圧送交換

今回の作業はこの前瞬殺でエルグランドが売れたので新しいのを買ってきました早速製作開始まずは腹下塗装腹黒野郎にします次にフルード交換しますフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを開けたら結構鉄粉がついてますストレーナー外してバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパン清掃マグネット清掃組み付けて新油を４リッター充填してフラッシングタイムを置き圧送交換１回目８リッター汚いです圧送交換２回目８リッタ－綺麗になってきましたＳＯＤ－１を入れます金属摩耗

射水市のお客様から車検整備に併せてCVTF圧送交換とスナップオンのエアコンマシンを使ったエアコンガスクリーニングの施工依頼です。ダイハツタントカスタムLA610S2019年式83300キロ入庫後はテストドライブで現状を確認。悪くはないんですがCVTでよくあるというかデフォルトなのかっていう一定速度＆回転数で加速していく状態ですね～そしてレスポンスはちょっと悪い感じ😅今までは普通？の整備をしていたそうで、今回は走行距離が増えてきたこともありリフレッシュしたいそうです😁排気ガスは

今回の作業はクラウンＨＶのＡＴＦ交換過去にＧＳで来てた方で車を買い替えたそうです早速作業開始まずはプラグを外して交換真っ黒になってますねＮＧＫなくてデンソー製ですデフオイルを抜いてマグネットは鉄粉モリモリブレースを外そうとしたら曲がっていてベルトサンダーで削って無事外しますフルードを抜いてサンプル回収ストレーナー外して清掃ストレーナー交換オイルパン清掃マグネット清掃鉄粉はそれなりですね清掃したら組み付けて新油を入れてフラッシングタイムを置き圧送交換１回目

石川県かほく市のお客様から、最近購入した愛車の整備履歴がわからないのでリフレッシュしたいとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。スバルレヴォーグVMG2015年式54100キロ走行距離はまだ5万キロでテストドライブでも特に違和感なかったんですが、どうせならとストレーナー交換をしたうえで全量交換がご希望とのこと。このミッションはソレノイドバルブの不具合が発生する可能性があるので作業に取り掛かる前にDTCをチェック！色々と入力されてましたがミッションに関するものはなく、過去履歴で残

今回の作業はエブリーワゴンのＣＶＴＦ圧送交換駆動系油脂類交換ブレーキ液交換などなど四国から何度も来てくれるお客さんです今回もお客さんがお土産沢山いただきましたまずは今回の作業ではないですがＬＬＣが少ないので足しておきますエブリーあるあるですエンジンオイル交換いつもならスラッジナイザーですがただのエンジンオイル交換です次に駆動系前後デフとトランスファーオイル交換鉄粉もそれなりについてますタイヤバランス取りここからＣＶＴＦ交換フルードを抜き取ってサンプル回収オイ

今回の作業はエルグランド製作その２エルグランドを作ってほしいでも買うか買わないかは見てから決めたいとの事でした現在の段階で結果が出ました買わないそうです((+_+))車は写真でデータは送りましたが現車は見ることなくローンを通すので見積もりを送ってほしいとの事でしたがローンも通してなかったとの事困ったもんですねですのでこの車を見た方で欲しい方はご一報くださいそれでは作業開始まずはエンジンオイル交換スラッジナイザーを施工しますエンジンを機械で洗浄ＳＯＤ－１も入れます

走行距離が少なくとも走行中の違和感が・・・ATFの圧送交換で果たして改善するのか？？メールにて初お問い合わせがあり、御入庫となりました。走行距離も年式の割には少な目です。ただ、この車両最近どうやら違和感が出ているそうで・・・冷間加速時、キックダウンから変速する時に大きなショックが出はじめてきた模様。不具合を解消する為、整備工場でATFの下抜き交換を実施。ですが・・・交換後はその変速ショックがさらに酷くなった様でどうにかしたいという事から当店

大阪市鶴見区よりホンダGP3フリードハイブリッドオートマオイル圧送交換トルコン太郎四條畷・守口・枚方・摂津・高槻・寝屋川・交野・生駒・門真・大東GP3フリードCVTフルード圧送交換（トルコン太郎）CVTオイルの全容量圧送交換が出来る！※※要予約※※CVTF(オートマフルード)圧送交換トルコン太郎大阪府四條畷市カーショップGRES(グレス)！平成24年(2012'y)HONDAFREEDHYBRID[フリードハイブリッド]GP3▼CVTF

