外元尚紀

鹿児島市営バス新栄営業所のエルガです。1426番は2012年に導入されたノンステップ車で、主に鴨池方面の路線で使用されています。この車両は国分ハウジング・谷山中古住宅専門店のラッピングが施されています。市営バスのラッピング車両は不動産関係のラッピングもかなり多く見られます。鹿児島２００か１４－２６いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

鹿児島交通指宿営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。2117番は2019年に阪急バスから移籍してきたワンステップ車で、主に指宿～鹿児島線で使用されています。阪急バスからの移籍車は三菱ふそう＋西工の組み合わせが特に多く、関西からの移籍車は神戸市バスからの日野＋西工車とともに特異な組み合わせが多めです。鹿児島２００か２１－１７三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３５ＪＫ

鹿児島交通浜町営業所のキュービックです。1514番は2013年に西武バスから移籍してきたワンステップ車で、主に伊敷ニュータウン・花野団地方面の路線で使用されています。移籍当初から長らく幕式の方向幕を堅持していますが、翌年以後に導入された移籍車はLED幕がデフォルトになったため、この車両もLED幕への更新カウントダウンの可能性がありそうです。鹿児島２００か１５－１４いすゞＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ

南国交通鹿児島営業所のエルガです。2193番は2020年に神奈川中央交通から移籍してきたワンステップ車で、主に吉野・宮之浦方面の路線で使用されています。神奈中からの移籍車は大半がエアロスターで占められていますが、エルガや西工RA系が中古車として流通する事例もあり、南国交通は神奈中からのエルガを複数台導入しています。鹿児島２００か２１－９３いすゞＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１

ＪＲ九州バス鹿児島支店のエルガです。08604番は2008年に新車で導入されたノンステップ車で、北薩線専用車として使用されています。鹿児島支店が運行するこの路線は鹿児島市内と郡山・宮之城(さつま町)を運行する路線で、宮之城や入来地区(薩摩川内市)から鹿児島市内への利用者が多く見られます。鹿児島２３０あ１８－０４いすゞＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２

南国交通鹿児島営業所のエルガです。1687番は2015年に新車で導入されたワンステップ車で、主に武岡ハイランド・明和方面の路線で使用されています。23年からは新築注文住宅の「旭住宅」ラッピング車両となり、26年にはラッピング内容が更新され、健康住宅モデルハウスのラッピングデザインに変わりました。鹿児島２００か１６－８７いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

南国交通鹿児島営業所のエルガです。2304番は2021年に西武バスから移籍してきたノンステップ車で、主に明和・西陵方面の路線で使用されています。21年に導入した移籍車は大半がワンステップ車ですが、この車両と東急バスから移籍してきた2305番(日野・ブルーリボンⅡ)はノンステップ車です。鹿児島２００か２３－０４いすゞＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｌ２

鹿児島交通浜町営業所のキュービックです。1613番は2014年に西武バスから移籍してきた低床ツーステップ車で、主に鴨池・紫原方面の路線で使用されています。この車両は26年になって九州フィナンシャルグループのラッピングが施されましたが、かつての鹿児島銀行ラッピング車両と比較するとシンプルなデザインになりました。鹿児島２００か１６－１３いすゞＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ

鹿児島交通川内営業所のエアロスターです。1935番は2017年に神奈川中央交通から移籍してきた低床ツーステップ車で、主に鹿児島～上川内線で使用されています。鹿児島市内から薩摩川内市を結ぶ路線は南九州西回り道を経由する特急バスがメインになりますが、国道3号線を経由するこの路線は途中区間の利用も多く見られます。鹿児島２００か１９－３５三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３３ＪＭ

南国交通鹿児島営業所のエアロスターです。1685番は2015年に新車で導入されたワンステップ車で、主に吉田・宮之浦・中別府方面の路線で使用されています。南国交通のエアロスターは多くが移籍車で占められていますが、新車で導入された生え抜き車両も一定数見ることができます。鹿児島２００か１６－８５三菱ふそうＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ

