女鹿駅

引き続いて4月22日～5月3日にかけて行ってきた、春の青森秋田桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ女鹿駅の時刻表、列車訪問なら朝が一番現実的かも。女鹿駅の駅名看板。女鹿駅構内の様子、1面1線の無人駅でかつては2面2線でした。女鹿駅から秋田県に入って上浜駅へ。上浜駅の駅名看板。上浜駅構内の様子、2面2線の無人駅です。上浜駅から象潟駅へ、指定席券売機で入場券を購入。駅前にはコミュニティバスや路線バスが乗り入れています。象

引き続いて4月22日～5月3日にかけて行ってきた、春の青森秋田桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ東酒田駅へ、桜が散って花びらが地面に落ちているのは何だか儚い…。東酒田駅の駅名看板。東酒田駅構内の様子、2面2線の無人駅です。東酒田駅から中華そば雲ノ糸酒田店さんへ。メニューはこんな感じ、煮干し中華が酒田の名物。煮干し中華をいただきました。酒田市内から本楯駅へ。本楯駅の駅名看板。本楯駅構内の様子、中線が撤去された2面2線

遊佐駅から秋田方面へと戻りまして北上するんですけど、その途中に同じ遊佐町にあるこちらに立ち寄ってきました。羽越本線女鹿駅です。いわゆる、秘境駅としても有名なところですね。女鹿駅の駅舎です。駅舎といっても待合室のみですけどね…。交換が可能な駅なんですが、ホームは駅舎側にしか設けられておりません。こちらはホームから秋田方を見た様子。変わって酒田方を見た様子です。この時は通過する列車を見るコトができませんでしたが、周りは何もなく静かなひと時が過ぎていきます…。ただ、並行する国道7号か

羽越本線の秘境駅女鹿駅↑からの続きです。女鹿駅から列車で小砂川駅までやって来ました。↓↓↓小砂川あれ？先ほどの女鹿駅では酒田方面行きの列車が早朝の2本しかありませんでしたが、ここは8本もあります。よく見ると8時以降の列車は全て女鹿通過の記載が。。もうちょっと女鹿に停車する列車があってもいい気がしますけどねぇ(゜_゜)そしてこの後は先ほど乗車した女鹿駅まで歩いて戻ります。↓↓↓距離は4.9㎞で徒歩で1時間8分の模様です。↑のマップの点線が県境です。

奥羽本線福島～新庄間駅別積雪ランク↑からの続きです。トヨタレンタカー新庄駅前店からナビをセットし秘境駅巡りの始まり始まり～♪秘境駅巡り第122話、女鹿駅まずは新庄から日本海側に向かって車を走らせます。いやぁ～晴れて良かった！ここ最近の秘境駅巡りはホント天候に恵まれております(^^)道路状況は路肩に雪はあるものの大概は除雪されており通行もスムーズです。現在の気温3℃！路肩の雪も少しずつ解けているようですね。ただ、日陰はアイスバーンになっている箇所もあり注意が必要です。それと路

古い写真ね。スマホの中の古い方に入ってる写真。石北本線の金華駅。裏のアパートのゴミ出しカゴで寛ぐウチの猫。ウラディミール・バレンティン。惨劇の巨人メガ駅。大量のてるてる坊主(ＳＫＥ４８)。テアトル石和(閉館)と、そこの看板猫ちゃん。五能線の驫木駅。竜飛漁港で見た副虹。

引き続いて4月30日～5月8日に行ってきた、龍飛松前桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ女鹿駅の時刻表、酒田方面の通学に特化した駅ですね女鹿駅の運賃表駅前には綺麗な桜が咲いていました女鹿駅入口、国道側からも比較的見やすいですこの表示の有無は大きいですね女鹿駅から朝7時の上り最終に乗車、地元の学生さんが2名もここから乗車してびっくり吹浦駅に到着仙台行きの乗車位置案内米沢行きの乗車位置案内吹浦駅構内の様子、2面3線の無

引き続いて4月30日～5月8日に行ってきた、龍飛松前桜紀行についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊワンマン快速酒田行き夜ごはんは東京駅で買ったハイマートのさけめし終着の酒田駅に到着です陸羽西線に乗れるのもこれが最後だったりして？翌朝、酒田駅からスタート701系普通秋田行きに乗車小砂川駅に到着、小砂川駅からは酒田行きの列車に乗車します下車したのは女鹿駅です女鹿駅に到着です女鹿駅構内の様子、1面1線の無人駅です2番線ホームから

国道7号線をひたすら南下し、山形県に入ってすぐにあるこの駅に立ち寄りますJR羽越本線の女鹿（めが）駅です。この駅は羽越本線としては山形県内で最も北にある駅で、すぐ近くを国道7号線が通ってはいるものの民家はほとんどなく、停車する列車の本数も少ない、いわゆる「秘境駅」として知られ、国鉄時代は駅ではなく列車行き違いのための信号場でした。駅の時刻表がこちら（3月12日のダイヤ改正以前のものです）。朝に上りの酒田行きが2本、昼以降に下りの秋田行きが4本という極端な列車構成になっています

