坂祝駅

撮影日2012/08/11スーパーホテル四日市駅前チェックアウト近鉄四日市5:17発の上り電車に乗る伊勢朝日5:31着下車『関西本線旧線（朝日～桑名）』探索日2012/08/11町屋川橋りょう架け替えにともなう線路移設切り替えは1980年代初頭朝日駅方新旧線分岐点現在線を211系電車が走る左へ分…ameblo.jp益生6:54発の上り電車に乗る桑名6:56着下車関西本線桑名7:01発の上り電車に乗る名古屋7:31着

『坂祝駅』県内でも坂祝駅と読めない人もいる、岐阜県民でも読めない人もいるという、知る人ぞ知るという感じの地名です

10月27日日曜日ＪＲさわやかウォーキングへ行って来ました♪コースはこちら↓ＪＲはスタート地点では受付とか特に何もしないんだね。名鉄と勘違いしてた…ではスタート美濃太田駅途中気球が見えたリバーポートパーク美濃加茂ハロウィン🎃日本ラインKISOGAWARivertoSummit2024』開催してた。↑ジェットボート楽しそうだった私は怖がりだから無理だけど…(･･;)おぉ気球飛んでる太田宿中山道会館↓井戸を発見‼︎日本ロマンチック街道↓無事に坂祝

この時間は、岐阜県の駅をぐるりします。本日の駅は、高山本線、坂祝駅です。写真は，平成10〜20年代撮影のものが多くあります。現在の状況とは変わっていることがありますので、参考にする際はご注意ください。また、当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。では，最後までごゆっくり！**********本日は木造駅舎が残る坂祝駅をぐるりします。難読駅名と言われる坂祝（さかほぎ）駅、ただ「祝う」という文字には「

■【鵜沼駅】←坂祝駅→【美濃太田駅】次に到着した所は以前も来たことがる高山本線の坂祝駅でした。原付爺ちゃん号を駐輪所に置いて駅舎へと向かいました。前来た時と変わりはありませんでした。駅ホームに出てみました。駅舎奥にトイレはありました。コンクリート工場のサイロもまだ健在でした。駅舎横の引込線は草に埋もれかけていました。ホーム端まで来たので戻る事にしました。調度、隣のホームに美濃太田行きの普通列車が入線してきました。そして乗客を降ろして出発していきました。隣の②番線ホームに

CG高山本線鵜沼駅（CG05）←坂祝駅（CG06）→美濃太田駅（CG07）2021年3月22日（月）に訪問した、CG高山本線坂祝駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅です。平野神社と、猿啄城跡の最寄り駅です。坂祝駅の駅名標です。駅ナンバーは、「CG06」です。坂祝駅の鳥居型駅名標です。以上です。CG高山本線鵜沼駅（CG05）←坂祝駅（CG06）→美濃太田駅（CG07）

旧名鉄美濃駅からすぐ、長良川鉄道、美濃市駅。大正１２年開業。下見板張りの木造の駅舎。車寄せは切妻造り。そうそう、切符は固い厚紙でパチンと切ってもらいました！ホームは、駅舎より高いので、地下道みたいなところを通っていきます。木造の屋根がいいでしょう！外側から見ると、こんな風。この待合室も木造。素敵ですね～学生がいたので、中には入れませんでした。上屋支柱には、古レールが使われています。刻印があるのですが、これは読めませんね。こ

２日(土曜)朝４時半に起きて５時から裏山へ登って来ました。頂上まで、３０分で来ました。いつだったか登ったことあるから、２回目です。朝ごはんにパン持ってきたから、食べました。近所の人は、手ぶらで登って来てます。毎朝来てるんだろうね。朝早かったから数人と会っただけわぁ〰️展望台から友達の家も自分んちも見える頂上から北の方に歩いていくと、岐阜市諏訪山団地も見えた。鳥のさえずりが心地よいけれど、けっこう急でキツイ道とか細い道とかあって、コレはきっと筋肉痛になるね、ここから先は、また

3月9日午後9時33分頃、岐阜県加茂郡坂祝町酒倉の㈱佐合木材の倉庫より出火し、午後10時41分に鎮火しています。疑問：土曜日の午後9時半、いくら3月で忙しいとしても倉庫に誰かいたのでしょうか？無人となれば、放火でしょうか？写真は岐阜県加茂郡坂祝町酒倉の倉庫の火災現場/けいさんのツイッターより投稿時間は3/9午後9時42分https://twitter.com/kei19820901/status/1104361846541180928火災現場のストリートピュー/岐阜県加茂郡坂

探索日2014/08/12高山本線坂祝駅を所管駅としていた専用線1983年版専用線一覧には「東洋紡績使用休止」とあるが、航空写真で確認したところ、1973年にすでに線路は消えている手続き上、休止状態のまま長らく放置されていたのではないだろうか坂祝駅跨線橋から工場方面を見る東洋紡績線は高山本線の右に隣接してのびていく草むら部分が東洋紡績線跡左の小道も旧鉄道用地と思われる高山本線をキハ11形気動車が通過草むら、および道が専用線跡踏切跡歩行者自

探索日2012/08/11高山本線坂祝駅を所管駅としていた専用線日本セメント坂祝サービスステーション、小野田セメント美濃サービスステーションへの専用線も並んで位置していた2007年3月を最後にすべてのセメント線は廃止されたらしい坂祝駅構内貨物用側線が並ぶセメントサイロ前へのびるレールデンカセメントのサイロここは電気化学工業の専用線になる積み込み施設か？デンカセメント線の脇をキハ85系気動車特急ひだが通過右奥は日本セメントのサイロ現在は太平

探索日2012/08/11高山本線坂祝駅を所管駅としていた専用線小西砕石工業のHPには、昭和３５年（１９６０年）１０月敷設との記載がある小西砕石内砂利道部分に二線の構内線があった構内線は左へカーブ、砂利山の左を通過する坂祝駅方面を見る砂利道部分が廃線跡ここに右へカーブする線路があった踏切跡路面の継ぎ目が線路の角度を示す左は高山本線路面切れ目の右に線路があったキハ11形気動車の走る高山本線小西砕石線は右を並走していた高山本線と並行する専用

11月21日（水）名古屋は晴れだよ。今日も11月18日の岐阜関・美濃のお出かけの事を綴っておくんだよ。鵜沼から歩いて日本ラインを横目にして国道22号線を歩いてきたんだよ。で着いた所は坂祝の街なんだよ。ちょうど坂祝駅を通過する特急「ひだ号」だよ。という事で坂祝駅（さかほぎえき）だよ。（岐阜県坂祝町）・（高山線・JR東海）鵜沼方面の様子だよ。美濃太田方面はこんな感じだよ。ホーム側から見た駅舎の様子。対面式の1.2番線で、奥にはセメント工場への引き込み線になっており広い敷