小和田駅

◎飯田線シリーズの第4弾は前回の「大嵐駅から天空の廃集落(夏焼集落)へ」に引き続いて「飯田線の小和田駅にあるマツダオート3輪の車種を調べてみました」になります。飯田線の小和田駅と言うとダイハツミゼットばかりに話題が集中していますが、駅の隅にひっそりとマツダオート3輪が朽ちているのはあまり話題になりません。今回は以前撮影しなかったマツダオート3輪を撮影し、車種を特定してみました。☆今日の聖句ヨハネによる福音書10:11新共同訳「わたしは良い羊飼いである。良い羊飼いは

2025年10月25日（土）、旅行商品を足がかりに、日帰りで、地酒列車、そのままの編成で、飯田・豊橋間は、上りの「飯田線秘境駅号」で呑む。そ、この商品は、同じ車両を使った2企画。飯田の先は、一般客も混乗となるけれど、伊那市・飯田間は、旅行会社の地酒企画列車だ。つまりは、飯田の先も、あとから乗ってきた少数の鉄ちゃん以外は、酒を飲んでいても、あまり疎まれない。いい企画だ、と思う。結局、飯田までは、仔細あってもとの企画よりもスピードアップしたため、1時間しか呑めなかった。ダラダラ呑みは、ここからが勝負

先々週、台風のため、仙丈ヶ岳（3033ｍ）登山を断念し、そのかわりとして、JR秋の乗り放題パス（普通列車だけ乗車でき、連続3日間のみ利用できる、青春18切符に似たもの。7850円）を使って、初日は南アルプス最北端の入笠（にゅうかさ）山（1955m）に登り、二日目は飯田線の秘境駅小和田駅に降り立ち、最終日に天竜峡を散策した。旅の初日は、まず最寄りの駅から始発（5時04分発）に乗った。9時59分、中央本線で標高が一番高い富士見駅に定刻より8分遅れて着いた。後続の特急「あずさ」が遅れたために、

結局朝は部屋でシャワー朝風呂5時からだったらなぁ、やはり大浴場がいい…次飯田に来たら焼肉だな…本日は飯田線秘境区間【2日目（8/22）】■07:05飯田～08:45小和田45.5km(860円)7時豊橋行きからスタート1.5h乗車で最初の秘境小和田駅有名な廃墟・残置物トイレはないので注意です■10:11小和田～10:16大嵐3.0km(150円)大嵐駅、読めない（おおぞれ）次の電車は3時間半後、トイレありコミュニティバスもあるようですが電車運行に何もない事

画一的な質問されてもね～たぶんないと思うトイレは昔あったね～なに？移動手段がわからんだと海の上だもんね～カヤックか？？乗馬で渡るのは難易度が高そうこうしておきましょうお友達紹介したら熊さんかばんもらえましたピザは夏限定ハワイアンパインとベーコン、最強マカロンが見切り売り１１００円だったので購入１個あたり３０．５円（税込）チョコレート、バニララズベリー、レモン塩キャラメル、ピスタチオ優雅な真夏のティーたい

さっきの製茶工場をさらに降りてくるとダム湖の端へ出てきます。そこにも小和田駅のシンボルがあります。朽ち果てていますがミゼットの残骸です。↓-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beこれ、2〜3年前に公開されているYouTubeで見たときはまだミゼットだと分かる形状を残していましたから、この1年ちょっとのうちに急速に朽ちていったということでしょうか。ダム湖でなに

いよいよ小和田駅の周りを散策します。駅を出ると緩やかな下り坂。緑一色の景色が広がります。途中、比較的新しい東屋があります。そもそも小和田駅が恋愛成就の駅と言われているのは皇后陛下雅子様の旧姓が小和田(雅子様はおわだですから読み方は違いますけどね)であることに由来しています。このベンチに2人で座ると恋愛成就するとかなんとか。そりゃあこんな秘境駅に一緒に来てくれる人なんだからもともと脈アリやろて、とツッコミをいれるのはナシ😁さらに下ると分かれ道に出ます。左は神社まで10分、右は最寄りの塩

