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いい天気です。きれいな山が見えてきました。釜臥山でしょうか。前方かぶりつきのために移動します。眺めヨシです。都会になってきました。下北駅に停車。ここで下車する人が何人かいました。発車。前方に山が見えていい眺めです。アレは何でしょうね。雪の中にはっきりと刻まれている鉄路。山が正面になりました。駅舎が見えてきました。入線です。ゆっくりと。その先には鉄路はありません。停車。大湊駅。運転士さん、おつかれさまでした。慎重に下車します。
引き続いて8月9日～17日かけて行ってきた、夏の下北半島ブルートレイン旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊホテルサンマモルむつ、ワイナリーを経営しているところだったような気がしました。シングルのお部屋はこんな感じ。大湊吉田ベーカリーさんで買った夜ごはんをいただきます。特にこのナスの煮びたしの味付けが最高に美味しかった。翌朝、大湊駅からスタートです。てっぺんの終着駅大湊駅。大湊駅の駅名看板。大湊駅は2面2線の終着駅です。は
引き続いて8月9日～17日かけて行ってきた、夏の下北半島ブルートレイン旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ有戸駅の駅名看板、大湊線仕様です。有戸駅構内の様子、1面1線の無人駅です。大湊方面ワンマン乗車口。有戸駅からはｷﾊ100系普通大湊行きに乗車します。吹越駅に到着です。吹越駅構内の様子、1面1線の無人駅で周囲は住宅がちらほらあります。吹越駅の駅名看板。吹越駅の駅名看板とホーム、このあたり横浜町はなのはなで有名ですね。吹
トレーイング２０００No67は、２０００年8月6日の大湊線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】大湊線（おおみなとせん）は、青森県上北郡野辺地町の野辺地駅から、下北半島の陸奥湾側を縦貫してむつ市の大湊駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。「はまなすベイライン大湊線」という愛称が付けられている。JR東日本の路線では、唯一自社の他路線に接続していない。元々は野辺地駅で東北本線
用事がなければどこへも行ってはいけないと云うわけはない。ディーゼル気動車に乗って大湊に行って来ようと思う。昨日27日朝。予想より降らなかった・・・いつもの蕎麦を啜って出発。先ずは奥羽本線。浪岡駅より乗車。これは電車。クハ700ー21に乗り込む。青森駅で青い森鉄道に乗り換え。こっちはディ（ジ）ーゼル。一気に人が降りた下北駅。大湊駅着。着いたものの、やることがない。こういう状況が大変宜しいと考える。ホテルチェックイン。奥は
アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第187巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、由布院ー南由布院の間を平成21年末まで走っていた「トロＱ」塗色を纏ったキハ58形のグリーン一色の引き締まった姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第1
大湊駅は大湊線の終着駅ホームは2面2線の対面式です折り返しの列車を待っていると東北新幹線が車両点検の影響で運転見合わせの一報。こればかりはどうしようもなかったのでこのまま旅を続行しました。訪問日:2025年2月19日
国鉄大湊線・大湊駅スナップ。さすがに今は「腕木信号機」はないだろうなぁ。。1982
９７７大湊駅９７８七飯駅９７９桔梗駅９８０大沼駅９８１ニセコ駅（1,400番目）９８２俱知安駅９８３余市駅（2,400番目）９８４小樽駅９８５手宮駅跡地９８６小樽築港駅９８７手稲駅９８８当別駅９８９ロイズタウン駅９９０深川駅９９１上川駅９９２白滝駅９９３遠軽駅９９４女満別駅9/10時点で93位
本州最北端の下北駅大湊線の終着駅の大湊駅本州最北端の大間崎へ2001年まで運転されていた大畑線の終着駅終端部分に向かう線路看板はまだある正津川方面下北交通保守基地駅舎の中ルートはこんな感じ。300kmの運転はちと眠かった…ガソリン代は￥2,700
青森旅行1日目はこちら青森旅行2日目はこちらこの日は、むつ湾一周を計画していました。といっても、むつ湾一周コースを本気で走ると、270キロ、2410mアップで、到底走りきれない(T_T)しかも、むつ湾フェリーの時間が結構厳しいので、いろいろ難しいなぁってことで、一度は諦めかけたのですが、夫が輪行と併用しようって案を出してくれて現実的になりました。竜飛岬も省略し、フェリーの時間の関係上、反時計回りが正規ルートなのを、時計回りに変更しました。これでバッチリ！っておもったら、今度は、電車の時
