山鹿温泉鉄道

架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道正式な在籍車両に含めてない鉄コレ、一連の在籍車両見直し前に1両入線して(見直し時に2両手放しちゃって現有勢力は2両へ減りましたが)おりましたので、今回ご紹介いたしましょう4月初めくさせんり宛で届いたのは某ヤフオクでの落札品鉄コレ10弾北陸鉄道キハ5201前所有者様にて動力化されており、試運転でも良好な走行ぶりを見せてくれましたよバケット無し側のカプラーは自連型TNに換装されていたので、くさせんり鐵道標準仕様のアーノルドへ交換させていただきました台車枠は

２０２６年２月２２日(日)このまままっすぐ行けば熊本側の起点（山鹿側からだと終点）で最終コーナーといったところか。車道の右側にゆうかファミリーロードはあるが…途中左側に変わった。そこに、標識を発見！熊本側起点まであと１km。アナログは上熊本駅〜熊本側起点まで歩いたことがあるので、熊本側起点まで行かずに上熊本駅まで歩くが、当時上熊本駅からどこの道を曲がってゆうかファミリーロードに出たのか?当時のブログを見ていたら…『９ゆうかファミリーロードを歩くが山鹿温泉鉄道跡を歩く完結編』２

1月の即売会で入手した山鹿温泉キハ101をいい感じに仕上げていきますまずは店頭で言われた通りにUVで2次硬化3Dプリント製品なので、サーフェイサーで積層痕を消していきます色味は芦別の車両と同じ塗料を使用、クリームはMrcolorセールカラー、緑は海軍系を使用します羽幌のキハ11はヒゲのマスキングがめんどいので目下放置中ですね､､､せっかくなので動力化したい！ということで、以前東大宮のセールで入手したワールド工芸古い動力ユニットで使えそうなものをいくつかピックアップその前に屋根にダ

２０２６年２月２２日(日)植木駅を出て、上熊本駅を目指すアナログ。午前10:55スタート。分岐しているが、右側の線路沿いの道を行く。画像右側に山鹿温泉鉄道の植木駅跡があったらしい。枕木を利用した柵？はなかなか見られなくなったと思うが、まさか山鹿温泉鉄道が健在だった頃からあったら驚くが。十字路を直進するが、横断歩道がないから注意が必要。本格的に歩く前に右側にある公園で軽くストレッチ。「鐙田駐輪場」の「鐙田」は何と読むでしょう？ふりがなはふってあるが、なかったらアナログは全然読めな

昨日2026年2月22日は熊本〜山鹿自転車道の「ゆうかファミリーロード」のＪR植木駅〜上熊本駅間の約９kmを３時間近くかけてウォーキング。山鹿温泉鉄道跡を活用している山鹿〜植木間と上熊本〜熊本側起点はウォーキング済。『９ゆうかファミリーロードを歩くが山鹿温泉鉄道跡を歩く完結編』２０２０年５月３０日上熊本駅。ここからゆうかファミリーロードの熊本側起点まで歩くが…その前に、熊本電鉄の車両を見たかったが、あいにくこの時は電車は止まっておら…ameblo.jp今回歩いた「ゆうかファミリーロード

さて、トミックスから念願のキハ400の発売が決まりましたね以前にレイルロードのコンバージョンキット作ったり、マイクロのキハ48を魔改造したりと懐かしいですキハ400のお供に以前はキハ27のミッドナイトを3両こさえました今回はキハ56を作っていきます、といってもKL.LabさんのレジンキットですTOMIXキハ56を種車に制作中のものがありましたが、キットが手に入ってしまったので制作中止とりあえず中性洗剤→プライマー→サーフェイサー→KL.Labノースグレーを塗布ノースグレーを塗布したの

1/4に横浜で開催されたkitcheNさんの即売会へ行ってきましたいつも道内車の定山渓鉄道や夕張鉄道ばかりを制作していたので、今回は地元湘南の小田急のデユニと気になっていた喫茶店を購入、加えて先日作例を見かけた羽幌のキハ11の3Dプリンタキットなどを購入、kitcheN製の青森県産りんごもいただきました3Dプリンタキットですが購入時に切り出しには注意！そして裏側には2次硬化は必要ですとのアドバイスをいただきました、対面販売に参加できて良かったです↓台座から取り出しついでに以前購入した山

植木駅付近の旧山鹿温泉鉄道跡を訪問線路跡は山鹿までサイクリングロードになっています線路跡は坂道となっています廃線跡を散歩する方々を多く見かけました2キロほど先に植木町の中心地に行けます旧山鹿温泉鉄道の植木駅跡現在、JR九州の資材置場になっています保線用の車両がありましたので撮影撮影後、植木駅を訪問待合室には列車待ちの方が多くいました

