壱岐空港

歴史小説作家・司馬遼太郎の「街道をゆく」と「坂の上の雲」を読んで、いつかは訪れてみたいと思っていた壱岐・対馬へ、3/22～4/7の１７日間で車中泊しながら一人旅をしてきました。1日目は、岡山県の自宅から山口県まで移動して、道の駅「きららあじす」で車中泊2日目は、九州に入り、博多港から対馬行きフェリーに乗船3日目は、対馬・厳原中心部を観光して対馬グリーンパークで車中泊4日目は、対馬・中央部の古墳、神社、遣唐使・日露戦争の史跡を見学して対馬グリーンパークで連泊5日目は、対馬・続日本10

～長崎市内→壱岐島日帰り旅～長崎空港から30分で行く島旅①～着いたら直行～壱岐島の朝は『かもめの朝ごはん』朝定食～長崎市内を出発して、日帰り島旅へ行って来ました。長崎空港から30分、目的地は長崎県壱岐市です。2回目の壱岐島は予期せぬこともありましたが、それを含めて、忘れられない１日となりました。まずは長崎空港からORCに乗りこみ出発。長崎→壱岐便は、午前、午後1便ずつです。初めて乗った時は、↑降りて、搭乗口まで歩いて行くということにビックリしました。中は左右2列ずつのシート

8月2日(金)晴れ34℃8月に突入しましたね。あとひと月あまりで新居が完成予定なのですが、ほんとに完成するのでしょうか？まだ、家を囲っている幕も外れていません。連日4名体制で作業に入ってもらっています。≪ゆずが表彰されました≫行きつけの動物病院があるのですが、7月のはじめに薬(ゆずの利尿剤)をもらいにいった際、先生よりこう言われました。「私の病院に登録している犬猫で、最高齢の犬猫を壱岐の獣医師会に推薦して9月の動物愛護週間の時合わせて表彰してもらっていま

2024年6月29日（土）グランフロント地下階で開催された「旅博2024in梅田」、その会場で私は長崎県五島から来ている知人に会った。前週金曜日にも顔を合わせているその知人の台詞は往時の続きで、「明日、気をつけて行ってらして下さい！」。6月30日、ORC/オリエンタルエアブリッジDHC-8-201型機定期便ラストフライト。私はそれに立ち会うべく当日当該機JA803Bで長崎～福江と長崎～壱岐を往復、私はこの予定を当該人へ言っていた。それから本日でおよそ1週間を経たのだが、そこ

「壱岐は良い島なので是非行ってみてください」かつて一緒にお仕事した人に言われたので、いつか行こうと思っていた。博多駅から高速バスに乗って佐賀県の唐津へ向かい、唐津市内中心部のバスターミナルから市内バスに乗り換えて街はずれにある港へ向かう。港からは壱岐の印通寺まで向かうカーフェリーが就航しているが、平日だからか車も旅客も少なく穏やかな玄界灘をゆっくり航行して壱岐の南部にある印通寺港へ着いた。港の近くの民宿を予約してあったので早速チャックインしてレンタカーを借りる。レンタカーでまず目指した

続きです芦辺港から印通寺港を目指していたら道路標識に左京鼻の案内発見😳此処も行こうと調べていた所戻る時間を気にしながら曲がりますおおよそ15分行ったらありましたよ左京鼻多分壱岐島の最東端この神社の先っぽが最東端だと思います神社の直ぐ先は崖神社から見た右側の崖結構ない高さでしたよ左京鼻から戻る時此方のになったので寄ってみましたどうやら神社はある様でした引き潮の所からだけ渡れる様です時間もあるので諦めて戻ります戻って途中喉が渇いたので止まって缶コーヒータイム道路の先には長

～長崎実りの島～壱岐島初上陸まずは壱岐のシンボル猿岩観光～突如現れたそっぽを向く猿～自然が造った奇岩に驚きました長崎の実りの島、壱岐島へ行って来ました。長崎空港からは約30分程の空旅で初めて壱岐市へ上陸しました。壱岐市内ぐるッと一周観光するためまずは南の郷ノ浦港へ向かいます。こちらから島内を時計回りに回って行こうと計画しました。そして目と鼻の先、お隣にある観光案内所へ行き観光マップや地図などをいただいてからシンボル、猿岩を目指しました。猿岩を見なくては壱岐は語れない、

☆長崎空港まで約30分一日に2往復。長崎から来た飛行機に乗って行きます。オリエンタルエアブリッジDHC-8-200空港ターミナルには、見送りの学生さんがたくさん来ていました。たくさんのお友達に見送られて旅立てるのは幸せですわ。一枚目の写真の展望デッキに、お見送りの人がずらーと並んで手を振っているのを見たら、思わず感動してしまいました。座席の後ろを見たら泣いている少年がいて、窓の外を見ている姿が可愛かったですわ！空港ターミナルビルの中に、お土産物屋さんがありま

ORCの2022年11月14日プレスリリースによると、ATR42-600がいよいよ2022年12月5日（月）に長崎へ来るとのこと。そして同社ロゴが2023年3月1日から刷新され、夏にはATR路線就航を迎える。かくして新型機就航及びQ200退役に向けての動きがORCそして私で高まってきて、12月5日の大阪からの遠征は見合わせたが自身に時間がある12月19日（月）に長崎へ行くことにした。ATRを見てQ200で壱岐へ飛ぶ、そんな目論見だったが、5日のATR到着は延期！まあよい、よくあること。