〜日本一周の旅記録.145〜青春18きっぷを片手に気ままな旅へ…日本一周、旅の13日目。羽越本線をひたすら北上。小波渡〜三瀬〜羽前水沢〜羽前大山〜鶴岡〜藤島〜西袋〜余目〜北余目〜砂越〜東酒田〜酒田。みなと酒田へ到着、途中下車しましたが、これは2021年の大規模改修前の酒田駅です。現在は濃い茶色を基調としたモダンでスタイリッシュな駅に生まれ変わっているそうですね。酒田駅前で一休みし、さらに一気に羽越本線を進み、本楯〜南鳥海〜遊佐〜吹浦〜山形県最後の駅は女鹿。こんな古くからの駅

昨日に引き続き、夏の東北で撮影した画像で思い出を振り返ってみたいと思います。羽越本線の山形･秋田県境にある秘境駅、女鹿駅に到着するEF510型500番代牽引の高速貨物列車。撮影当時すでにJR貨物に移籍済みで、関西～青森間で貨物列車の牽引に勤しんでいました。奥羽本線陣場駅に停車する701系の普通列車。この先で秋田･青森県境の矢立峠を越えて行きます。4両編成のため車掌が乗務していましたが、降りて来たら女性だったのにはちょっとビックリしましたこちらは五能線のあきた白神～岩館間に架かる小入川鉄橋。

新津と秋田を結ぶJR羽越本線の秘境駅、女鹿駅。山形と秋田の県境にあって利用者が少ないため秘境駅と呼ばれてはいますが、すぐそばを国道7号線が通っているので、車でなら比較的訪問しやすい秘境駅です。パパもこの駅の雰囲気が好きで、過去に何度か訪れています。2013年の冬に訪れた時にはこんな駅舎でした。ホーム側に出てみると、、、女鹿□□□と一部の文字を消した跡があります。おそらく「信号場」という文字が書かれていたものと思われます。この当時はホームが2面ありました。ただ向こうのホームは除雪されておらず

その名の通り、山形県遊佐町の女鹿駅です。そこがなぜそうなったかは、ウイキペディアでも載っていれば、見てください。車で簡単に行ける秘境駅ですが、今年はなにか寂しいものがあります。停止位置を示す標識。ホームは現在、1つしかありません。この駅名板も何か訴えそうです。

女鹿駅に寄ってみました。山形県最北端の駅です。電車は１日６本しか止まらないようです。

跨線橋を渡り、隣のホームに待つ秋田行きの電車に乗り換えました。秋田行き普通電車は酒田駅を16時30分に発車しました。電車は2両編成のワンマンカーで、運転席の横に運賃表示板が設けられています。無人駅から乗る客は、車両後方ドアに設置された整理券発券機から番号札を取ります。乗車する駅ごとに札番号が変わり、下車駅に着くと、運賃表示板に示された整理券番号で運賃を確認し、運転席横の運賃箱に運賃と整理券を入れて下車します。都会では見ないシステムですが、青春18

８月１１日(日)本日も私秋田の営業マントニーTのブログにお越し頂きありがとうございますさてさて昨日はお仕事で山形県酒田市まで行ってきました同行してもらった人は髙橋店装の髙橋社長さんまずは象潟の道の駅で一服タイムいやいや遊んでるわけではありませんよトイレタイム＆時間調整中で～す凄い雨の中中国四大美女の西施(せいし)さんは優雅にたたずんでおりましたそして「あの～お願いがあるんで

笹川流れを後に国道345号線～同7号線とたどって行くと、山形県から秋田県に入る手前に秘境駅があります。JR羽越本線の女鹿（めが）駅です。同線としては山形県では最も北にあり、隣の小砂川（こさがわ）駅からは秋田県になります。こちらが時刻表。1日6本しかないのは見ての通りですが、よくよく見ると朝に上りの酒田行きが2本、午後から夜にかけて下りの秋田行きが4本となっており、列車設定が思いっ切り偏っているのが分かります。同じ山形県の酒田方面への通勤・通学に合わせた形になっており、仮に酒田

新潟から秋田に普通列車＆電車で移動すると…一般的には、特急いなほ号に乗車する方が多いと思いますが‼そこを、普通列車＆電車で移動すると新潟から村上まで乗った電車です。この車両は直流電化専用車両村上からは気動車の列車なります。村上～間島間で、電気システムの切り替えがあるので、新潟→村上を乗車した電車では直通運行が出来ません。村上～酒田間はこの列車で移動です。気動車なのでシステム切り替えの影響を受けません。特急いなほ号の車両は、直流電化と交流電化両方走行出来ます！前後で異なる塗装の車両

