寺田商会

寺田商会アレックスモールトンお城製日本帰国中ですが、滞在もあとわずかです。10年ぶり位に東京、本所の寺田商会に行ってきました。寺田商会さんには約5台のバイクを預ずってもらっていたのです。上のデローサは、特注チタンフレームの特別カラーのピストフレームです。SCATTOFISSOTITANIUM10|tom2のブログ(ameblo.jp)こちらは英国アレックスモールトン製のミニバイク。手前と中央は、５０周年限定と６０周年誕生日？

今年の汚れ、今年のうちに！じゃないけど、わが家で一番大活躍しているママチャリの整備をしに寺田商会さんへ。寺田商会home.att.ne.jp東京の真ん中を突っ切って本所へ向かう。西側でひっそり暮らす私には新鮮な景色。おしゃべりしながら、修理しながら。鮮やかな手つきであっという間に完成。おみごとです👏あら、いいもの見つけたわね2001年製のスポーツ。すべてのパーツに顔が映るほどピカピカ！ちっこいのが跨るとこーなりますねw楽しそう。さらには店内のDucatiまで！いいもの買いに

ほらー、なんて言うんだー？「よいお年を来年もお願いします！」（長男7歳）合格！お世話になった方との別れ際、そう言うよう長男に仕込みました😝自転車のめんどうを見てくださっている寺田商会さんです。寺田商会home.att.ne.jp今日はわが家のエースカー、ママチャリの整備に。寺田さん、今年もたくさんお世話になりました。来年も何卒よろしくお願いいたします。お店の近くにいい公園があるんですよー。修理後、せっかくだから下町散策。隅田公園。公園のハシゴw雪吊りして金沢みたい。公園

天気よしな今日。「あのブツの準備が整った」と方々から連絡が来たので、三密にならぬようマスク着用、サッと取り引きしてきました。今日はそういう隠密行動的用事が2件🤫まず一件目。いつも大変お世話になっている墨田区本所の寺田商会さん。長男6歳の自転車が出来上がったと連絡いただき、店の前でサッと納車式を。115センチから135センチまで長く乗れるGIANTのカッコいい子ども用チャリ。ていうか生意気ーっ！足がまだツンツンしか届かず、本人とてもビビっていたけど、乗り出したらスムーズ。そりゃそうでしょ

毎日10キロ、暑い日も寒い日も雨上がりはもちろん、多少の雨の日でもブンブン乗り回している、わが家のママチャリです。年に1、2回、下町は墨田区本所の寺田商会さんのところでみっちりメンテナンス。かれこれ20年近くお世話になってます。雨の日にも乗るもんだからチェーンがオイル切れで、漕ぐたびにコキコキ変な音があと、リアのスポークが6本も折れていたみたいでやっぱり、スポーク折れの原因はロックしているのを忘れて、子どもを乗せたままスタンドを下ろすこと。寺田さん

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すーみーだー、がわー🎶（キャンパー後部座席から撮影）われわれが墨田区に行くということは、本所にある自転車屋さん、寺田商会さんに用事があるということです車検を通したばかりだというピカピカな寺田さんのスポーツスター♡ガッツ（次男10ヶ月）の認可保育園が先週からスタート。小猿（長男5歳）とはバラバラの園、しかもけっこう距離がある。現在われわれのNo.1アシは、堂々アシスト付きママチャリ！体勢強化しようと、寺田商会さんに相談、お邪魔したというわけです。

この間の土曜のことです。東京生活ではキャンパーよりずっと使用頻度「高」な、わが家のママチャリ。寺田さんにムリ言ってどうにかその日のうちに持って帰れないか、部品交換の必要があるかなど、事前にタイヤの写真を送ったり(どのくらい溝が減っているか）現状報告をしつつその日を迎えた。なんとかギリギリ、キャンパーの後ろに乗っけたママチャリです（もし積めなかったらお店まで自走しようと思っていた笑）。東京の西(世田谷)から東(墨田区本所)へゴーゴー！約束の13時ぴったりにママチャリを寺田さん

また今度くわしく書こうと思いますが、新年早々、自転車の主治医にお世話になりっぱなしの週末でした。寺田さんありがとうございました

家を出るときは、お、さみ～いなと、ジャケットのジッパー首元まで閉めたけど、5分漕いだらポカポカだ。オープン！今日で11月が終わる。はやい～。***********************************先日、おかげさまで第４回斎藤茂太賞にノミネートされました「進化する私の旅スタイル」、電子書籍が配信開始されました●Ａｍａｚｏｎ●楽天※斎藤茂太賞とは、その年に発売された紀行、旅行記、旅のエッセイ、ノンフィクションが対象ジャンルで、「21世紀の旅行文化

仕事道具（iPhone）持ってネイルサロンへ。施術中、業務連絡ガンガンこなし、ターコイズストーン柄でゴールドのスタッズちりばめた「夏」なデザインに行き帰りのアシは久しぶりにテラダ号。空気満タン！１６年モノのミニベロは健在です。たまにはママチャリ以外にも乗らないとね（笑）。

