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撮影日2026.2.23撮影場所広島バス他立町バス停広島市などが関わっている「一般社団法人バス協調・共創プラットフォームひろしま」ではEVバスをバス事業者にリースする取り組みを開始しており、この度2月14日から広島バスと広電バスで2両運行を開始しました。いずれも同型の車両で、共通のデザインを採用しているのが特徴です。先日2台共見かけたので紹介します。(一枚目)・エキまちループ左回りに使われていた005号車です。2台の車両はいずれも広島駅～八丁堀～紙屋
緑井駅構内の中緑井バス停で撮る合間に、フジグラン緑井前の中緑井バス停でも少し撮りました。写真のバスは、2017年式のブルーリボンです。
こんばんは🌜️遅くなりました、昼間は暖かい天気になりましたが朝晩は冷えます。今日は昼２時過ぎて出発、昼前は軽く１階と２階のトイレ掃除していました。頼まれ物有り、セリアに行きましたが、つい目が行きました。見るだけでも楽しめます。品物無く移動しました。やっと乗りたかった広電バスの電気⚡️バスに乗りました。多少仕様や座席配置など異なっていました。次はDAISOに行きました、広島では百均の代名詞的存在です。結局、依頼された物が見つからず、百均で無く文具店になりそうです。後は早々と帰
こんばんは🌜️今日は気温高めで過ごしやすい気候になりました。午前中は買物、1時過ぎに出発し、広島駅新幹線口に向かいましたが、いきなり貸切バスの待機を確認、昨日情報が入ったバスが居ないか見ましたが見た感じ見当たらず、ただ後ろにも居ましたので待つ事に。広島バス観光営業所、いすゞガーラ広島200か3050(昨年導入されましたが、何故か再登録)13時50分位に出発しました。本家の日野セレガがモデルチェンジを控えていて、今後どうなるか気になる所です。広島駅南口に移動して引き続きバス撮影、昨日デビ
10日、急遽広島へ出発、昨日夕方帰社しました。10日と13日は単なる移動日なので、正味2日間。時間があまり無くて東京からオール高速で向かいました。広島だと通常は時間に余裕持って出発するので、大体京都まで下道使います。高速は時間は短縮できるので余裕持てるんですけど、なにせ単調なので飽きちゃうんですよね。いつも滋賀とか京都辺りまで来ると飽きちゃうの。行って来たのは親会社の広島支社で、支社の有る袋町にお邪魔しました。いつもの発電所とか鉄道会社とかじゃなくて支社のビルです。お仕事内
2015年式のブルーリボンⅡノンステップです。導入当初は、西風新都支所本体に配置されました。しかし2024年春、くすの木台に転属しました。
2015年式のエアロエースです。
2014年式のエアロエースです。
2019年式のエアロエースです。
2014年式のセレガです。
2018年式のセレガです。廉価使用で導入されてます。三段峡線高速便に新車は、これが初ではないかと思います。
こんばんは🌜️ハローワーク行き、職業相談して求人票貰いましたが、場所が遠く断念、本当に見つかるか、不安になるだけです。11時前出発、今日は良い天気になりましたが、来週はまた冷えるとか。広電市内線5109号、フルラッピング解除になり、やっと撮れました。再びラッピング施工されたら、また張り込みになりますが。あさっては駅伝🎽開催に伴い、計画運休になります、ちょうど都心部に向かう時間なので当日の様子見て動きます。別案件で広島駅前バス降車場に来ましたが、後3年で広島駅ビルそばに移転し、現在の降車
2021年式のブルーリボンです。導入当初は、そらのに配置されました。しかし昨年春、くすの木台に転属しました。
こんばんは🌜️長いようで駆け足で終わった連休、明日から仕事探し再開です、仕事無いなりに現実に戻ります。今朝見たら、まだ雪☃️が残っていました。見れる機会も無いので撮影しました、今年最初の買物に出発。気になるガチャ有り回して来ました、ネコが釣りをしている感じです。１回300円だけにしました。帰宅、他の場所も雪☃️有りました。一気に飛びますが、市内電車乗り場が激混みでバス移動、白島線行く予定が気になり撮影。6号線、元京都市電1913号、原則自社発注の車両で走りますが、まさかの移籍車運用