鹿児島交通浜町営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。2557番は2024年に東急バスから移籍してきたノンステップ車で、主に桜ヶ丘方面の路線で使用されています。鹿児島交通に移籍してきたRA系は最初期の2台が神奈川中央交通からですが、それ以後は全て東急バスからの移籍導入で増備されています。この車両は新羽営業所で使用されていました。鹿児島２００か２５－５７日産ディーゼルＡＤＧ－ＲＡ２３４ＫＡＮ

鹿児島市営バス新栄営業所のエアロスターです。1148番は2011年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷線、緑ヶ丘・鴨池港線で使用されています。これらの路線の終点となる緑ヶ丘団地は伊敷地区ではなく、隣接する吉野地区にあるため、市営バスでは珍しく吉野地区まで乗り入れる路線になっています。鹿児島２００か１１－４８三菱ふそうＬＫＧ－ＭＰ３７ＦＭ

鹿児島市営バス北営業所のエルガです。1433番は2012年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷ニュータウン線・日当平線で使用されています。このうち日当平線は玉里団地線と連続で運行されることが多く、このような連続運用は20年に西紫原方面の路線を鹿児島交通に移管したことで変更された運用体系です。鹿児島２００か１４－３３いすゞＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｎ３

鹿児島交通浜町営業所のエルガです。2256番は2021年に小田急バスから移籍してきたノンステップ車で、主に平川動物園・紫原方面の路線で使用されています。25年からはラッピング車両に抜擢され、最初はCGCのラッピングでしたが、26年初頭にユーミーマンションのラッピングに更新されました。鹿児島２００か２２－５６いすゞＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１改

鹿児島市営バス新栄営業所のエルガです。1961番は2017年に導入されたノンステップ車で、主に鴨池方面の路線で使用されていますが、伊敷団地・伊敷ニュータウン方面の路線に入ることもあります。このうち伊敷線は終点が北営業所のため、北配置の車両が基本的に使用されていますが、新栄配置の車両が入るダイヤもあります。鹿児島２００か１９－６１いすゞ２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２

鹿児島交通浜町営業所のエルガミオです。2184番は2020年に国際興業バスから移籍してきた中型ワンステップ車で、主に上之原団地方面の路線で使用されています。上之原団地へ向かう76系統は団地周辺に狭隘区間があるため、基本的に中型車が使用されています。かつては生え抜きの中型車も走っていましたが、現在は国際興業バス・立川バスからの移籍車に変わりました。鹿児島２００か２１－８４いすゞＫＫ－ＬＲ２３３Ｊ１

南国交通鹿児島営業所のエルガです。2324番は2021年に松戸新京成バスから移籍してきたワンステップ車で、主に西陵・明和方面の路線で使用されています。新京成バスからの移籍車は鹿児島交通に多く見られましたが、近年は南国交通への移籍事例も増えてきています。鹿児島２００か２３－２４いすゞＰＪ－ＬＶ２３４Ｎ１

鹿児島交通浜町営業所のエルガです。2255番は2021年に国際興業バスから移籍してきたワンステップ車で、主に皇徳寺・桜ヶ丘方面の路線で使用されています。21年初頭に移籍導入された車両は星ヶ峯営業所最終期の導入車両となり、同年4月に浜町営業所と合併し星ヶ峯車庫配置になりました。鹿児島２００か２２－５５いすゞＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１

鹿児島市営バス北営業所のリエッセです。127番は2002年に導入された小型ツーステップ車で、主に日当平線の5-3系統で使用されています。日当平住宅行きは大型車が入れないくらいの狭隘区間を走るため、低床ツーステップのリエッセが専用車として使用されています。鹿児島２００あ・１２７日野ＫＫ－ＲＸ４ＪＦＥＡ

鹿児島交通浜町営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅰです。2240番は2020年に関東バスから移籍してきた普通型ノンステップ車で、主に伊敷・花野(けの)団地方面の路線で使用されています。鹿児島交通のJP系は関東バス・京王バスグループ・東急バスからの移籍車が見られますが、それぞれ出自ごとに大きな差異が見られます。鹿児島２００か２２－４０日産ディーゼルＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改

