山明号

このお知らせを見ると，乗りたくなる。函館から釧路までキハ40に乗っての旅は興味深い。秘境駅の小幌、絶景駅の北船岡にも停車するなど、普段の旅行にはなかなか難しい。さらにご当地グルメまで用意されている。JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの企画。2泊3日で4月11日（金）出発だという。ＪＲにしかできない企画だろう。もうキャンセル待ちしかないようだ。参加人数が２人となると，なかなか難しい。結局あとからYouTube動画やブログで様子を知るしかない。この時期自分は首都

娘たちと鉄分＆甘味補給してきました昨年も行ったのですが楽しかったみたいで『Donutcafe豆豆。zuzuとプチ・トリフ山屋すながわスイートロード巡り❶』9月の三連休初日。次女とすながわスイートロードめぐりをしてきましたすながわスイートロードマップ※16番のSHIROは移転しました。行ったのは全て次女の希望する…ameblo.jp今年も行こうよと妹子からリクエストされたのうれしー今年は長女も一緒に3人で鉄分はあんまり補給できなかったけど岩見沢↔砂川間はでっくんモドキだったし

今月、キハ40の紫水号、山明号、どちらにもすれ違う幸運？がありました。紫水号は、7/5ガイドとして富良野に向かう時、乗り換えの滝川駅で。山明号は7/9苗穂駅にて。確か配属が旭川から苗穂に変わったはず。

急遽組み込んだ旭川冬まつりの後に待っていたのは、当初からの予定であった函館本線キハ４０に乗車すること。旭川～札幌間でもダイヤ改正でＤＥＣＭＯに置き換わったので、その前にラスト乗車いたしました。旭川駅に停まっていたのは、北海道色に山明号が挟まれた３両編成キハ４０。３両目はつないでるだけの車両で２両目の山明号に乗って、３分遅れの１０:３８に旭川駅を出発していきました。こちらは、旭川駅を出発した直後の景色。実は、冬まつり会場から旭川駅に向かう途中にまた雪が降り始め、ご

前回のドラクエコラボ旭川冬まつり。思ってた以上にドラクエ経験者の方たくさんいらっしゃってビックリドラクエを懐かしむ声とともに共感していただき、ちょっと詳しく紹介して良かったです改めて、みなさんいつもいいねコメント本当にありがとうございますm(＿＿)mさて、大好きなドラクエコラボだった旭川冬まつりを存分に満喫。旭川駅に戻ってきて次に進むべく乗るものは３日目は列車に乗ると見せかけて、都市間高速バスに乗って温根湯に向かいました今回も列車と見せかけてバス移動

毎年運行されている「花たびそうや号」が今年も5月11日から始まるという。コロナの流行したときは運行中止となり、必死に取った切符が無駄になった。翌年ようやく取って行ったことを思い出す。そのときは3両編成だった。山明、紫水が両脇で真ん中に流氷の恵み（1720）の編成であった。1号車と3号車は指定席で2号車はフリースペース車両であった。ボックス席以外が指定であったのかは記憶にない。通路側進行方向逆向きだと座る気がしない。せっかく指定が取れても後ろ向き通路側であった。

16日のダイヤ改正で、5時54分札幌発旭川行き普通（923D）の車輌が愛しのキハ40からDECMO（通称でっくんw）に変わってしまうとのことでその前に乗らなきゃ旭川まで乗り通した事もなかったし。。3両編成の内3両目は乗れません🙅花の恵みｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!乗れないけど間近で見るのも初めてなのでマジマジと見る行先標は試運転表示このくま、うちのくまたん（ぬいぐるみ）にそっくりなんですけど知らんがなwエゾリスにシマエナガキタキツネなどなどどこを見ても可愛い〜2両目は

ルートインの部屋は禁煙室なのにヤニ臭く、朝行った大浴場は外国語の注意事項が何もなくて荒れ放題！誰かがシャンプーかボディーソープを入れたのか、浴槽が泡風呂になっていました。朝食は、特徴が無くフツーでした1/208列車目旭川→深川(滝川行)922D帰りの飛行機まで少し時間があるので、2日目も少し乗り鉄します。宗谷線側から入線2両編成で2両とも乗れます滝川方からキハ40-1816+キハ40-1790！ん？ココに来て近郊改造された1800番代が来ました。暫く、着席後ろに変わっ

