小海線

JR東日本長野支社は昨年12月15日、今年3月に実施するダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。https://www.jreast.co.jp/press/2023/nagano/20231215_na01.pdf※記事中の図は、JR東日本長野支社プレスリリースから引用しています。１．特急「あずさ」増車特急「あずさ」2往復が、9両から12両に増車されます。夕夜間の時間帯を中心に、12両に増車されます。なお、あずさ46号は南小谷始発ですが、南小谷～松

8時16分、甲府駅を出発します。単独行動に使用する切符です。これから行くところは甲府駅から1,170円の運賃の駅です。塩崎駅の駅名標、次は竜王駅なのでさしずめ手前の塩崎駅はラダトームってところでしょうか？今回の職場旅行、企画が晴れ男の乗り鉄男君だけに本日は快晴、気分のいい鉄旅です。新府駅の駅名標、近くに新郎はいないのかな？日野春駅の駅名標です。日野春駅では通過列車待ちの停車時間がありました。剃り街さんの乗った電車を抜いてい

にほんブログ村http://ping.blogmura.com/xmlrpc/gdmu0sv6myti※人気ブログランキングに参加しています。<ahref="http://blog.with2.net/link.php?1314953">人気ブログランキングへ</a>JR東日本は2024年3月16日にﾀﾞｲﾔ改正が実施されます。主な改正内容は下記の通りです(JR東日本ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより)。【高崎支社】1、高崎線輸送体系見直し2、上越線利便性向上【水戸支社】

丸政謹製イオン駅弁大会にて購入。

乗り潰し達成日:2015-7-31乗車日:2021-6-20小淵沢よりJR小海線に乗車。八ヶ岳高原線という愛称があり、その名の通り清里や野辺山など高原を走行する路線。どこにでもありそうなローカル線なんだけども、沿線や駅前が、静かな高原のいい雰囲気で好き(伝われ)。野辺山まではひたすら高度を上げていく。そして野辺山はJR線で最も標高の高い駅。小淵沢からとんでもなく勾配がキツかったのも納得。ちなみに「JR線で」というのは、ケーブルカーなどとんでもなく標高の高い路線もあるので限定されて

バブル期にお姉ちゃんと来た記憶のある清里。ペンションに泊まったなあ〜続いて全国一、高い場所にある野辺山駅標高1345メートル雪が美しい…高地なのに、海のつく駅名が面白い路線名になっている小海駅まながし駅新幹線をまたぐ一般路線は珍しい佐久平駅ロマンティックな駅名、乙女駅しなの鉄道との乗り入れ駅、小諸駅に到着！小海線、楽しかった…

小海線に乗車のため、小淵沢に途中下車お馬さんの街らしいというわけで、日本一の高地を走る小海線、150分の旅の始まりです

昨日はダンナの実家に義母のお見舞いに行って来ました。クロエを家で留守番させるのもあるし長居するのは義母も義姉も疲れさせるので滞在時間短めで指定を取りました。ダンナは先に行ってるので駅まで迎えに来てもらいました🚘義母に会って小一時間の滞在🏠帰りはダンナも一緒。最寄り駅まで歩きました🚶‍♀️浅間山です。千曲川の支流だという滑津川白鷺がいました綺麗な川で幼少期よく遊んだそうです。電車好きの甥にこの画像を送ったら星空を見にいく電車だと教えてくれました🌌ロマンチック

乙女駅長野県小諸市にある駅です。かなりメルヘンチックな駅名ですが、遠くまで見える「大遠見」が由来と言われています。駅はしなの鉄道線の線路沿いにあります。乗り入れ路線・小海線駅全景。1面1線の棒線駅です。隣の線路はしなの鉄道線（元：信越本線）です。駅入り口。駅を跨ぐ陸橋に出入り口があります。この他乙女湖公園に向かう出入り口があります。ホーム上には待合室があります。訪問日：2017/07/21

三岡駅長野県小諸市にある駅です。開業時に当駅は存在しませんでしたが、地元の要望により付近の2つの駅を統合する形で開業しました。国道141号線沿いにある駅ですが道路と駅の間には土手があり直接アクセスできません。これは駅建設の際資金調達を渋った村の住民のアクセスを妨げるためという逸話があります。歩いて15分程の所にしなの鉄道の平原駅があります。乗り入れ路線・小海線駅舎。多角形のコンクリート駅舎です。駅舎内。壁はコンクリート打ちっ放しになっています。昔は自動券売機が設

佐久平駅長野県佐久市にある駅です。北陸新幹線の開業と共に新設開業した駅で、小海線との乗換駅です。駅名を巡っては佐久市と小諸市で大揉めしたようですが、最終的に佐久地方全体を表す言葉である「佐久平」に落ち着きました。開業時は何もなかった駅周辺ですが、現在はマンション、ビジネスホテル、大型商業施設が建ち並ぶ佐久地方の経済の中心地となっています。新幹線開業によりここまで開発が進んだ例も珍しいですが、一方で本来の佐久地方の中心都市であった小諸市の地位が大きく低下しました。乗り入れ路

