大回り乗車

今回は、Suicaで大回りができる理由をブログへ書いてまいりますまず、乗車券は、券面表示に記載された金額の区間で電車に乗せてもらうために運賃を支払った証明となるもので、基本的には経路どおりに使わなければなりません。だが、例外というももあり、路線が複雑となる大都市近郊区間では、運賃計算も複雑になることから、それを簡素化する目的として、大都市近郊区間内だけを発着している乗車券であれば、どの経路で乗っても、最短経路で計算しますという特例が設けられている。それによって、大都市近郊区間だけを発着

2026/8/26このブログはスマホアプリゲームの駅メモのプレイ内容や旅の様子を紹介していきます。駅メモ！-ステーションメモリーズ！-公式サイト(ekimemo.com)だもんで豊橋が好きって言っとるじゃん！（1）（バンブーコミックス）[佐野妙]楽天市場本日も遠征、ただし日帰り。最近だと遠征だらけ。本日は、両毛線と水戸線に乗る。あと初めての試みで、大回り乗車にチャレンジ。大回り乗車とは、普通は最短ルートで乗るところをあえて

新宿住友ビル三角広場で開催中の「AI博覧会Summer2026」に行ってきました。名前の通りAI関連の展示会で、多分趣味的要素は控えめで業務向けの色彩が強いのだろうと思って行ってみたら、やっぱりというか思っていた以上に業務向けで、趣味的な展示はほぼなかったです。まして、私の今の仕事にも直接は関係ない分野なので、正直見どころは一つもないかなと思っていたのですが、2足歩行ロボットや4足歩行ロボットの実演なんかもやっていて、その辺は面白かったですね。4足歩行ロボットといえば、川崎重工が202

今日は、朝からめっちゃ涼しかった。まあ、台風１５号（名前は「チャンホン」）来てるから、ソレで冷たい風入ってきてるから、そんで、めっちゃ涼しいワケやね！本日の俺の住んでる地域の最高気温・・・２６度、最低気温・・・２１度。コレ・・・８月の気温ちゃうやろ～、ホンマに！台風やけど、今日、関西を直撃するハズやってんけど、朝、温帯低気圧に変わって、１日中、雨が降るとの予報。しかし、そんななか・・・無性に、電車乗って出かけたくなってきたんで、ホンマは１日中、家におるつもりやってんけど、

前置きはないです（唐突）2026/8/10（お盆期間の平日）に行ってきました混雑状況としては、ほとんどの区間で座れるレベルで空いてました（八高線八王子→拝島間と上越線高崎→高崎問屋町間以外）ただ、八高線高麗川→高崎間は、自分は運よく座れましたが、立ってる人もけっこういましたまた、東海道線東京→茅ヶ崎間は、グリーン車ほぼ満席でしたかかった金額は・乗車券3220円富士→原240円原→二宮1020円二宮→辻堂350円辻堂→函南1040円函南→原

今日もこのブログに遊びに来てくれてありがとうございますとってもうれしい励みになります我が家の中学生。旅好きの友達に誘われて１６０円で関東一周してきたらしい！電車のボックス席に座りたい！という旅好きの友達（以下リーダーと呼ぶ）に集められた３人。（多分）わけもわからず朝５時に集合。聞いた話によるとリーダーだけが遅刻したらしいリーダーの先導で１６０円の切符を買い出発した様子。「〇〇駅に着いた」とか知らない地名が1、2回LINEで送ら

７月、これからご紹介しますように、第１４弾となります「ＳＵＧＯＣＡ大回り」を敢行しておりました。「ＳＵＧＯＣＡ大回り」は、この後ご紹介しますように、途中下車をしない事で安価で大回りを行う事ができておりますが、最近私自身は必ず目玉を付けまして大回りを行っております。そして、今回の「ＳＵＧＯＣＡ大回り」の目玉は、上の画像のキハ７１系気動車「ゆふいんの森（１世）」に乗車する事を目玉にした行程をこれからご紹介します理由で早くから組んでおりまして、その結果座席も取る事ができておりまし

大変永らくお待たせしました。2026/02/11にふらっと出かけてきた、東金線大回り乗車の旅。当日の様子をご紹介します。◆日帰り2026/02/11（水/建国記念日）東武スカイツリーライン1180T/急行久喜11:53→北千住12:38※久喜にて＜昼食内容＞かき揚げそば・２枚盛り＊合計610円＜飲食場所＞小諸そばEQUiA北千住店東武スカイツリーライン858北千住13:04→曳舟13:13※北千住にて東武亀戸線A35曳舟13:23→亀戸13

