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トレーイング２０００No41は、１９９９年１２月１１日の米坂線です。※トレーイング２０００の説明はこちら【Ｗｉｋｉｐｅｄｉａの解説抜粋】米坂線（よねさかせん）は、山形県米沢市の米沢駅から新潟県村上市の坂町駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）。旧鉄道敷設法に規定する「北越線及奥羽線ノ連絡線」で、「新潟県下新発田ヨリ山形県下米沢ニ至ル鉄道」である。1926年に山形県側の米沢-今泉間が米坂線として開業。1931年に
朝の彩山(ミズカミサワ)一方いのししが穴掘りまくりましてすっげえデコボコですひょんなことから坂町駅のみどりの窓口の営業時間202511/12現在さて今年は”お休みの年”と決めていた堂裏の法面の草刈り栗の木が何本か出てるのを見かけたのでついでくらいの勢いで刈払い機が振り回せる高さまで刈ります今年は手抜き※なのでネコ三杯と栗の若木十本くらい(※謎の予感で雪が少ないと読んだから)特にうちの栗は実だってイガ内の3粒でげんこつほどあるんで１イガ内の３粒で栗ご飯３
今泉駅１１時３０分発普通米沢行に乗車します。m(__)mキハ１１０系２両編成のワンマン運転です。(*^o^)／＼(^-^*)今泉駅から米沢駅までは、列車ですが、今泉駅から坂町駅までは、バス代行になります。復旧する日は、来るでしょうか？(⌒‐⌒)この列車で、米沢駅に向かいます。それでは。(@^^)/~~~
撮影日2025/04/27新発田ニューホテルプラザ5階客室からのながめ5:04チェックアウト新発田駅5:26発の羽越本線下り電車に乗る坂町5:43着ここから歩き運休中の米坂線踏切を横断廃線状態遮断棒も外されている国道7号荒川橋を渡るE129系電車の走っているとこは羽越本線荒川橋りょう中原ハー(はー）に見えたわ国道7号を進む平林駅7:33到着7:56発の下り電車に乗る村上8:05着下車
お寿司の後は電車まで時間があるので、駅ビルをぶらり本屋さんで情報を仕入れたり、お土産物屋さんを冷やかす駅弁は翌日買おう魅力的な駅弁が並びますワンカップもすごいなお米系のお菓子が多いね新潟駅は開業120周年だそう小林幸子アンバサダーなんや笑適任やな笑新潟と言えば、ル・レクチェ西洋梨ですねめちゃくちゃ好きです11時44発JR白新線・村上行きに乗ります目的地は越後下関駅約1時間半の電車の旅です今宵のお宿はこのあたり村上市の近くねほぼ山形との県境住所でいうと
羽越本線坂町駅にて。EF81＋50系客車3両の羽越本線の普通列車。山形新幹線が開業するちょっと前ぐらいに行ったのでその時の写真です。牽引機のEF81149はEF81の0番台のヒサシ付きでJR東日本のカマでしたが、運転台窓下にバランサー点検窓が付いているのが東日本では珍しかったです。まだこの頃は50系の客車列車も残っていました。懐かしいなあー。デジカメ登場前夜です。
2024年8月22日早朝の新潟駅白新線ホーム快速でビュンビュンはしる。村上駅（羽越本線）桑川駅（羽越本線）旧山北町（現村上市）道の駅「笹川流れ」ここに描かれている笹川流れは全長１１ｋｍの海岸で、国の名勝天然記念物に指定されているほか、日本百景にも数えられる国内有数の海岸景勝地です。透明度の高い碧い海と白い砂浜が美しく、日本海の荒波によってできた眼鏡岩や数々の奇岩、岩礁、洞窟など雄大な造形美が見られます。村上駅（羽越本線）村上市郷土資料館おしゃぎり会館