スマホを見ていたら、キハ40形、25年3月定期運行廃止JR北海道ローカル線の「顔」という北海道新聞の記事が飛び込んできた。いよいよ来たかという思いである。定期運行終了後は観光列車として運用するという報道である。H100形がどんどん導入されてきているので、引退は時間の問題だろうと思っていた。北海道のキハ40は冷房化もされていないので、今の時代には合わないし、仕方ないとも思う。新得ー釧路間を引退したときは連日一日中乗っていた。女性のファンもいるのに驚いたものであった。

先日、高橋宏幸さんに続いて坂本龍一さんの訃報を聞いて、自分で思っていたよりもショックでしばらく呆然としていた。そうだ、こんな時はなーんにも考えないで、何かを感じてみたい。こんな時は、鉄道旅がふさわしい思い立ったら即行動。旭川駅へ。何処へ行こうかな……ちょっと迷って滝川方面へ。ホームへ行くと……おぉ～、キハ40の山明が今までお見かけしても乗るのは初めてお美しい……後続はいつものキハ40三明の車内さすが観光列車としても活躍する車両。キレイだわ～座席シートの取っ手もステキ。

こんばんは。最近はすっかり新規記事の更新をサボっていて、かなり久し振りの投稿になりました。昨夜鉄友から耳寄りな情報を頂いたので、今朝は何時もより早起きして札幌駅のホームへ。お目当てはキハ４０形２両で運転される旭川行き９２３Ｄでした。今日は旭川運転所の国鉄気動車標準色(ツートンカラー)が締切回送されていました。昨日は札幌運転所でフライス研磨を行っていた様です。苗穂運転所所属の《山明号》との連結は通常の運用では無いので、このチャンスは

こんばんは。今日は早朝に近場で鉄分補給出来ました。先ずは数日前から運用が始ったキハ２８１系の復刻塗装入り特急『北斗２号』からです。最後尾の試作車９０１は登場時の塗装になっています。９２３D旭川行き少し移動して、線路沿いの綺麗な花畑を入れた構図で。おおぞら１号先頭に復刻塗装が入った『オホーツク１号』を撮影して鉄分補給を終えました。撮影日２０２２年９月２

こんばんは。昨日は宗谷本線でキハ４０形ラッピング車両の『花たびそうや』を撮影して来ました。先ずは初めての訪問となる筬島付近の《北海道命名之地》へ。国道４０号線から森の中のダート道を少し入った所の天塩川の近くに記念碑がありました。早く着いたのでラベンダー編成代走『宗谷』を撮影。通過時刻が近付くと地元のお見送り隊の方々が続々と集まって来て、旗や手を振ってお見送りしていました。次は美深付近での撮影を予定していたのですが、急に雲行

ゴールデンウィークが始まり、少し家にいる時間も長くなったので、久しぶりに模型を触ってみることにしました。何にしようかな…と思って選んだのは、去年の11月に買ってそのままだったキハ40「山明・紫水」です。トミックスのハイグレード気動車キハ40、結局「北海道の恵み」シリーズとこの「山明・紫水」、それに宗谷急行色のセットも買ってしまったので、首都圏色、JR北海道色と合わせて、一体何両になったことやら…。その前に、電球色の室内灯が少し余っていたので、キロ182-500のハイデッカーグリーン車に取り

こんばんは。今朝は予報に反して弱い霧雨が降る生憎の天気でしたが、久し振りに苗穂駅自由通路等で鉄分補給して来ました。苗穂運転所からの札幌駅への送り込み回送のトップバッターは函館行き『北斗２号』となる、キハ２８１系ですが、今日は６両でした。何時もの風景の中にマヤ３５がいます。その後のＳＮＳ情報では、日高線（苫小牧～鵡川）を検測して帰区した様です。旭川行き９２３Ｄとなる山明号入りのヨンマル２両が札幌駅へ送り込まれます。