世界の平和は、夫婦の平和から～パートナーシップアドバイザー片海邦男です。✌️🍀次回のらっくんDeお茶会は…🍀8/22（土）10時からは「ありがとうの和」廃材使って楽器を作ろう‼️お昼は流しそうめん…午後１時から矢萩雅子さんの「俳句の会」🍀9/12楽器を鳴らそう❗️（らっくんにある沢山の楽器からお好きなモノを選らんで演奏しよう‼️）10/18（日）にっこりさんの「カードで見つける私らしさ再発見」🍀🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🧡🍀JR東日本のハイブリット車、HB-E220乗って来ました。鐵道ファンの間では

特急や新幹線使わず18切符や大回り乗車で移動した長距離移動記録ランキングで有る。途中私鉄・JR支線や折返し乗車したルートは除く。※2022年地点のランキングで有る(汗)アメブロアプリでは表の表示が異なり見にくい場合がございます。順位ルート距離1東海道本線走破（東京→沼津→静岡→浜松→豊橋→大垣→米原→神戸）589.5km2関西大回り（大和小泉→柘植→草津→近江塩津→天王寺→和歌山→法隆寺）490.7km3大和

前回の続き太多線で美濃太田駅まで来ました。美濃太田駅から結構人が乗ってきました。乗っている列車は岐阜まで直通するので乗り換える必要はありません。美濃太田駅を出てすぐに砕石場？みたいな工場が見えました。坂祝から鵜沼まで木曽川と並走しました。うとうとしていて気づいたら岐阜でした。岐阜では乗り換え時間がわずかだったため写真は撮れませんでした。岐阜駅で新快速に乗り換え名古屋に向かいます。稲沢駅は貨物の駅でもあり、様々の面白い列車が見れました。すでに廃車となった211系です。ここに

前回の続き電車を撮るために古虎渓駅のエキセンに来ました。チャンスは普通列車と特急列車一回づつです。1回目普通列車名古屋行きです結構綺麗に撮れたとは思うけど…ハイビームとホワイトバランスが少し残念…2回目特急しなの名古屋行きです。いい感じに撮れたけど、10両はケツが切れてしまう…4-8両くらいなら綺麗に撮れると思うので中央西線の列車を撮るなら古虎渓駅がオススメです。撮りたいものは撮ったので駅構内をぶらぶらします。▲跨線橋からの眺め、結構綺麗に電車が撮れそう。駅の中です。駅

こんにちはさっそく、ひのとりに乗っていきます。今回乗るのはプレミアムシートです。このブログ2回目のプレミアムシートです。ひのとりは前にも紹介したので割愛します。あっと言う間に終点の名古屋です。JR東海の改札に移動します。今回の大回りはTOICAでないと成立しない大回りですのでTOICAを買いに行きます。TOICAとぴよりんがコラボしているらしくTOICAの券面にぴよりんが！！▲上のTOICAが従来の、下のTOICAはぴよりんコラボのTOICA駅ごとに在庫が無くなりしだい発売終了

JR東日本、JR西日本、JR九州には下記に示す大都市近郊区間が設定されています。・JR東日本：仙台近郊区間、新潟近郊区間、東京近郊区間・JR西日本：大阪近郊区間・JR九州：福岡近郊区間大都市近郊区間では下記に示す規則が「旅客営業規則157条」で示されています。・大都市近郊区間内での普通乗車券での利用の場合、実際に乗車する経路に関わらず、最も安くなる経路で計算した運賃で乗車する事ができる。・重複しない限り乗車経路は自由に選べるが、途中下車は不可。・途中下車する場合は、実際に乗車し

こんばんは、akiringです。今シーズン新たに設定された"酷暑日"とやら。気温40℃を超える日をそう呼ぶそうですが、梅雨明けと同時に酷暑日であります。こ、コレが"酷暑日"とやらなのかという喜びはありませんが、とにかく身の危険を感じざるを得ないことは間違いありません。さて、今回は前回のつづきであります。千葉の地から鉄道仲間が遊びに来てくれましたので、ちょびっと早い夏休みです。1日目は滋賀県と三重県を走りまわりましたので、2日目は岐阜県をまわります。午後の新幹線の時間まで可能な