探索日2018/04/28羽越本線坂町駅を所管駅としていた専用線廃止は1984年1月20日左のレールが包装所へ続いていた奥が坂町駅左の分岐してるレールが専用線跡右端のレールは駅の側線左から二番目の線路が明星セメント線撮影地点に明星セメント線があった右のレールは駅の側線車止めと羽越本線の間に専用線があったここが廃線跡専用線は砂利部分へのびていくここに二線のレールがあった羽越本線をE653系電車特急いなほが通過左の住宅地
こんばんは🌛北海道東日本パスを使っての旅も、新潟駅に無事到着して終了となりました😊✨米沢から、米坂線のディーゼルカーで今泉駅に到着。ここから先、日本海側の坂町駅までの間は災害のため鉄道で行く事は出来ません😢そこで…。今泉駅前から🚃🚋💭米坂線代行バス(新潟交通貸切バス使用)にて坂町駅まで移動します。途中の駅へは一つ一つ立ち寄ります。(駅に入れない場所については、近くの国道にバス停が設けられており、そちらから乗り降りします)沿線の国道も、峠を越えたり急カーブが続く狭い道を走って行きました
こんにちはあいやあ～３月が終っちゃいますね誰にことわったんだよ早すぎだよｶｯﾃﾆﾓ~ﾊﾞｰﾛｰそれに今日はめちゃくちゃ暑いし花壇の桃の花が一気に開きましたよメジロが３匹蜜を食べに来てたよ可愛かったなあ天候が良くなかったのか花の数が例年に比べてめちゃ少なかったなあ今月はいろいろあったんですよねえお店の重要な備品が壊れてそれがなかなか上手く直らなくていらいらしたり悶々としてました特殊な部品なんで通販でしか購入できないヤツで手配が面倒くさいから手を出さなかっ
羽越本線坂町駅でも駅弁を販売しています。坂町駅から米沢駅を結ぶ米坂線は、2022年8月の豪雨により150ヶ所以上の被害があり、現在今泉ー坂町間が運休しています。「秘伝ダレから揚げ弁当」は、創業40年引き継がれている秘伝のタレを使用して、大判のから揚げが４枚も入っている駅弁です。掛け紙は、ピンクの地色に米坂線を走っている、ディーゼルカーの前面の半分が描かれています。真ん中に、「秘伝ダレから揚げ弁当」と書かれていて、その左側に、「鮭ほぐし身入り」と書かれています。
こんにちは。野球モードに入ると言いながら、駅弁ブログがちょっと残っているので、そちらを書こうと思います駅弁大会自体は２２日に終了あっという間の１７日間だったな新潟県米坂線／坂町駅秘伝ダレから揚げ弁当（鮭ほぐし身入り）「がんばれ！ローカル線」で取り扱われた駅弁。１６日の後半戦から発売されましたちょっと隠れてしまっていますが、ご飯の上には鮭のほぐし身。村上名物の塩引き鮭です。その上には、大きな鶏のから揚げシンプルではありますが、どこか懐かしさを感じることが
4月23日その12坂町駅で米坂線に乗り換え米坂線は山形県米沢市の米沢駅と新潟県村上市の坂町駅を結ぶJR東日本の鉄道路線90.7kmなお、現在米坂線は2022年8月4日の集中豪雨にて橋梁の崩落が発生し運休中、再開の見込みはたっていない。最終の米沢行きである。この路線に乗るのは2回目前回は12月31日だったが、あまり雪が積もっていなくて拍子抜けした記憶がある。国鉄時代は米坂線経由の新潟⇔仙台の急行「あさひ」があったが今は米沢⇔山形が山形新幹線開通による標準
4月23日その11山と海に挟まれた駅で「海里」停車時間限定のソフトクリームがあるとのこと。笹川流れ、とはこのあたりの海岸線の景観のことを言うらしい駅は道の駅と共同になっている。道を挟んですぐ海遊覧船もあるようですね。「海里」を別にして1日8本の停車。3号車は売店とフリースペースのみのため定員ゼロである。ほどなくして出発。交流電化から直流電化に変わる駅であるが「海里」はハイブリッド車両なので無関係。夕日が沈むころ当方は坂町で下
