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先日は今年1発目の山鹿RCRP月例レースに参加してきました。気温が低めの1日でしたが終始快晴でそこまで寒さに苦しめられることはありませんでした。今年もMTC3で戦っていく予定で、他のタイヤより前勝ち傾向になる24Sに合わせて微調整を行いました。Fトーをアウト1度➡1.5度、Rトーを3度➡3.5度に変更し良好なハンドリングを得ることができました。タイヤ処理はMR33でタイヤを拭いてからマイティ黒を塗ることで良好なグリップを得ることができました。【予選】路面温度は10度以下のため24Sを
天気のいい日を狙って山鹿RCRPでの走り初めに行ってきました。まずはレイアウトを覚えるためRCスーパーGT仕様のCEROで走ってみます。少しレイアウトが修正されてよりチャレンジングになって楽しめそうです危険ポイントをしっかり覚えてからMTC3を走らせてみます。路面温度は10度前後だったので終日24Sがマッチしていました。ところどころ難しいコーナーもありますが数パック走らせるとそこそこ攻めれるようになりました。新レイアウトはみんなであーでもないこーでもないと攻略していくのは楽しかったで
毎年恒例の山鹿RCRPコースレイアウト変更に参加してきました。まずは外周以外のフェンスを全て外して掃除をします。今年のレイアウトは走りごたえがあって好きだったので何だか寂しい感じもします。皆でどんどんフェンスを置いていきあっという間に新レイアウトが完成しました。スーパーGT仕様で走ってみましたが、中速コーナーでしっかりスピードを乗せないとタイムがでない印象です。今回も攻略しがいがあるレイアウトで来年も1年間楽しく走れそうです。
先日は山鹿RCRP月例レース最終戦に参加してきました。この日は快晴でこの時期の割には過ごしやすい一日でしたが路面温度の変化が大きくタイヤチョイスが難しい一日でした。大分セットが出てきて走りやすくなったMTC3で参戦しました。グリップ剤は最近流行りつつあるマイティ黒を使用し終日安定したグリップを得ることができました。【予選】1回目の予選は路面温度が10度以下と低く24Sを使ってみました。まあまあグリップしていたのですが昨年使った中古ということもありタイムはいまいちでした。2回目は路面温
先日は山鹿RCRPの月例レースに参加してきました。11月も後半ということもあり朝方は寒かったですが天気が良かったので昼間はけっこう暖かいといったコンデションでした今回はMTC3でオープンクラスのみ参戦しました。【予選】路面温度は20度前後と上がり切っていなかったためタイヤは24Sを使ってみました。レース前半はかなり速く走れていたのですが2分過ぎぐらいから急激に熱ダレしてしまいタイムをまとめることができませんでした。2回目は32Sを使いましたがタイヤの仕込み方がいまいちだったのかグリッ
先日は山鹿RCRPのタミチャレ最終戦に参加してきました。GTはいつも通りTA08Rで、ラリーはXV02は手放してしまったので密かに開発を進めていたTT02で参戦しました。【ラリー】TT02は色々セットを詰めて行くうちにかなり車高が低くなりジャンプは苦手になってしまいましたがコーナーリングはXV02以上の走りができるようになったので有利にレースを進めることができました。予選は2位でしたが決勝はミスしないよう走り優勝することができました。【GT】BRZボディを使用し車の調子はかなり良かっ
先日は山鹿RCRPの月例レースに参加してきました。この日は午後から雨予報でしたが皆さんの日頃の行いが良い?おかげか夕方まで雨は降らず楽しくレース参戦することができました。いつもは体力的な問題でオープンクラス(13.5Tフルブースト)のみの参戦ですがタミチャレGTとダブルエントリーしてみることにします。MTC3はわかたくさんのセットを参考にリヤのトレッドを広げてみました。速さを犠牲にせず扱いやすくなったのでそのままレースに挑むことにしました。【タミチャレGT】来週のタミチャレに備えてボデ