今回は、近鉄の大回りにチャレンジしてみたいと思います。…ですが、学研都市線がこの日すごく遅れていましたが、すぐに発車の案内が流れたのですぐに乗れました。どうやら、遅れたせいで運用が京橋から区間快速になっていました。(もともとは普通・塚口行きです。)遅れた影響で、方向幕を回すのが別の種別になっていたのです。ですが、後に正しい路線の幕に戻されました。おっと、本題を忘れていました。まずは、京橋から３２３系で鶴橋まで行きます。環状線は遅れの対象外なので、スイスイと乗れました。

こんにちは和歌山線シリーズ第二弾です。乗っていた電車が粉河駅で行き違いのために10分くらい停車し、駅構内を散策していたら見つけました。ThirdCatCaféというものです。この自販機ではコーヒーやココア、コンポタージュ等を売っているようです。調べてみた所、この自販機は全国にあるようです。ラインナップはコチラです。コーヒーが飲めない自分のような人にも優しいラインナップです。早速買って飲んでみます。購入したのは冷たいレモネードです。ボタンを押してから10秒くらいで出来ました。味

以前から構想だけは立てていた表題のような小旅行を、突然思い立って決行した。というのも、青春18きっぷで巡る中国地方一周旅行を計画するに当たり、一日中ただひたすら電車に乗る苦行とも思える所業を今でも出来るのかという不安があった為だ。かつては何度も行って来たが、18きっぷの制度が変わって以来実に２年もご無沙汰。この間体調も僅かだが悪化した事もあり、不安要素はますます増える一方。しかもこれまでは多くても3日間という事が多く、（18きっぷの制度が「改悪」となったせいで）5日間連続で電車に乗り続けられるか

電車に乗る時、必要な乗車券は、電車に乗せてもらうために運賃を支払ったものです。JRの場合では、仙台駅から３５０円の運賃を支払った場合ですと、仙台駅から３５０円までの区間である東北本線の岩沼駅、仙山線の愛子駅、仙石線の東塩釜駅まで乗せてもらうために運賃を支払っている事になります。そのため、基本的に乗車券は、その経路どおりにしか乗れないものとなっている。だが、例外というものがあり、大都市近郊区間内だけを発着している乗る時、必要な乗車券は、電車に乗せてもらうために運賃を支払ったものです。JR

大回り乗車では、ルール上として、同じ駅を２回通ってはならないというルールが設けられているため、１度でも通った駅は、また通ったりするという事はできません。だが、例外というのも設けられれている。大回り乗車でも、１回でも通った駅が、もう一度通れたりする特例というものがある。それが、分岐乗車特例だ。分岐乗車特例では、その分岐する駅を通過する列車（いわゆる停車しない列車）を利用する際に適用される特例だ。例えばの話だが、錦糸町駅→東京駅→東神奈川駅→八王子駅→東京駅→上野駅という

先日、JR西日本の大阪近郊区間とICOCA区間で微妙に差異があり、大回り乗車を行う際にルートが微妙に異なる事を記事にしました。しかし、他のJRでは誤差と表現する事を憚れるルートが存在する物があります。それがJR九州です。福岡にも御多分に洩れず大都市近郊区間である福岡近郊区間が設定されています。一方、SUGOCA区間ですがこれがすごい(凄か)のです。福岡だけでなく熊本や大分長崎までをサービスエリアとしています。そしてこの区間内であれば経路に関わらず最短距離で運賃を計算するルールになりま

大都市近郊区間内であれば、乗車券の券面に書かれている経路にかかわらず、どのような経路で乗ってもOKとされている。そのため、大都市近郊区間内であれば、大回り乗車をすることが可能です。大回り乗車をするにもルールがある。大回り乗車でのルールとしては、その大都市近郊区間を完結している乗車券で、大都市近郊区間を出ない事、同じ駅を2回通ってはならない、経路を重複してはならない。そのルールを守れば大回り乗車ができます。大回り乗車がOKの例では、榴ヶ岡駅から仙台駅までを榴ヶ岡駅→高城町駅→（松島

