ブログ記事106件
根室本線乗り鉄61(2018年8月17日の記録)夕張駅車止めまで遠い時刻表ホーム今1番ハグしたいのはだれ?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようJR北海道根室本線「新得」キーホルダー電車グッズ楽天市場1,661円JR北海道根室本線「釧路」キーホルダー電車グッズ楽天市場1,718円
今回の4連休、それなりにキャンプ?計画を企てていました。07/23(木)は、何かと段取りと決断の悪さが影響して出渋り、出発したのは翌24日(金)となってしまいました。本当はバイクで行きたかったのですが、天気予報もヨロシクナク、少しでも好天が望まれそうな道南方面を目指します。とりあえず決めていたのは、「道の駅あびらD51ステーション」にたどり着く事だけです。国道452号を通り、夕張方面から・・・。夏場だけに涼しそうなワンピースのお母さん息子は”マッパ”ですいつもは渡れない白
夕張支線の終点、夕張駅の駅ノートを描いて来ました。お洒落な駅舎はカフェも併設されていました。駅舎は観光案内書も兼ねていて、廃止後も残ったはず。たしか。。。駅ノートは、そのおしゃれな駅舎を描いてみましたが、細々したところが結構時間が掛かりました。夕張ということで、夕張メロンを食べてます。-----夕張観光案内センターhttps://ja-jp.facebook.com/pages/category/Tourist-Information-Center/%E5%A4%95%E5
あと1時間程度で花火大会が始まりそうな夏の夕刻を思わせる雰囲気漂う今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。全世界70億人のリトマスファンのご期待にお応えして、今日もビールを傾けながらブログ更新という名の駄文ひけらかしに勤しむリトマス博士と申します。今回は、夕空を見ながらふと思い出した2014.4.28の北海道夕張市の様子をお届けいたします。まだ、石炭博物館の火事も生じず、JRの夕張支線(夕張~新夕張間)も存在していた時代です。あれ?今日は序文が短いのねとお思いの方も多いかと存じますが、
前回の続きで、JR北海道の札沼(さっしょう)線末端区間(北海道医療大学〜新十津川)に乗車した時の写真を紹介します。2018年の夏休みでした。【札沼線乗車2018年8月11日】浦臼1556ー1658北海道医療大学1706ー1749桑園浦臼駅。ここまでは滝川駅から北海道中央バスを利用しました。駅舎内の時刻表。下りの新十津川方面は1本、上りの石狩当別方面は6本ありました。新十津川駅を発着する1往復は混雑するから避けて、浦臼駅始発を狙いました。浦臼駅のホームにて。列車はキハ40系の1両
山田洋次監督の代表作と言うとやはり「幸福の黄色いハンカチ」(1977年・松竹制作主演・高倉健、倍賞千恵子、武田鉄矢)でしょうか。ストーリーは刑期を終えた中年男が、行きずりの若いカップルとともに妻のもとへ向かう姿を描いたロード・ムービー。公開されたは1977(昭和52)年には既に夕張にはSLの姿はありませんが、山田監督は心憎い演出をしています。島勇作(高倉健)が初めて光枝(倍賞千恵子)に声を掛けるのは本町1丁目にあった生協中央ストア、すぐ隣を国鉄夕張線が走り終着・夕張駅も間近。入換や貨物
山田洋次監督というと「幸福の黄色いハンカチ」(1977年・松竹制作)を想像するが、同監督の「同胞はらから」(1975年・松竹制作主演・寺尾聰、倍賞千恵子)のラストシーンも夕張となっている。・夕張駅構内伊藤保則氏撮影岩手県の小さな村の青年会会長高志の許を、「統一劇場」の職員の河野秀子(倍賞千恵子)が訪れ、劇団の公演を提案する。高額な費用が問題となり、青年会の議論は紛糾するが、斎藤高志(寺尾聰)の熱意に押され、公演の実施が決まる。青年会員の頑張りでチケットも完売するが、公演の直前になって有
2018年9月の「北海道鉄旅」の思い出、第28回目です。ホテルから空港までの送迎バスは・・・・千歳駅を経由しますので、駅で下車しました。電車に乗って向かったのは・・・千歳空港です。まず、チェックインをして荷物を預けます。なぜ直接送迎バスで空港まで来なかったかというと、千歳駅で「一日散歩きっぷ」を購入するためです。この「一日散歩きっぷ」は札幌周辺のJR線の普通・快速列車が一日乗り放題という切符なのですが、千歳空港駅では販売していません。こうい
こんばんは。今日は日曜日にもかかわらず、珍しく非鉄の一日でした。これと言って撮影したい列車も無く、外出が億劫になったのでした。テレビを観ながら昨年の今日、2月2日の撮影を見返していたら、夕張へラッピング3両の団臨が運転されていた日でした。撮影日2019年2月2日※ブログランキングに参加しています。にほんブログ村