今週も山鹿RCRPに遊びに行ってきました。そろそろ涼しくなっているのではないかと思われましたがまだまだ暑くタイヤも40Sが使える路面温度でした。最近の山鹿は新車ブーム?でA800RRやMS2.0といった各社の最新車が集結しており試乗もさせてもらいました。ひと昔に比べるとどの車も良く走るようになっている印象でしたこの日は最近発売されたMTC3のソフトダイヤフラムを試してみます。走らせてみると全体的にグリップ感が上がり走らせやすくなった印象でした。順調にタイムアップしタイムアタックをしよ
週末のレースに向けて山鹿RCRPに練習に行ってきました。今回はワークスセットでもちらほら使われているKPAアップライトレバーを試してみました。買うまではアッカーマンを変えるパーツと思っていたのですが実際はFアッパーアームを少し短くするパーツの様です。組み込むとスムーズにターンインするようになり採用してみることにしてみました。他にロールセンターも少し上げてみたのですが、こちらは少しタイムが落ちてしまったため、元に戻すことにしました。この日もまだまだ暑く、昼間は40Sを使っていたのですが夕
MTC3の特徴でもある1.5mmアルミシャーシですが耐クラッシュ性が心配なこともありカーボンシャーシを試してみることにしました。ヤフオクで売っていたノーブランド品ですが精度などは問題なさそうです。組付けてみると思いのほかシャーシフレックスが柔らかくなったためアッパーデッキの固定ビスは全止めにしてみました。走らせてみると安定感は増すものの前に出る感は少なくなる印象でした。また、路面のギャップによる跳ねはアルミシャーシより多かったですロールセンターやリヤのバンプ調整を行いだいぶタイムアップし
こんにちは！福岡のホームサーキット場、NSスピードウェイが8月の大雨によりサーキット場の一部と建屋の地盤崩落の被害を受けた事は知っている方も多くいると思います。↓↓↓福岡のラジコンサーキットNSスピードウェイ公式サイトNSスピードウェイは、初心者大歓迎のラジコンサーキットです。はじめての方も大歓迎！レンタルラジコンもあります！www.ns-speedway.com↓↓↓８月の豪雨災害-nsspeedway’sblog10日の豪雨によりコースの一部に被害が出ました。とり
久々に週末の天気に恵まれ山鹿月例レースに参加してきました。この日はMTC3のデビューレースなのでどんな走りを見せてくれるか楽しみです。早速練習走行してみますが練習時よりもグリップが低い印象でした。セットを変更することも考えましたが徐々に路面が上がってくることを期待しセットは変えずに走ることにしました。【予選】走り初めるとやはりグリップが低い印象です。この日はエントリー数がけっこう多くてA,Bメインに分かれることになったので、とりあえず大クラッシュしないように慎重に走ります。周りも苦戦
MTC3が完成したので早速13.5Tフルブースト仕様で山鹿RCRPに走らせに行ってきました。この日は相変わらず猛烈な暑さでしたが、今回より導入した空調服のおかげで夕方まで元気に?遊ぶことができました。気合を入れて組んだつもりでしたがキャスターゲージの目盛りを読み間違えたりユニバのEリングをつけ忘れていたりとシェイクダウンならではのミスをしていました......それらを解消するとひとまず普通に走ってくれてほっとしました(ベアリングなど探していただきありがとうございました)その後はいち早くM
断捨離や貯金を積み重ねようやくMTC3をゲットすることができましたとりあえずオプションとしてはMTC2の時は定番だったバイパスショックケースを入れてみることにしました。アッパーデッキのビスはフレックス調整のためAXONのスプリングチタン、ロアアームとバルクの固定ビスは部品破損防止のため真鍮ビスに変更しました。早速組み立てに入りますが相変わらず精度がよくサクサク組み立てることができました。強いて言えばショックシャフトブッシュには薄いバリが付いていたのでデザインナイフで除去する必要はありまし
先日は真夏の山鹿タミチャレに参加してきました。参加クラスは余裕を持ってGTとF1(マシンはレンタル)にしました。【GT】予選：大幅にセット変更したTA08がどれくらい走ってくれるか心配でしたが色々テストしたおかげで非常に良く走ってくれました。1回目は後列スタートで後方からの追い上げでしたがペースが速いおかげで2番手まで挽回することができました。2回目は前列でスタートを決めますが後ろから追ってくる〇瀬選手の方がペースが良さそうだったので先に行かせて追いかける作戦をとってみます。この作戦が
