帝産湖南交通

帝産湖南交通田上営業所所属三菱ふそうエアロスターＰＪ-ＭＰ３５ＪＭ平成18年式の元神奈川中央交通のエアロスターワンステップバス。神奈中時代の車号はふ４(湘南200か・８７７)で藤沢営業所に所属。導入から約10年程活躍した後に除籍。それから４年後に、帝産湖南交通へ転入し、今に至っています。フロントにあった運賃幕は板金で埋められていますが、何故か“後乗り”と“後払い”のステッカーがありました。また、フロントパネルには小さめに三菱ふそうのエンブレムが表記されていました。先月の京

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。今回は前回の続き！帝産湖南交通の撮影記録をお送りします♪1/18まずは京阪バス撮影の合間にやってきたものから。帝産湖南交通は「基本エアロスター」ということで、形式のみ掲載しておきます^_^PKG-MP35UM6712008年式PKG-MP35UM7602008年式お馴染みPKG‐MP。沢山いるうちに記録しておきましょう♪PJ-MP35JM12652004年式PJ‐代ももちろん在籍、帝産はエアロの種類が多いので飽きないで

撮影日2025.11.11撮影場所南草津駅バスターミナル帝産湖南交通の神奈中古エアロスターワンステです。遂にこのタイプまでやって来ました。(一枚目)・南草津駅を出発する1512号車です。最初見た時は驚きました。2009年式PKG規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスで前ドア後部に小窓が有ります。行先表示器はLEDで、側面は中ドア前部の設置で下寄せ設置の大型のもので

撮影日2025.11.11撮影場所石山駅バスターミナル帝産湖南交通の神奈中古エアロスターワンステです。色の違いは一体？(一枚目)・150番石山駅行きだった1109号車です。ドア側を撮影していませんでした。2001年式KL規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で銀サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLED改造されており、側面は中ドア前部の設置です。側面行先表示器は小型になっています。ニーリング及びアイ

撮影日2025.11.11撮影場所石山駅付近帝産湖南交通のエアロスターワンステです。三菱メインの同社でしたが、最近は他メーカーもかなり増えています。(一枚目)・石山駅に向かって走る762号車です。2008年式PKG規制の三菱車で、10.5m級中間尺の大型スロープ付きワンステップ車です。前中引戸で銀サッシ逆T字窓となっています。行先表示器はLEDで側面は中ドア前部の設置です。側面行先表示器は小型になっています。低床路線車向けの新塗色ですが、近年でも低床

みなさんこんにちは！にしこー日記編集者です。滋賀県遠征の記録第2弾！前回は近江鉄道バスでしたので、今回は帝産湖南交通をまとめてみました。11/16帝産は瀬田駅で撮影することに。もちろん三菱ふそうエアロスター祭りでした^_^KL-MP37JM411412どちらも2005年式自社導入のペタノン2台。20年経ってもピカピカな車体、KL-代はかっこいいですね〜。KL-MP35JM11092001年式元神奈川中央交通今回唯一撮影できた旧塗装(だよね？)。帝産といえば観

(撮影地)栄町〜唐橋前(撮影地)びわ湖レストタウンナンバー:滋賀22き228型式:U-MP618M年式:1990年式所属:帝産湖南交通田上営業所帝産湖南交通のエアロスターK、228号車です。この車両は田上営業所に所属し、瀬田駅や石山駅での系統で運用されています。この車両は冷房が故障しており、夏には動かず、(8月)9〜11月に動き始め、5〜7月に走り終わることが多いです。全国です3台しかいないエアロスターK、今後の活躍に注目です。

ワタクシは通勤などで、大津市・石山駅にて乗り換えをしています。引っ越してきた20数年前より気になってた、とあるバス停があります。久しぶりに、そのバス停そばへ先日訪れました。『売店前』バス停それは帝産湖南交通(帝産バス)の、『売店前』バス停です。終着のバス停ではないのですが、発車待ちの車両での経路アナウンス(バス停名読み上げ)で耳にします。どうしても、学校の購買部を想像してしまって←なんで？参考に、同社のバス路線図(抜粋)を載せておきます。"←”のところね

大津市から甲賀市信楽町にかけて、廃止予定路線を中心にめくりました。スタートは早朝の石山駅、3番乗り場から帝産湖南交通ヤケノ線観音口行き。園山から焼野口の環状部分に観音口が枝線のようですが終点付近も小さな環状の経路となっています。観音口はダイヤ上停車時間無しですが若干早着したので下車。環状経路で石山駅へ。降車場は西側の離れた場所にあるロータリー。当初石山駅から瀬田方面に向かう予定でしたが繋がりが悪く断念、堅田から石山に向かうことにします。JRを山科で乗り継いで堅田へ。2番乗り場から堅

