完組ホイール

朝9時起床。今朝も空気が涼しい。天気予報では雨時々曇り予報なので、気温は上がらないだろう。ミカプーが先週走った乗鞍ヒルクライムの写真を送ってくれた。キレイに印刷された紙の写真はPCやスマホのモニターで見る写真より鮮やかに見える。思い出が美しすぎる😆ありがとミカプー❣️午前中は部屋の片付けを。午後からパワーコープに行き、いろいろお願い事を。店長よろしくお願いします。帰りに友人のAさん宅に寄り、預かってもらっているデータブックを200冊ほど持ち帰る。

にほんブログ村にほんブログ村現代の自転車ツーリングには様々な車種が使われていて実に興味深い。大雑把に言えば、国道や都道府県道の舗装率がほぼ100%になって久しいからだろう。自分達が中学生の頃は、国道の舗装率が100%だったのは沖縄県だけだった。だから高1の夏にロードレーサーで沖縄に行ったものだ。（サイスポ誌にロードで沖縄行こう…的な記事が載ってたのがキッカケだったが。(^ω^)）東京近郊で言えば、埼玉の奥武蔵は早かったが、山梨寄りの鶴峠も道志街道も砂利道だった。東京近郊でさ

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今日は寒グミです今年の植え替えは見送り芽も春から伸ばして来ました今日の作業・芽摘み・剪定・葉切り・整姿作業前ですビュンビュン来ています芽摘みと葉切りをしました銅線を使い起き気味の枝を下げました上から見ていきます作業のあとフトコロを見上げています作業を終えて正面から見ています立枝を放置すると枝の太りにつながります小さなサイズなので幹に対する枝の太さ、、、枝を太らせない、、樹を大きく見せるには重要

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会社の同僚からサイクリング用バイクを依頼されていて、現在パーツ選定中。格安という条件なので、ホイールは前後セットじゃなくても大丈夫。値段が上がらないようにストックホイールの中から探す。後輪はほぼ新品状態のクロスバイク用があり、それを使おう。前輪は中古のシマノ完組ホイールのR500があったがスポークが1本飛んでいた。ラジアル組のスポークならスペアがあったかもと探すと、ラジアル組用の15G、177mm、黒スポークが数本出て来た。何用のスポークだか分からないけど、これで

天気は良いが、朝からかなり強い北風が吹いている。でも今日は車で山まで行ってしまうので風が強くても大丈夫。越生に向かうとキクリンが目の前を走っていた。今日も峠を何本も登ったり下ったりでずっと走るという。さすがプロサイクリストだね（笑）その後、越生の住人である漢山の家に顔を出し、お互いのブログネタの交換を。これは別コラムにて。何時ものコース脇でバイクを準備して10時すぎに走り出す。今日のバイクは久しぶりのコンティー二号とビチタ君。今日のネタは

夜半から降り出した雨の音を夢うつつで聞きながら7時半頃まで寝ていた。今日は終日雨が降るというのは昨日の天気予報通り。今日は10時過ぎにミカプー師匠が来てPCのメンテをしてくれるというので、それまではインドア自転車ワークを行う。まずはニュートロンチューブラーを復活させる儀式から。ハブシャフトをクリーニングして、ハブ本体にグリースを詰め込んでから軸をハブ本体に入れる。ハブを組んでからハブセンターを確認してOK。グリースはMORGANBLUE(モーガンブルー)のカン

昨日ブログで手組みホイールを取り上げたが、もう１本完成させなければならないホイールがある。昨年秋にリムの曲がったニュートロンのチューブラー仕様ホイールをパワーコープ店長にリム交換してもらったが、パーツが足りなくて組めないままぶら下げていた。この週末はコンティーニ号で手組みホイールの試乗をする予定だが、明日の土曜日は終日雨だと言うので、このホイールも復活させよう。そうすれば比較ライドが出来る。リヤホイールはカンパ用のフリーボスが無かったが、旧型ユーラスホイールから移設して完

