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タンクを外して、キャブを外す前に圧縮を測っておきます。プラグをすべて抜いて測定。１番２番３番４番使用限度（下限）は900kpaすべてクリアしていますのでエンジンは問題ないでしょう👍️
何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです
本日の内容は…タイトルの通り、バッテリーテスターで圧縮を測ります大丈夫かMGH？？と思われるでしょうが、そんなことが可能なんです。今回測定するお車は…日産バネットトラックです。SKF2TNと呼ばれる、マツダボンゴのOEM車になります。エンジンは1800CCのツインカムになったL8エンジンです。このお車リース車両なのですが、アイドリング不調です。故障コードには複数失火のエラーが出ています。とりあえず、プラグ交換でなどという修理はしてはいけません。バランステス
みなさん、こんにちは☘️今日は朝から、GB250クラブマンの始動テストと圧縮圧力の計測、そしてキャブレターの軽い整備をしました。📸週末ガレージライフです📸点滴ガソリン準備⛽️まずはガソリンを点滴ボトルに入れて、バッテリーを接続。チョークを引いてキーオン…「キュルキュル…ブォーン💨」なんと一発始動！30年以上前の単気筒エンジンが、こうして元気に目覚めてくれると、それだけでちょっと感動しますね。最初は白煙が少し出ていましたが、暖気して何度か軽く吹かしているうちに、自然と消えて
何時もご覧頂きありがとうございます。当店では他店購入車両の修理承ります。各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もあります。お預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もあります。お預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます。一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいです。お預かりの際の代車の用意はありません。お支払い
今回は〜シグナスの圧縮圧力を測定エンジンを降ろすならその前に圧力測定は必須ササっと測定しちゃいます♪先日交換したセルが絶好調今まで厳しかった条件でもスルスル回る圧力も正常値なのでオイル漏れメインで作業できそう今回は以上です読んでくれてありがとうでは〜次回へ続く〜(・∇・)/
今日会社行ってはかったら多少もれ今までない最高値中華測定器ですいつもは７５psiたしか?いつもはゴムホース延長で5.5barかな69psi・・????結局ホースからの漏れねあっ全開スロットルしたかな???CG125Fiの初期型WH125-19無印良品のマニュアルだと1,226kPa12.5kgf/cm^2178psiまあ半分も逝っていないけど目安だからね
エンジンかかりました🙌㊗️アイドリングはいいのですが走ると全然ガッツが感じられません。心当たりありまして、手元のメモによると…。『クランク角60°頃から急激にピストンが下がる、EXポート開を65°〜70°に設定』とありました。ワクワクしてポートを削った記憶があります。上から⚫︎①燃焼室容積12.36cc（机上の計算値）⚫︎②ガスケット容積φ51×0.3mm=0.61cc⚫︎ピストンφ50×クランク52.6mm③排気量103.227cc⚫︎③÷（①+②）=圧縮比8.25？
エロエロやりたいけど.........................オイル交換とほぼ1000km過ぎたら交換してる....予定参考記事CG125オイル交換|青ヤギさんからの手紙JUGEMテーマ：車/バイクCG125…走行距離が5000キロで、前のオーナーさんはおそらく最初の1000キロで交換はしてくれてると思うので、一度、交換することにしました。エンジンが暖かいうちに抜きます。エンジン底のドレンボルaoyagin-blog.jugem.jpCG12
去年の夏に交換したレッツ4のバッテリーを回収してきましたおばちゃんから「またエンジンがかからなくて...」と電話があり、この日は大阪の堺まで新しい車を探しに来ていたところでしたが、夕方でもよければ見に行きます！ということで見に行きました無負荷電圧11.4Vキーオン時10.8VFiのジーーという音は鳴りますが、当然セルを回そうにもンギュ...とクランキング1回も回しきれません。。。ちょうど今、イブパックスで使ってるバッテリーを外して持ってきてたので入れ替えて、始動をしてみると問題なく
