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このコーナーでは今まで乗車・撮影した列車・車両・塗色の中で、今では見られないモノを紹介いたします。第52回目は、小田急の特急ロマンスカー用前面展望車両としてデビューし、2018年に引退した、小田急7000形電車【LSE】です。1980年、小田急初の前面展望車両であるNSE車の後継としてデビューしました。NSE車と同じく展望室付き、連接車で、見た目はあまり進歩していないものの、細かい部分は新しくなっています。デビュー当初はフラッグシップ車両として箱根特急の主役を務めていましたが
VSEの展望車わ、座席がラウンジ仕様になります。TomixHOだと座席配置が変えられる訳だが。。Nゲージでも、コレをやっちまおうって、ことで。😀構造を確認したら、かんたんそーだ。座席を切り離して、個別にします。実車だと前3列の向きが変わってますが。。。お好みのバリエーションを選びたいので。前4列を加工したよ。ほぼほぼ、元に戻せるしね。外観だとこんな感じ。作業時間、約10分で出来ました。お手軽加工だと思います。乗客を加えると楽しそーです。😀またねー♪
7/19は東武鉄道のDE10が試運転で客車を牽いて会津若松までやって来た。途中で迎え撃ったがことごとく惨敗した。仕方なく会津若松駅へ行ってみた。ホームで撮影を始めると転線が始まりここでもまた追いかけっこだったこの大きな「試」運転のヘッドマークはいつも見る度に・・・何だかなぁ~ステッカーの固定サボ?とあいづわかまつの駅名標を入れてオハテ121格子になっているところが展望室らしが、展望車なら後ろも見えないとね。編成全体を
おはようございますhatahataです。7月17日のやまぐち号復路の続きです。本門前で撮影した後は追いかけます。当初は渡川駅を出たあたりを目指していましたが間違えてしまい渡川駅進入についていまいました。ここも撮影出来そうなのでこちらにしました。三谷~渡川8522レDLやまぐち号DD511043+35系4000番台5B展望車も撮影。こちらでもやまぐち号を見送る事が出来ました。この日の撮影は以上です。この後は下道で広島まで帰りました。ご覧頂きありがとうござ
連日の灼熱地獄で、へばり気味なので、きららに乗って、お出かけです。座席が窓側に向いている、展望電車です。川へやって来ました。地上は36度越えが、ここでは20度程度の涼しさです。都合よく、特等席が開いていました。気分的にも、涼しい。席に座ると、川のおさか
今年はあまり利用していませんが去年まで定期的に利用していた、特急「しなの」383系は、まだ綺麗ですけどだいぶ、古くはなってきています。昨日、JR東海から、現行の383系の置き換えの385系の製作が発表されました。正式なプレスリリースがこちら↓https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042834.pdf何点か新しい点があり、・新型の振り子電車の技術を開発する・前面展望が継続・両端が展望車なので、8両固定?か?
昨日(月曜日)は30度を超す暑さだった。空は真っ青で日が当たると汗がでる。面会はいつもより遅い時間になったので、妻の夕食の模様を観察できた。病室で一人静かにとるより皆と一緒がいいのであろう、車椅子に移りろびーに連れて行かれた。血統が測定された。いいようだ。しばらくして彼女用の夕食が運ばれてきた。紙タオルで手指を消毒し、開始だ。介助はなく自力で食べる。スプーンを使っていたのでごはんは少しおかゆかな。味噌汁ものんでいた。おかずは緑内障の私には確認できなかった。そばにいて話しながらの食事をみて
最近、特急の展望車両に乗る機会に恵まれている。
いやー久々にブログを書きますが。しれっとマイクロエースの新製品情報を見てびっくりしました…ナコ座と江戸!若干のリニューアルと大幅な値上げですが、これは久々に欲しいという血が湧き上がる感が凄い。とりあえずブックオフで以前にナコ座を購入してたんで、江戸に集中😁感想としては、旧製品ですがナコ座良かったです。12系色、でも展望車付き、全車グリーン車。どんどんジョイトレが増えてきた💫
TWILIGHTEXPRESS瑞風MIZUKAZEに乗車してきました。※乗車時期は2022年です。展望車は、1号車と10号車にあります。運転席を見ることができます。空まで望むことができる開放的な展望室です。展望室は外に出れるので、景色がすごくよかったです。ソファーには、ソーシャルディスタンスを保つためにSteiff(シュタイフ)のテディベアが置かれていました。シュタイフテディベアぬいぐるみSteiffさるうさぎひつじくま出産祝い誕生日
