廃炭鉱

ZZRも修理が上がって来たので前回行けなかった積丹半島へキャンプツーリング09：00自宅を出発暑いし、ストップ＆ゴーもしたく無いので自宅近くから高速です小樽で高速を下りてフェリーターミナルフェリーで旅とかもしてみたいね～新しくなった小樽の観光船乗場駐車場は開いていたので入ってみますバイクを二輪駐車スペース（自転車用ですバイクPが見つからず）に止めたら船着き場から戻って来た係りの方から、「そこはバイクが駐車出来ない…向かいの有料Pに止めて

三連休の前半2日で帯広にツーリング行って来ました～！前の週は、厳しい厳しい道東巡業で、尚且つ、ZZRは故障中で、天気も悪いって事で、カズさんの車に便乗させて頂き、我々は涼しい車で行きます集合場所の、道の駅マオイの丘公園から、国道337と、無料の日高自動車道を走って道の駅サラブレッドロード新冠ここまで南下すると天気も良いです！海沿いの街ですが、魚介類だけじゃ無く、花や農畜産物も豊富な道の駅でした～ここからは、海沿いの国道を眠くなりながらダラダラと走って

7月13日ZZR療養中なのでクロスカブで一っ走り行って来ます！朝は家の用事を片付けて、09時過ぎに自宅を出発国道274と、いつもの裏道を走って恵庭方面恵庭神社が有ったのでUターンして見学して行きます恵庭市に有って恵庭神社、なんか古そうな感じだよね…三角屋根の頂点の所に星★マークが有ったけど、北海道だから星なのか…何だろう？漁川に沿ったこの道は、昔からの道なのか？北海道には珍しくクネクネ道の農道恵庭市街を突き抜け、王子製紙の漁川発電所下の「○○

7月6日キャンプツーリング2日目日出時間🌄と共に目を覚ますがテント内でYouTubeなどを見ながらダラダラ過ごす朝は、曇りで涼しい皆さんがザワザワしだした7時前にテントから這い出して朝飯暑くなるだろう予想して、カップ焼きそばと、カレーパンにしてみたカレーパンは、昨日が賞味期限だが、私は特別な訓練を受けているので大丈夫です！朝飯後も、のんびりと過ごして、10時チェックアウト時間に撤収を完了して出発ノープランで月形キャンプに来てしまったので帰りは

7月5日天気の良い週末、キャンプツーリングに行きます！平日はお疲れモードなので寝坊目に起きて10時過ぎに出発ZZRでキャンプは昨年の10月以来です出発も遅めなので高速使ってバビュンと行っちゃいますよ！小樽の休憩ポイント小樽港観光船乗り場解体工事中でした…お気に入りの休憩ポイントだったのにな～仮設の観光船建物は、解体中の横に有りその横（倉庫が建っていた場所）に新築で新しい観光船乗場の建物を作っていました休憩出来なかったので、運河をチョ

6月28日週末土日とも天気が良いのに諸事情でキャンプツーリングに行けません…なので、早起きして朝飯食べにラーツーに行って来ます4時台に目を覚ましたけど、結局は6時前に出発晴れの予報だけどガスって天気が悪い、当別付近は霧雨でコンテナBOXに常備してあるヤッケで雨を凌ぐ始発の学園都市線かな？と検索したら3本目、早い時間から列車有るんだね～ボーっと走っていたら、いつもの高岡への入り口を見過ごしてしまった早い時間だが、車通りも結構有る、ご近所の農家さんでも無い

6月22日土曜の下り坂の天気からの日曜日も雨予報…が、以外と天候の回復も早く、昼から乗って来ました～！国道275号で北上適当な所で入った事の無い道を進んでみる広大な麦畑道端で寛いでいたキタキツネの親子を蹴散らしてしまった…子キツネは畑に散らばって逃げ一匹は土管の中に隠れる母キツネは、子キツネから私の注意を逸らす為か道路上を鳴きながらコッチを見ているキツネの鳴き声って、「コンコン」とか表現されるけど実際は犬に近い「ワンワン」なんだ～先に進むと、畑作放

6月8日前日は早朝より15,000歩の歩き回ってお疲れ気味寝坊しちゃいました～🤣だらだら起きて出発恵庭のお気に入りの芝農家さん裸足で走り回りたい！😁千歳から道道16で支笏湖方面モラップの休暇ポイントで恵庭岳を見る予報は晴れなんだけど、大気の状態が不安定で石狩南部は雷雲が有るそうだ…モラップの以前は寂しかったこの駐車場もお店が出来て賑やかになった！ラムネ、夏っぽいよね！子供の頃は、瓶容器のビー玉だったけどだいぶ以前からプラスチック容器に変わっ