🐻✋今回は旧JR夕張駅をご紹介します。夕張駅は2019年3月31日廃止になりました。現在の旧夕張駅舎は『夕張観光案内所』として利用されています。【石勝線・夕張支線は…】新夕張~沼ノ沢~南清水沢~清水沢~鹿ノ谷~夕張でした。🐻当時旧夕張駅ホームに待っていたおじさんの気持ちは『この駅を忘れない…』と言ってました。【🐻👍今日の1曲🎵】🎵『君を忘れない』松山千春🐻👍この後は新夕張駅へ向かいます。《🐻北海道人気ブログランキング❕と北海道にほんブログ村❕に参加しています🎵良ければ👍クリ
2019年も残すところあと24日となってしまいました毎年恒例の2019年を振り返る10大ニュースについてです(※順位などに関しては管理人の独断と偏見によるものなので悪しからず2019年を振り返る10大ニュース第6位第6位は石勝線夕張支線廃線2019年3月いっぱいをもってJR北海道石勝線夕張支線の営業が終了しました。強気の廃線を提案しての廃線、バスを充実させる狙いですがその代替バスの夕鉄バスもJRと同じ道をたどりそうな気がしてなりません。近い将来かわかりませんが、利用者減で路線バ
今日は両親と夕張へ出かけてきました。とても寒かったけど来て良かったと思います。わたしの目当ては駅。残念ながら夕張支線は廃線になってしまったので、ここに列車が来ることはありません。でも駅はこうして残っているし、今は観光案内センターとして使われているようです。中には入れなかったけど、まるで夕張メロンを連想させるかのような色のお洒落な駅舎(しかも風見鶏付き)を見られて、ほんのちょっとしかいられなくても楽しい時間を過ごせました。そのあとは夕張支線の廃線跡や廃駅を見たりしながら新夕張駅へと向か
<北海道ツーリング2019トップページはこちら>いよいよ道内最終日となりました。2019年4月に廃止になったJR夕張支線や、旧国鉄時代の駅跡を巡って、苫小牧港フェリー埠頭に向かうことにしました。ホテルシューパロの部屋から見た夕張市内。雨のせいか寂しい感じです。ホテルを出発し、初めに寄ったのは廃止になって3カ月しかたっていない夕張駅です。駅名も表示されたままですね。「夕張の鉄路にありがとう!」の幕が悲しい感じです。ここが終着駅だったということですね。この
皆様こんばんは。今回は3日目・3月29日です。以前の記事はこちらから‼・3月27日高尾→(羽越本線経由)→能代・3月28日能代→(五能線経由)→八戸→フェリー~前夜にフェリーに乗り、目が覚めると・・・そこは北海道でした。自分が寄り道しすぎたのもありますが、「ついにたどり着いたか」と思いました。フェリーターミナルからは道南バスに乗って苫小牧駅前に向かいます。このバス、なんと平成4年7月の製造ですよ‼地方のバスは見かけ以上に古いバスが多いので製造年を確認する
先日友達と北海道旅行へ行ってきました札幌ドームの記事の通りです2日目は札幌-岩見沢-砂川-比布-上士幌-音更-帯広-夕張-千歳とめぐりましたいやー・・・僕は何度も北海道へ行っているので、北海道の広さは身に染みているのですが友達は北海道は3回目、しかもいつも札幌近郊なので、広大さをしらないのです前日にナイター観戦してから翌日のこのルート・・・考えただけでも恐ろしかったです友達はガルパンおじさんなのでまずは岩見沢の北海道グリーンランドへ僕は興味ないのでスルーしましたが、ガルパンおじ
前ブログでも触れましたが、JR夕張支線新夕張-夕張間の営業は今年4月1日終了しました。もともと夕張の石炭を室蘭方面に運ぶための幹線で1892年(明治25年)開業百年をはるかに越える歴史に幕を閉じたことになります。その終着夕張駅をいろいろな角度から眺めてみました。駅舎は意外にかわいいヨーロッパ風ホームは一つの単線まだ線路も残っており、つい最近終了した雰囲気が漂います。
ホームの反対側から列車を撮ります特製のサボ。北海道色日高線色の2両で新夕張との間でシャトル運行されていました駅弁が有りましたので頂きました懐かしい容器のお茶も頂きました。折り返す列車迄時間が有りましたので、隣のホテルで買い物を(自宅で撮影)ご当地入場券と夕張支線タオル、写真はありませんが饅頭も700円以上買い物して記念の入場券風カードを頂きました。駅舎も1枚そうこうしていると列車がやって来ました。たくさんの乗客が降りて賑やかになりました。
いつも当ブログをご覧いただきありがとうございます。夕張駅舎駅には観光案内センターとカフェが入っている駅近くにはセイコーマート、ガソリンスタンド、ホテルマウントレースイや屋台村がある。駅名標夕張駅に停車する普通列車駅はホテル(右側の建物)の近くにあるので下車して徒歩1分と言ったところなのでアクセスは良かった鹿ノ谷へ向けてホームを撮影ホームの長さは3両分はあるが、定期列車は1両での運転だったので長いようにも思えるが2019年3月31日の最終日は3両での運転だったの