昨日完成したパノラマエクスプレスアルプスを本線で走らせてみました!!ライト等のギミックはありませんが、大きな前面窓と鮮やかなカラーリングの車両が駆け抜けるのはなかなか爽快感があります(*゚▽゚)ノ貫通タイプのクモロ165を先頭に。パノラマ先頭車に比べて地味な存在ですが、こちらの方が改造前の面影を残しており165系らしいと言えますね。同じJR東日本所属のジョイフルトレイン「ジパング」「やまなみ」との並び。パノラマエクスプレスアル
本日はレゴトレインのご紹介。新しいレゴトレインを製作中です。白い車体に黄色とオレンジの帯が鮮やかなパノラマエクスプレスアルプスです。展望車付きのジョイフルトレインで、165系からの改造車となります。この車両は昔から好きで、いつかレゴで作りたいと思っていました。パノラマ展望部分の表現には多少難儀したしましたが、とりあえず形になりました。今週末の休みに完成できるように、組み立てたいと思います(^○^)懐かしの列車紀行シリーズ10165系パノラマエクスプレスアル
今朝は早めの出発の予定。7時40分にロビーに集合ということになっていますのでそこから逆算して動かないと。僕の理想はジョギングを済ませてそのまま汗をタオルで拭いながらレストランで朝食を摂ること。でも朝食が7時開始ですとこのスケジュールではなかなか厳しく。食事って体温が上がりますから、本当はシャワーを浴びる前に食事を済ませたいんですけどね。ってなわけで走って少し体が落ち着く時間を置いてシャワーを浴びて出発する支度を済ませてから朝食と言う流れにすると早め早めに動かないといけないわけで
あまり聞きなれない客車ですが、毎年5月11日に紹介している、スヤ511、国鉄で1形式1両存在した視察車でした。後に1等車マイフ971と改番されます。日本では視察車というのはあまり例がないように思われます。アメリカあたりでは全土を結んでいた鉄道は私鉄で、オーナーのプライベートカーというものが存在し、列車にそのプライベートカーを連結してあちこちに旅をしたようです。形式名の二文字目のヤは事業用車で職員が乗車する客車、イは1等車で乗客を乗せる客車です。客車重量を示す1文字目がスからマにか
(6―から)室内灯を取付け始めた初期にKATO製の旧製品(電球仕様)を取付けていました。古いマイテ49に室内灯-赤い狐と緑の狸北斗星、カシオペア、トワイライトエクスプレスといった夜行列車が姿を消し、「ジョ...akaikitsune.air-nifty.comしかしスハ44系の最後尾に相応しいということで、LEDに交換します。座席に色を入れると映えますが、白いカバーで覆われていたと思うので無塗装のままです。LED帯材と一体のプラ板。展望室側に支えがないのでプラ板を延長して脚を
お座トロ展望列車。西若松駅から会津田島駅までは展望車で。最終車両。まだ、桜を見ることができました。お座トロ展望列車は絶景ポイントでは、列車が停車します。会津田島駅到着
2023年4月23日(日)X国から帰って来たコナン(仮名)は、ホントに乗り物が大好きです。家には大量のトミカや電車や自動車の絵本鉄道関係の本(最近は大人向けも)が溢れています。このコナンの喜ぶ顔が見たくて私、頑張ってロマンスカー展望車の指定席、4枚取りましたよ💪新宿から箱根湯本までの往復。スーパー箱根号の前展望車、この指定席を取るのは至難の業です。指定席券の販売開始日の朝気合い入れてネット予約にチャレンジ!予約開始時間と同時にトライしているはずなのに出遅れ
池袋にいます今日は、秩父の横瀬に芝桜を見に行きます\(^o^)/池袋から横瀬までこのスゴい電車で行きます特急ラビューちちぶ3号この新型車両に乗るのは、始めてです\(^o^)/全車両が展望車です\(^o^)/池袋から横瀬まで乗車券770円特急券710円スケスケ荷物棚も透明です\(^o^)/byXperia1Ⅲ
そろそろ、つわ乃駅を出発です。いいなあ展望車、私もグリーン車を申し込んだのですが、ハズレでした。ただ、BOX占有貸切だったので、グリーン席より高額でした。益田駅到着!観光列車〇〇のはなしが留置線に停車中でした。柴犬のクロちゃん!柴犬のムギちゃん!名前は勝手につけました。なでなでしてやりました。これから機廻しが始まるので、ホームは黒山の人だかりです。あっちに行って、こっちに戻ります。帰りはDE101531が先頭に立ち、ボンネットの短い
つぶやき)現役当時は一般庶民にとっては憧れの存在だった展望1等車展望室部分のみ再現され運よく公開時車内に入れた庶民にとり高嶺の花だった展望室部分立ち入れただけでも良しと思う2017年(平成29年)5月6日見学・撮影大宮鉄道博物館にて