エッセイ寄稿しました、自転車雑誌、ＢＮＡＶＩ。Ｋ編集長から原稿を依頼されるにあたり、「お母さん、電動チャリ買ったんだって？今回のネタ、それで！」。まったくどこでその話、聞きつけたのでしょう(笑)。ばあさんにインタビュー。乗り心地とか、気に入っている箇所とか。自転車売ってくれた寺田商会のテラダさんにも、商品のウリを教えてもらい、１Ｐ、２時間足らずで書き上げたのでした。「リッチャン、まるでプロみたい！」（ばあさん）おい(汗)、私の仕事はエッセイスト。インタビューするのも原稿書きも、

私のではなく、母のママチャリ。１０年乗ったバッテリーが死んだようで、トシ的に７８歳。さぁどうする？「新車を買うわ！」（母上）いつもお世話になっている墨田区本所の寺田商会さんで買わせてもらったのでした。母の愛車です。試乗です。さすがですね。私もこの歳まで元気に自転車乗れるかな（笑）？

ちょっと用賀の方に用事がありました。今週末のロケの打ち合わせ。衣裳とか飛行機の時間とか、もろもろ。世田谷って横のラインは充実しているけど、縦はイマイチ。あ、電車の話です……。そんなときにはジテンシャの登場！photoby声の大きなＨ社長。山あり谷ありの世田谷。昨日までの伊豆旅で楽しく呑み食いし過ぎた分、一生懸命ペダルを踏んだ。９㎞強！いつもはカメラを持ち歩いているんだけど、仕事部屋に置いて来てしまい、iPhoneで撮影^^;仕事部屋に戻ると机の上にあった、いつもの愛機です

なんか急に涼しくなりましたよね。七分袖＆ストールじゃ肌寒くて一生懸命ペダルを踏んだ。下北沢は平日なのに相変わらずゴミゴミしていて、ヒトをかき分け着いたのは、奥座敷的な場所……。来週からまたアレコレ忙しくなるので、今週はちょっとのんびりしようと、いろんな予定、入れております。ん、それって全然のんびりしていない（笑）。もとい、今週は「楽しく過ごす週」に変えてみた。……どうでしょ？いやぁ、これって完全に日本酒呑みたくなっちゃうメニューだよね。ダメダメ。平日のお昼だ！グッとこら

先日オーダーした子乗せ自転車、整備が上がったよーと、寺田さんから連絡が入り、スケジュールを見たら取りに行けるのは今日しかない！急きょ電車で行ってまいりました。そして墨田区本所から世田谷まで乗って帰りました。２０キロ弱……（笑）！いまからそ氏を保育園にお迎え。このチャリで登場してやるぜ。ホイッとヘルメット渡して、後ろ乗りなよと言ったら、いったいどんな顔するだろう……。楽しみ！！

プチ改造の打ち合わせ後、再度寺田商会へ。完成です。ほとんど改造箇所が分かりませんが！テクトロのブレーキアーチをシマノのBR650に。テクトロのブレーキアーチをシマノのBR650に。日東の生産中止のステムとベルの取り付け。ハンドルバーもクランプ径に合わせて日東製に変更。ブレーキレバーをテクトロからシマノBL780に変更。グリップはBROOKSに変更。改造スタンドの取り付け。非常にスムースで乗りやすい自転車です。次回は、もしかしたらTSR号赤に取り付

１年以上前に予約したモールトン６０周年がやっと寺田商会さんに入ってきました。とりあえづスタンダードに組んでいただいておりますが、次回帰国時に若干の改造を予定しております。全世界限定１９１台のうち２７番。番号は順番に入れているわけでは無いそうです。フレームはステンレス製です。変速ギアは後輪ハブに１１段変速が組み込まれています。（シマノ製）コメント（3）フレームはステンレスの溶接で、無塗装だと思います。ステンレスのこのフレームは全世界で１９１台（多

昨年１１月の帰国時に完成したのですが、ブログのアップを怠っていました。このDEROSAもすでに某自転車雑誌に載せていただいているはずですので、知っている方は、すでに完成車を写真で見ていると思います。また、本所吾妻橋の寺田商会さんい飾ってあるので店内で見られた方もいるかもしれません。米国TIサイクルのワンオフのステム。前後にカンパコーラスの銀ブレーキアーチ。サンエスのレトロなブレーキレバー。これで違法自転車にはなりません。（ライト関係が無いか！）ブ

来週火曜日より、日本に一時帰国する事になりました。DEROSA用の部品を入手したので写真をのせます。これに、カンパ・コーラスのシルバーのスケルトン・ブレーキを用意していますが、ブレーキ・レバーの選定がまだです。今回の帰国で、是非完成させたいものです。カンパではリア固定歯が売られていないので、PhilWood社の１８，１９歯を入手。貧脚の私には２１歯位が丁度良いのですが、見栄で２０歯以下を購入。材質はステンレスでポリッシュ仕上げです。スーパーライトという事で楕円の軽め穴

