大船渡線

2日目の朝です。新庄駅にやってきました。改札を入ります。ホームに入ると山形新幹線のE8系が入線しています。新庄駅のホームはユニークな構成になっていて、1～4番線が中央の通路を挟んで頭端式で櫛形に並んでいます。福島寄りが新幹線併用の標準軌、大曲寄りが在来線の狭軌の線路のため、全ての列車が直通はできず新庄駅始発になっています。そのため乗り換えをスムーズにできるようにした工夫です。。1番線は山形新幹線、2番線は奥羽本線の山形方面（通称山形線）。3番線は陸羽西線と奥羽本線の大曲方面、4番線も奥

大人の休日俱楽部パスの旅（2026年度第2回）の３日目です。◎３日目：9月5日（土）この日も新前橋からスタート前日よりちょっと遅め。高崎からは北陸新幹線の上りあさまに乗車。大宮からは、３日続けての東北方面へ乗り換え。この日乗ったのも停車駅の多いはやぶさ（指定券５／６）。前日のと違い、こまち連結。そして、前日と同じ一ノ関で下車しました。金色堂は前日見てきました。一ノ関駅コンコースから在来線ホームこの日は違う方面へ向かいます。大船渡線の気

青空と夕空、どちらに惹かれる？▼本日限定！ブログスタンプ青空にも夕空にも両方に惹かれます。青空の下で撮る列車も絵になれば···↓(気仙沼にて2007年撮影、大船渡線キハ100)夕空の下、黄金色に輝く列車もそれぞれ絵になります。↓(笹塚にて2015年撮影、都営新宿線10-000系)台風と秋雨前線で異例の長雨続き、スッキリした晴れ間が恋しくなります。

皆さん、こんにちは令和8年9月12日(土曜日)前回の盛岡に続き、今回は岩手県の南部にある、一ノ関駅に寄ってみようと思います。今週はずっと生憎の空模様が続いていましたが、私が東北を旅しているときは幸い、あまり強い雨に降られることはありませんでした。天気は悪くても、やはり涼しい方がいいですね。常時体に優しい快適な道中でした。訪問日：令和8年9月9日(水曜日)一ノ関は駅の至るところにピカチュウがいます。小さい子が見たら喜ぶと思いますし、ポケモン好きにもたまらない聖地だと思います。ただ私

青春18きっぷ使用開始3日目の朝。かみさんが前日に「墓参りに行こう」というので起床を待つ。起きてきたかみさんが開口一番「きっぷあるなら出かけて来たら」と一言。「墓参りに行く」と告げると頑なに「きっぷで出かけて来い」と。「だったら、始発の一ノ関行に乗れたのに」と思いつつ、駅に向かう。一ノ関に向かうのは『夏祭り&避暑地を巡る東北エキタグスタンプラリー』のためである。宮城と山形を周り、福島駅にも行ったがエキタグが見つからなかったため、3県目を岩手にしたからである。一ノ関から先、いつもなら花巻から

コレはハイダメージにしかならなかったよね。東日本大震災による鉄路の廃止。気仙沼線と大船渡線。BRTになってしまった。コレがショッキングに映った方々もいたと思う。便利になったのかなぁ?それともどうなんだろうか？

一ノ関駅岩手県一関市の代表駅です。一関市は岩手県南部の中心都市で、仙台市と盛岡市の大体中間に位置します。一ノ関駅は岩手県南部の中心駅で、東北本線の普通列車は基本的に当駅で折り返します。また、東北新幹線開業後は平泉への玄関口としても機能しており、厳美渓や猊鼻渓、一ノ関温泉郷といった市内各地の観光地へもアクセス可能です。乗り入れ路線・東北本線・東北新幹線・大船渡線西口駅舎。2階建ての大きなコンクリート駅舎です。平仮名の駅名表示や一関温泉郷と平泉の宣伝が特徴的な駅舎

無人駅ごはんロケ終わりました今日はいつもとは少し違う感じになりましたいろいろギリギリでしたぜひご覧くださいませきぬさんスゲーっす画像を拡大しないでください

「一ノ関駅」から大船渡線で1時間28分、終着「気仙沼駅」へ。なぜか駅名標にピカチュウのイラストが。ポケモンのキャラクターが駅構内至る所に。気仙沼から一ノ関へ帰る途中でポケモン列車とすれ違いましたよ。これ、東日本大震災の後、子どもたちに笑顔を届け、東北の復興を応援するために始まったJR東日本の「POKÉMONwithYOU（ポケモンウィズユー）」というプロジェクトの一環だそうです。大船渡線ホームの隣には、線路がないホー