いよいよこの旅一番の目的地！秘境駅ランキング3位と言われている駅。車ではアクセスできず、駅周辺には集落もなく、最寄りの集落には徒歩1時間というところです。駅舎から出るとヤマヒルに注意と聞いているので裾をマスキングテープで止めちゃいます。着いたよーっ！！！！！ずっとずっと来たかったところ！！！！！ホームの新しい駅名標とは別に、もともとこの駅にあった古い駅名標も残されています。この電車で小和田駅に降りたのはボク一人。電車が行っちゃうとたちまち不安になります🤣小和田駅は浜松市天竜区にあり

飯田線小和田から田本へ次の駅は秘境駅中井侍車内から茶畑と天竜川スタート地点、伊那小沢もちろん降りずに平岡橋鶯巣実は車では行きにくい駅だったりしますｗ駅へは細い道が行き止まりになっていてＵターン出来ません集落の中の駅、鶯巣鶯巣をでると．．．平岡降りないけど写真撮影たいむ交換まち龍泉閣客室から列車、見放題ただし、ほとんど列車がやってきませんがｗ平岡駅夜撮り鉄|あきべや☆鉄『平岡駅夜撮り

伊那小沢から飯田線乗車２１０えんの乗り鉄停車した駅は駅横に民家がポツン中井侍駅そしてお待ちかね次は小和田下車恋成就駅こわだ駅舎駅からは下り坂駅下、木が生い茂っている場所に民家、集落がありました下らず柵沿いをまっすぐ行くと門谷ルート（廃道）でも今回は集落にも廃道にも行かない．．．．だって．．．滞在時間が１０分間だからｗｗ小和田1601着小和田1611発待合室でのんびり３県境の看

ずっと気になってたJR東海飯田線。とんてもない秘境路線というもっぱらの評判。Youtube見てても秘境路線過ぎて、都市部に住む者としては興味津々。鉄道オタクとまではいかずとも乗り物大好きとしてはぜひとも一度は乗ってみたい！(写真はGoogleより)その中でも一度行ってみたいのが小和田駅！全国秘境駅ランキング5位とかなんとか、なかなかの実力派です🤣そこに行くのによさげなのが前から何度も紹介しているJR東海夏の乗り放題きっぷ！で、それで組んだ予定がこれ！飯田線のあまりの所要時間というかロ

天竜峡駅では３分接続ホーム向かいに停まっている１５時１２分発に乗換ここからはいわゆる秘境駅の宝庫です秘境駅とはウィキペディアには「山奥や原野といった人里離れた場所（秘境）にあり、列車の停車本数が少なく、自動車や徒歩などでのアクセスも難しい駅」のこととあります。景色はグッと人跡が少なくなります飯田線で秘境駅として最も一世を風靡した駅はここでしょう『【本日通過】ここはどこ？』かつてちょっとしたブームになったところです正解は後日旅行記で（覚えてたら）ameblo.jp正

またまた全駅間歩きではない話を差し込みます。ここ２～３年ほど誰からも頼まれてないボランティアをやってる話です。ここは秘境駅として名高い、飯田線の小和田駅。現在、この駅を日常利用する住民はいません。とはいえ、秘境の地を訪れることを目的とする旅人が頻繁に訪れています。駅前から素晴らしい風景が広がっています。駅から天竜川の方向へ下り、突き当たりを左に進んで小さな沢を渡ります。橋は架かっていないので、ロープを使って沢登り。そこからさら

秘境駅ランキング3位小和田駅山小屋のような駅舎駅前通り今日だけは賑やかです跡形もないミゼットかつては車で駅まで来れたというわけだが、今は電車でくるしかない歩いてもいけるけど、遭難必至笑ちなみに新車はこちら工場跡…いつ崩壊してもおかしくないお気をつけください工場内の様子仕事終わりでここで酒を酌み交わしながら笑い声が聞こえたのだろうが、今、耳を澄ましても自然の声しか聞こえない以前ツアーではなく、1人で小和田を訪れたときは下車したのは私だけで2時間、1人っきり