娘の通学用TSR完成です。あまりかっこ良くなーい。シマノのロングゲージのブレーキでなんとか１．５のタイヤが取り付けられます。このクランクは、もったいない！MOULTON６０用にのこして、別のクランクを検討。内装１１段ハブです。チェーン引きが無ければ、もっとシンプルになるのですが。。。コメント（3）十分良くできてますよ、色も良いし。[tbm*n*00]2011/10/15(土)午前8:11返信する有難うございます。次回日本帰国では、

以前、日記で紹介した自転車です。モールトン博士９０歳誕生日用に特別に製作されたステンレス製Fフレームのお城自転車が１９１台限定で発売されることになりました。今回はシマノ製内装１１段変速のリアハブがつくようです。完成品で約７０万円です。私はMoulton限定９０個のBrooksサドルを２個持っていますが、これに取り付けたいが為にXXXしちゃいそうです。寺田商会さんでも発注数量は制限されていて残りうん台だけだそうです。危険ですね。http://www.dynavector.co.j

Brooks社の日本限定サドル。色合いが少し黄ばんだ感じだったのでマッチするか不安でした。２００９年の限定アイテムでしたが、まだ、在庫はあるようです。価格が高すぎたのかもしれません。この価格だとチタン・フレームのBrooksが買えてしまいます。CampagnoloRecordPistaの１７０ｍｍクランク４７丁イタリアンBBです。１５年位このデザインは変わっていません。美しい！とりあえず部品を仮組みした状態。少し黄ばんだBROOKSですが、気に入りました。

DeRosaScattofissoTitanium用に用意しているチタン製小物部品。大物は、寺田商会さんが手配中。チタンスポーク。前後で７２本使うので、ザツに磨いています。上より、磨いていない状態、紙やすりで磨いた状態。金属磨きで磨いた状態。6AL4Vチタン製シートクランプ。６・４チタンは３・２チタンに比べて硬いので磨くのが大変。6AL4Vチタン製ニップル。このリンクより購入。http://www.titanwheeltech.com/

寺田商会さんのところにあるSCATTOFISSOチタンフレームの仕様検討です。寺田商会さんの私の部品箱内のアラヤゴールドリムと、大量に購入していたマウイのチタンスポークを是非利用したいと思っています。マウイのチタンスポークは生産中止なのか、ほとんど見かけなくなっていたので見つけたところで大量購入していました。（２年前）CampagnoloPistaのハブのスペックより前後とも交差３で297mm,298mmのスポーク長になりました。あとは、カンパのハブを探せばOKそう

昨年１２月のオーダーから約７ヶ月、やっとフレームが寺田商会さんに到着しました。おー、綺麗なフレーム！フロントフォークは、昨年末に展示されていたものとはデザインが違うようです。フロント・ブレーキ取り付け可をリクエストした為に、通常のロード用のフォークがついているのかもしれません。フロントフォークのSCATTOFISSOはカスタムです。シート・ピラー、クランプも付属のようです。９月に日本帰国したら早速、寺田商会の新店舗にお邪魔します。アラヤのゴールドリムがあ

ニューAMの完成です。ホイール、リア・メカ、フロント・メカ、レバーはシングルパイロンより組み替え。CRECORDのクランクはチェーン・リングのボルト穴が現行と同じ為、10速用チェーンリングを取り付け。クラシックなイメージながらリア10速を達成。MOULTON純正のチタン製シートポストは仕上げが悪かった為、かなり磨きました。MOULTON90周年BROOKSサドルを2個購入していたので、1個をこれにつりつけようと思っていましたが、マッチするバーテープが無かったのでシンプルな

BOMAホイールで完成かと思いましたが、どうせならカンパスーパーレコード11速にしたい。レコード１０速のパーツは、NEWAMに取り付けることに。11速用大径リングが出ていないので、折角、寺田さんが模範的に作ってくれたのにこんなに悪オヤジになってしまって！最終スペックです。コメント（1）これがかっこいいですね。[kimi]2011/5/4(水)午前10:30

自転車にはまり始めた2008年末、お城製モールトンNEWAMのフレームをオーダーしてしまいました。分割フレーム、ステンレス＆黒です。イメージとしては、緑本の限定3台のベントレー記念のような感じでしたが。ベントレー仕様は、ベルトドライブでかなり特殊な為、こんなイメージかもう少しクラシックな感じに予定変更。フレームが組み上がってくるまで1年あるので、ジックリ部品集めをはじめました。EBAYオークションでCampagnoloCRecordCenturyFinishのクラ

AlexMoulton50周年モデルです。押上の寺田商会さんで入荷するとの事で1昨年に予約しました。最終イメージがわかなかった為しばらく箱のまま寺田さんに保管してもらっていました。この自転車の特徴は、リア・ハブが2段変速＆コースター・ブレーキ。フロントクランクが内装2段の計4段変則？です。「全世界50台の限定モデルなので、あまりいじらない方が良いよ」と言われていましたが、結局、昨年イジッテしまいました。スレッド・ヘッドに変更。（これで元に戻せなくなりました）リ