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手術で肺の一部を切除してから1か月経ちました。後遺症の咳がだいぶん治まったので、平生の状態に戻るのはあともう少しかなと期待しているところです。動けなくなってはいけないので、毎日のように外に出て歩くようにしているのですが、たいていはスーパーの平面の売場を行ったり来たりするだけです。広々とした店内を歩くのもいいですが、たまには野外を歩いてみようと思い立ち、ひさしぶりに鈴が峰公園を歩いてまいりました。公園は標高100mほどの丘の上にあり、以前オバマ大統領の来広時に広島から岩国に
awakinは広島市を流れる太田川が形作る三角州の頂点部分に位置する三篠というところに住んでいるのですが、同じ中州の南端である観音に広島空港があった頃には、ジェット旅客機が着陸するのに頭の真上を海の方に向け、ゆっくり降りていくのは日常の見慣れた光景でありました。ただそれがいつ頃だったかと言うと、記憶が曖昧なので調べてみました。観音の広島空港が出来たのは1961年でしたが、ジェット機の離発着が始まったのは広島東京間に全日空がB737を運行し始めた1979年でした。それが1993年に三原
鹿児島へ帰省。広島西飛行場から離陸、着陸～2010年5月14日～5月16日外付けHDDを見ていたら、YouTubeにアップしたくなりました。学生時代は、たまにYS11を利用していました。当時は、観音に広島空港がありました。広島空港は本郷に移転しました。九州新幹線が開通する前まで（？）、広島西飛行場からJALコミューターは発着していました。就職後は、一人で車で帰省したり、家族ができると旅行を兼ねて帰省していました。両親が亡くなると、段々足が遠のきましたが、この時は、実家の整理で
人の一生は短いもので、還暦を過ぎてしばらくになるawakinなど、これまでお世話になってきた方々がポツリポツリと亡くなられても、コロナの世で思うように動けないもどかしさと寂しさを感じる今日このごろです。そんな短い人生よりさらに短いのは、市井にあまたある商売屋の寿命でしょうか。中には江戸時代から続くと言われる老舗もありますが、そんな歴史のあるお店でも時代の波に翻弄され、いつのまにか不況業種になってそのまま店を畳んだというのはよくある話ですし、いっときの流行りで雨後の筍のように出現する飲
まだ飛行機にも乗っていない福岡旅行話の続きですhttp://www.ric.hi-ho.ne.jp/joeshow/KA.Blog/20220406.htmlそんなこんなで小松空港に到着本当にギリギリ離陸20分前に空港に入り、何とか事なきを得ました。既にチェックインをしてあるタイプの「SKIP」ですし、地方空港ですから手荷物検査なども並ばずにすぐに終わりますちなみに小松空港の周辺にも勧進帳にちなんだ銅像が点在しているので、お立ち寄りの際には是非ところで航空券っていつの間にか長方形のチケット
大雨洪水警報が出てるのにお出かけしました。対岸の江田島は雲に覆われてます。いつもは綺麗な瀬戸の海も黄河の如くに濁りました…途中こんな遺跡の横を通りました。今はサンフレッチェ広島の事務所がありますが、元は広島空港です。広島市街地にあり大変便利のいいトコだったのに、ｱﾎ？知事が、まぁ便利の悪い山の奥に移転させました。経済界は大反対でしたが、政治家の皆さんは挙って賛成しましたわ。が飛んだんでしょうなぁ。今の空港はアクセス悪すぎますさて警報出てるのにお出かけした理由は…倅が学校に戻るの
そんなわけで、もはやワクチンが普及するまで来年も再来年も航空祭するのは無理なんじゃないかと悲しくなる召使１です。この全国への感染拡大の最中に「GOTOキャンペーン」する？キャンペーンしなくても観光客は自粛から戻っていくから、もうちょっと時期見合わせていいんじゃない？ちょっと遅らせようや、政府・自民党さんよ。もう今年の航空祭レポは１つも出来ないものとして、昔の航空祭レポをしてみようと思います。その１つ目は、2000年の新田原基地航空祭を選びまして、今日は、その往路の懐かしい空路の話を。今
我が国ではJ-AIRでしか乗れないジェットストリームスーパー31（JS31）の退役が迫っており、その前に私は大阪から乗りに行くことにした。搭乗路線は出雲～広島西、期日は2002年8月13日（火）という平日。お盆のため最も高い普通運賃で乗るが、大阪～出雲市及び広島～大阪をで「青春18きっぷ」使用として、合計で安く抑えた。前夜に夜行快速列車「ムーンライト八重垣」で大阪を発ち、早朝に松江で下車。そこから普通列車・空港連絡バスを乗り継いで、出雲空港へ着いたのは13日午前9:43だった。