昨日は東京に台風が直撃しました。私は朝の9時に仕事を終えて帰宅をしましたがずぶ濡れになってしまいました。そして、傘が風でホネがバキバキになってしまいましたが、電車は動いていたのでなんとか無事に帰宅できました。みなさんは大丈夫でしたでしょうか❓みなさんは大回り乗車って聞いた事はありますか❓「大回り乗車」は、近郊区間内なら「最短経路の運賃」で、実際には遠回りして乗れる制度の通称です。例えば、本来は数駅で行ける区間なのに、上野→大宮→高崎→水戸→千葉→東京のように

こんにちは、akiringです。天気はイマイチスッキリしませんが、気温は高めの名古屋であります。さて、今年1月にネタにしました"大回り乗車"でありますが、日曜日の午後に時間ができましたので再び出かけることにしました。しかし今回は前回とは同じではありません。そう、前回とは逆の"時計回りで大回り乗車"であります。回る方向が変われば景色も変わりますので、楽しみ方も趣も変わります。♪ってなワケで出発しました。起点は名鉄犬山駅であります。犬山駅から岐阜方面にちょっとだけ乗車し

まず、大都市近郊区間内だけを発着している普通乗車券であれば、どのような経路で乗っても最短運賃で計算される特例がある。そのため「大回り乗車」は可能だ。当然ながら、SuicaやPASMO、ICOCAといった交通系ICカードでも、そのエリア内だけであれば大回り乗車は可能。結論から申せば、SuicaやPASMO、ICOCAといった交通系ICカード乗車券は、環状線１周とならない片道乗車で成立している。ICカードでタッチして入場した時点では、その時点ではICカードからは運賃は差し引かれない。要す

普通乗車券は、乗車券の券面に書かれた経路どおりに乗らなければならないのが基本とされている。だが、例外もあり、大都市近郊区間では、その近郊区間内を発着する乗車券であれば、どのような経路で乗っても最短経路で運賃を計算する特例がある。その特例から「大回り乗車」はOKと認められている。大都市近郊区間内での大回り乗車には、条件があり、同じ駅を２回通ってはならない、大都市近郊区間から出てはならないというルールがある。当然途中下車もできない。大都市近郊区間での大回り乗車でOKな例としては松

本日は有給をとって仙台の原ノ町まで行ってまいりました。今回は、IC連絡定期券での大回り乗車の特例についてブログへ書いてまいります。大都市近郊区間だけを発着している普通乗車券であれば、その近郊区間内であれば、どのような経路で乗ってもOKとされている。要するに、仙台近郊区間内である福島駅から山形駅までを東北本線、仙山線で乗っても、運賃は奥羽本線経由のものが適用。つまり、大都市近郊区間内ではどのような経路で乗っても運賃は最短で計算されるわけだ。紙の定期券はというと、対象外で、定期券では実際

ゴールデンウィーク真っ只中でもあります５月４日に敢行しておりました、「ＳＵＧＯＣＡ大回り」の第１３弾の模様を前々回よりご紹介しておりますが、今回が最終回となります。今回の「大回り」は、前々回はスタート駅の南福岡駅から熊本駅までの模様、そして前回は上の画像のキハ１８５系気動車で運行しております、豊肥線特急「九州横断特急」に乗車しまして、熊本駅から阿蘇駅までの模様をご紹介しておりました。『ＮＯ．３４４０ゴールデンウィーク時敢行！「ＳＵＧＯＣＡ大回り」第１３弾（前編、南福岡→熊本編）

こんにちは。オケタ模型です。先日、JR西日本の125系電車に乗るべく、近郊区間の特例を利用して時間はかかるけどリーズナブルな鉄道旅をしてきたところですが、これがなかなか良かったので、またまた大回り乗車の鉄道旅に行ってきました。※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。今回は下記のルートで行ってきました。天王寺→加茂（JR大和路線（関西本線））加茂→柘植（関西本線/非電化区間）柘植→草津（草津線）草津→米原（JR琵琶湖線（東海道本線））米原→近江塩津（北陸本線

こんにちは。オケタ模型です。先日、JR西日本の125系電車に乗るべく、近郊区間の特例を利用して時間はかかるけどリーズナブルな鉄道旅をしてきたところですが、これがなかなか良かったので、またまた大回り乗車の鉄道旅に行ってきました。※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。今回は下記のルートで行ってきました。天王寺→加茂（JR大和路線（関西本線））加茂→柘植（関西本線/非電化区間）柘植→草津（草津線）草津→米原（JR琵琶湖線（東海道本線））米原→近江塩津（北陸本線