無限ファン待望の新車MTC3が山鹿RCRPでシェイクダウンするという情報を聞きつけ、久々に早ツーを持って行ってきました。早速車を見せてもらいますが非常にメカメカしくてかっこいいですシムの使用を減らすためか随所に工夫が凝らされており感心させられる作りです。搭載メカは最新の物が奢られておりますがモーターはシェイクダウンのため敢えて旧型を使っているとのことでした。ボディのフィッティングも終わり走っているところを見せてもらいました。1.5mmという薄さが効いているのか、アルミシャーシとは思
前々から気になっていたBT-01ですがタミグラでレースが開催されることもあり作ってみました。レイアウトはかなり悩みましたがカッコよさとメカの乗せやすさでMRハイマウントにしてみました。樹脂パーツはこの手の車の中ではガタが少なく好印象でした。MB-01から引き続きリバウンドストッパーもついておりセッティングしやすかったです。事前の予想ではかなり癖の強い動きをするのではと思いましたが、山鹿RCRPで走らせてみたところニュートラルステアで非常によく走ってくれました。タミグラではFFが有利と思
先日は山鹿タミチャレ第2戦に参加してきました。この日のレイアウトは連続コーナーが多く速く走るのはけっこう難しいレイアウトでした。【GT】今回のボディはNSXコンセプトを使用してみました。予選は無難に走り切り6/42位でしたが上位とはかなり差がありました。連続コーナーが上手く走れずタイムロスをしているようです決勝は小雨交じりの中行われたためリヤグリップを上げたセットで挑みましたが、むしろ曲がらなくなり苦戦を強いられます。何とか7位ゴールでしたがドライビングもマシンセットも見直す必要があ
4月も天気に恵まれ山鹿月例レースに参加してきました。1日よく晴れていて気持ちのいい一日でしたが、路面温度の変化が激しくタイヤチョイスに悩む一日でした【予選1回目】路面温度40度ぐらいだったので32Sを使用してみます。十分にグリップして順調に周回を重ねますが後半でペースダウンし3位でした。どうも17.5Tでは熱ダレしているようで13.5Tに変更することにしました。【予選2回目】路面温度は50度近くになってきたため36Sを使ってみました。思ったほどグリップせずかなり走らせるのが難しかったで
今週も運よく天気に恵まれ山鹿RCRPに遊びに行ってきました。この日もオープンクラスのMTC2を中心に走らせました。車自体のセットは大分煮詰まってきたためバッテリーのテストをしてみました。この3種のバッテリーを試しましたがどれも十分なパワーを見せてくれました特にfidoとSUNPADOWの青は抜群のパワーでラップも速かったです。この日は皆さん色々な車で楽しんでいましたが最大のサプライズはいつも一緒に遊んでいるMさんの躍進でしたこの日はプロポをM12SからM17Sにチェンジしておりこれが
先日は山鹿RCRPでMTC2のテストを色々行ってきました。黄砂や花粉も少なくなり最高の外ラジ日和でたくさんの方がサーキット走行を楽しまれていましたね。この日はゼロトライブサポートドライバーの森選手も来場されており、ユーザーサポートやダンパー配置が特徴的なSP1のテストを精力的にこなしておりました。SP1、CAYOTEのESCセッティングは順調に進んでいるようで素晴らしい走りを披露しておりました。自分は①ホイールナット②ホイールのテストを中心に走行を行いました。ホイールナットはいつもヨコ
今年は例年より早く開幕した山鹿タミチャレに参戦してきました。最近のタミチャレ人気を反映してか40名以上のエントリーを集めており九州では最大規模のタミチャレとなりました。この日はワーチャンやクライマックスに参加経験のある選手も多く参戦しており厳しい戦いが予想されます！また、雨の心配はない天気でしたがこの時期にしてはかなり寒かったです。今回はタミチャレGT、ラリー、ホッパーに参戦しました。【練習】最近地道にセッティングを進めてきたおかげか車の動きはどのクラスも良かったです。低温+黄砂の