12月に入り業務量も少し減って余裕がある日々がやってきましたそんなことから部下には年末へのモチベーションを上げてもらえるように気が向いたら有休消化するように推奨し、替わりに私は休日の予定も無いので代役を引き受け休日出勤したりで(実を言うと空港のある離島に殆ど行ってしまいネタ切れなんですよね)最近は振替で平日に1日お休みを頂くスケジュールになってきました。そんな私のプライベートな事情はどうでもよくて・・・前回の記事↓で行き先はお分かりかと思いますが、いつもの流れで今回は趣味。壱

大浜海水浴場（おおはまかいすいよくじょう）は、約300メートルの砂浜が続く遠浅で自然豊かな海水浴場です。隣の錦浜海水浴場とは遊歩道で結ばれていて、海辺を散策できます。更衣室、シャワー、トイレ、休憩所、自販機があり、夏のシーズンには海の家が開設され、監視員が常駐しています。夏には海水浴客が訪れ、オフシーズンにはサーフィン、ウインドサーフィン、ヨット、ジェットスキーなど、マリンスポーツのフィールドとして人気があります。●長崎県の観光情報はこちらでもご案内しております：長崎県観光情報●所在地：長崎

ORC44壱岐―長崎普通席DHC-8-200マイル消化で長崎アイランドホッピング7レグ目壱岐空港オリエンタルエアブリッジ44便（ANA4644便）で長崎へオリエンタルエアブリッジの搭乗は最後搭乗機はDHC-8-2006レグ同じ機材でした座席は普通席運航乗務員さんたちは2レグ同じ方々でした定刻より5分ほど早く出発離陸内海の青島赤島雲は少なくなってきました

ORC43長崎―壱岐普通席DHC-8-200マイル消化で長崎アイランドホッピング6レグ目長崎空港チェックインカウンターで2レグ分手続きしてオリエンタルエアブリッジ43便（ANA4643便）で壱岐島へ搭乗口は1搭乗機はDHC-8-200座席は普通席定刻に出発離陸午後になって晴れ間が増えてきました西海市ハウステンボス早岐鷹島黒島

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2001年11月22日に就航したIIA/壱岐国際航空だが、実は就航決定が予定日直前となり、宣伝準備が遅れたことで就航当初の客足にはかなり厳しいものがあるかもしれないと私は懸念していた。しかし「エアライン」誌2002年2月号によると就航1週間の利用率は57.9％。初日は御祝儀で多くの人が乗るが、それを減じた翌日からでも53％と算出出来、目標値70％にはまだ届かないけれど、自分の予想が「外れて」まずますという感触を得ている。このまま知名度が上がって高い利用率を維持し、その後にIIAに続

「もっと手軽に飛行機を利用できたら･･･私たちはその機会を提供し続けます」IIA総務部長から頂いた名刺の裏には、上の言葉が記されていた。2000年1月末に買った「エアライン」誌で、私はエアーニッポンが休止した福岡～壱岐で新しく就航しようとしている航空会社の飛行機を目にした。IIA/壱岐国際航空のドルニエ228。その就航予定日は3月1日という。私は具体的なことを訊きに長崎県大阪事務所へ行ったが、訓練中とのこと。3月になっても音沙汰は無かったが、6月下旬テレビ大阪「ワール

国内85空港*全着陸を目指す試み79空港目は長崎の離島"壱岐空港"*2019/3/30開港の下地島空港を加え85空港としましたくどいようだけども地味ぃにやってる国内85空港コンプリシリーズ※詳細は[コチラ]でいわゆるFSCの息が掛かる空港としては大トリとなったココ壱岐空港オリエンタルブリッジの長崎線が1日2往復のみ運航と中々の難易度1日を有効に使うべく長崎空港対岸の大村市内に前泊し7:50発のORC21(ANA4567)に搭乗機材はプロペラのDHC8-Q

昨日10日、産経ニュースより【米国の大型無人機「ガーディアン」が国内初飛行１３日には一般公開】との報道がありました！/(￣へ￣)米国の大型無人機「ガーディアン」が国内初飛行１３日には一般公開2018.5.1022:08産経ニュース米国の無人航空機メーカーが開発した海上偵察用の大型無人機「ガーディアン」が１０日、長崎県壱岐市の空港を離陸し、日本での初飛行を行った。今後約３週間かけて計１０回ほど飛行試験を実施し、関連データの収集などを行う。ガーディアンは同日午前に壱岐空港を離陸後、約

備忘録。夏旅のつづき。立ち寄り箇所前日に辰の島で見た「鬼の足跡」伝説では大鬼デイがフンドシで大きな鯨をすくい捕ろうとして踏ん張った時の足跡だそうでもう片方の足跡は海をまたぎ郷ノ浦町の牧崎園地にあるという・・・来るでしょ〜！牧崎園地牧崎園地「鬼の足跡」高さは30メートルの鬼の足跡。長い年月をかけ、波の浸食作用で開いたトンネル。ここもなかなかの迫力でしたよ(^^)上の幅は2〜3メ

前回、「コンベア880という飛行機、結果的には事故の多い飛行機で不評」と書きました。convair880-22M(同型機:Airlinernetより)手元に詳細な航空事故調査報告書が無いので、自分で知りうる範囲での事故の状況を書いておきます。操縦にあたったパイロットはこの4発ジェット機の機種限定変更のための航空局の試験を受けていました。その科目の一つが、離陸中のエンジン故障故障を想定した時の対応です。どの航空機の試験でも行われる科目で、離陸加速中に離陸決心速度(