今回の作業は愛知県から来店のＷＲＸＳ４１０万ｋｍ走行今まで２００クラウンスーパーチャージャー付になってたようですＷＲＸに買い替えたのでメンテナンス入庫早速作業開始まずは下塗りしっかり腹黒野郎にします次にフルード交換ＣＶＴＦ抜き取りサンプル回収オイルパンを外し液ガス清掃鉄粉も結構ついてますストレーナー外してバルブボディー清掃オイルパンマグネット清掃鉄粉モリモリです清掃して液ガス塗って組付け乾燥後は新油を６リッター充填フラッシングタイムを置き圧送交換１回目

アメリカ・イスラエルとイランの軍事衝突からもう3週間。激しく上下動した燃料代は私達の生活に色々な面で直撃しましたが、実は車やバイクを含む「内燃機関」の整備に欠かせないオイルも今、欠品やB/O停止になって来ています。フリークは8つのオイルメーカーと取引をしています。中には、今回の様な有事に対して弱いオイルメーカーもありますが、中には、有事だろうが添加剤の枯渇影響だろうがビクともしないメーカーもあります。ビクともしないメーカーは、数年前に起こったギアオイル添加剤の枯渇

高岡市のお客様から車検整備のご依頼です。10万キロに到達したけど、まだまだ乗るのでしっかりとお願いしますとのこと。当店としてはしっかりとやるのは当たり前👍むしろ適当に車検通すだけで〜って言われると困惑😅使用状況、環境、この先の使用方法などを教えて頂ければ、それに対応した整備を提案させて頂きます🙇とは言っても長く乗り続ける予定なのに、自分で全くメンテナンスしないのに、ただ安く済ませたいっていう案件に関してはお断りしております🙇スズキソリオMA36S2016年式103000キロ

高岡市のお客様から問題なく走っているが気に入ってる車なのでこの先ももうちょっと頑張って欲しいってことでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエルグランドPE522010年式189800キロ圧送交換を行っていない他店だと間違いなく「交換すると壊れる恐れがあるからできない。しない方がいい。」って言われて断られる走行距離😟圧送交換でのフルード交換リスクがゼロだとは言いませんが、少なくとも当店では調子が良かった、問題なかった車が交換後に調子が悪くなった事例はゼロです。ほとんどのケース

メルセデスベンツのDCTで多発するトラブル。シフトチェンジせず工場で点検とか・・・後退できません工場で点検とか・・・・・、こういったやつ。「ああ、、、、これはもう、ミッションがダメだ・・・」となるのは必至。ちなみに、お客様が直接メルセデスベンツディーラーさんに伺って診断した結果は、「これはミッションがダメです」だったそうです。修理するのにトンデモナイ費用がかかるのは、ここで書かなくても容易に想像がつ

石川県金沢市のお客様から「現状は特に違和感を感じてないが少しでも長持ちして欲しい」ということでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエクストレイルNT322017年式98100キロ中古車で購入されたのでCVTフルードの交換履歴などは不明とのこと。走行距離の割にはって言ったらあれですが、テストドライブでは違和感はなく普通の加速をしてました😙リフトアップ。小さいですがアンダーカバーを取り外し。ドレンプラグを外してCVTフルードを排出⤵️ドレンアウトで3.5Lの排出だったんですが

久しぶりにATF圧送交換の記事を書きます。最近この手の記事が少なかっただけで、圧送交換自体はそれなりの件数を毎月行っています。それに、アタッチメントの新作開発自体も順調に行っていまして、今まで圧送交換が不可能だった車種などでも、弊社のアタッチメントを使用する事で圧送交換が比較的簡単に施工出来るようになる事、そして、それでも尚、作業が少し複雑なモデルに関しては、「圧送交換要領書」を作成して販売しております。※圧送交換要領書について元々は、アタッチメントをお買い上