5月31日～6月1日当初の天気予報だと週末はイマイチな天気だったけど予報も変わって晴れるそうですこれは、キャンプツーリング行かないとね～！準備を済ませて08:30出発国道12号を北上岩見沢の無用の長物の大和跨線橋が有り散策した場所ブログを見返したら7年前の2018年でした～きれいさっぱり無くなったね～１回目の休憩はお得意の光珠内駅自動改札機は有るけど、横からスルー出来る無人駅です光珠内このホームが分断されて、鉄板の橋が掛かっているヤツは何だろうね？

行くときは月に何回も行く、いつもの夕張ですがなんか、最近行っていないな…と思ったら3カ月ぶりの夕張でした～雪も降って国道に出れば路面もドライか？なんて12号に出たら国道もウエット旧夕張鉄道廃線跡の、きらら街道で夕張に向かう南幌で街路樹のイチョウ黄色い落ち葉に囲まれたクロスカブを撮りたかったが中々上手く撮れない北長沼駅跡公道なのか私有地なのか?入るのを躊躇する微妙な道だけど、こんな看板が有るって事は公道なのかな！線路に並行して建っていた煉瓦の農業倉庫

10月21日2日目前回の続きです06時起床気が張っているせいか睡眠が浅い、ま～時間的には十分休んでいるので大丈夫！昨夜は気にしなかったが、小倉駅新幹線口と言う東横だけあってホテルの脇は直ぐ新幹線の線路だホテルの窓から見て気になっていた、この曲がった道何でこんな場所に曲がった道が有るのだろう？鉄道が走っていた様な雰囲気～怪しい～ネットで過去の航空写真で調べてみました1969年（S44）の航空写真左側は小倉駅、この時代に新幹線は無い、小倉駅は高架化

バイク遊びに良いシーズンになったのに～昨日は休日出勤、本日は何か天気がイマイチ出掛けようと雨レーダー見たら15分後に雨が降るそうです…雨雲をやり過ごして出発国道275で当別方面、雲は多いけど雨も大丈夫そうな感じしかし、風がメッチャ強い…コンビニの看板がぐらぐら揺れてるよ～材木川の脇の道道527を走る面白そうな脇道に入ったら、「危険関係者以外立入禁止」のゲート廃物好きの私は、この看板を見ると入りたくなる性格ですが、今日はヤメル！道道横に、煉

お盆休みの最終日ちょっくら調べものに北海道立図書館まで行って来ました～岩内で魚か～あ～旨そうだな～今度ツーリングで行ってみよう～調べものに来たのはコッチじゃ無くてなにやら封筒に入った書物鉱業所関係資料1～9の9冊の封筒があります南大夕張三菱石炭鉱業株式会社南大夕張鉱業所この表紙は有名だらか見た事が有る左には南部小学校、夕張川沿いには5階建てだろうか？近代的な団地が有る夕張川を南部大橋で渡ると青葉町だ、今じゃ面影が無いけど夕張川沿いにもびっ

前回のつづきです幌内変電所から先の林道に入ります！今じゃ、原生林ぽくて信じられないが、左手の本沢川沿いには炭住街が有った三笠市幌内から、岩見沢市美流渡に向かいます入ったら直ぐにゲートとか有って、林道に入れない…とか？考えていましたが問題も無く、上り口の坂を上がると、やや平坦な林道となる今日進むルート分岐だ！ルートミスしない様に確認しながら進むナビは山中なのでルート案内しないが、地図としては使える整備された林道で走り易い（楽勝だね！なんて考え

7月29日土曜日はサッサと仕事をやっつけて帰って来ました～帰ってキャンプツーリングに行く予定だったけど午前中で疲れたし、日曜日の天気もイマイチ…午後から日帰りツーリングに出かけます国道12号線を北上岩見沢から、道道917に入ると向日葵🌻が咲いてました今年初の黄カブと向日葵だね～向日葵がちょっと小さいけど～幌内炭鉱の立坑の前を通り集合場所は、旧国鉄幌内線の唐松駅です今日は、ぷらぷら唐松・新幌内に参加します！時速4キロの視点で炭鉱街だっ

