ブログ記事12件
この前５５型テレビ📺買ったらYouTubeとか色んな動画が見れます。最近はまってるのがYouTubeライブカメラ。電車🚃や貨物列車🚂見てたらあきません船も🚢夜景もええわ〜昔撮影した白黒ＳＬ写真のＡＩカラー化。熊本県肥薩線大畑ループ２／４。1972年春撮影。
なんとかプチ風邪も治り？１週間ぶりのスイミングスクール。暑いので電車🚃移動。病み上がりなのでゆっくり泳ぎました。レッスン前SC25m×2本伏し浮きキック50m×4本IM背泳ぎDRILL25m×2本テーマはバタフライと50メートル・UP100mFr・S25m×8本60″IM順2本ずつ・K25m×6本60″FryNB・DRILL25m×6本60″片手スイムFry・S25m×6本60″Fry・K25m×
なんとか風邪治り今年最後のスイミングスクールレッスンへと💨病み明けなのでゆっくり泳ぎました。テーマは四泳法と50mクロール1、UP100mIMR2、S25m×10本50″IMO順2本ずつ。Frは1本目リカバリー時反対側のお尻上部をタッチ、2本目はお尻ぺんからショルダータッチ、CH2本1本目はリカバリー時指先水面すれすれなぞる、2本目はストレートアームFr3、K50m×7本1′30Fry/Ba、Ba/FryNB、Fryを2セット、Fry
今日は寒いけどチャリでスイミングスクール。テーマはクロールと５０メートル1、UP100mIMR2、K25m×6本60″バタ足3、DRILL25m×6本60″SC犬かき／フイニッシュ4、S25m×6本60″１と２本目はキャッチアップFr5、S50m×4本1′30″を3セット1セット目はH／E2セット目はE／H3セット目は4本目だけHCHFr6、S25m×4本60″4本目はHCHIM1250m
スイミングスクールへと💨昨日はオフ日。一緒に泳いでいる方に昨日のきつい日メニュー聞いたら合計1650mと。行かんでよかったわ。（本当はおとうさんがいなければ泳ぐ距離100mぐらい増えます）さてテーマはゆっくり四泳法1、UP200mIM、Fr2、蹴伸び浮き25m×2本3、K50mバタ足25m×8本60″IMO順2本ずつ4、P25m×8本IMO順2本ずつ5、S50m×6本1′20″IM4本、Fr２本1000m今日は説明とかトーク多めであ
コロナの感染者数が爆増する中、漸くモデルナワクチンを接種した今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。生協から届く各地の美味しい物に毎日舌鼓を打ちつつ、結局毎回似たようなものを注文していることに気付き、やはり人の三大欲求は本能に忠実なのだなと感じているデコルテ好きのリトマス博士です。さて、そんな7月最終日である今回は、昨年7月の球磨川氾濫によって壊滅的打撃を受け、未だに不通かつ復旧未定状態が続いているJR九州の肥薩線についてお伝えしたいと思います。明治42年に全通した旧鹿児島本線であるこ
6月20日その20今回の災害でこの列車は運休中であるが車輛は真幸駅にいて無事だそうだ。矢岳越え区間は観光列車扱いで特急ではないので、ワンマン運転。前日から運転再開したばかりのせいか、空席が多かった。ここには椅子はないワンマン運転に対応している。前後の様子はカメラで見ることができる。改造前からだと40年経っている車体である。列車名の由来が記してあった。彼女は車掌ではなく、アテンダント。記念写真のシャッターを押したり、大忙しである。運
6月20日その19こんなものを購入してみた。矢岳駅から200ｍ以上下っている。1909年の開業当時からの駅舎長時間停車する必要があったためだろう。ゆったりした作りである。ボランティアの人が水を出してくれた。スイッチバック式の駅なので、こちら側は行き止まり。末端がどうなっているのか、見に行っても危険なことはないが現役の路線なのでやめておいた。ななつ星が入ってくるのだが、やけにレールがさびている。ここにひっきりなしに列車が来ていたとはどうしても