こんばんわん羽越本線の次のミッションは米坂線の乗りつぶし。米坂線は新潟の羽越本線の坂町と山形の奥羽本線の米沢を結ぶ路線。新潟と山形を結ぶメインルートでかつては急行「朝日」が走っていた。朝日の愛称は上越新幹線に取られて、その後は「べにばな」として、今も快速列車に格下げされたものの、走り続けている。もっとも、通過駅は米坂線内はほとんどないがこの快速「べにばに」に乗る予定だった。始発は新潟で8時40分。坂町を9時35分に発車する。私は羽越本線の乗りつぶしをしたために8時45分から
２０２２年８月７日こんばんわ。８月３〜４日にかけて、東北南部や北陸地方で線状降水帯による大雨が降り、被害が出ました。羽越線の坂町駅では、線路が浸水し停車中の車両の床下機器近くまで水に覆われました。JR新潟支社発表の浸水状況を見てみると、坂町駅構内の線路内は完全に浸水し、駅に停車中だったE129系B-18編成とキハ111-202+キハ112-202の床下機器の下まで水が迫っています。もしかすると機器の一部分が水に浸かっているかもしれません。このままでは通電した際に床下機器内にたまった水
引き続いて9月23日～26日に行ってきた、秋の信州飯山羽越旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ大したもん蛇、ギネス記録に登録されていますGV-E400系に乗車して越後金丸駅へ越後金丸駅に到着越後金丸駅構内の様子、1面1線の無人駅ですかつては2面2線だった面影がありますね越後金丸駅の駅舎越後金丸駅の時刻表、多くもなく少なくもなくですねｷﾊ110系に乗車して坂町駅へ坂町駅から歩いてSL保存地へSLの説明書き、D51-735
これから乗る電車は2番線、1番線には先ほど乗ってきた列車はまだ停車中です。この先は新津駅方面なのでセンオワはありません。JR東日本キハ100系気動車とENR-1000形除雪用ディーゼル機関車です。反対のホームにも除雪車が停まっています。こちらはホームの除雪用の除雪機ですね。この除雪機、車庫は跨線橋の階段下です。専用車庫のあるENR-1000形とは大違いです。坂町駅がYAMAHA製の除雪機を導入しているのは車体がENR-1000形と同じ青だ
昨日のブログにコンテナの写真を載っけたので剃り街さんのコンテナコレクションも紹介します。税込み110円ショップセリアで買ったコンテナです。貨物列車サイズとトラックサイス15種です。110円なので大きさはコン（テ）ナサイズです。貨物コンテナはゼムクリップ入れにちょうどいいので職場でも使えそうです。それでは旅に戻ります。坂町駅舎です。坂町駅は羽越本線と米坂線の接続駅になっているので2階建ての大きな駅舎です。坂町駅の全景です。駅前
今日は有休、天気もいいので週末の天気の雪マークに備えて十数年ぶりにタイヤ交換をやってみることに。防寒対策をしっかりおこない軍手を着用をしてスタッドレスタイヤを車の四隅に配置し準備は万端です。ところがジャッキをとりだそうと車の工具ケースを開けるとジャッキが無い。カーペットをはいだり、車の中を探しに探しても車内には無い。最近の車にはジャッキが装備されていないことに気づくまで数十分。エアロパーツ使用のある車などは一般のジャッキではなくフロアジャッキでしかあげられないので
米坂線の終点である坂町駅で降りトイレを済ませ村上行きに乗り換える。村上駅では次に乗る列車まで約５０分の時間があるためタクシーに乗り込み「おしゃぎり会館まで往復でお願いしまーす！！」っと、運転手さんに元気よく言う。ここに来た理由はそうだネ続１００名城である村上城のスタンプを押すためだね。っで、タクシーを待たせおしゃぎり会館（郷土資料館）に
2014年撮影。今回の『駅【簡易版】』コーナーは、新潟県村上市南部に位置する羽越本線と米坂線の接続駅、坂町駅(さかまちえき。SakamachiStation)です。尚、当記事は2014年訪問時の写真を使用しており、現在は車両などの状況が変化しています。ご了承下さい。駅名坂町駅(駅番号なし)(バリアフリー非対応)所在地新潟県村上市(旧：岩船郡荒川町)乗車可能路線JR東日本：羽越本線、米坂線隣の駅羽越本線新津方……平木田駅
