広島高潤

YZ125Xは2スト。ってことは。燃焼オイルが必要です。めんどくさい。でも。やっぱり2ストは最高です。乗ってみればわかる。男のおもちゃです。又定番の。広島高潤のオイルダートプロ1を注文。届きました。混合燃料作るのが大変ですが。それに負けない魅力があります。70:1でも使えてオイルが足れない。オススメです。

何時もながらの定番です。ヒロコのダートプロ1バージョン1です。今回はおまけ付き。ヒロコのステッカー。オススメオイルです。

ひましじゃけんのオイルを買ってみました。めちゃイケてるベスパ乗りのオヤジの花道さんブログ情報でひましじゃけんSPEC-Rを購入。ギアオイルに使用するとめちゃ良くなるとのこと。良い情報ありがとうございます(^^)『ベスパのオイルの話』2ストオイルが少なくなってきてたし、ミッションオイルもハンドチェンジが渋くなってきていたので交換時期です。2りんかんに行きましたがお目当てのオイルがいつものよ…ameblo.jp↑オヤジの花道さんで紹介されています！高品質な2st、4stのエンジンオ

はい。テイストオブ筑波決勝編です。朝からバタバタでした。画像１予選に向けて前日作業の確認していたらライダーナメちゃんから昨日組んだタイヤの中に水分があるとウォーマで暖めた時に内圧が変わるので確認して貰えますか？とホイール＆タイヤはエアブローして拭いてから組んでるので大丈夫なんだけど。一応確認して問題無しとライダーに報告＆予選前準備完了。画像２今回は、１番前ではなく足回りのセット変更の確認とマシンの確認があるので予選はいつもより少し後方から行く事にしました。

最後にデカ猿くん足りなくなるかなと、追加注文してましたが、ちょうど無くなりました。前回交換距離7,303km1,009kmギリ1,000kmオーバーです。

こちらも、丸１年ぶりのオイル交換です新兵器🤭ジョウゴとホース前回交換距離は6,650km1,179kmよく乗った方かな？

イカンイカンと思いながら、オイル交換を丸1年サボってました(･_･;距離に関係なく最低でも半年交換を決めてましたが〜いつものヒロコーさん抜いたオイルも、油膜切れする事なくスペックの高さを感じさせてくれます。前回交換距離は17,242km3月24日なんで、丸1年前です。961kmフィルター交換無し

日に日に暖かさを感じる様になってきましたね(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。先週末の土曜日にはスキーに出掛けておりましたが、オートバイも楽しんでおります(^_^;)。先々週の日曜日は3MAを弄っておりました。まずは2ストオイルの交換。広島高潤のトライアル感性からFormula2に交換。情報によると、トライアル感性は、アクセルレスポンスを穏やかにするので、レプリカには不適、とのことで、オイルタンク内のトライアル感性を全抜きして、以前使っていたFormula2に交換しました(^_^;)次に、右気筒のチ

本日。2025年の初乗りをしました。って言っても。まだ左手が直っていないので。流すぐらいです。乗ったのはYZ125XEVO。メチャクチャ乗りやすい。ギャップはスムーズに。ジャンプしても着地は優しい。とても優しいサスペンションです。だったら。YZ250FXもリバルディングしたくなった。家に帰り早速ばらして。リバルディングです。今回はこれも交換。フリーピストンです。15YZ250FXはフリーピストンは穴無しです。それなので内圧でピストンが割れるそうです。対策として

10月も半ば過ぎて、急に涼しくなって家のキンモクセイも咲き出し良い香りがしてきました(⁠ㆁ⁠ω⁠ㆁ⁠)。さて、1週間前の10/14のこと。早朝から3MAでガッツリ朝練に出掛けておりました。まだ夜明け前の5時に出発。琵琶湖大橋を渡って、6時にR161沿いの白髭神社手前のセブンで☕。6時半にマキノ。さすがにメタセコも早朝はガラガラでした(^_^;)マキノ高原の入口。この奥にリフトの無いスキー場と温泉があります。マキノからはR161を少し戻って、R303へ入って。途中の山中は気温

エイプ番外編号の整備ついでにアドレスのオイル交換を実施オイルはいつものヒロコー大量在庫していたストレーナーカバーのガスケットもこれで最後。過酷な夏を乗り越えたので、3,000km以下で〜トータル距離お孫ちゃんに貰った朝顔のタネキレイな花を咲かせてます〜