6月20日その17なんでこんな石が目的地かというと、上に上がるとこのような景色が目に飛び込んでくるからである。グーグルアースの地図を借りるとこんなふう下の建物がいくつかあるところのすぐ上から眺めている。ここのブロガーさんの大半がご存じだろうがここは日本で唯一、ループ線の中にスイッチバックがある場所である。2004年夏の青春18きっぷのポスター今なら碓氷峠の様に長大トンネルであっという間に抜けてしまうのだろうが先人たちの苦労がしのばれる。1時
6月20日その16竹林はあとから植えたものだろうか。まっすぐ行くと人吉方面だが右に折れて下っていく標識がしっかりしているので、道に迷うことはない。日照時間は長いのだろうか。あまり天気がいいところという印象がないのだが。今度は小さな跨線橋で肥薩線をまたいで道路がだんだん広くなってきてここを右に入ってここを左車も乗り入れ可能見ての通り私有地だが、マナーを守れば自由に入っていいとのこと。車で来る場合はここまで、坂を上がっ
ここまでたどり着きました。
肥薩線のクライマックスです。吉松からひたすら上り勾配が続き、いくつものトンネルをくぐって到着したのが真幸駅です。矢岳越えにはスイッチバックが２か所あります。その一つがここです。ホームから矢岳に向け登っていく築堤を見ることができます。ホームにある鐘を鳴らすのを失念しました💦次回こそは！運転手さんが後ろの運転席に向かい、引き込み線へ今度は前に移動していよいよ矢岳に向け出発進行です築堤から見た真幸駅構内です。桜が満開でした。さあ、待ちに待った日本三大車窓のひとつ矢岳
本日、SL人吉号の5月末までの運休が発表され、ついに日本全国無煙化となってしまいました。1975年12月24日が再び訪れてしまったのです。あの時は、一早く大井川鐵道が復活の狼煙を上げてくれました。今回はどうでしょうか。コロナウイルスがワクチンや特効薬で撃退され、晴れて日本全国に煙が上がることを祈るばかりです。緊急事態宣言が出る前に撮り溜めた桜の風景の紹介を続けます。桜満開、密集密接の西人吉を素早く離れ、再び大畑に向かいます。前日確認した初めてのポイントに急ぎました。残念ながらす
お立ち台からの大畑スイッチバックを撮影した後、もう一つのポイントを確認して大畑駅に降りてきました。駅に到着してしばらくすると雨が降り始め、ものの5分で本降りになりました。Mさんがあらかじめ準備してくれていた稲荷寿司を食べて、いつもここで食べるのを楽しみにしているピーチシャーベットをデザートに食べ終わった頃、吉松行のいさぶろう・しんぺい号が到着しました。乗客の方々が、地元の方が提供している地元の産物や、鉄道資産としての大畑駅駅舎周辺の見学をするための停車時間が確保されており、その後ループ
蒸気全盛時代、肥薩線と言えば大畑ループ、矢岳越えでした。残念ながらその頃ここに来ることはできませんでしたが、当時から大畑ループ、矢岳越えの写真をよく見ていましたのでその響きに心躍ります。ここに煙が昇る日はもう無いのでしょうか・・・現在大畑駅（ループ＆スイッチバック）は貴重な鉄道遺産として地元の方々も訪れる観光地になっています。この時期はソメイヨシノが出迎えてくれます。西人吉で撮影後、一目散にここに登ってきました。間に合ってよかった♪ちょうどいさぶろう・しんぺい号が急こう配の
人吉号と桜、大畑ループと桜を見に行ってきましたが、あいにくの雨で全滅に近い結果になってしまいました。週間天気予報では、何とか天気が持ちそうだったので、エアーをとったのですが、実際はしとしととした雨模様でした。ただ、桜もこれからという感じでした。早くいつもの春らしい日々がやってくることを楽しみにするしかないようです。一番乗りで構えたのですが、これが精いっぱいでした。返しもチャレンジしたのですが、黒つぶれで失敗。追っかたほうが良かったみたいです。大畑ループは霧で全くだめでした。快晴の日に三