ホテルを出て富良野から滝川に向かう。、キハ40－1735は雪で番号も見えない滝川で旭川から戻ってくるキハ40を待つ予定であった。富良野から野花南（のかなん）への長いトンネル（約10キロ）を抜けると、北海道らしい光景が広がる。滝川手前でグズグズ走って10分ほど遅れて到着。1821＋1790（水明）＋1791（紫水）の超豪華編成滝川で旭川から戻るキハ40を待つ。なんと、1821＋1790（山明）＋1791（紫水）の”超豪華編成”であった。さすがに撮影者もそこそこ

第1回北の大地の入場券を購入する旅㉓の続き。前回はこちらから『キハ40に乗って芦別へ～第1回北の大地の入場券を購入する旅～㉓』第1回北の大地の入場券を購入する旅㉒の続き。前回はこちらから『滝川から根室線に突入～第1回北の大地の入場券を購入する旅～㉒』第1回北の大地の入場券を購入す…ameblo.jp芦別からキハ40で赤平に向かいます。H100形が数を増やしている中いつまで北海道色のキハ40に乗る事が出来ますかねえ。交流センターを併設した赤平に到着。さっそく窓口で北の大

こんばんは。引き続き昨日の朝練からです。苗穂運転所からキハ４０形の次に札幌駅に送り込まれるのは然別行き１９２８ＤとなるＨ１００形気動車です。函館行き特急『北斗２号』とキハ４０形の旭川行き９２３Ｄは札幌駅を同時刻発車となりますが、H１００形が完全に上り線に入る迄は信号が青にならず加速が出来ません。H１００形は札幌駅構内の工事に伴う徐行区間に入るので、何とか３列車が構図に収まりました。注目の併走は、最初はキハ４０形がリードしていましたが、『北

こんばんは。昨日の鉄分補給の続きです。学園都市線で軌道検測車キヤＥ１９３形を撮影後は函館本線の夕張川橋梁へ。橋梁の両サイドには何故か数名の同業者さんが上り列車を待ち構えていて、何かイレギュラーな車両を狙っている様子です。普段も時々ＤＥやチキ工臨の回送が通過する時刻が迫って来たので注目していると、まだ始発列車がやって来る時刻でもないのに踏切の警報器が鳴り、ＤＥ１５の重単が！！しかも次位はノロッコ色の釜です。なるほど、これが狙いだったんですね（笑）。実はこの橋梁

こんばんは。昨日の夕方の苗穂運転所ウォッチングで今朝の旭川行き９２３Ｄには山明号が運用される事が予想されていました。そこで何時もより少し早起きして職場へ向かう前に函館本線厚別駅付近で確認を兼ねて朝練を行いました。参考までに、昨日の苗穂運転所内の写真をもう一度掲載しますね。しかし今朝の旭川行き９２３ＤはJR北海道色のキハ４０形が１両増えていて、注目していた山明号は３両目になっていました。これは山明号が所定の運用では無く、回送扱いになっていると考え

こんばんは。今日は朝からどんよりとした曇り空だった事もあり、鉄分補給はしていませんでしたが、午後は青空が広がり始めたので、買い物で外出がてら苗穂運転所をウオッチング。夕方の網走行き『オホーツク３号』となるキハ１８３系４両が留置されている何時もの光景ですが、奥にはキハ４０形山明号の運転席部分だけ顔を出していました。これは明日の早朝の旭川行き９２３Dとなる編成でしょう。１５日から宗谷本線で運行が始まる山紫水明号による『花たびそうや』に向けて回送される頃です。転車台

こんばんは。今日も朝から良く晴れ渡りました。昨日はキハ４０形山明号に関する目撃情報をＳＮＳで入手していたので、今日も続くのでは？とヤマを掛けて、何時もよりも少し早起きして函館本線森林公園付近へ。予想通りに早朝の旭川行き９２３Dの2両目に運用されていました。ここ暫くは運用が無かったので、来月中旬から宗谷本線で運行が始まる『花たびそうや』に向けての足慣らし的な運用なのかも知れません。撮影日２０２１年４月２７日※ブログランキングに参加しています