この週末の天気は安定するという予報。特に日曜日は暖かい陽気で、絶好のフリマ日和になりそう。超晴れ女のフミさんの機嫌を損ねなくて良かった（笑）今日は走りに行く予定はないので、7時半までゆっくり寝た。朝食後、従兄弟から家具の移動や設置お手伝いのヘルプで、大宮の従兄弟の家へ。引越ししてやっと家具の配置が決まり、いろいろ家具を買い込んだようだ。まあ、力仕事や技術仕事はお任せ下さい。終了次第、その足でパワーコープへ。28Cのチューブラータイヤが入荷したので受け取りと、フ

秋晴れの土曜日の朝。久々にスコーンと抜けるような青空で、走りに行きたいところだが、来週日曜日に迫った荒サイフリマの準備があるので集中してやってしまおう。とにかく溜まったパーツを流さなければならない。今年溜まったパーツを引っ張り出して、分類して、値付けをする。先週の関戸橋フリマでも、フェッロでも、荒サイフリマを楽しみにしているという人が多かったので、あとは天気次第だろう。お昼はキッズ達と一緒にデニーズに行く。よっしーはずいぶん食事の量を食べるようになった。

出向して初めての給料明細書が届いた。先に出向した同僚から大幅に下がるのでがっかりするよと話には効いていたけど、がっつり支給額が下がり、手取りで12万円ちょいと初任給より低い額になった。社員預金や自社持株会で天引きされているけど、もう笑うしかない（笑）出向で年収は半分以下になるけど税金はそのままだからなあ。フミさんに給料がコレしか出ないんだけどと話したら信じてもらえなかった（苦笑）家に収める額に満たないので当面貯金を切り崩すしかない。今年度は昨年度の年収から税金の計算が

ライトスピード・ヴォーテックス号の過去ログを見直していたら、3年前にナンスがフレームを手に入れたときにフレーム重量を測っていた。上下ワンを入れた状態で1267gだったので、フレーム単体としては1200gちょいというところ。アルティメットは1600gあるので、ヴォーテックスは400gも軽いフレームになる。しかしフレームとしての剛性は低く感じないので、やはり6-4チタンの強度やフレーム形状が効いているのだろう。チタンフレームとしてはほぼ限界重量かなと思う。取り扱いは

ワタシは完組ホイールの中でカンパニョーロのニュートロンシリーズが好きで、前作のニュークリオンも含めて5P使って来た。クセのない乗り味で、右左で剛性感が変化しないところが気に入っている。ニュートロンのチューブラー（Tu）仕様のホイールを持っていたが、下りで後輪をグレーチングで引っ掛け、破損させてしまった。ニュートロンTu仕様は2005年頃からクリンチャーモデルだけに統合されて無くなってしまい、もうニュートロンのチューブラーリムの供給は途絶えている。チューブラータイヤで乗

アイビス号はカーボンシクロクロス車で、輪行ツーリングに使っているが、昨今の新型コロナウイルスのおかげで輪行ツーリングに行くのも憚られる状況。今日はちょっとでも乗ろうと通勤用に引っ張り出す。先日、ホイールをENVE2.2カーボンホイールからMAVICクラシックスPRO改にしたが、それ以来乗ってない。このホイールはリムが破損したので、MAVICOPENPRO相当からカンパニョーロモントリオール76リムを入れて、アルミニップル仕様にして店長に組んでもらった。しかし

すごく久しぶりにフィクシー、ピストバイクの話題になります。ここのところ、この自転車を話題にしていなかったのは、乗ってないから、なんです！笑何を隠そうこの自転車は、ある仕事に行くのに週に２回、往復１５ｋｍを走るのに主に使っていたのですが、コロナ→ロックダウン以来、テレワークが進み、そこに行く必要がなくなってしまい、この自転車に乗るのはもっぱら買い物、往復で２kmのみ！！という有様になってしまったのです。せっかくいい感じの手組みホイールで組めたのに