バス乗客女性を車庫に1h置き去り-Yahoo!ニュース帝産湖南交通（滋賀県草津市）の路線バスで、乗客の20代女性を乗せたまま車庫に約1時間置き去りにしていたことが23日、分かった。女性の体調に異常はなかったという。news.yahoo.co.jp

帝産湖南交通は、4月1日に減便を含めたダイヤ改正を実施するようです。teisan_pressrelease20240318.pdf(shiga-teisan.co.jp)より引用4月1日から、草津駅を発車するバスの時刻は以下のようになります。teisanjikoku_kusatsu_20240401.pdf(shiga-teisan.co.jp)より引用栗東市内を通る系統を緑色の線で囲みました。平日ダイヤでは現状の運行本数が概ね維持されますが、休日ダイヤでは

前回のブログで書いた通り、帝産湖南交通の路線バスの運賃が2024年4月1日から引き上げられます。運賃引き上げの理由の1つに利用者数の減少が挙げられるようですが、現在はどのような利用状況なのかを知るために、帝産湖南交通の栗東市役所循環線に乗車しました。栗東市役所循環線の運行ルートは上のGoogleマップの赤線の通りです。ただし、乗車当日は道路工事の関係でオレンジ色のルートを通ってう回しました。2024年3月2日（土）に、栗東市役所循環線を1周乗車しました。乗車したのは草津駅を

帝産湖南交通の路線バスの運賃が4月1日から値上げされます。（teisan_pressrelease20240229.pdf(shiga-teisan.co.jp)より）ただし、3・6か月通学定期券では割引率が上昇します。運賃が上がっても乗客が減って運賃収入はほとんど増えない？バスの運賃が上がることで、バスに乗らずに車で移動したり、車で駅まで送迎してもらう人が増えそうです。特に複数人で出かける場合は、駅までバスに乗るよりも駅前のコインパーキングに駐車した

帝産湖南交通がバス運賃の値上げを申請しました。teisan_pressrelease20240112.pdf(shiga-teisan.co.jp)より引用この運賃値上げが認可されれば、2024年4月1日から運賃が上がります。私が帝産湖南交通の路線バスを見ている限り、平日の朝夕を除くと、乗客の運賃収入だけでは運転手の給料分も賄えていないのではないか、と思うほどです。そのような状況でバス会社が存続するためには、・運賃を上げる・平日の朝夕だけ路線バスを運行し、バス

栗東市内には栗東駅と手原駅の2駅があります。市中心部に近いのは手原駅ですが、乗客数では栗東駅の方が多く、栗東駅は栗東市を代表する駅と言えます。しかし、栗東駅に乗り入れるバス路線は充実していません。栗東駅に乗り入れるバス路線は4路線、バス乗り場は3か所のみいずれもjikokuhyo2021.pdf(ritto.lg.jp)から引用栗東駅に乗り入れるバス路線は、・帝産湖南交通の栗東駅～金勝を走る路線・くりちゃんバスの大宝循環線・くりちゃんバスの草津駅手原線・

<imgalt=""border="0"height="31"jquery1426757611174="7"src="https://img-proxy.blog-video.jp/images?url=http%3A%2F%2Ftravel.blogmura.com%2Fonsen%2Fimg%2Fonsen88_31.gif"style="aspect-ratio:88/31;"width="88"><im

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にほんブログ村http://ping.blogmura.com/xmlrpc/gdmu0sv6myti※人気ブログランキングに参加しています。<ahref="http://blog.with2.net/link.php?1314953">人気ブログランキングへ</a>昨日、帝産湖南交通より｢帝産ﾊﾞｽ路線図｣が届きました。資料は2023年5月現在です。

滋賀２２き６０５路線滋賀２００あ１７３マイクロ路線滋賀２３０あ１７８マイクロ路線滋賀２００か５１路線滋賀２３０い７０貸切滋賀２３０う７０貸切滋賀２００か１８２路線滋賀２００か７６１路線滋賀２００か８９７貸切滋賀２００か８９８貸切滋賀２００か８９９貸切滋賀２００か９１６路線滋賀２００か９５４貸切滋賀２００か９５５貸切滋賀２００か９６６路線滋賀２００か１０４４路線滋賀２００か１１０７路線滋賀２００か１１３９路線滋賀２３０あ９３２