(￣ロ￣)σ今回のメンテナンスは、ヤマハJOGですＩさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、始動不良でバイクを押してご来店フューエルポンプの作動音もバッテリーもプラグを点検する事に(ＴДＴ)σ電極も摩耗し汚れてたので、原因はこれかなぁ～～～プラグを交換してポチッとな・・・・残念エンジンコンプレッションを計測する事に(ＴДＴ)σアチャ～～～～基準値1450Kpa・・・測定値・・・・550Kpaこれではかかりません
CB1100Rのエンジンをオーバーホールします。当店では、いきなりエンジンを降ろすのではなく、まず現状を確認いたします。カウルとタンクを外して、エンジンを暖機します。暖機中に、オイル滲みや漏れがないか細かく確認します。今回はお客様から、オイル滲みがあることを伝えられていました。見た感じでは、左のヘッド周りに滲みがあるのですが、どこかから漏れたオイルが伝わってきているみたいです。どうやら、短いカムチェーンのテンショナーのプラグからオイルが滲んできているようです。パーツクリーナーできれいにし
(￣ロ￣)σ今回のメンテナンスは、カワサキGPZ900RですHさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、インマニとキャブレターの間から何か垂れて来たとご来店(￣ロ￣)σ吹き返しの様な感じですかね・・・垂れるまではあまり無いですが車両を預かり点検して行く事に(ＴДＴ)σ3番の焼けだけ碍子迄黒いですねぇ～～～～キャブレター何かイタズラしているかなキャブレターを外し点検する事にキャブレターを外すと、なんだか全て真っ黒け・・・・
当店では、エンジンオーバーホール後の1,000km点検を実施しています。項目は、ヘッドナットの締め付け確認、カムチェーン調整、バルブクリアランス測定、オイルストレーナー清掃、エンジンマウントボルト締め付け確認、ドライブチェーン調整、圧縮圧力測定です。ヘッドカバーを外したら、まずヘッドナットの締め付け確認をします。トルクは3.8kg-mです。次にカムチェーンの調整をします。長いカムチェーンの調整は、シリンダー背後のキャップナットを2個とも緩めます。短いカムチェーンの調整は、排気側のアジャ
2023/3/17（金）曇り☁️皆さんおはよーございまーす😀♪CHURINで外壁の埋戻し前に洗車場にエアーが有ったらいいよねって事を思い付き急遽埋設配管準備❣️ホームセンターで買出しするも長過ぎてこんな❣️（笑）🤣🤣🤣✌️スゲ〜❣️機関銃持ったランボーかっ❣️🤣🤣🤣🤣おっと❣️そこのイケメンボーイ🫵交通違反とか野暮な事は言わないでよ〜ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3てけてけと🚙1人間抜けな車を運転しているとグループLINEに誰がが撮影した動画が❣️油断も隙もありゃしな
ちょっとした興味からグロムの圧縮圧力を測定してみた圧縮圧力測定のために買ったコンプレッションゲージこういうあまり使わない工具はストレート製がちょうどよい中身はこんな感じゲージ本体とホースと、スパークプラグの穴に接続するためのアタッチメントが3種類分からなくなりそうだからマジックで書いといた測定前に暖気通常運転温度までってなってるけど、どれくらいか分からないから、ひとまず油温計見て40℃くらいになるまで暖気グロムに使うアタッチメントはM10X1.0スパークプラグの
オーバーホールができたエンジンを車体に搭載します。私は、持ち上げるエンジンを少しでも軽くするため、この時点ではクラッチやセルモーター、クランクケースカバーは取り付けていません。そして、皆さんご存じのとおり、1100Rはオイルパンもエンジンを車体に搭載した後で取り付けます。当店では、エンジン搭載は３人で行います。エンジンを持ち上げるのは２人ですが、もう１人はカウルステーを上側にずらして支える役目です。カウルステーを完全に外すとなると、フロント周りのハーネスのカプラーを全て外さなければならな
プラグ交換＆圧縮圧力測定プラグギャップを調整したのでプラグ交換と圧縮圧力測定をすることにしました。圧縮圧力測定に使用したのはこれ↓アストロプロダクツ製のコンプレッションテスターです。3,000円くらいでした。アダプターがついています。外すとプラグと同じネジ（M14ピッチ1.25）が出現します。測定前に色々とやることがあります。先ずギャップ調整済のプラグに交換。タンクを少し持ち上げておきます。プラグを外した時に状態を確認しておきます。外した時に番号を書いておきました。