昨年と同じく、今年の夏休みも「はやぶさ」で北へ。足の状態の影響で長時間の飛行機、バスの利用が難しいので、座席足元のスペースにゆとりがある新幹線、在来線を利用。東京駅で大人の飲み物と氷カップ、おにぎりを購入。乗車時間2時間10分、岩手県「一ノ関駅」で始発の大船渡線に乗り換えて。本数が少なく、新幹線からの乗り換え時間が10分しかなくてちょっと焦りました。かつては、岩手県「大船渡駅」を経て「盛駅」を結ぶ路線でしたが、2011年3月11日に発生した東日

「猊鼻渓の舟下りに乗りたいけれど、予約なしで現地まで行って乗れなかったらどうしよう……」と心配になりますよね。とくに車なしで一ノ関駅から電車やバスを利用する場合は、舟下りだけでなく、行き帰りの交通時間まで考えておかないと、現地で長く待ったり、帰りの電車との接続が悪くなったりすることがあります。先に結論からお伝えすると、猊鼻渓舟下りは、通常の個人・少人数利用について公式サイト上で事前予約必須とはされていません。公式案内では「15名以上は要予約」とされています。ただし、「予約が

先日、1人で東北地方へ旅行に行ってきました。まずは名古屋から東海道新幹線に乗って東京へ。そこから東北新幹線に乗り換え、一ノ関を目指します。一ノ関からさらにJR大船渡線に乗り、気仙沼へ。ここまで約870km、なんと6時間ほどかかりました💦長旅でしたが、無事に気仙沼へ到着！ホテルで一息ついてから、友人と合流し、気仙沼の「居酒屋いそや」へ向かいました。まずは刺し盛りを注文。2人前なのに、めちゃくちゃ豪華です！まずはカツオからいただきます。気仙沼はカツオの水揚げ量が全国トップクラスで知ら

さて、到着気仙沼駅大船渡線はここで終わり気仙沼線は不通になり、今はバス代行バスで気仙沼線は以前の乗っているのでピカチュウばっかりですが今回は、ここで一ノ関に戻るんだが30分待ち前回ここで飲食物補給が出来なかったのだが、今回はニューデイズが開いていたちょっと外に出て時間つぶしこのホテルも健在か実は、今回の旅このホテルも候補にあったのだが今回は日程上外れましたさて、アイスを買ってプチ補給をしてから本当は左側が気仙沼線だったんだよなさて、いざ一ノ関へこの次の千厩から復路のド

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎大船渡線では気仙沼から一ノ関までキハ110系に乗りました二人掛けと一人掛けが特徴的な車内です前面展望途中駅での交換一ノ関に到着釜石線や八高線には新型のHB-E220が投入されましたキハ100系や110系は少しずつ淘汰されていくと思うので今のうちに乗り心地を楽しもうと思います☆+.｡oﾟ

さて一ノ関駅出発それなりに混んでいるが出発して道路沿いに進んでいくのか最初の真滝駅次の陸中門崎駅を出るといよいよドラゴンロードと言っても陸中門崎駅ここからドラゴンロードと言ってもあまり違和感なく走り出しのどかな眺めを見ながら岩ノ下駅到着田んぼの景色を見ながらここで反対列車待鉄っちゃん達の写真タイムがスタートして待っているとさて出発してここで結構降りて行ったここも30年前に来たのだがあの籠でお茶が出てくるところだったっけ？途中で、警笛が鳴り響いて何事かと思っ

さて、水沢駅から一ノ関に日曜日だからそれなりに混んでいる平泉で外国人などが降りて行って静かになったがそのため写真は取れずです昨日取ればよかったと後悔で到着ピカチュウがお出迎え９時２９分一ノ関駅到着そういえばここに来たのは１年ぶりかな？その時は、立ち食いソバを食べたが今回は腹パンだから断念今回の目的は、ピカチュウ列車ではなく純粋に大船渡線完走この路線だけ乗っていないことが分かったので今回こそと地震の影響ないことを確認して実は、あとで分かったのですが、私がよく見ているブ

もう２週間近く、どっちのルートに行こうか悩んでたが、このニュースを見て決断した！秋田AIデータセンター構想、鈴木健太知事「やれること全てやる」-日本経済新聞秋田県の鈴木健太知事は6日、日本最大級の人工知能（AI）向けデータセンターの建設計画について、関係者と協議を進めていることを明らかにした。「プロジェクトを実現に持っていきたい。県としてやれることはすべてやる」とも述べた。県庁で報道陣の質問に答えた。計画を主導する日米新興企業との調整について「最終決定ではないものの、非常によい感触を得

先月に入線した車両のネタとなります。６月にTomixから発売されたキハ100形（2次車）が追加入線しました。今回の発売は動力付きとトレーラーの単品販売でしたので、以前に入線済のセット品の増結用としてトレーラー車を１両購入です。以前は２両セット品を２セット購入で最大４両編成での運転は可能でしたが、出来れば釜石線用と大船渡線（北上線）の２仕様を揃えたいと思っていたので、釜石線用は３両、大船渡線は２両の編成が組める様に追加しました。以前に発売された車両は、どの線区に仕様を分けるか考えてい

