューヒューと鳴る音で目を覚ました。窓の鍵の締まり具合が甘いようだ。でも、そんなことは気にせず再び眠りにつき、６時過ぎに起床した。朝風呂に入り、７時頃にチェックアウトした。夜通し雨が降ったようで、路面の雪はほとんどなくなっている。今日は午前中大鰐線、午後は弘南線を攻めるつもりである。まずは車庫のある津軽大沢に行ってみた。決して広いとはいえない構内には、現役の7000系（元東急）や故障で休車中のED22、だいぶ前に現役を退いた6000系

１月１８日（日）、弘南鉄道弘南線の平賀駅でライトアップされたラッセル車とＥＤ３３３を撮影後は本日の宿がある弘前市へ向かいます。この日の宿は「弘前パークホテル」、途中で夕食のピザと缶ビール等を買って向かいます（朝に撮影した写真です。）。翌日の１月１９日（月）になりました、本日の仕事はお休みです。ここはバイキングの朝食が美味しいと評判の老舗ホテルです。朝食会場へ、ホタテの味噌貝焼きやアップルパイ、りんごジュース、焼きたての鮭、厚切りの玉子焼き等を、今回もまた食べすぎてしまったも

昨日の秋田市は最高気温が０℃以上に上がらない真冬日、秋田新幹線「こまち」は大雪のため秋田～盛岡間が始発から１５時くらいまで上下１７本が運休、道路も吹雪いていて２～３メートル先が見えない状況だったものです。この寒さはまだ続きそうです。さて１月１８日（日）の弘南鉄道の弘南線、弘前駅まで走ったラッセル車とＥＤ３３３が逆向きで戻って来るのを平賀駅手前で待ちます。館田→平賀１６：３９この時間はもうだいぶ暗かったのですが、お日様が落ちて山が少しだけ明るくなっている場所で撮影です。電