週末の山鹿タミチャレ開幕戦に向けてTA08Rのセッティングを進めるため山鹿RCRPに行ってきました。今年は重量規定が変わりかなりのウエイトを積まなければいけなくなったためそれを補うようなセットを試してみました。スプリングを一段階固める➡動きがもっさりしてタイムダウンホイルハブをナロー(42352)に変更➡ベストラップは変わらないが丸くコーナーが曲がれる印象他にもちょこちょこ変更してみましたがもともとセットがある程度出ていたこともあり劇的に速くなるようなセットを見つけることはできませんでし
先日は山鹿RCRPの月例レースに参加してきました。寒波の影響でかなりの冷え込みでしたので防寒グッズ(ヒートテック+防寒ベストetc)をフル装備して出撃しました。こんなに寒くてレースが開催されるのか若干心配でしたが、いつも通り皆さん元気に来場していました。今回はMTC２でオープンクラスに参加しました。13.5Tフルブーストで参加する方が多いのですが自分はまだコースを攻略しきれていないこともあり17.5Tで参加することにしました。タイヤはRUSH24S+スイープLS4インナー使用、グリップ剤
タミグラの練習もひと段落したので久々に山鹿RCRPに遊びに行ってきました山鹿のコースは１月毎に周回方向が変わるので今回は初の時計回りでした。今年のレイアウトは比較的テクニカルなためラインどりとブレーキングの良い練習になります。やはり野外アスファルト路面は「車が走っている」感が強く走らせていて気持ちいいですね車はいつも通り速ツーはMTC2、GフォースはCEROスポーツを使用しました。CEROスポーツはダンパーの中身を変更(OリングをアクソンのダブルOリング、ダイヤフラムを無限)ダンパー
先日は山鹿RCRPに走り初めにいってきました。山鹿RCRPでは毎年年末にコースレイアウト変更があり、新レイアウトでは初走行となります。新レイアウトはかなりテクニカルで走りごたえががあり楽しめました。Gフォースクラスのボディは今のところはBRZのような曲がるボディが良さそうですが色々試してみようと思います。速ツーはタイヤをRUSH24SとスイープD-24R3を持ち込みテストしてみました。どちらも良くグリップしてタイムも同じぐらいでしたがスイープは耐久性に難がありそうな印象でした。これか
ワーチャンの準備などでなかなか行けなかった山鹿RCRPですが先日は久々に遊びに行くことができました。この日はそんなに寒くなく快適に遊ぶことができました。余り時間がなかったのでフルブースト仕様のMTC2のみを走らせました。今回からHobbywingG4R17.5Tを導入しました。さすがに最新のモーターだけありこれまでのモーターよりパワフルで熱ダレも少なかったです。徐々に気温が下がっている昨今ですがまだ32Sで十分グリップしてくれました。グリップ剤はMR33でスタートし途中でマイティイエ
先日はついに開催されたタミヤGPワールドチャンピオン決定戦(通称ワーチャン)に参加してきました。12年振りの参加となり右も左もわからない状態でしたが、九州の常連選手の助けもありスムーズにレースを楽しむことができました。相変わらず立派でカッコいいコースです。カーペットは地方大会とは違い、ややグレーっぽいブラックカーペットでした。【練習～コントロールプラクティス】TRFメンバーがたくさん走って路面を作ってくれていたおかげか比較的普通に走ることができます。少しでもいい順位で予選をスタートした
今年は雨が降ったり私用が重なったりで中々参加できなかった山鹿タミチャレでしたが、先日久々に参加することができました。この日は外ラジには最適な天候、気温でGTクラスは３１名のエントリーでした。今回はTA08Rをアスファルト仕様に戻して走ってみます。気温が下がっていているのでダンパーオイルを350➡300に変更してみました。【練習走行】ダンパーを柔らかくしたおかげか、足がよく動きしっかり曲がってくれる印象です。変更されたレイアウトに対応できるよう走りこむことができました。【予選】上手くス
来週はいよいよタミチャレということで山鹿RCRPに練習に行ってきました。今回は主にボディ、リヤトーを中心にセッティングを行いました。まずは最近タミグラ、Gフォースクラスで好結果を出しているモチュールZを使用してみます。中々良く走りますがどうも走りが重い印象です。αウイングとの相性もいまいちなようです。次にいつも使っているBRZに変更してみるとやはり軽やかに走ってくれてタイムも0.1秒程アップしました。モチュールZをタミチャレに使うにはもう少し研究が必要なようです。次にリヤトーを1度か