かつての鹿児島交通南薩線加世田駅(1984年廃駅)駅構内で荒廃しつつあったホユニ66(1983年3月)もと鹿本鉄道(→山鹿温泉鉄道:1965年廃線)ホハ11923年岡部鉄工所にて製造、長さ16.8m1936年に南薩鉄道へ譲渡末期は貨物列車に連結されて薩摩半島を縦断していたと伝え聞いております架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道トミックスさんのCタイプディーゼル機に牽引され14代目運転盤を周回するカトーさんのオハニ30くさせんりがホユニ66に捧げるオマージュであります…今宵も

清掃工場を横目に見ながらサイクリングをつづけた。そして、右に急カーブ。カーブの先に何かが見える！ここがゆうかファミリーロードの山鹿側終点かつ始発地距離標があった。ここから熊本側終点まで34,3km。もう少しこの山鹿側スタート地点にいたかったが、雨がポツポツ降り始めてきたので、すぐにゆうかファミリーロードの山鹿温泉鉄道の山鹿駅跡を経由して、マイカーを停めてある駐車場を目指すことにした。今度は清掃工場を左にみながら。一瞬立ち止まって、ゆうかファミリーロードに寄らずに最短ルートで行くか

２０２４年４月２０日(土)「ゆうかファミリーロード」は「県道330号熊本山鹿自転車道線」ここは山鹿駅があったところ。とりあえず中に進む。すると道は二手に分かれる。左側に行けば、山鹿温泉鉄道跡の植木方面で、右側に行けばゆうかファミリーロードの山鹿側終点。今回アナログは右側に進む。駅名標みたいなものがある。右側に進んだら、いきなり右カーブ。錆び付いた線路ように見えて、まさか山鹿温泉鉄道の遺構！？と思ったら…線路じゃなかったｗｗｗいつの間にかタイル張りのような道になってて、ゆうか

２０２４４月２０日(土)彼岸の墓参りは母方の佐賀は３月の初め頃に早めに済ませたものの、父方の山鹿は両親は平日休みの兄と共に済ませていて、アナログだけが行けてなかった。それと一部に山鹿温泉鉄道跡を活用している山鹿～熊本のサイクリングロード「ゆうかファミリーロード」で山鹿温泉鉄道跡の部分は廃線(￣▽￣;)ウォーキングで済ませたが、廃線跡ではない山鹿駅跡～山鹿側のスタート地点まで歩きもサイクリングもない。久しぶりに折り畳み式自転車“アナログ号”をワゴンRに積んで、高速飛ばして（法定速度で）山鹿ヘ

今日は折り畳み式自転車“アナログ号”をマイカーに積んで、小雨の中熊本県の山鹿へ。ゆうかファミリーロードの一部が山鹿温泉鉄道の廃線跡だが、今回自転車でサイクリングしたのは廃線跡ではない山鹿駅跡から山鹿市環境センター近くにある山鹿側の起終点までの3km弱を往復。

私は福岡県在住。生まれも福岡県内だ。福岡県以外で住みたいと思った町が３つある。１つは道後温泉のある愛媛県松山市。もう１つは彦根城のある滋賀県彦根市。そして、最後が熊本県山鹿市だ。山鹿は本当に良いところだ。山鹿温泉、平山温泉を擁し、文化財・八千代座もある。千代の園酒蔵もあり、全国的に有名な山鹿灯籠祭りの拠点・大宮神社、霊験あらたかな相良観音、古墳の宝庫でもある。しかも、戦前の宰相、清浦奎吾記念館があり、山鹿温泉鉄道の廃

一昨日ブロ友様から頂戴したバスコレ4台。二番目に紹介するのはバスコレ岐阜バスオリジナルバスセットよりいすゞBU15P川崎航空機の丸型ボディが架装された通称オバＱバスですよー。くさせんり鐵道バスに在籍するバスコレいすゞBU15Pと言えば2年前にブロ友様から頂戴した第4弾丹後海陸交通(丹海バス)。あと、こちらも忘れちゃいけないやはり2年前、第4弾をブロ友様に塗り替えていただいた鹿鉄バス(鹿本鉄道→山鹿温泉鉄道の後身)であります。『御来欧音鉄道バス始動！（119）ズブ高覧の悪