C56形蒸気機関車は、大型機関車が走ることができない地方線用として1935年から1939年にかけて164両が製造された。C56-144は、1938年(昭和13年)製造。価格は当時のお金で63900円。小海線の中込機関区に配置され、35年間、162万㎞以上走行。1973年(昭和48年)、当時の国鉄から小諸市へ貸与された。C56-144小諸懐古園

国鉄最高駅野辺山、「高原ブーム」の頃。。小海線・野辺山1980

清里駅山梨県北杜市にある駅です。山梨県屈指の観光地である清里の玄関口です。バブルの時代には駅前にファンシーショップが建ち並び、多くの若者が押し寄せていました。「高原の原宿」とも呼ばれていましたが、一過性のブームに過ぎず、バブル時代に出店した駅周辺の店の多くは廃墟となっています。しかし、清泉寮など清里を代表する観光地は現在も多くの観光客で賑わっており、駅周辺も廃墟だった「ミルクポット」が復活するなど、復活の兆しが見えています。乗り入れ路線・小海線駅舎。白を基調とした

甲斐小泉駅山梨県北杜市にある駅です。当駅の標高は1000mを越えており、日本の鉄道駅では7番目に標高が高いです。乗り入れ路線・小海線駅舎。オオムラサキをイメージした簡易コンクリート駅舎です。国内の駅では珍しくローマ字表記の駅名板しかありません。駅舎内。ベンチが設置されています。駅舎の外にはプレハブの臨時窓口が設置されています。ホームは1面1線。訪問時は2面2線でしたが、2020年に2番線は廃止されました。名物だったクランク構内踏切も過去の物となりました。2

久々の小海線乗り呑み鉄230523。帰りはカミさんが小淵沢まで迎えにw

1月10日→キハ110の日です。JR東日本が1992年にデビューさせた100系気動車(キハ100、キハ101)の一員で、南東北～関東甲信越の非電化路線で今なお活躍中。首都圏では八高線、甲信越では小海線、飯山線、只見線、南東北では石巻線、陸羽東線、陸羽西線での活躍がよく知られているでしょうか。両運転台で単行運転可能なキハ110、片運転台2両ペアのキハ111、キハ112の3形式が存在。投入路線、番台によって細かな仕様が異なります。カラーバリエーションも多彩、飯山線の｢おいこっと｣、小海線｢

今年から新しい仕事をはじめました普段使わない筋肉を使い翌日は筋肉痛「仕事を覚えれば楽しいよ」と先輩のお言葉楽しくなるまで頑張れるか・・・そんなわけでなかなか撮影に行けないので昨年１２月に行った八ヶ岳高原の写真をお届けします冬の星空定番小海線の大曲

年末年始休みの続き2023年大晦日は上越市のホテルに宿泊し翌元旦、2024年1月1日朝4時半に◯ーじさんが車でホテルまで迎えに来てくれていざ出発！上京するルートはまずは糸魚川に向かい、そこからJR大糸線に沿ってつまり糸魚川静岡構造線を南下そう、昨年の大晦日に松本から糸魚川まで大糸線で北上したルートを今度は車で逆に行くという事ブラアラキSP～糸静線編～[2日目大糸線走破･糸魚川]|血塗ラレタ日記(ameblo.jp)↑その時の記事白

先日長野に行ってきました。レンタカーなしの鉄道の旅です。木更津駅から東京駅を経て新幹線あさま号で軽井沢に。軽井沢からしなの鉄道に乗車です。軽井沢といえば、ＥＦ６３型機関車ですね。小諸駅から乗ってみたかった小海線に乗車です。日本の鉄道駅の中で一番高い位置にある野辺山駅です。最後は特急あずさ号です。比較的のんびりした長野旅行でした。

臼田駅から岩村田駅を目指す。そのため全席指定のHIGHRAIL号に乗車。JR最高所の野辺山の標高に因む「1375」の数字。指定が必要な快速といえば「湯けむり」だが。２人掛けの窓際の席に行くと先客が！先客が慌てて隣の自席に戻る。何とも贅沢な座席。写真は中込駅構内。売店を見つけ移動。グッズなどを物色。グラスとアクリルキーホルダーを購入。岩村田で降りるのが惜しくなり，乗車続行。岩村田の撮影はまたの機会となる…。時々浅間山が見え，シャッターチャンスをうかがうと。佐久平に到着。ほと

昨年の話を年をまたいで書いています。大人の休日俱楽部パスで小海線に乗車。八千穂駅から臼田駅に移動しました。このご時世にみどりの窓口が！帰りの快速の指定を購入。Nゲージの模型にしたいような駅舎。昼下がりの駅に人影はすでにない。次の快速まで40分余り。昼食を求めて市街地へ。ネットで調べた食堂に到着。待たずに席に座る。固チャーシューメンが有名だがチャーシューメンを注文。普通のチャーシューもかたい。普通に完食。来た道を急ぎ足で駅に向かう。駅が離れ，橋を渡って市街地に入る感じが涌谷