今日はリアホイール回りをいじりますディスクローターを止めたり、スプロケットを締めたり、チェーンを繋ぐとか、色々専用工具が必要で、みんなシマノの純正を揃えるくらいだったら、それなりな安いセットの工具買った方が安いんじゃないの？って思って、またまたネットでポチ固くて緩まないボトムブラケットを外す工具とかまで入ってる初めからこれ買えば良かったでは、早速リアの完組ホイールにスプロケットを付けます！ちなみにリアのスプロケットは、セットになって固まって売ってるので「カセット」と呼ぶらしい…試

サイクルショップカンザキ阪急千里山店です。今回は店頭在庫のホイールたちを紹介します。オンラインショップからも購入できますので外出せずとも手に入れられますよ！TOKENゼニスＣ28クリンチャー商品ページはコチラ定価220,000円(税込)→143,000円(税込)昨シーズン惜しまれながらも生産終了となったトーケンのヒルクライム向け完組ホイールになります。28mmハイトの軽量カーボンリムとセラミックベアリングを採用したハブで秀逸な登坂性能を発揮します。※試乗用に使われたサンプ

サイクルショップカンザキ阪急千里山店です。今日は店頭で在庫を持っているホイールを紹介いたします。VISIONトライマックス25KBチューブレスレディクリンチャー90,200円(税込)→67,000円(税込)商品ページはコチラ前後セット重量1420ｇと軽量なホイールがこの値段！！ヴィジョンのアルミホイールの最高位モデルでアルミリムはプラズマ電化処理されています。チューブレスに対応し、チューブレス化キットも付属します。リムハイトが低いため軽量に仕上がっています。ゾンダやレ

今日の天気予報は朝から雨予報だったが、起きてみるとまだ雨は降ってない。昨日の夜、キクリンが来ていた時にモザー号のパーツを交換し、バーテープを巻いたので、雨が降る前にちょろっと試乗に出かける。パーツはサドルを白のセラ・バッサーノにし、ペダルはリッチー・ロジックWCSペダルに交換した。あとはブレーキをMAVIC・SSCにしたいけど、ストックパーツが出てこない。おっかしいな、もう1セット有ったハズなんだけど。30分ほど近所を流しているとパラパラと霧雨が降りだした。まあち

脚力向上の見込みが非常に小さい中年オジサンは機材の熟成に余念がありませんwフレームは体制が決まってますね。2019年→2020年登り決戦Ridley→YONEX通勤練習LOOK595→Ridley(平坦決戦)緩ライドMIYATA→MIYATAホイールも揃ってはいるけどより理想に近付けようと考え通勤にもあれこれ投入してテスト。■2019年ラインナップ登り決戦●GOKISO＋LWC1400g30T-13T激坂専用●LWC完組1010g32T-14T平坦決戦●登り決戦

オンラインショップに特価ホイールが追加！年末年始特価でお買い得になっています。カンパニョーロZONDAＣ17ディスクセンターロックｘスルーアクスル92,950円(税込)→69,700円(税込)一般的な規格のディスクロード用のホイールになります。商品ページはコチラ「完成車付属の鉄下駄ホイールからの履き替えは最低でもゾンダにしろ」という言葉があるくらい自転車乗りの中ではポピュラーなホイールです。プロ選手が練習用に使っているホイールはゾンダというのは有名な話です。完成車付属

記事の引っ越し先はコチラ。ディスクロード導入計画発動！「新車を買うならディスクロード。。。」世間の風潮はすっかりそんな感じです。まあ多少の重量増はあるもののブレーキ性能の安定性向上のメリットはそれを上回ると言われてます。プロロードの世界ではパンクなどの車輪交換の際にかかる時間であったり、山岳スtokutoku-bike.com