2泊3日で山鹿温泉へ自転車自走の旅、と言っても片道45km弱のゆったりとした自転車旅行です。前日まで曇り雨の日が続きましたが、好天が続く日を確認して出発出来るのが自転車自走の良いところですね。自宅から約10kmで上熊本駅、ここから熊鹿（ゆうか）ファミリーロードの34kmが整備されています。熊本の起点から植木町、山鹿市へスタート。さっそくフードパル熊本へ寄り道します。初めてのフードパル熊本でバラが満開でした。見ただけで分かるアンネのバラ。長い散策路にバラの花が続いていました。月曜

本日、師匠から届いたレターパック！またまたバスコレを頂戴してしまいました・・・。こちらは後日改めてご紹介しましょう。そして、またまた師匠秘蔵の名著を頂戴してしまいました。RMライブラリー熊延鉄道。熊本県南部の南熊本駅（開業当時は春竹駅）から、益城郡を通って遥か宮崎県延岡市を目指そう、という壮大な計画の下、第1次世界大戦前の1912年に開業したのが、熊延鉄道でした。熊延鉄道の熊は熊本の熊、延は延岡を指しています。資金調達と難工事に苦労しながらも、よ

今朝も、鬼籍に入った保存車両が走り回る観光保存鉄道、御来欧音鉄道。今回は久々に九州に舞台を戻します。トップバッターは九州の初期の交流電機機関車ED72-3号機牽引のコキ5500形コンテナ列車です。並走するのは西工ネオロイヤルボディの西鉄観光貸切バスです。こちらはED73-1003号機牽引の普通客車列車。西鉄路線バスの110周年記念復刻塗装車両が並走します。こちらは、キハユニ26＋キハ47＋キハ58のローカル列車。並走する

現在、↑こちらの記事を掲載中の我が師匠より、こんな貴重な山鹿温泉鉄道の資料を頂戴しました。今から20数年前に市立博物館で企画展が開かれたんですね・・・・。現在の鹿児島本線が形成されると、鉄道ルートから外れる形となった山鹿地方を国鉄の植木駅で結ぶ構想の下、建設が始まったのが鹿本鉄道、後の山鹿温泉鉄道です。植木接続で建設が始まり、大正12年にはようやく山鹿温泉まで延伸しました。しかし、競合するバスに押されるなど、その経営は厳しかったようで、最終的には昭和28年・同3

先日、師匠から頂戴したこちらの本。これを見た、御来欧音鉄道の支線区・代替バス担当役員・ズブ高覧からの献策。この本に載っていたのが、非常に貴重な鹿鉄バス（山鹿温泉鉄道の後身である、貸切バス会社）の、いすゞBU15の貴重な写真がありました。これは、ネットでも探しても出てこないようです。本の紹介では、東京大学からの注文流れ車両を鹿鉄バスが引き取ったという、面白いエピソードがありますが・・・・いやあ、これを作るんですか、ズブ高覧君？？同時進行で、富士重工R13

先日、師匠から頂戴したこちらの本。熊本県内最大手の産交バスだけでなく、熊本市営バス（現・熊本都市バス）や熊本電鉄バス、熊本バス（しかも熊延バス時代から）は勿論、西鉄バスもたくさん登場。嬉しいことにボンネットバスの時代から。他にも大分交通や宮崎交通も登場して最高です！！そこへ・・・・御来欧音鉄道の支線区・代替バス担当役員・ズブ高覧登場。「手持ちのバスコレ：富士重工13R、いすゞBU15を現場から引き抜くニャン！」

後半です熊本市内に着いてランチですスリランカ.くまもと.３rdサイクリングロードの近くにある所を調べてました店内のはオリジナルのレトルトカレーやスパイスなどなど売られてましたランチメニュー五種類から選べました辛さ調整は有料しばらくしてスリランカカレー２辛が来ましたよ(#^.^#)スリランカカレーの特徴でもあるサラサラのカレーですが一口食べればスパイスの香りと辛さが来て美味しい😋😋😋😋サラダのドレッシングは普通のドレッシングでしたが結構美味しかった最後にアイス🍨と紅茶を頂

２０２１年９月１８日(土)15時00分の田崎橋行きには間に合うと思ったが、ギリギリ間に合わず。なので、15時15分の桜町バスターミナル行きに乗る。乗り場には女性が一人いたから、山鹿からは乗客２人でスタートかと思った。だが、その女性はバスに乗らず、乗客はアナログ一人だけだった😂とにかく今回の路線バスの旅の目的地である熊本までのバスに乗ることができた。国道３号線を左折すると、渋滞していて、次の温泉プラザ前バス停になかなかたどり着けず。温泉プラザ前バス停に到着しても乗客はなし😢その先の