今回の作業はジムニーのＡＴＦ交換です走行距離は４．４万ｋｍ早速作業開始まずは抜き取りサンプル回収結構汚いですねオイルパンを外してストレーナーにも鉄粉こんもりストレーナー外しバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパン清掃マグネット清掃結構鉄粉がついてますねオイルパンを組み付けて新油を３リッター入れてフラッシングタイムを置きますそこから圧送交換１回目６リッター汚いですね圧送交換２回目６リッターまだまだ汚いですね圧送交換３回目６リッターわりかし綺

石川県白山市のお客様から最近購入された車のメンテナンス歴がわからないということで、CVTF圧送交換とデフオイル交換のご依頼です。トヨタヴェルファイアANH25W2012年式121200キロ交換歴がわからず不安ってことでしたが、テストドライブで感じたのは、、、ん？調子良さそう♪です😙加速も伸びる感じがあり、交換歴はありそうですね〜リフトアップして前方のアンダーカバーを取り外し。ミッションオイルパンの脱着時に邪魔となるサブフレームも取り外し。これでオイルパンがスッキリと見えるよ

以前から付き合いのある南砺市のお客様から中古車を購入したので、とりあえずATF圧送交換を！ってことでご依頼を頂きました。ボルボV60クロスカントリーFB525XC2015年式54700キロ入庫してテストドライブしてきた感想は〜まったりな加速と変速って印象です😗リフトアップしてアンダーカバーを取り外し。ミッションはアイシン製の6速ATであるTF80SC。横置きエンジン用に開発されたミッションで、色んなメーカーに採用されてます😀ドレンプラグはミッションケースの後方。圧送交換の

リフレッシュメンテナンスの中でも一番人気のトルコン太郎によるATFの圧送交換。今回も県外からご来店いただきました！！メールにてお問い合わせ頂き、冬季という事もあり北陸ならではの雪による道路状況の具合を見ながら、スケジュール調整して初来店頂きました。平成30年式のマツダデミオ走行は146900Km予防メンテナンスでのトルコン太郎ご依頼です。不調や不具合などは特にありませんし、運転中も何不自由なくクルマとしての働きは正常に機能しています。当然、診

今回の作業は２２クラウンのＡＴＦ圧送交換スラッジナイザーデフオイル交換走行は３．５万ｋｍです早速作業開始まずはデフオイルを抜きます見た目は汚くないですがマグネットは鉄粉がモリモリですね次はエンジンオイル交換エンジン内部を機械で洗浄します施工後はＳＯＤ－１をいれます汚れを取る金属の摩耗を抑えるゴムの性能復活ＡＴＦ交換しますフルードを抜き取ってサンプル回収オイルパンを開けてストレーナーを外し本体清掃新品ストレーナー取付オイルパンも清掃マグネットも清掃オ

高岡市のお客様からそろそろATのメンテナンスということでATF圧送交換のご依頼です。BMW523iツーリングXL202014年式49400キロお預かり後のテストドライブでは特に異常は無く、変速もスムーズでした👍リフトアップ。ミッション側のアンダーカバーを取り外し。ドレンボルトを外すとかなりの勢いで排出されてきます😅ですが排出量はそんなに多くなくて3.5Lほど。オイルパンを取り外しました〜汚れや鉄粉はボチボチですかね〜一部にこういったのも見受けられます😟ちなみに〜このミ

暫くバタバタで更新出来ておりませんでした。最近良く頂く質問がございます。オプティマバッテリーは普通の充電器で充電可能か。と言う質問です。結論はAGM対応の充電器であれば可能ですがディープサイクル用途には専用充電器の方が良い！です。そもそも考えてみて下さい。車はエンジン始動後はオルタネーターで充電します。車のバッテリーは液入り開放からMF・AGMと様々なバッテリーが乗ります。リチウムと違って鉛バッテリーは満充電になれば電流は落ちて行き入らなくなりますので(充電電圧を守れば)通常13.8

石川県河北郡津幡町のお客様からCVTF圧送交換のご依頼です2年落ち、走行距離3万キロで購入したそうなんですが、その時にミッションの調子が悪く保証でミッション交換となったそうです💦それから月日が流れ、、、現在は11万キロを超えて再び調子が悪くなってきて、、、圧送交換でなんとかならないか？ということで当店に辿り着いたみたいです🎊ニッサンセレナHFC262014年式114900キロお預かりしてテストドライブで感じたのはゼロ発進からの出だしや低速での加速がスムーズじゃないことですね〜😟