宗谷本線の半分以上を普通列車で走破し、無事名寄駅に到着。次は旭川を目指しサロベツ２号に乗車する予定ですが、到着時刻までまだ３０分くらいあるので、ひとまず名寄駅の外に出てみることに。名寄駅の外観です。大きな駅ってことがよくわかりますね。以前は屋根が緑色だったそうです。かなり昔から使われているであろう駅名表記も残されていました。駅前は大きなロータリーになっていて、バス停もありました。そういえば、７日目の朝に旭川～士別へ向かうのにバスを使いましたが、その時のバスが名寄

今日の昼から、岩見沢に行って来ました全面岩見沢駅で撮影今回の目的は、１０月１日から、北海道中央バス岩見沢地区のダイヤ改正が行われるので、その時刻表をもらってくるためでしたが滝川駅に着きましたら、山明号がいましたいつも、岩見沢方面に行くときは、１３：３２発の特急ライラック２４号か９２６Ｄ普通列車岩見沢行に乗って行くのですが今回は元々普通列車で行こうと思ったところに山明号がいましたのでびっくりしましたまず、山明号とは、どんな車両なのかと言いますと地域の皆さまと連携

さて、今日はJRヘルシーウォーキングの滝川ウォークに参加してきましたが、今日を振り返ってみると、この言葉がぴったりという1日でした。まず朝、旭川駅で乗り換え時間が1時間ほどありホームをうろついていると、北海道の恵みシリーズの道北流氷の恵みがやってきました。ウォーキングを終えて滝川駅で列車を待っていると、山明がやってきました（写真なし）。その後、砂川、美唄と立ち寄って旭川まで戻ると、7番ホームにロイヤルエクスプレスが来ていました。なんだかあちこちでいろんなものを見かけました。

こんばんは。今日の朝練は富良野線方面へ向かう途中の岩見沢駅付近で。狙いは旭川行き９２３Dでしたが、追分始発のキハ４０形２両と併走気味にやって来ました。構図を固定していたのが裏目に出てしまいました・・・。１４６１D紙一重のタイミングで丸被りは免れました。９２３Dには久し振りに山明号が運用されています。撮影日２０２０年８月１４日※ブログランキングに参加しています。にほんブログ村

こんばんは。今日もどんよりとした空模様の一日になりました。積極的に鉄分補給しようと思う天気ではありませんが、動向が気になるEasti-Dの観察がてら函館本線厚別駅付近へ。特に期待も無く待ち構えていると、厚別駅１番線の列車の接近を知らせる灯が点灯。やがてゆっくりと厚別駅を通過して来ました。直後に通過した旭川行き９２３Dには今日も山明号の姿はありませんでした。１ヶ月余り連続して運用が続いていたので、暫しの休養かも知れません。９２３D

この投稿をInstagramで見る小笠原章仁(@ogaman42195)がシェアした投稿-2020年Jun月19日pm4時58分PDT

こんばんは。今朝は今にも泣き出しそうな低くて厚い雲に覆われ、更に冷たい北風が吹き、初夏とは思えない肌寒さでした。しかしお目当ての列車を捕獲したくて早朝６時前から朝練開始でしたが今朝も空振り・・・・。詳細は後日捕獲出来たら種明かしする事にしますね。北斗２号函館行き山明号先頭９２３Dは標識の映り込みを避ける為に思い切ったズームで。９２３D旭川行き撮影地函館本線苗穂～白石僅か５分の撮影で札幌貨物タ

こんばんは。今朝はどんよりとした空で少し肌寒く感じましたが、函館本線厚別駅付近へ。旭川行き９２３D狙いで早めに待ち構えていると、岩見沢駅への回送列車がやって来ました。普段は特急列車以外の電車をあまり撮影しないのですが、お気に入りの７３５系が先頭なら話は別です。２編成しか無い７３５系は中々合体してくれません。引き続き９２３Dを待っていると、背後から何やら接近の気配が。現れたのはDE１５牽引のチキ工臨６両の回送でした。