YZ250FX。メンテナンス。WEXで乗る予定なので。久々のフロントフォークのOH。今回はオイル交換だけではなく。オイルシールも交換。何故オイルシールが二つ。実は。純正品番が違うのに。同じ品番。調べてみると。200円ぐらい違う。もちろん安い方で。フォークオイルは鉄板のヒロコ。さくさくって作業して。終了。今回は追加で。スクレッパーを追加。15FXは無いのですが23YZ125Xには有るので。入れてみました。乗ってみて。変わりました。こしがでたって感じです。

とうとう。この日がやって来ました。先ずは。ばらばらに。オイルは結構汚れていました。エアー抜きがキチッとされていた模様で。ショック内の圧力は無かったです。今回はオイル交換と秘密兵器の交換。どのような感じになるのか楽しみです。秘密兵器とは。トリプルアジャスターです。調整が簡単になり伸びの調整もできるスグレモノ。これは純正のバルブ。余り見たことがないでしょう。公開しちゃいます。トリプルアジャスターは純正の部品を使い。組み込みます。オイルは広島高潤の#10番。フロント

本日から。お盆休みに入ります。予定は。準備したものは。ヒロコの#10フォークオイル。コイツリヤショックのOHとリバルディング。更にトリプルアジャスターに変更。やっと重たい腰が動きました。YZ125X外装外してもカッコエエ。

現在、ＡＺ－１君に入れておりますオイルは、チューニングショップ：ミュルサンヌさんにお任せいたしまして、ＭＯＴＵＬを入れてもらっておりますです。Motul-Motoroilsandlubricants以前は、エンジンオイルもミッションオイルも、大好きな広島高潤さんのオイルを入れておりましたです。高品質な2st、4stのエンジンオイルを販売Hiroko(kz-hiroko.com)このオイルは、１リッター、￥５，６１０円でござい

本日。乗ってみました。感想は。広島高潤のフォークオイルありだね。動きはちょうどいい感じ。標準減衰よりちょっと締め込んだところで。欲しかった硬さになった。動粘度指数は倍ぐらい硬いのに。ちょうどいいなんて。広島高潤のフォークオイルはあたりだね。熱ダレは今のところ確認できません。冷えた状態でも。いい感じに動く。理想の動きです。はずれなくて良かった。

本日は。我慢ができず。強行突破で。YZ125XのフロントフォークOHしました。一年間使っても。酷い状態では無い。やっぱりいいものを使えば。後々後悔しなくて済む。優等生なオイルです。Omegaは。フリーピストン。2023になると随分進化しています。今回色々考えて。調べて。このオイルに行き着きました。広島高潤のフォークオイル＃10。ヤマハ純正よりも倍ぐらい硬いオイル。普通だったら＃5を使うのだが。どうしても動きすぎるので。＃10にしてみました。完成。完成して

広島から。ヒロコがやって来た。待っていたよ。広島高潤のフォークオイルです。広島高潤のまたの名をヒロコ。お姉様では無いですよ。これでフロントフォークの動きが変われば。いいのだが。試してみないとわからない。さてさて。ところで。ヒロコでお店感出してみました。ヒロコの缶ってカッコイイね。

定番の。ヒロコダートプロⅡ。初めからこれ一択です。他のメーカーよりも。混合比は薄く。マフラーからのオイルダレ無し。ちょっと高いですが。オススメ2ストオイルです。それと。今検討中なのが。ヒロコのフォークオイルです。5番がいいのか。はたまた10番なのか。更には。ヒロコはオリジナルで作ってくれるので。8番ぐらいを作ってもらうか。難しい。ゆっくり考えよう。この前YZ250FXのクラッチが重いと言われたので。クラッチワイヤーに。ベルハンマーゴールドを注入。劇的に

こんにちは、ことじです〇本日は資料作成等で事務所に篭っており、OH作業は少ししか進められませんでした……そんな中、注文していたギアオイルが入荷しました！こちらのギアオイル、広島高潤様で特別にブレンドして頂いたNSR250R乾式クラッチ専用ギアオイルとなります〇バックオーダーでお待ち頂いていたお客様、大変お待たせ致しました！すぐに発送させて頂きますので、もう少しだけお待ち下さいね😊そして夕方には新たに、エンジン単体及びキャブレターOHをご希望のお客様からの荷物が届きました。今日は軽く

2ストオイル。終わりそうなので。注文しました。今回も。広島高潤の。DirtPro-1。これ一択です。今回はVer-1です。今年から使いはじめて。２リッターで４月中旬まで。４か月半も使えればコスパはいいでしょう。70:1で計算すると。ガソリン140リッター使ったことになります。ね。気になるでしょう。使うかどうかはあなた次第。