酒田まつり号の始発駅はなぜか土崎。乗るからには始発駅から…と、秋田へは前のり。前日(2018/05/19)新庄駅に車を停めて、陸羽西線経由の予定でしたが、大雨で運転見合わせだったので、奥羽本線701ワンマン列車で3時間修行。翌朝、当日の朝は秋田から弘前行きで一駅、土崎へ。土崎駅発車案内。残念ながら臨時酒田行きの簡単な表示でした。車両は、八戸のリゾートあすなろ編成。土崎→秋田もほぼ満席のはずが、ガラガラのまま土崎を発車。秋田駅発車案内は、列車名もしっかり表示。英語表示も完璧。

【Ｑ13519】鳥取県の空港。鳥取空港の愛称は鳥取出身の漫画家・青山剛昌の作品にちなんだ「鳥取砂丘コナン空港」ですが、米子空港の愛称は水木しげるにちなんだ何空港？【米子鬼太郎空港】【Ｑ13520】代表句に「赤い椿白い椿と落ちにけり」「さくら活けた花屑の中から一枝拾ふ」などがある、正岡子規に師事し高浜虚子と共に子規門下の双璧と称され、子規没後は五七五の定型を破った新傾向俳句を提唱した俳人で、本名を秉五郎（へいごろう）というのは誰？【河東碧梧桐（かわひがしへきごとう）】【Ｑ1352

羽越本線の女鹿駅でまた降りたのですが…雪が凄すぎで雪かきをしないと歩きづらくって‼雪かきはしてあったのですが…‼さらに雪かきをしないと歩きづらくって国道から駅に向かう道は雪が車のタイヤの跡は、朝に女鹿駅のポイントトラブルがあったので対応のために係員が来たためだと思います！雪が降ったり止んだりの繰り返しで、約４時間いたのに、撮影できた列車は貨物列車数枚貨物列車

フェイスブックに『秋田の建築サークル』と言うグループがたてもの好きな私も参加させて頂いておりますまずは１つ投稿させて頂きました。以前ブログでも投稿いたしました旧雄勝町役場戦後における日本を代表する建築家白井晟一さんの設計です。残念ながら取り壊しになってしまいましたが、とってもすばらしい建物でしたよそして新旧コラボ白井晟一さんの設計は沢山ありますが、こちらの東京都港区にありますノアビルもステキですよね

初日最後の訪問先は、JR羽越本線の女鹿（めが）駅です。ここには4年前にも訪れているんですが、いざ行ってみるとだいぶ様子が変わっていました。去年建てられた、新しい駅舎です。4年前はこんな感じでした↑↑こちらがホーム側。駅名が女鹿□□□となっていますが、□□□の部分には「信号場」という文字が隠されていました。駅の生い立ちが分かりますね。現在の時刻表。朝に上り（酒田行き）が2本、午後から夜にかけて下り（秋田行き）が4本という、極端な列車設定です。こちらが4年前

今回の旅行に立ち寄った…羽越本線女鹿駅五能線驫木駅

今日は、18キップも週末パスも使えないフツウの日なので、午前中は鉄道、午後はレンタカーを使いました。なんかレンタカー併用が癖になりそう、情けない鉄ちゃんです。朝から夜まで、山形県内の駅を訪問したのですが、スマホの調子が悪くて写真は少な目です。訪問時間は前後しますが、まずは、ようやく訪問できた羽越本線の女鹿駅、旧駅舎のころに行きたかったなあ。右の線路は通過線でホームはありませんが、通過列車が必ず使用しているわけではなく、退避用みたいです。駅前は何もありませんが、カーブを曲がるとすぐに国道

羽越本線の女鹿駅へ向かう。ＪＲ東日本の週末パスを使ってるのだが、酒田以北は範囲外。事前に買いましたよ。女鹿駅に到着。駅名標が木々の葉っぱに埋もれかけてる。女鹿駅は、この様に相対式ホームだが。向こうのホームは使えないみたい。ホームの造りが少し質素だ。駅舎。『女鹿■■■』となってますが。元々、ここは信号場だったんで。

昨日の旅のレポートは（↓）こちらです✍️『金沢21世紀美術館『ヤンファーブル×舟越桂展』と兼六園散歩』～現代アート三昧～昨夜音楽会のあと、一旦帰宅。シャワーと荷造りを45分で済ませて、横浜駅へ。音楽会の帰りに無かった指定席券は、横浜発車10分前には座席を選…ameblo.jp～のんびり各駅停車～昨日は金沢から宿泊のため、富山に移動。駅前の普通のビジネスホテル。１泊1900円でもグッスリ休めました。今朝は７時前に富山を出発。県境を超える各駅停車は少ないから、それに合わせ