南国交通鹿児島営業所のエアロスターです。2278番は2021年に神奈川中央交通から移籍してきたワンステップ車で、主に吉田・吉野方面の路線で使用されています。南国交通の吉田・花棚方面からの鹿児島中央駅行きは多くがN27系統の表示で運行されますが、吉野支所・葛山などからの一部路線は例外的に番号が変わります。鹿児島２００か２２－７８三菱ふそうＰＪ－ＭＰ３５ＪＭ

南国交通鹿児島営業所のエアロスターです。1923番は2017年に神奈川中央交通から移籍してきたワンステップ車で、主に吉野方面の路線で使用されています。撮影時は後面にA&GCompanyのラッピングが施されていましたが、その後程なくしてラッピングが変わり、現在はイソワキ塗建のラッピングが施されています。鹿児島２００か１９－２３三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。90番は2000年に新車で導入された低床ツーステップ車で、主に桜ヶ丘方面の路線で使用されています。皇徳寺・桜ヶ丘方面の路線は長らく星ヶ峯(西営業所)管轄でしたが、21年に浜町に吸収合併される形で移管されました。20年からミスミハウスのラッピングが施されています。鹿児島２００か・・９０三菱ふそうＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ

南国交通鹿児島営業所のブルーリボンⅡです。767番は2008年に新車で導入されたワンステップ車で、主に明和・西陵方面の路線で使用されています。この車両は長らく鹿児島銀行のラッピング車両でしたが、22年にラッピングが剥がされ、24年には新たにリノベ不動産のラッピングが施されました。鹿児島２００か・７６７日野ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ２

鹿児島市営バス新栄営業所のエルガです。2074番は2019年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷線などで使用されています。伊敷団地(西伊敷)へ向かうこの路線は伊敷方面の他路線と異なり新栄管轄となっていますが、それ以外は基本的に北営業所管轄のようです。現在は国分ハウジングのラッピングが施されています。鹿児島２００か２０－７４いすゞ２ＤＧ－ＬＶ２９０Ｎ２

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。1592番は2014年に神奈川中央交通から移籍してきた低床ツーステップ車で、主に紫原・鴨池方面の路線で使用されています。神奈中からの移籍車は12年頃から大量にいわさきグループでの導入が始まり、初期仕様であるMP317系は一時期主力車両になるほどまで増えました。鹿児島２００か１５－９２三菱ふそうＫＣ－ＭＰ３１７Ｍ

鹿児島交通浜町営業所の西工９６ＭＣ・Ｂ－Ⅱです。2283番は2021年に東急バスから移籍してきたノンステップ車で、主に鹿児島市南部方面の路線で使用されています。東急バスの西工車はナンバープレートの位置が下端部に変更された特注仕様車ですが、これは整備工場からの要望も関連してきます。現在はミスミガスのラッピング車両です。鹿児島２００か２２－８３日産ディーゼルＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改

鹿児島交通浜町営業所のエアロスターです。1964番は2018年に神奈川中央交通から移籍してきた低床ツーステップ車で、主に鹿児島市内線で使用されています。22年からは国分配置の1963番とともに鹿児島県民共済のラッピングが施されました。神奈中からの移籍車両は板バネ仕様車も多く、KL規制の初期タイプは板バネ車が大半です。鹿児島２００か１９－６４三菱ふそうＫＬ－ＭＰ３３ＪＭ

鹿児島市営バス北営業所のエアロスターです。1746番は2016年に導入されたノンステップ車で、主に伊敷ニュータウン線・日当平線などで使用されています。この車両は25年にアリス形成外科クリニックの後面ラッピングが施されましたが、市営バスでは医療機関のラッピング車両も比較的多く見られるようです。鹿児島２００か１７－４６三菱ふそうＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＭ

お待たせいたしました。2月に撮影した鹿児島市内の路線バス連載を始めます。鹿児島交通加世田営業所のエアロエースです。2459番は2023年に東京空港交通から移籍してきた近距離高速仕様のハイデッカー車で、転属当初は鹿児島空港連絡バス「とろぴかるえくすぷれす」加世田・枕崎線で使用されていましたが、25年に空港線が廃止になってからは鹿児島市内へ直行する特急バスに転用されました。鹿児島２００か２４－５９三菱ふそうＢＫＧ－ＭＳ９６ＪＰ