新年早々能登半島地震が起こり、羽田で重大事故が発生した。犠牲になられた方々のご冥福をお祈りすると共に、被害に遭われた皆様に心よりお見舞い申し上げます。自らも気を引き締めて生きていかなければならないと改めて意識した次第。閑話休題。実際に出撃したわけではないが、1975年12月14日の室蘭本線での旅客列車、同月24日の夕張線での貨物列車をもって僕の中での蒸機は終わった。実際にはその後も追分構内入換用に３両の9600が残ったのだけれども、営業路線を走らない蒸機には魅力を感じなかった。当時中学生だ

日本の鉄道で運転された開業・周年記念号で時刻表掲載されたものを取り上げています。第６６回目は、ＪＲ東日本の小海線の全線開業に関する記念列車を取り上げます。海なし県の長野、山梨にまたがるローカル線ですが、そもそもなぜ「小海」という名前なのか？ですが、平安時代に発生した八ヶ岳の水蒸気爆発の影響で、せき止められた千曲川の流れによってできたとのこと。その小さい湖を海に見立てた名前がついたことが由来のようです。ブログ筆者の小海線の乗車経験は佐久平〜小諸間とかなり限られた区間のみです。

あけましておめでとうございます...。鉄写真はもとより、前々から星空への興味も尽きず...。気ままなブログアップとなりますが、本年もよろしくお願い致します...。小海線小淵沢～甲斐小泉にて、JR東日本キハ110(2023年10月)...。東から昇るペルセウス座、ぎょしゃ座、おうし座、長野県諏訪郡富士見町にて(2023年10月)...。平安の古から歌に詠まれた「すばる」、M45プレアデス星団、静岡県浜松市天竜区にて(2023年10月)...。

今年も早、大晦日を迎え2023年の残りもあとわずか...。振り返ってみても、世界情勢、気候変動等いろいろあった年でした...。忙しさにかまけてブログ更新がままならないのにも関わらず、拙ブログへご訪問いただきありがとうございました。...。来る年が、皆様方にとって良き年でありますようお祈り申し上げます...。小海線小淵沢～甲斐小泉にて、JR東日本キハ110、100HIGHRAIL1375(2023年10月)...。M31アンドロメダ銀河長野県諏訪郡富士見町にて(

毎度ご訪問ありがとうございます皆様、ご無沙汰しております🙇夏から復活したジム通いのせいで、久々の投稿となります2023年冬の乗り鉄2月編👇の続き『115系湘南色で小諸へ【姨捨～小諸】』毎度ご訪問ありがとうございます姨捨駅・姨捨公園で撮り鉄👇の続き『篠ノ井線姨捨駅へ３度目の下車【長野～姨捨】』毎度ご訪問ありがとうございます冬の乗り鉄…ameblo.jpハイレール1375は3度目の乗車ですが、午後出発の小諸からは今回が初めて。午前出発の小淵沢と違って、ホームは

小淵沢駅山梨県北杜市にある駅です。2006年まで所在地は北巨摩郡小淵沢町でした。小海線が分岐し、特急列車が停車する北杜市の中心駅です。乗り入れ路線・中央本線・小海線駅舎。2017年に改築された2階建ての駅舎です。駅の機能は2階に集約されており、1階には観光案内所と駅弁やお土産を売る店舗が入居しています。駅舎の改築に合わせ、駅前広場も整備されています。切符売り場。奥のドアは屋上のテラスに続いています。屋上のテラスからは富士山、南アルプス、八ヶ岳を眺めることが出

ブロ友様からのクリスマスプレゼントバスコレ国際興業グループBU04セット。次に紹介するのは、いすゞBU04山梨交通。国鉄中央本線で山梨県は何度か通過したことがあった、くさせんり。でも降りたことがある駅は、身延線乗り換えの甲府と小海線乗り換えの小淵沢のみ(ちなみに山梨県内の国鉄線は全線完乗)。残念ながら山梨交通のバスには乗ったことはありません。山梨交通バスの実車画像も手元に無いので、いすゞ車と縁が深い、一畑電気鉄道バスを貼り付けておきます。玉造温泉にて1992年10月撮影。本

↑意識高い系(-ω-?)の外科←TVもabnだしなしょぼりしょぼしょぼなんか◆上田～信濃追分、黒姫～妙高高原まで、しなの鉄道単線にするから、レール断捨離するお金ン十億円ちょうだい！(ﾃﾍｯお、おぅ…(・・;)…しなの鉄道が1部小海線や、飯田線、大糸線みたいになるんだ(;´･ω･`)ぢゃ、小諸が中込みたいに、田中か大屋が三岡みたいになる、っていうこと(-ω-?)↑宜しくなかったら消しますので良しなに～(__)