こんばんは。🌙😃❗アランマーレプレイオフ珍道中つづいては、小田急ロマンスカー乗り比べGSE70000形編です。🎉✨😆✨🎊今では小田急で唯一となりました展望車ですね。☀️😃❗※写真を一部加工しています。車内は、こんな感じです。👋😃この日は、満席でした。🈵途中で、昨年引退して、団体運用のみとなりました小田急ロマンスカーの展望車VSE50000形とスライドしましたが、一瞬の出来事で撮影できませんでした。😅本厚木駅から45分で、終点新宿駅に到着です。🎉✨😆✨🎊ありがとうございました。☀️
こんばんは。🌙😃❗アランマーレプレイオフ珍道中、応援メンバーと小田急相模原駅付近にありますギョウザの萬金を後にした私達は、小田急ロマンスカーで新宿に向かいます。👋😃今回乗車しました車両は、30000形EXEです。😌🎁🎂とその前に、乗車しました町田駅では反対ホームに、今では唯一の展望車70000形GREが停車中でした。☀️😃❗やっぱ展望車は、人気がありますね。👋😃満席のようです。🈵では私達は、30000形EXEに乗りましょう。🎉✨😆✨🎊一日の疲れは、こちらで癒しましょう。🍺💥🍺現在
撮影日2022.1.25撮影場所伊豆急行伊豆急下田駅行き普通列車車内※立ち入り可能箇所から注意事項を守って撮影前回の記事の続きで、伊豆急の看板電車2100系「黒船電車」車内です。川奈駅から伊豆高原駅迄という短時間での乗車だった為、詳しく車内は見られませんでしたが車両によって内装が異なり、観光ムード満点の楽しい車内でした。(一枚目)・2100系の目玉、先頭車の展望室です。進行方向側は混んでいた為後方側に乗車しました。乗車時は展望室前部は立ち入り禁
薄プラシートを切って貼る作業は骨が折れたので、もっと簡単に出来る方法はないかと考えた結果、グリーンマックスのコルゲートシートを使ってみることにしました。ステンレス車のコルゲートやスレート屋根への改造用シールシートです。これを車体裾に縦向きに貼れば、木造っぽく見えぬかと。屋根と窓周りは前車と同じ工程です。完成後、箱庭レイアウトでテストラン。機関車と前の客車にはモー
ボディーのディテールアップにかなり労力を注入したので、釣り合うようにツンツルテンの屋根を何とかします。自分の展望車や2軸客車ハフのイメージとは、ダブルルーフなので、そうなるように手を加えてみます。1㎜角のプラ棒を並行して3本接着しました。プラ板をベッタリ貼り付けるより削る手間が省けそうかとプラ角棒にしました。角プラ棒の両端を傾斜をつけて削りました。グリーンマックスのベンチレーターパーツを配置して接着しました。
チビロコセットの2両の2軸客車オープンデッキのハフ型。内1両は動力車いわゆるユーレイです。サラッとそれらしいクラッシックスタイルでまとめられています。コストを下げて入門タイプとして低価格設定をと努力されているのでしょう。屋根がツルツルじゃねぇかヨ!などとお門違いなクレームをつけてはいけません。まずは構造理解のための分解を…ボディーは、車体上部・下部とに2分割されます。そして屋根と台車パーツとに。窓ガラスパーツが入っているのは意外でした。期のチビロコセットでは生
今日は7時に起床。少しゆっくり。・午前中は動画の投稿やデータの入力、Nゲージの車両登録などを行う。そして、午後は昨日買ってきた車両のカプラーを取り替えたりした。・E26系の展望車カハフE26-1が既存の24系と連結できたことがうれしい。・買った目的が達成できた。後はメルカリで買ったコキ350000番台がEF66100番台と連結できたこと。・結果的にEF66100番台の使用範囲が広がったことがうれしい😆売却も考えていたのでなおさらだ。・しばらく売却はないと思う。この2
撮影日2022.1.24撮影場所箱根登山鉄道鉄道線箱根湯本駅前回に続き、小田急50000形「VSE」です。名残惜しくもお別れの時がやって来ました。(一枚目)・乗車してきた50000形は僅か13分後、17:25発の「はこね」32号として新宿駅に向かって折り返します。発車標の10両というのが50000形の証です。改札には来る3月11日の「VSE」定期運行終了に向けての告知ポスターや、手書きボードが飾られていました。愛されていたことが窺えます。(二枚目)・発
撮影日2022.1.24撮影場所特急「はこね」号箱根湯本行き車内前回に続き、50000形「VSE」の車内の紹介です。今回は3号車から1号車車内です。(一枚目)・3号車、デハ50701車内です。この3号車は8号車と同じく中央に出入口が有り、カフェカウンターや喫煙コーナー、トイレが有る構成ですが大きく違うのは客室部で、セミコンパートメントの「サルーン」が設けられています。出入口から箱根湯本側に向かって海側に4人×2ブロック、山側に4人×1ブロック設けられてい