青森県の旅～．．．全国鉄道路線巡りの７５路線目は「JR大湊線」、訪問駅はむつ市の「大湊駅」と「赤川駅」です。この路線は野辺地町の野辺地駅とむつ市の「大湊駅」間を結ぶ約58kmの路線です。終着駅「大湊駅」途中に寄った「赤川駅」風雪除けが施してありましたが、利用する人いるのかな。
金農、負けちゃいましたね…。いいところまでいっていたんですけど、あの1点が最後まで重くのしかかってしまいましたね…。昨年もでしたが、今年も残念な結果になっちまいましたねウチも途中からしか見てなかったんですけど、ホントにいい試合だったと思いますね。さて、JRバスの田名部駅からバスで大湊駅までやってきました。行った時は列車の発着時間外だったようでして、待合室は静かなものでした。その待合室内には金魚ねぷたが飾られておりました。そして外からの心地よい風で、金魚ねぷたが風になびいており
大畑からむつまでバスで戻ってきました。ちなみに、佐井車庫から大畑駅までの運賃表です。こちらも大畑駅の次の停留所名なんですけどね…。始発の佐井車庫からは1900円がかかります…。そして、むつ(旧むつバスターミナル)までの運賃表も…。同じく佐井車庫からは2370円かかります…。むつで下車しまして、ここから少し歩いたところにあるJRバスの田名部駅へと向かいます。実は朝に一度ここに立ち寄ったんですけど、その時に早速あの車両を見るコトができまして…。何と、国鉄復刻車両に遭遇できた
大人の休日倶楽部パスを利用しての癒し旅。最後の目的、ひなび乗車。八戸駅から本州最北端の大湊駅へ。指定席。展望席？グリーン車４人掛け２人掛け１人掛け本州最北端の大湊駅到着。駅の外に出ても、何もない…皆さん、ひとつ前の下北駅で降車したのが納得です。タクシーを見つけ、食事のできる場所を案内してもらうと、そこは下北駅前でした。海軍がこのような形で食事をしているんだろう。美味しく頂きました。帰りは在来に揺られて八戸に戻り、新幹線で帰宅しました。次回のおときゅうもどこかに行き
起床してテレビONしたらニュース番組してたけど、もうニュースなんかテレビで見る時代ではないだろ〜もっと市民に役立つ放送してくれよ〜てかニュースやるくらいなら、無音でいいからワンコやニャンコの映像を延々と流してくれた方が良きかなところで…８月はヒマな輩で混むから鉄旅をする気はなかったけど、暑さを理由に外出しない虚弱人間も増えてそうだから青春１８切符旅をしようか現在考えちぅデスでは北海道＆東日本パス旅を振り返る編、今回から旅④日目に入りまする数年前は仮駅舎的だった青森駅にお久しぶりに行って
【２０２５年６月２７日】Ｎｏ２１６８自然豊かな秋田県北部の大館市で断熱等級６＋床下暖房の家の設計と施工をやっている直洋建設の砂川です今日もｂｌｏｇを見に来てくれてありがとうございますはじめて見に来てくれた方ありがとうございます今年２０２５年度の新築はＧＸ志向型住宅がイチオシ大型補助金１６０万円が魅力です断熱等級６をクリアする事が必須ですが弊社の新築住宅はもともと断熱等級６をクリアしているのでコスト的な導入ハードルが低いというのもイチ
GW旅5日目。満開のさくらを堪能して、15時過ぎにチェックインした僕は、長距離ドライブのあとというのに、なんだか力がみなぎっておりました。今回宿泊するホテルは、大浴場も無いことですし、そういえば妻が「地元の日帰り温泉とかも楽しいかもね」と言っていたなと思いだし、ささっと検索して見ました。そうしたら、なかなか渋めの日帰り温泉が車で10分の距離にあることが判明。こういう時、車旅はフットワークが軽くなって便利です。とその前にまずは駅に行ってみました。ホテルのあるエリアからは車で7－8分の
(#11から続く)近くの商店で買い物をして、大湊駅に戻ります😃11:48分発快速しもきた野辺地駅行きに乗車🤗先ほどの折り返し列車です😃こちらもかなりの乗車率でした🫣12:39分野辺地駅着🤗次に12:55分発の列車で青森行きに乗りました🤗旧東北本線なので立派な施設もありますねぇ〜😃13:43分青森着🤗その後はどこに行こうかなぁ🤫(#13へ続く)
(#10から続く)八戸駅から乗る列車は😃快速しもきた号です🤗多くの乗客がいるのに1両ですが、花咲く野原を走っていきます😃快速なので結構なスピードでとばします😎雨が降り、車内のガラスが曇ってしまいましたが、10:19分野辺地駅到着😃ここからは、陸奥湾を見ながらの旅でしたが、満員で、写真が撮れず、11:13分、終点の大湊駅に到着です😬(#12へ続く)