JR東日本盛岡事業本部から、キハ110系気動車の懐かしいカラーリングへの復刻が発表されました。対象は3両、キハ110-1はデビュー当時の前面が黒色の姿に、キハ110-4と5はキハ40やキハ58が纏っていた白色に赤帯を巻いた盛岡色にリバイバル。かつて小海線では国鉄急行色や首都圏色に塗装変更されたキハ110系が運行され、現在は東北本線、陸羽東線、石巻線等で国鉄急行色、只見線で首都圏色のキハ110が運行されていますが、キハ110の新たなカラーバリエーションが増えます。↓小海線を走った国鉄急行色と

【IWATEIKU編】車で迎えに来てもらい移動北上川から栗駒山焼石岳が見えます用事が済んで帰り・・大船渡線昼間運休一ノ関駅まで東磐交通のバスで移動カンブン発見途中の猊鼻渓で１名乗車一ノ関駅に到着※途中区間で乗降もありますが、終点までは３名乗車していましたつづく

東山和紙に写真プリントするというワークショップへ講師はキヤノンCPSのプロカメラマンさん一関市東山の石と賢治のミュージアムで撮影したものを和紙プリントして後日展示東北砕石工場宮沢賢治が技師として勤めていた坑道前は入れたけど、現在は立ち入り禁止でした大船渡線の陸中松川駅が併設されています賢治は後列左から4番目その隣が鈴木東蔵腕木式信号機オブジェ初めて見たPOKÉMONwithYOUトレインワークショップ終了後は近くの梅花藻生息地へ陸前高田の生出川清流巨釜半造は

気仙沼への旅行一関からは在来線の大船渡線で気仙沼まで外国人の観光客が多いです。ほぼ、観光地の猊鼻渓へげいびけいとげんびけいの区別がつかない私は団子の方か舟下りの方と言ってます。一関駅で一目惚れSuicaの南部鉄器のペンギン小さなのって思ったのに一番気に入ったぬいぐるみ？を旅のお供にしまた。車窓からの無人駅SuicaにチャージしていたけどSuica使えず切符を購入アラジンのランプみたいセメント工場海に向かっているけど海は感じられません。田んぼと山の中を走

『おときゅうパス旅2026夏５日目①〜地震で目が覚めた〜』最終日の朝５時２１分青森・岩手で震度５弱の地震発生気仙沼は震度２揺れで目が覚めましたここのところ各地で地震頻発取り敢えず大きなダイヤの乱れはないよ…ameblo.jp７時３９分大船渡線一ノ関行発車当初の計画を変更し最短で新潟に向かいますがその途上でも見どころはあります大船渡線はその建設の際当時の政治家の圧力でルートが二転三転し曲がりくねった不思議なルートになりました「我田引鉄」の典型例として

行って来ました、東北旅、宮城県気仙沼市！今年は海の方へ行きたかったし、東日本大震災から15年が経過して最近の被災地での問題をテレビのドキュメンタリー番組を通して目にしたのがきっかけです。新幹線は指定席を1ヶ月前に予約、それほど混んでいるわけでもなく快適でした〜😊仙台を経由して、一ノ関まで。1日目は新幹線の中で駅弁ランチ。一ノ関から気仙沼まではディーゼル2両編成のJR大船渡線です。最初は運転席の横から線路の様子を見ていたのですが、なんだか運転手さんに申し訳なくなり

昨日は釜石線→三陸鉄道→気仙沼線BRT→大船渡線→新幹線で旅の日でした。初めて奇跡の一本松もみたしBRTにも乗ったこういう一日旅も良いものだ釜石駅にて写楽

先日大人の休日倶楽部パスで三陸方面を旅してきましたまずは上野駅からはやぶさに乗車し一ノ関で下車そこからはJR大船渡線に乗り換え気仙沼駅で下車気仙沼駅で乗り換えますが次はBRTに乗り換えますBRTの区間は元々は鉄道のJR大船渡線として走っていましたが東日本大震災の津波などの影響により気仙沼から盛駅間は鉄道としての復帰を断念してバス運行で復活致しました乗車後は陸前高田などを通り大船渡駅で下車ここで昼食タイムにします駅から近いところにある食堂で海鮮丼と

ここ最近はＡＩ（画像生成）を使って古い写真の再生を行っているのですが、そのついでに古い写真風景に最近の車両を走らせてみたら面白いかも？と言うことで現実的にはあり得ない仮想（バーチャル）画像を作る楽しみも増えました、そんな写真の中から個人的にこれが現実だったら・・・・？と、思った写真の紹介です・・・・。（あくまで仮想の列車や風景を作って遊んでいるもので実在のものとは関係ありません）昭和５３年頃撮影の大船渡線のキハ２０系の写真を元にＡＩ画像生成に最新車両のプロンプトを入力してみると・・・・。