札幌コンベンションセンターに行って来ました～コンベンションセンターと言えば、廃線鉄道好きには、この場所に有った旧国鉄東札幌駅だよね～航空写真は、1976年（S51）千歳線が新線に切り替わって、旧千歳線は貨物線として使われていた頃か？旧国鉄東札幌駅周辺には、ホクレンの倉庫や、石油会社の基地が有ったそうだ今となっては、この場所に国鉄旧千歳線や定山渓鉄道の面影は殆ど無い…さて、何をしに来たかって？コレね！煙火消費保安手帳講習会毎年、4月のこの時

9月11日キャンプツーリング2日目朝7時にテントから這い出す夜中は何回か排水作業で目を覚ましたが寒くも無く良く寝る事が出来た隣の栃木ライダー、結構スペース有るのに近くに張って寂しがり屋なのかな～意外と足が長い？ってバカな写真を撮ってみた(笑)朝飯は、カレーカップ麺に豆パン、昨日の残り物朝から腹一杯だ💦チェックアウトの10時に合わせ撤収を完了皆さん結構のんびりされているんだよね～泊りのキャンプの後にディキャンプを追加してるのかな…？

8月28日夕張へプチツーリング今日はいつもと行くルートを変え国道274経由道空いてるし信号のタイミングを調節すれば20ｋｍ以上の距離を無停止で走り続けられる国道を逸れ楓の集落に入る錦楓寺近くにある慰霊碑、登川炭鉱の物だ別の場所から移設された通洞の開通記念碑？的な石碑もある小道を進むと楓墓地だ炭鉱街の墓地には興味が有るが今日は見に行かないこの場所近くには石勝線が走っている最近は安全上線路脇に柵が有ったりするが、ここはノーガードだ第四紅葉山

7月3日前回の続きですハイランドふらのを後にして近場の散策からハイランドふらのの有るこの地域、島の下と言う「島の下」と言ったら、「島の上」も有りそうな感じだがどうなんだろう～？今は無いが、JRの島ノ下駅や、島の下温泉が以前有った旧島ノ下駅2017年に駅は廃止とり、入り口の上には如何にも「島ノ下駅」の文字を剥がした感が残っているどうせ地方のローカル線なんて、一日何本かの鈍行しか来ないだろう？と線路内に入ってみた（良い子の皆さんはマネをしてはい

６月１８日今夜は夜のお仕事が有る明日、日曜日は天気がイマイチだし、夜のお仕事明けでバイク乗るなんて無理だしって事で、チョッと早起きしで乗って来ましたよ～！岩見沢から道道917廃物散策中心のツーリングなのでクロスカブが良いけど帰りを高速を使うため本日もZZRですこの岩見沢桂沢線道路が陥没して車が落ちけが人が出た道路だ炭鉱好き方はこのニュースを聞いた時、坑道とか昔の炭鉱施設が影響してるんだろう？と、おもっただろう…私もその一人だ道

5月22日キャンプ2日目明るくなった4時過ぎには目を覚ましたが起きない！6時にテントから這い出すとキツネが湖畔を散歩していたマナーの良いキツネみたいで周囲のキャンパーのゴミを漁ったりしてない様子天気を検索すると朝だけいい天気で、その後風が強くなるのか～カップ麺とパンで朝飯を済ますなんかさ～雲が厚くなって来たぞ…テントが雨で濡れると後がめんどくさいので撤収月形樺戸博物館に行く予定が開館時間まで間がある…月形には樺戸集治監（現在の刑務所の

初山別キャンプツーリング2日目夜中は何回か放水作業で目をさましたが初山別の満天の星空も楽しめた！夜は凄い風だったんだな…私のドーム型テントは大丈夫だったけど最近のワンポール型テントも朝まで持ち応えたようだ初山別の夜は、温まった内陸の台地から冷えた海側に吹く風が強い風速で10ｍ以上有ったのではないか？風でテントはバタつくが最近は耳栓を持って来るので快適に寝られる（キツネに襲撃されても気が付かないが…💦）昨日は14頃にテントを設営した、その

5月5日～5月6日で初山別にキャンプツーリング行って来ました～！GW後半、週間天気予報では、あまりいい予報では無かった…だが、5日6日は晴れ予報、6日は出勤日だけど有給取って行くしかないでしょ～当日の朝準備して9時過ぎに出発💨特に急ぐ必要はないが、ＧW中は車が多いだろうし近くのインターから高速を使うキャンプ道具満載のZZRは、ほんとツアラーって感じで似合うよね！深川からも無料の高速を使って留萌まで来た内陸はまーまー暖かかったけど、海沿いの風は冷たい