今年も鉄のお乗り初めをしてきました。当初の予定は３連休に行くつもりでしたが、なんやかんやと変更。乗る鉄も変更しました。スタートは金夜のセントレアから。赤便のお乗り初めです。夜の通勤便ではあまり経験がない沖止めでした。翌朝、三沢空港へ。ぶ厚い雲を抜けて降下してくると、ガッツリ雪国でした。凍っていますよね(ﾟДﾟ)昨夏も訪れた三沢空港。今回はバス移動です。空港から20分ほどで三沢駅に到着。切符を買って、改札を通ります。三沢駅のモーリーさんは初対面です。何気にヘタれ
にほんブログ村大人の休日倶楽部限定のフリーきっぷですが、大人の休日倶楽部パスの他に、大人の休日パスSPというものがあります。今回はこのきっぷを使ってJR東日本の東北方面の乗り鉄に行って来ました。さて、石巻駅から快速はまゆりに乗って盛岡駅までやって来ました。盛岡駅ではたまたま停車していたキヤE195を見ることが出来ました。今回は四季島と言い珍しい車両を見かける事が多かったです。さて、盛岡駅ではそのまま新幹線ホームに移動してはやぶさとこまちが分離するのを見守った後に…その残ったはやぶ
現在地は盛岡。恐山は怖いので、パスして盛岡に戻りました。😆大湊線の終点駅である大湊駅に到着。大湊に泊まって、大間のマグロを食べたいなと、3ミリ程度(どの程度❓😅)は考えたのですが、今回は乗り鉄の旅。乗りつぶしを中心に行動します。なのでまた移動します。折り返しの列車に乗車。下北駅。本州最北端の駅になります。野辺地駅。ここで、青い森鉄道に乗り換え。八戸駅に到着。ボッチ旅の天敵の顔ハメパネル。😆キャラクターの鼻の部分が空いているのだけど顔が見えるのかな❓はやぶさに乗って…
撮影日2005/06/12ホテルJALシティ羽田東京出発天空橋駅東京モノレール天空橋6:４１発のモノレールに乗る羽田空港第2ビル駅羽田空港第2ビル6:48着前日の飛行機トラブルによる副産物期せずして、2004年に延伸開業した羽田空港第1ビル～羽田空港第2ビルを乗りつぶせてしまった改めて三沢空港行きの航空券を購入追加料金は不要羽田空港7:50発のJAL1225便に搭乗三沢空港9:00着一日遅れで三沢空港到着9:15発の
青森へは、日付が変わった真夜中の到着道の駅『ゆ〜さ浅虫』車中泊の車で駐車場は満車状態なんとか、空きスペースを見つけて駐車お隣の車は網戸になっていましたから、ドアの開け閉めの回数も最小限にして極力静か〜に、、、8/3朝夜、このユニークな車の前にテントを張って寝ていました。道の駅の開店までは、まだまだ時間があります。風の吹くまま気の向くまま……行き当たりばったり〜〜急遽むつ市へ何年前だったか忘れてしまいましたが、、、ここで、金曜カレーとも言う海軍カレーを食べたことがあり
北東北乗り鉄＆撮り鉄旅最終回です６月２９日陸奥湾の海岸線での最後の撮影です最後なので浜辺の花を絡めようと思うのですが、花だけでなくて海も一緒に撮りたいし・・・紫色のノハナショウブの群落が数か所ありますまずはこちらワンパターンで恐山も入れようとすると花は目立ちませんねえ💦無人君はもう一か所のノハナショウブを狙いますが、こちらはもっと目立ちませんでした・・・やはり構図はワンパターン（笑）撮影を終えてバスの時間は？と計画書を確認すると何と１５分しか無い！この列車はバ
この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、青森県内でのイベント参加のため、ほぼレンタカー利用で駅めぐりをしたときのお話です。本日は、レンタカーはホテルの駐車場に置いて列車で駅訪問をします。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********ホテルにチェックインしたあと、まだ明るかったので本八戸駅から列車で駅訪問に向かうことにしました。本八戸駅の駅横には泊まっている
この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。今回は、青森県内でのイベント参加のため、ほぼレンタカー利用で駅めぐりをしたときのお話です。本日も大湊線の駅を訪問します。当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，ごゆっくり！**********前回は、三沢空港からレンタカーでこちら陸奥横浜駅を訪問したところまでのお話でした。ここからは、大湊線に沿って南下します。大湊線と並走する国道279号線から脇道
本日から一泊二日で下北へ。初めての三沢空港から車で約3時間。ようやく当地したむつ市でランチタイム。食事処なか川へ。オーダーは下北名物のみそ貝焼き。読み方はみそかやき。大きなホタテの殻に熱々で出て来ます。これぐらいのグツグツ感です。みそ貝焼きの食べ方がレクチャーされてます。兎に角混ぜろと。そしてまぜるとエビ、ホタテ、白身魚の他に牡蠣まで入ってました。他にもメニューがたっぷり。コチラも気にはなったけどね。やっぱ一番人気はみそ貝焼き定食。で、後から入って来た自転車ツーリス