皆さまおはようございますダス！草刈正雄ダスｗ昨夜ワシは美の壺という番組を見とったダス！📺窓のことをやっとったダス！色々な形状のがあって、設計者さんの拘りとかもあって、なかなか面白いものダスな☆しかし窓と聞くと、窓という中島みゆきさんの歌だったかを桜田淳子さんが歌っとったのを思い出したダス♪マドマドマドマド・・・と窓だらけの曲なんダスｗ朝が来たダス！アマタツ～！いつもの日課をこなすダス！今日も雨なのでバラの水やりは自然に任すダス！☔🌹🌹🌹アボカドちゃんのチェックして
タペット調整の使用工具左側クランクケ－スホ－ルの6角10mmと6mmスタンダードはマイナスになっていますレンチ10mm写真ではチェ－クホ－ルマイナスだけどヘッドカバ－は3本レンチ10mmねその前にヘッドカバ－、プラグホ－ル、左側クランクケ－スきれいにしてね。キャブはずしたりするときに、ゴミの侵入を防いでねあとはレンチ14mmのTレンチクランク回し用プラグレンチ.ヘッドカバ－を外すときに叩くハンマ－
１５分通勤走行後5.4bar=5.5kgf/cm2??????低くないかい?12.5kgf/cm2=177psi=12.2barとマニュアルなんだけどやり方が違うのかな１．プラグはずして圧力計取付２．キ－ON.アクセル全開３．そのままセルONもしかしたらインジェクタ－のコネクタ－抜くのが正解かも?または圧力計取付ミス????帰ったらもう一度やってみようかな
本日は曇天なり強風台風が近づいており徐々に風が強まって来ました。ＷＲを６．０ｇ（？）から６．５ｇへ変更してフィーリングをチェックしてみようとあえて昼間のツーリングへ出発。出だしが唸らなくなったような気がするなあ、４０ｋまではちょっと遅くなったかな、５０ｋ以上は中々快適で最高速も変化なし。向かい風でも６０ｋ出てるしまずまずでしょう。例のコツコツ音はまだ出てるけど気にせずスルーで。止まる直前のシンバルみたいなビビり音が出た（なんか懐かしい）偶にはプラグチェックでもしてみようとリ
こんばんは～あつあげです、ご訪問ありがとうございます♪(^^)/昨日の続きでバイクを整備してみました。今日はミリタリー系お姉さんです(;^_^A*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆*:..｡o○☆ﾟ･:,｡*:..｡o○☆今日もガレージは（駐輪所をガレージにしている困ったちゃん！）暑いです！ヽ(;´ω｀)ノでも空調服があるので倒れる事はありません！(;^_^A前回BMのフロントサスのオイルを５番にしたの
いやぁ普通に走れる状態にしたのに自信過剰になり過ぎて再度キャブをいじったりクラッチ関係を掃除したり……そしたらまた調子崩しちゃうし自分が悪いのかそれともちょうど機械が悪くなったのか……ただ、ほんとついこの間まで普通に走れてたから自分がやっちゃったんでしょうね……今度の土曜日朝一で再度キャブ取り付けてクラッチ関係を確認して試走しなきゃ……イベントあるからなんとか直って
おはようございます～こんにちわ～こんばんわー255投稿目になります～今日はまたまた寒くなりましたよね(T△T)気温の差が体調を悪くする(T△T)皆さんお気を付けくださいね～さて、前回とても難儀したスタッドボルトくんバイク屋に発注したスタッドボルトを取りに行き、今回の作業となります。8本で約2000円弱でした。でわまいりましょう(￣▽￣)ﾉ"～～もう取り付けるだけなので、サクサクいきます。やるのは左右別で、やり易い様に内側から入れていきます。●手で入るだけスタッド
おはようございます～こんにちわ～こんばんわ～238投稿目になります～だいぶブログから離れてましたねー事故ってのは厄介なものですなーとりあえずXJR1300の症状検証をしてきました。一か月半は乗っていなかったジムニー・・・この寒さ・・・セルを回す程の電力は残っていなかった(T△T)まぁ簡易スポット溶接用に買っておいたバッテリー(ジムニーサイズで上がってしまった時兼用で購入しておいた)を自宅に取りに行き駐車場でサクっと交換。ガレージお隣にも久々に会ったよ～話をして
もう３０年以上この業界にいますが現車初めて見た雑誌やカタログでうっすらと見た記憶がありますがＦＣ３Ｃ平成４年式サバンナＲＸー７カブリオレ１５０台限定ファイナルバージョン平成４年といえばＦＤ３Ｓが新登場もう既に販売されていて世間の注目はＦＤ３Ｓに集中ちょっと忘れ去られてた存在の車そんなファイナルバージョンスピリットＲですら１５００台それでも数少ないけれどその１０分の１ＲＸ７詳しい人に言わせると１５０台限定とはいえども１５０台も売れなかったらしい