５月４日春の夕張廃物散策３連チャン、今日は夕張鉄道の錦沢駅ですここ数年、毎年春の恒例行事だけど今年は錦沢駅まで行けるかな～？夕鉄の札幌寄りの起点旧国鉄野幌駅（現JR北海道野幌駅）夕鉄廃線跡は何度も探索しているけど、やっぱりここからスタートだよね野幌の街には、煉瓦工場は幾つか有った今は使われなくなった煉瓦工場も壊したりせず、お洒落にリフォームされ商業施設に使うのは良い事だ北海鋼機、この会社の（過去の？）商標が「雪印」ってのが面白い「雪印🄬カラー

4月30日4/28、仕事に影響が出ないようにＧW前日に3度目のワクチンを予約した4/29と4/30だけ、連休中の天気予報は晴天らしい…これはワクチン打つ日、失敗したか～💦4/29、GW初日案の定、ワクチン打った翌日は晴天だけど、37.7℃と発熱し倦怠感で養生を取る4/30、熱は下がった、若干倦怠感は残るが数少ないチャンス、予てから下調べをしておいた夕張へ出かける七つ道具をコンテナBOXに積み込み出発先週も走った、南幌、由仁ルート札夕線富野を過ぎて

赤井川村に行って来ました～！遊びじゃ無いですよ、所用！(笑)道の駅の前に有るオブジェ気になっていたんですよ～遠くから見ても昔の鉱山で使っていた物を再現したってのは分かっていたが近くで見るのは初めて轟鉱山から産出した鉱石を馬鉄を利用して近くの銀山駅まで運んだ鉱石が「とても高価であった」って事は金や銀が結晶の状態で鉱石に含まれていたのだろうか？当初は轟鉱山に精錬所が無く、轟→馬鉄→銀山駅下→索道→銀山駅→北海道鉄道（函館本線）→

4月24日ホームコースの夕張に行って来ました～！めっちゃ風強い～原二は軽いから風に煽られ斜めになってフラフラ走ってます～夕張市街に行く前に道道3札夕線のここから入ってみます入って直ぐ倒木有るし…この位は跨いで越える第二の倒木、折ったり、隅に寄せたり、なんとか通るこの道、旧夕張鉄道の廃線跡を利用したサイクリングロードが有ったけどそのサイクリングロードも何年も前に廃止した毎年来ているけど年々難易度が高くなっていく気がする…今日はノコギ

１月２３日前回の続きです。我路の街を後にして東美唄地区へ航空写真は1962年（S37）美唄川、美唄鉄道沿いには、炭鉱施設や炭住が立ち並んでいる写真下側には、廃墟好きには有名なメガネ校舎の沼東小学校沼東中学校体育館は、我路レストハウスとして現存現在のグーグルマップ令和3年11月の美唄市の住民基本台帳よると、東美唄地区の人口は「０」東美唄地区にも幾つかの炭住街が有りましたが全て「０」誰も住んで居ない街になりました…かつての番町、我路の沢当

１月２３日前回の続き、次の炭鉱街は本編の我路です航空写真は1962年（S37）我路は美唄鉄道沿線の商業の町でした1914年（T03）に我路駅が出来、街が急速に発展したそうです1962年には、びっしりと商店、住居が立ち並んでいますが現在のグーグルマップ、緑が増え建物もスカスカです建物は何軒が見えますが廃墟も多く美唄市の令和3年11月の住民基本台帳によると我路町に7世帯8名ご夫婦が1世帯で残り6世帯は老人の一人世帯と言う事か？我路の駅前から

昔の炭鉱や鉄道の写真を見るのか好きな私ネットで情報収集をしていたら素敵なサイトを見つけた1970年代北海道鉄道写真このホームページの管理人さんのお父様が1970年代に、今は廃止となった国鉄や炭鉱鉄道、炭鉱街などの写真を撮り管理人さんが写真を整理し公開した物です。私、お気に入りの美唄鉄道も載ってます手元に昭和３４年の我路の古地図があり我路の炭鉱街が栄えていた頃の写真と照らし合わせ、どこで写真を撮ったのか探したり楽しんだ管理人さんにメールしたとこ