NS400Rに入れていた広島高潤の感性が無くなったので、今度はDolcesを入れてみました。今は通常販売品になっております。２リットル購入しましたが取り敢えずは１リットルのみ補充です。忘備録代わりに。6938キロ。タンク底部に残っていた旧オイルを消費する意味も込めてげんらくへ。暫く間が開いてしまい、久しぶりになります。本日はシーフードドリアセットにチャイをプラス。だいたい注文内容はいつも変わらず被るなぁ。マスター曰く、日

ヒロコオイル。ちょっと濃すぎたので。混合比変更。60:1のピストン状態です。その前に。プラグは。どうかな。未だ濃いか。ピストン状態は。50:1の時とはまるっきり違う。50:1の時のピストンは。明らかに違う。こんなにも違うものなのか。乗った感想は。明らかに60:1の方がパワー感がある。トルクバンドに入ったとたん。ヤバイ。加速感が凄い。これでしばらくいこう。

オイル交換４連発ラスト一番手のかかるエイプさんオイルを抜いて、他の3台を終わらせた段階でちょっとお疲れ(^_^;)オイルを入れる為に、サブフレームを外さないとフィラーキャップが外れません。後日、残りの作業をやる事にします。前回交換は、15,687km5月末実施335km少な〜もうちょっと乗らないと〜3年前に組んだタイヤホイールセットが未使用のママ保管されてます。オイル入れたら、内容更新します〜

オイル交換４連発3台目ちょっと早めでしたが、ついでに8月に交換してましたが、1番活躍してますのでこのオイル、意外とアドレスと1番相性が良いと感じてます。前回交換が20,807km8月に交換1,624km次回は春くらいかな〜オイルヒロコーM45W-30950ccエレメント交換ナシ

新年のお休みの締めはオイル交換４連発！近所迷惑ですが、自宅前で一気に暖気とりあえず廃油トレーをそれぞれに準備してオイルを抜きますオイルはいつものコチラ前回交換は5月末5,293kmだったので、678km走ってないなぁ〜写真少なめですが、マグネットドレンボルトには、ほとんど付着物ありませんでした〜オイルヒロコーM45W-30900cc

通勤の相棒アドレスV125S少し前に20,000キロ到達しました。その日の夜、自宅に帰ってバイクの入替をしてたらバタ〜んと(･･;)あ〜あ〜あ〜コレは大したことない。ハンドガードの取り外しをサボっていたおかげで、レバーやグリップは、ほぼ無傷でした。ゴメンよぅ(T.T)少し前から、リアブレーキのスイッチが何かオカシイ握ってないのにチカチカ点いたり。スイッチ不良だとパーツ手配ついでにドレンワッシャーもで、いざバラしてみるとスイッチは問題無し。社外レバーの固定穴が純正

こんにちは☀️こんばんわ🌟おはようございます☀️SP忠男浅草店のマサムラです♪こちらも随分時間があいてしまいましたが、MT-09のオイル状況です♪現在はヒロコのM4を絶賛お試し中です♪結論から申し上げます！このオイル凄いヤバいです！どれくらいヤバいかと言うとヤバいくらいヤバいです！とにかくフィーリングが気持ちイー‼︎低回転時のまったり感からの〜高回転時のやる気感ハッキリ言ってエンジン音がファーーッ‼︎からフォーーーッ‼︎に変わります！咆哮です！トルク感が半端じゃない

お久しぶり〜ようやく気持ちの整理がつき再開！しますよ！それではは〜じまるよ〜！今日はからりとはれた､ツー日和オイル交換の様子見兼ねてちょいと､疾走ってみますかね〜！とその前にモンエナ３CHARGE！おっちゃんにはこのサイズがピッタリ！(オロナミンＣSize)それでは､行きますか！ワン・ツー・スリー！田舎のんびり長閑な風景！そんな景色に目をやりながら！産直やお土産屋をひやかして行ってきました｡窯ちゃんへCy

5/20(金)この日はオイル交換をしないと!P氏のodoが過ぎて…A-S-A-Pになってしまった｡それでもそれだけにしたくないそうだ美味しい水を汲みに行って来ました秩父路へ庭さ〜きゃｯ🎵ライオンズのり子彩佳ときましてしがひブ〜チチ途中!鎌ちゃんﾎﾟﾋﾟｰﾓ~ﾓ~ﾒ~ﾒ~寄り道してossoぃ🚗と抜きつ抜かれつデッドヒート!こころが綺麗なしとわ!この道中にあやしい“オー