昨日からの積雪で、広島のあちこちで、交通が大混乱しているようです。アストラムラインは開業当初から知っていますが、何と今日は止まってたみたいですね。何十年もやっててこういうのは初めてでは？と思っています。広電バスとかも広範囲で遅延しているようです。山陽自動車道も動けなくなった車が続出したようで。。帰省の関係でスタッドレスタイヤをはいてなかったのでしょうか。危険極まりない状況ですね。昨日は出勤ではなかったのですが、今日は夜勤で出勤なので、少しは気温が緩
2013年式のＣＮＧエルガです。
2009年式のＣＮＧエルガです。
この便から牛田旭経由牛田早稲田団地行きです。写真のバスは、2012年式のＣＮＧエルガです。５年前に撮ったときは西風新都支所所属でしたがその後、広島中央営業所に転属したようです。
６号線の江波→牛田の便は、日中は牛田旭経由牛田早稲田団地行きですが、朝ラッシュ時は牛田旭行きと牛田旭を経由しない牛田早稲田団地行きの２系統になります。この時は朝ラッシュの終わりかけの時間で、これが牛田旭を経由しない牛田早稲田団地行きの最終便でした。写真のバスは、2010年式のＣＮＧエルガです。
八丁堀西交差点を左折するバスを待ち構えて撮りました。写真のバスは、2020年式のブルーリボンハイブリッドです。
2013年式のブルーリボンⅡノンステップです。
熊野線(東雲経由)八丁堀行きは、ドン・キホーテ八丁堀西店前のバス停が終点となります。写真のバスは、2021年式のブルーリボンです。
広電バス94773広島200か15-52日野ブルーリボンHUKC-HU2MLCA改・1999年式ワンステップ♿元横浜市営バス即廃車
広電バス24917広島200か21-14日野新型ブルーリボンQPG-KV290Q1・2016年式ノンステップ♿
こんばんは🌜️４日間とは言え長い１週間が終わりました。帰宅したら久々に真っ暗でした。今日は台所の蛍光灯のひもが切れ結び直し、電灯カバーの掃除、一部の窓拭き、サッシレールの掃除、一部の部屋を除き掃除機かけしていて、出たのは昼の2時半になりました。バス乗りましたが時間的に閑散としていました。広島駅から八丁堀まで利用、宮島線3955号ドラゴンフライズ電車でした。八丁堀で降りたのは白島線電車の運用確認。低床車両は1005号エスビー食品フルラッピングで変更無し。相方は変わりました。元京都市
↑イベント用として用いられていた広電バス64643号車（広島200か・409日野ブルーリボンシティ）、自分が来た時にはLED幕で遊んでいた？模様。以下、そのLED幕表示内容。これで展示車関係は全て撮り終えたかな。↑イベント終盤に近づくにつれて、天候も徐々に回復しつつあった。気が付けば、イベント終了時刻をまわっていた。（つづく）
自家用車修理中でして、広電バスに乗ったよ。自家用車より外が良く見えてグッド！！！運転手さん、他の乗客さん、ご迷惑かけました。
私事ですが、先月から毎月、新天地付近に出張が入ることになりました。10月です。この時は、部屋から直接行きました。2/12に稼働を開始した新車のブルーリボンです。復路に乗車したバスは、明後日に書きます。
↑JRバス中国644-25904（広島200か30-16三菱ふそうエアロエース2TG-MS06GP）↑おのみちバス343（福山230あ・343日野セレガ・ハイデッカ2RG-RU1ESDA）↑WILLLEREXPRESS（広島200か30-02三菱ふそうエアロエースQTG-MS96VP）↑広電バス25525号車（広島200か27-62日野ブルーリボン2RG-KV290Q3）↑備北交通370（広島230あ・370日野セレガPKG-RU1ESAA
広電バス広島200か2816（55531）2023年式・ノンステップ日野ブルーリボン