引き続いて5月30日～6月3日に行ってきた、八高羽越旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ村上駅でE129系に乗り換え坂町駅に到着坂町駅の駅名看板、羽越本線と米坂線ver特急いなほの乗車位置案内E653系特急いなほ、フルーツ牛乳ちゃんでした坂町駅構内の様子、2面3線で米坂線が分岐していますかつては側線が多くあった名残でしょうか？SLの給水塔があります坂町駅の駅名看板、今度は米坂線に乗車してみたいです坂町駅の駅舎駅前には
「シルバーな400」といえば山形新幹線用初代車両400系を思い浮かべるわけですが、最近新たに「シルバーな400」がデビューしたようなので乗ってみました。坂町駅に進入する「シルバーな400」を使った普通新津行き820D。坂町から終着新津まで乗車し、新津駅では入れ換え中のC57と一緒に撮影。行き先表示「シルバーな400」の正式名称は、GV-E400。ボックス席の向かいの座席との間隔が広かったので、第一印象は悪くはなかったですね。今後、国鉄型に代わり増備されていくので、乗る機会も徐々に増え
米坂線で坂町に到着。ここで次の列車まで38分待ちなので、何か食べ物が欲しかったのですが、駅前にはコンビニがなかったので、駅から徒歩8分ほどのところにあったドラッグストアで食料調達。再び坂町駅に戻ってきました。駅はなんてことない二階建ての駅舎。駅前にはD51の動輪が飾ってありました。ここ坂町には機関区がありましたが、現在は廃止されています。機関区のあった場所は空き地で雑草だらけですが、給水塔があったり･･･。転車台もありますが、結構綺麗な状態
朝の米沢から始まった旅は少し遅れたものの米坂線で坂町まで進みました。ここからはこの旅の最初の宿泊先でもあった新潟を経由しつつ東京へと戻っていきます。平日の朝ではありますがなんともゆったりとした時間が流れる米坂線の旅、優雅に川を泳いでますね。という事で坂町に到着しました。羽越本線との連絡駅改めて米沢から乗車してきたｷﾊ110を撮影、およそ35分遅れで到着となりました。到着した列車はそのまま回送となったようです。こちらは坂町の時刻表、新潟県側の米坂線は本数が山形県側より少なく日中帯には3時間
令和になって最初の乗り鉄は、坂町駅から。特急いなほ2号で新潟へ。新潟からは、E7系に乗車。発車数分前までは、両側の扉が開いてます。朝ごはん越後湯沢で超快速スノーラビットに乗換て直江津へ。
今朝方緊急で「Ｃ11325東武鉄道へ」をアップした事で本日２度目のアップとなります。下りを２か所で撮影した後は【速報版】で報告しました、村上駅でEF8197とEF641051の２機を並べた展示会でした。その後は沿線で、上り新津行き「EF641051」牽引の撮影になります。EF64が新津以北の羽越線に入るのは非常に珍しく、なんと２０数年ぶりとの話も聞きました。上りを撮影するのには、例年ここと決めている場所があって、今年もそこでの撮影となりました。その坂町駅
阿賀野川橋梁で撮影後は、高速を使えば坂町付近で十分間に合うという判断で高速で追っかけます。坂町の先、荒川の築堤に上がって坂町を発車してから荒川橋梁へ向かうシーンを狙います。現地に着くと２名程。私が考えた場所にセッテイングを終える頃になると坂町の新津よりで撮った人が続々やって来て、最終的には１０名を超える人数になりました。上り「いなほ６号」と交換して発車です。1、EF81979825ﾚ「EL村上ひな街道号」坂町～平林。300ｍｍ×ﾃﾚｺﾝ1.4×APS-C