さてさて、秘境駅ではないですが、飯田線の中では大都会の平岡駅に到着地元の物産品などを購入地ビールに魚うまくないわけがない！というわけで、続いては秘境駅ランキング76位伊那小沢駅列車交換ができる秘境駅も珍しい山と川の間を沿うように走る鉄路左右どちらに座るかで楽しみ方はかなり変わりますさあ、楽しい駅名秘境駅ランキング15位中井侍駅駅の上がすぐ民家2-3軒のご家族専用駅みたい眼下、急傾斜地にお茶畑が広がっていて中井侍茶は生産量が少ない希少なお茶らしい

2025年6月6日（金）【4日目】その2続き鳳来山の駐車場から湯谷温泉の入口まではものの10分ちょっとで下って来た笑これから電車🚃に乗って、昨日行けなかった小和田駅🚉に行ってみようやっぱり見てみたいしね先ずは湯谷温泉駅🚉に向かう■湯谷温泉駅🚉駅前昔はココに大量の観光バス🚌とかが来た時代もあったみたいだったんだよね〜新婚旅行のメッカだったみたいよ笑観光案内板佐久間方面佐久間方面豊橋方面■湯谷温泉駅〜三河槙原駅道中湯谷温泉駅から電車に乗ろうと思ったけど、電車が来る

2025年6月6日（金）【4日目】その1いよいよ今回の旅も最終日早朝からお風呂に入ってリラックス誰もいなかったから、浴場を写真撮影。内風呂の「馬背の湯」ナトリウム・カルシウム－塩化物温泉（低張性中性低温泉）そして、屋外テラスに出て、目の前の景色を眺めながら涼むという贅沢な時間を過ごせた馬背岩🪨テラスから眺め宇連川手前に見える水車が貴重な遺跡みたいな事がどっかに書いてあったんだけど忘れたよテラステラス■朝食今回は朝食付きで予約旅が始まってから、まともな食事は2回だけ後

2025年6月5日（木）【3日目】その2★飯田線秘境駅ルート続き■中井侍駅→小和田（こわだ）駅道中秘境中の秘境駅「小和田駅🚉」電車以外で行けるのか？ナビで調べると普通に案内してくるそれを信じて向かってとんでもない事になっちゃったそれではどうぞ綺麗な小川結構登るね〜秘境駅に向かってる感あるよこの先はどうなってるんだろう？興味をそそられる道だなぁ〜線路沿いの山道を進むココはアスファルトだし、下を始める線路の砂利も真新しいから崖崩れがあって修復した箇所かな線路はココ

【怖すぎる】駅前に廃墟しかない秘境駅、小和田駅で下車

松本城を後にして、次に向かうのはJR飯田線です。飯田線は、愛知県の豊橋駅と長野県の辰野駅を結ぶ全長196kmの長大な路線で、駅数はなんと94駅！下の路線図、真ん中にある青いくねくねした路線が、飯田線です！いちど飯田線を全線乗ってみたかったんですよね～今回叶えることができました(^^)一日に何本か全線乗りとおすことのできる列車もあるみたいですが、所要時間は６～７時間！それはさすがにしんどいので、途中の飯田駅で下車、ホテルを予約して宿泊しました。シルクホテルアネ

時間つぶしをして岡谷駅に戻って来ました。EF6439に動きは無く停留されたままでした。脇を通過していくEH200.対向ホームにも単機のEH200ブルーサンダーが徐行で進入。停止したので、２車両で１単位のEH級機関車の連結面を。連結器はボルト締め固着でした。豊橋へ直通する119系２連の普通。これで豊橋まで乗り通しました。12：15頃出発。セミボ

飯田線秘境駅号の最大の目的地は”秘境駅のパイオニア”小和田駅である。９１０２Мは１５時２９分～１５時４４分の１５分停車であるが当日の朝、別の列車で事前に訪問し現地調査した。小和田駅の実態はどうなっているのだろうか？また前後するが中井侍駅は飯田線秘境駅号のリピーターにとって”推し”の場所がある。ところが事前調査が甘くわずか７分の停車時間ではその場所を見つけられず。中井侍駅からの俯瞰を見ることが出来ず残念であった。２０２４年５月２５日（土）乗車【秘境駅ランキング全国第１０位中井侍駅・飯田線