今回の作業はハイエースのＡＴＦ交換です早速作業開始車が結構カスタムしてますね４ＷＤワイドボディーでリフトアップ仕様ですが黄色味の白あるトヨタディーラーでオーダー入れると注文出来るそうですガソリン車でスーパーチャージャーが装着してますベルトは２年前に交換したそうですがヒビがすごいですＬＳＤはＺＮ６８６用をスペーサーつけて流用してるようです早速作業開始まずはフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外してストレーナーを外し清掃新品ストレーナーを組み付けオイルパンも

今回の作業はフォレスターの作業ですが前回入庫して４００ｋｍで再入庫です締めのフルードをニューッテック６５希望だそうですですので再入庫です今回はエンジンオイルデフオイルＣＶＴＦ交換します早速作業開始まずはＦデフオイル交換使うオイルは良いのが良いとの事ですのでハイスペックをつかいますレース用ですＳＯＤ－１も入れますＲデフオイルも交換ＳＯＤ－１とレース用のオイルを使用エンジンオイルも交換この前スラッジナイザーを施工して４００ｋｍですがＳＯＤ－１が効いてるのかかなり

今回の作業はウィンダムのＡＴＦ交換２回目の来店です早速作業開始まずはフルードを抜きます２回目の入庫ですがオイルパンを開けて作業しますフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンなど年数的にも錆び錆びですねオイルパンは部品が出なかったのでドレンオイルパンボルトなどは交換オイルパンを開けたら鉄粉がすごいですねストレーナーを外しオイルパン清掃マグネット清掃ストレーナー交換清掃後は綺麗になりました新油を４リッター補充して圧送交換１回目８リッターまあまあ汚れてます

富山市のお客様からCVTF圧送交換とエアコンガスクリーニングとエンジン内部クリーニングのご依頼です✨当店には初入庫の車でして、他にもメンテナンスが必要な箇所があればお願いしますとのことです👍ダイハツミライースLA350S2019年式256900キロ以前にも同じお客様から同じ型の同じ色の車が入庫してますが、今回の車は別になります😙仕事柄、走行距離が多く、それに伴い損傷や劣化が増えるわけで、経営者にとっては頭が痛い話だと思いますが、仕事で使う車だからこそしっかりと整備をしておきたい！

HONDARC-1走行：90000㎞お客様よりなんかスピードが出ないんだよな～とのお申し出いただきましたが診断するもエンジン故障もなく失火等でもない....走行テストを実施すると冷間時の６０㎞/ｈ～のもたつきが感じるＣＶＴフルードも交換履歴が無い事からまずは点検がてらコンタミチェック汚れレベル：1.5圧送交換可能なレベルしかし吸い上げフルードは黒色系ホンダはＣＶＴフルードは定期交換が必要との情報もありお客様にフルード交換＆ストレーナ交換をご提案で実行①ドレン

高岡市のお客様からCVTが原因で警告灯が点灯している車のCVTF圧送交換は可能ですか？との相談を頂きました😲ニッサンセレナFPC262015年式120900キロ警告灯が点灯して他店で点検してもらったところ「ミッション載せ替えで50万かかります」って言われたそうで💦💦当店で警告灯を確認するとP1740ロックアップ/切替ソレノイドバルブ系統が入力されてました😟ん〜とこれは圧送交換だけでは厳しいですね〜😲とは言ってもミッション交換はやり過ぎな気がします😅本当はロックアップ

あけましておめでとうございます🙇新年度、一発目のブログは、、、富山市のお客様から車検整備と各種オイル交換のご依頼ですトヨタランドクルーザープラドTRJ150W2020年式66000キロ新車で購入して2回目の車検その間、ずっと当店で車検やメンテナンスなどしてまして、ATF圧送交換はすでに2回実施してます😙排気ガスは問題なし🙆エンジンが不調だったり触媒が損傷してたりすると数値に表れるので、結構重要な点検になります前回の車検から今回の車検まで間に記録されたDTCはなーんも無し🙆