本日５月２５日は、ワンこのナナちゃん８歳６ヶ月の日。毎月２５日は、我が家ではナナちゃんの日です。柴犬ナナちゃん、３ヶ月目から８歳６ヶ月までの成長記録です。本日で８歳６ヶ月になった、ワンこのナナちゃん。日課の田植後の農道を散歩人とお散歩中！でも、やっぱりなんか探してる～～！うん、あれは！食えねえか！向かったのは、転作の小麦畑。やっぱり、そのままじゃ食えねえか（ｼｮﾝﾎﾞﾘ）。ナナちゃん、季節はそろそろ麦秋、麦の秋ですなぁ。まぁ、食えねえのはしかたねえべ。仕方なくトボトボと歩

滋賀県草津市を訪れましたＪＲ東海道本線南草津駅を下車します乗ってきた列車は、新快速野洲行223系12両編成でした滋賀県草津市野路になります市の中心駅、草津駅の隣駅で、平成6年(1994)に開業しました滋賀県内トップクラスの利用客数の駅で新快速、特急「はるか」「びわこエクスプレス」も停車します東口に出てきました駅前のバスターミナルには、数多くのバスが発着していますほとんどが、近江鉄道バスです帝産湖南交通も、見られますが

おおおおおお！帝産湖南交通の車庫にて！ーーー大変お世話になり、ココ発最終に乗って帰宅途上(*^^*)

登録番号・滋賀200か1335所属営業所・田上営業所車体型式・PJ-MP35JM車体メーカー・三菱ふそうバス製造年式・2005年式現在・運用中備考・元神奈中ふ47号車(湘南200か1701)撮影場所・田上営業所(許可を得て入場)

［撮影年月］2011年4月［場所］滋賀県草津市大路1丁目［詳細］草津駅東口停留所［車種］三菱ふそうトラック・バスローザ◎重要なお知らせ◎他の写真（一覧表のページへ進みます。）

［撮影年月］2011年4月［場所］滋賀県草津市大路1丁目［詳細］草津駅東口停留所［車種］三菱ふそうトラック・バスエアロスター◎重要なお知らせ◎他の写真（一覧表のページへ進みます。）

［撮影年月］2011年4月［場所］滋賀県草津市大路1丁目［詳細］草津駅東口停留所［車種］三菱ふそうトラック・バスエアロミディMJ［特徴］ワンステップバス◎重要なお知らせ◎他の写真（一覧表のページへ進みます。）

滋賀県草津市で糞馬鹿塵芥屑が５０系プリウスでセンターラインを食み出し、帝産湖南交通のＭＰ３系エアロスターに正面衝突しやがりました。事故があったのは、滋賀県草津市野路の国道１号線で、警察と消防によると午前７時ごろ、糞馬鹿がプリウスで車線を食み出し、反対車線を走っていたエアロスターに正面衝突しやがりました。エアロスターの運転手と乗客１０人にケガは有りませんでした。プリウスで逆走して打つかりやがった犯人の２８歳の糞馬鹿塵芥女がてめぇで事故起こしやがった癖して図々しくも足の痛みを訴え病院に搬送されまし

路線バスに乗ろうとした車いすの男性の乗車を拒否したとして、国土交通省近畿運輸局は２６日、帝産湖南交通（本社・滋賀県草津市）に対し、バス２台の使用をそれぞれ１５日間停止する行政処分を行った。運輸局の発表によると、男性は７月３日正午頃、大津市の「瀬田駅」バス停からバスに乗車しようとしたところ、運転手から「（車いすの乗降用の）スロープの操作がわからない」と断られ、４５分後の次の便に乗車するよう促された。バスはワンステップの低床型で、運転手がスロープを設置すれば車いすで乗降できる。帝産

MIHOMUSEUM(ミホミュージアム)滋賀県甲賀市信楽町田代桃谷300今日は、滋賀県のミホミュージアムへ。JR東海道本線(琵琶湖線)石山駅から帝産湖南交通MIHOMUSEUM行きで50分入館券＝￥2,700、バス乗車券×２＝￥1,640計＝7,040石山駅から、バスで50分。レセプション棟に、到着。ランチを済ませた後、アプローチロードを通って美術館棟へ。アプローチ通りから見た、美術館塔↑美術館塔↑―美術を通し

4月15日日曜日に参加した朝日・五私鉄リレーウオーク第１回【京阪】湖都大津・日本最大の湖「琵琶湖」を渡るの続きです滋賀県大津市にある、一里山公園を出発します公園の東側に、通り抜けていきましたその先に見えてきた、信号交差点を横断して、右に曲がっていきますここから、再び南東方向に歩いていきました前方に見えてきた高架橋は、京滋バイパス、国道１号線のバイパスですその下をくぐっていきました緩やかな上り坂です前方に、新幹線が横切っていま