あ!草刈正雄さんがアメブロでチコちゃんのこと書いている!ってさっき気がつきました。見事に見逃しました。でも明日朝、再放送があります。(午前8時15分~午前9時27分)チコちゃんに叱られる!▽大型連休どまん中!72分拡大版“なつぞら”コラボSPがあるそうです。広瀬すず,吉沢亮,草刈正雄さんがゲスト。なので、今日三回目の更新です。めずらしいですね。暇なのか〜い?と思われそうです。実際、函館への宿泊を取りやめて、桜を追うのを止めてしまい
平成から令和にかけて、ブログは休んでおりましたが、取材は続けておりました。と言いましても、家族運用の間合い運用だったりするんですが(苦笑)。そんな中の一つのテーマが、JR石勝線夕張支線の廃線巡りであります。時間の都合上、だいぶ端折ったのですが、夕張の今をご覧ください。まずは夕張駅…と言いたいところですが、この話題にも触れておきましょう。先ごろ夕張市の北部に位置する「石炭の歴史村」で坑内火災が発生し、現在は川の水を坑内に注水して鎮火作業中です。石炭の歴史村では、昔の坑道を見学できるので
ダイジェスト版の夕張見学ツアーから夕張駅に戻りました。とても有意義な時間を過ごせました近くのセイコーマートでお菓子などを買い、近くのホテルマウントレースイで「わがまちご当地入場券」を買い、あとは、2時間以上、駅の喫茶店《和》でのんびりすることにしたことは、当日にも書きました(https://ameblo.jp/castella-kun/entry-12425218998.html)。のんびりしているうちに、辺りはだいぶ暗くなっていました。廃線前、1日5往復が発着する、夕張駅。もう汽車で
大満足のダイジェスト版夕張見学ツアーも終えて、夕張駅に向かいます。左(東)側に見えたのは、夕張医療センター。ここも元は北炭の夕張炭鉱病院だったのが、夕張市立総合病院となって、さらに、財政悪化から、公設民営化されて、夕張医療センターになったという。右も、炭鉱住宅だったとおっしゃっていたような…。話を伺いながら、メモをとるべきだったなぁ…。ただ、いずれにしても、北炭が炭鉱を閉山した前後で、炭鉱病院の買い取りなどなど、数百億円を夕張市は支払い、その負債を肩代わりしたそう。それが
何度でも言う。カレーそばは表面張力だ!!見よ!このまかれ具合。(まかれる=こぼれる)店のおばちゃんが「あれれ・・・まかれちゃってごめんね~」と、すまなそうにテーブルに置いたべ。ここは先月末で鉄路が廃止となった夕張駅からとんでもはっぷん歩いて10分くらいにある吉野家だ。今日の気温はなんまら暑い
夕張駅
夕張駅で折り返しの準備をしているキハ40系カステラくんたちは折り返しの列車を見送ってから、夕張の町でのんびりすることにしました何かすることがあるわけでもなかったのですが。「夕張の鉄路にありがとう!」の横断幕風の看板がいい。小雪が舞っていました。ディーゼルカーの前側に来て撮ろうとして、雪に埋もれました。パウダースノーが最高でした行ってしまいました。カステラくんたちが乗ってきた2629Dは、千歳発10:38→12:26夕張着で、そのあと、夕張発12:38
2019年1月の夕張の旅は、夕張支線をお散歩中です何度も場所が変わった夕張駅に到着しましたここもすでに過去帳入り。。。夕張駅脇には、ホテルマウントレースイがありホテルの向かいにはスキー場もありますホテルで夕張駅(夕張市)のご当地入場券の発売がありましたが3/31の夕張駅廃止により、4/1より新夕張駅のご当地入場券の販売が開始されました
皆様こんばんは。昨夜旅行から帰ってきました。行先は北の大地北海道。3月31日いっぱいで廃止となる夕張線に行ってきました。正式名称は石勝線夕張支線ですが明治から大正、そして昭和へと長い間石炭を運び日本を支えたことに敬意を示し”夕張線”と呼ばせていただきます。改めて夕張線の歴史を振り返ってみましょう。元々は北海道炭礦鉄道(ほっかいどうたんこうてつどう)夕張線として明治25年に開業しました。一時期夕張~追分間の全線が複線化されるなど石炭輸送が旺盛でしたがやがて衰退。廃線
みんなの回答を見る昨年12月31日の夕張駅廃止90日前の夕張支線夕張駅へ行った日です
北海道夕張市内を南北に貫く石勝線夕張支線(新夕張~夕張間16.1km)が4月1日に廃止された。1892年11月、前身の北海道炭礦鉄道室蘭線の支線として開業してから126年と5か月での終焉となった。JR北海道の路線廃止は、2016年12月に廃止された留萌本線留萌~増毛間以来となる。3両編成に500人、170%の乗車率だった最終列車夕張支線は、JR北海道が2016年8月に廃止方針を表明。当時の鈴木直道市長は、JR北海道が鉄道に代わる夕張市内の交通体系再構築に協力することを条件に「攻めの廃線」