2004年7月は搭乗手続きで名を見られた時、同年12月は話の内容から、2005年2月も話の内容から、そして2005年3月31日は遂に顔から私が大井であると当てられた。果たして私は広島西飛行場においてどこまで名を知られていくのか？そうなるほど私が西飛行場を訪ねている･･･とは、たかがこの頻度では思えぬ。ただ、J-AIRの動向を見る際に西飛行場の存在がどうしてもクローズアップされ、それゆえ私も大阪から広島へ行くことが多くなった。その締めくくりともいえる日が今日。J-AIR本社が小牧
2005年2月16日（水）14:40、広電バスから私は1人広島西飛行場へ降り立った。次の旅客便の動きは16:00の鹿児島発JAC便到着で、その1時間20分前だと搭乗手続きカウンターは静寂。通常ならそれで納得するが、広島西J-AIR本社体制の最終日、そして明日から本社所在地は小牧、というのに伴う移転最終作業があるのではないのか。目的を同じくすると思われるTVクルー1組も来ている、と思ってKDへ訊くと、移転作業はもうほとんど終わっているとのこと。「それを見に大阪から来たのに！」と私
2010年10月30日（土）の午後3時前、私が乗る広島駅からの広電バスは終着広島西飛行場に着いた。バスカードは今夏に使い切りその後はPASPYも買っておらず、現金240円を支払って降車。広島でバスに乗る、あるいは広島県を訪ねる、それらのことが今後はあまりなかろうと私は自覚しているのだ。ここ広島西飛行場に発着する定期便がなくなってしまえば。ターミナルへ入れば旅客担当スタッフWDさんへ挨拶。本日JAC3714便の11A席を指定し、搭乗手続き済ませる。そのカウンターには但馬空港から謝恩の
広島市議会では都市活性化対策特別委員会が開かれました。私は初当選以来4年間この特別委員会に所属していましたが、今期から所属委員会が変わりましたので、傍聴という形になりました。中央公園のあり方を含めた旧広島市民球場跡地の活用について。サッカースタジアム。基町地区のまちづくり。広島駅南口広場。都心の土地高度利用。広島西飛行場跡地。総合交通戦略。観光振興。どれも重要なテーマです。私はこの4年間、ずっと関わってきたので、関心を持ってこれからも引き続き取り組んでいきたいとの思いから出席しました。特
広島市議会、予算特別委員会において、建設関係質疑を行いました。3月7日開催です。建設関係の内容は、広島西飛行場跡地利用計画について。定野和広の質疑は動画で視聴できます(こちらをクリックしてください)花粉のせいか鼻がつまり目もかゆいというコンディションでしたが、理事者側（市役所の職員で議会答弁を行う人をこう呼びます）も率直な言葉で答弁をしてくれたと思います。さて、何を問題視したかというと、基幹道路その他の道路整備の進み具合、ここの開発をどこがやるのかという事業者選定の進み具合、そもそ
先日、11月23日の出店は、広島西飛行場跡地で開催された、FastSpeedMomimivol.2に出店しました！このイベントでは、たくさんの痛車やカスタムカーの撮影会や、滑走路を走ったり、レイヤーの可愛い子たちがいたりとっても楽しい時間でした！お客様、関係者の皆様、本当にありがとうございました！これからもよろしくお願いします✧︎◝︎(*´꒳`*)◜︎✧︎˖
先月の２２日広島西飛行場跡地で広島サイクルフェスタがありました。滑走路跡で行われるクリテリウムにも参加しました。内容は↓回せてない〜〜まぁしかたないですW(`0`)Wとりあえず大好きなテツロー選手からの表彰です。写真はほとんど撮ってないのでグリーンマンさんから頂いております(^^)BMXの体験コーナーも行いましたよ！模擬コースを作って後、島田先生の人間ジャンプ！みんなにBMXを知ってもらう良いイベントでした！広島県BMX協会で検索して下さい。スクール生募集中です(^O^)
富士山と伊豆半島がよく見えますFL360からの富士山あっという間に中部地方へまもなく名古屋です京都かなぁ？琵琶湖抜けたのでたぶん…このあたりは雲出てました広島空港発見広島市内を上空から旧広島西飛行場もインサイト岩国もよく見えましたこのあたりから降下開始出発前のMETARだとRunwayはぎりぎり16かな？クロスが入ったテール気味34でも視程良いからサークリング楽しみなアプローチです
国内85空港制覇ブログ62空港目は広島西飛行場ざます最初から"西"を名乗ったワケではなく1993年に今の広島空港供用開始まではまさしく元祖・広島空港だったワケで市街地にあり飛行に制限が多く滑走路も1800mと短かったため100万都市の空の玄関口としてはキャパオーバーではあったことでしょうが、しか～しっ！！あんな山ん中の不便な場所に作るんならどうにか拡張できなかったのかしら？とは誰しもが思うトコぢゃない？新空港建設については利権も絡み嫌ぁ～なオトナ達