ウィンターセールにオンラインショップからも参戦！！おすすめ商品たちをご紹介いたします。SHIMANO(ｼﾏﾉ)WH-R9100-C40ﾁｭｰﾌﾞﾗｰﾎｲｰﾙ前後ｾｯﾄ(ﾎｲｰﾙﾊﾞｯｸﾞ付)343,897円(税込)→164,000円（税込）→商品ページはコチラ←多くのプロチームが採用するシマノのチューブラーホイールになります。かなりお安くなっておりますので一本いかがでしょうか？VISIONMETRON81SLﾎｲｰﾙｾｯﾄｸﾘﾝﾁｬｰ1セット限り26

CADEX42のインプレ続きです。※フロントホイール編はコチラ(CADEX42フロントホイール編)※リアホイール編はコチラ(CADEXリアホイール編)この1ヶ月ほどでイベント１回と週末ライドで約300km使用しました。このホイールはカーボンスポークながら振れ取りできるメンテナンス性も売りのひとつのようですがリムの内周部からはニップルを回すことができず触れ取りにはタイヤを外し、シーラントを拭き取り(シーラント使用はメーカー指定)、チューブレステープを外し(再使用不可)といった段取

まったり解説シリーズ！今回はホイールをご紹介いたします。デダエレメンティのSL45DISCになります。→商品ページはコチラ←デダエレメンティ通称デダはコックピットパーツで有名ですが、ホイールを作っている印象は薄いと思います。本国では昔から完組ホイールを昔から作っていました。それが日本に輸入されだしたというお話です。同じデダグループのデダチャイストラーダがカーボンやチタン、スチールで自転車のフレームを作っていますから技術はあります。実際リムのつくりは堅実です。

10月になって朝晩は涼しくなったが、日中はまだ暑いし、まだセミも鳴いている。それでもそこはかとなく秋の気配。よっしー、みーやの家の窓にはハロウィーンの飾り付けがされていて、もうそんな季節かと改めて気が付く。今まではハロウィーンと言う行事に全くなじみな買ったが、よっしー、みーやは毎年仮装してお菓子を貰いに来る。やっぱり子供中心にイベントは回っているんだな。窓をアップすると高い位置に巣を張るクモが一緒に映りこんで、クモがモンスターに襲われているみたいでいい感じ。クモ嫌

こんばんわ～先日ジオス号のワイヤー交換も終わり、テスト走行を兼ねて近所の山へ・・・初めてロードバイク／ジオス号を買って、がむしゃらに登り続けた峠へ♪当時は初めてだから、まずその峠の入り口にたどり着くのが目標で・・・１０分くらいの登道なんだけど＾＾ココからスタートです～もう超久しぶりです。ここは広域農道で３つの峠になっていて・・・・＠まずはこの登り口までたどり着く事。＠１つめの峠を制覇する事。＠続けて２つめの峠を制覇する事。＠最後に続けて３つめの峠まで制覇する事

こんばんわ～お盆明けから雨が多く、あまり自転車に乗れてませんが、新しく買ったホイールも付けて乗っています♪まずは・・・・ダイエットですが～７月中旬から始めて、１ヶ月半。。。それなりに食事制限をしていて、一番重い時を、怖くて測ってなくて・・多分？６３kgくらいあっただろうか？？？今まで履いていたズボンやベルトが許せるギリギリの範囲だった・・・土曜日に測ると・・・久しぶりの５０kg代やはり嬉しいですね♪*目標としては５６～５７あたりを目指したいこの数値は

こんちわ～～タイム号のほうもある程度乗りこなして悪い部分、良い部分なども分かってきて～というよりも自分の体調が良くなっているから、分かってきたようなもので・・組み立てた時に、最初にゾンダをホイールとして選び乗ってみましたが、自分の体調の悪さがでて、あまりに乗りにくいホイール化して＾＾；フレームのインプレになるけど、ルック５８６よりは若干「硬い」・・その分、ハンドルとサドルへの振動がきつかった。振動がきついのと体調の悪さでゾンダでは最悪な乗り物になっていました。その後