それぞれ降りることはできなかったが、前日に撮った分を含め、千代駅田本駅為栗駅鶯巣駅伊那小沢駅そして秘境駅ランキング３位小和田駅！

国内秘境駅ランキング３位の小和田駅に近づいた頃、車内から駅の写真を撮るべく、ポジショニングを取ると外国人の方から声をかけられた。（多分）豊橋から一緒だったと思うが、極寒の中、上はＴシャツ一枚という、いでたちに怪しさを感じ、近寄らぬようにしていたが、流暢な日本語に次々飛び出すテツ用語、そして私などには思いつかぬような長距離移動ルート。外国人の本格的な鉄ちゃんとの初対面だ。日本全国の交通系ICカード収集を趣味とされているという。底抜けに明るいキャラクターで、私から渡したオリジ

二代目ハイエースすげぇ。登りでも走りはスムーズ右車線でアクセル踏んでも悲鳴のようなエンジン音は聞こえない！18年でこんなにも進化するものなのか、車って。ほぼノンストップで4時には目的地の佐久間湖到着。おお！なかなか雰囲気のあるところだナ。行くまでの道もワイルド仮眠して6時半に近くの中部天竜駅へ。2024年年末旅は

にほんブログ村JR東海のフリーきっぷといえば「青空フリーパス」や「休日乗り放題きっぷ」が有名です。しかし、そのほかにも「ＪＲ東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」と言うものもあります。今回はこのきっぷを使ってJR東海の乗り潰しを行って来ました。ホンダと日産が合併すると報道がありました。ホンダ･日産が経営統合へ持ち株会社設立､三菱自動車の合流視野-日本経済新聞ホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入る。持ち株会社を設立し、傘下に両社がぶら下がるかたちで調整する。将来的に三菱自動車

飯田線乗り鉄小和田駅で下車「恋成就駅」か~。皇后さまの旧姓にあやかって、当時はニュースになってたな今乗ってきた列車を見送るバイバーイだーれも居ませんここは旦那様が行きたがっていた駅。念願かなってよかったね秘境だけじゃなくて三県境界駅ってのも珍しいですねノートに記載しときました。ここで降りたものの、列車の時間まで小一時間あるので散策しますつづく・・・

こんばんは♪東京を出発して8時間経っても辿り着けていないのですが、今回1番の目的は秘境なんです『長野ドライブ１渋峠ホテル』こんばんは♪今日は久しぶりにドライブ🚗へ。6時過ぎには出発したのに関越道はもう車が多く時速80キロくらいのペースでしか進めません上信越道に入り遠くに浅間山が…ameblo.jp以前、県境をまたぐホテルに行ってみましたが今回は3県境こんな場所があると知り向かってみることにしたのです。最寄りの駅は車で行くことができないとんでもない秘境。飯田線の小和田駅の

そして、そして飯田線の秘境駅といえば、ここ秘境駅ランキング3位小和田駅2年前に来たときは降りたのは私1人このベンチで3時間、駅弁と酒で1人宴会をしたのを思い出す今日は、秘境駅ムードは全くないけど、仲間がたくさんいることが、何よりも嬉しい！！というわけで、約5時間の飯田線秘境駅の旅の終点豊橋に到着来年も必ず来ます！！めっちゃ楽しかった

現在地は長野県の岡谷駅。豊橋から北上しました。さて、二日目は飯田線を走破します。豊橋のホテルをチェックアウトして駅に向かいます。豊橋は飯田線の始発駅になります。ここから長い道のりになります。豊橋から天竜峡行きの列車に乗車。やっと夜明け。秘境駅の小和田。そして、田本駅を通って。3時間かけて天竜峡駅に到着。でも、まだ工程の半分。何かイベントが行われていました。ここで飯田行きの列車に乗り換えて飯田駅でまた乗り換え。飯田近辺は盆地とわかります。豊橋駅を朝の6時に出発して6時