国道121号

東北道が事故で通行止めだったため、佐野藤岡ICで下りて、下道で北を目指します途中にあった道の駅「にしかた」で朝食を調達今市から国道121号線を走って鬼怒川温泉や川治温泉を過ぎ、道の駅「湯西川温泉センター」に立ち寄る頃にはお昼になっていたので、ここで昼食ですあれこれ考えて、結局かき揚げそばになりましたこの後は県境を越えて福島県に入ります。

ご覧の皆さんおバンでございます😁🌠昨晩はプチ長距離搬送に行ってきました本当にプチプチなんです山形県まで１００㌔も無い距離でしたが意外と山形県境までの深夜搬送が多いです帰社途中に気になる案内がありました走っていると全面通行止は読めましたが後が読めなかったので調べたところ以上の事が書かれてましたこの期間中は国道１２１号は全面通行止になりますこの期間中の深夜搬送は福島回りでの搬送になりますので料金と時間が掛かりますので予め御理解頂いた上で御利用頂きますようお願い申し上げます🙇

北海道ドライブもいよいよ最終日となりました（←すでに本州に戻って来ていますが）。この日は会津田島のホテル🏨から自宅に戻りますまずはホテル🏨の朝食バイキング営業時間の終盤に行ったため、メニューの残りが少なくなっていたのでこんな感じになりました山王峠を越えて福島県から栃木県に入ります。この辺りは全国的に見ても数少ない国道3線の重複区間。国道を表す標識も3段重ねになっています。その先にある、野岩鉄道会津鬼怒川線の上三依塩原温泉口駅に寄り道。平仮名で15文字の長い駅名看板が

この日は新潟から一気に帰宅してもよかったんですが、休みももう1日あることだし、せっかくなので途中の会津田島で泊まることにしました会津田島駅から徒歩5分の場所にあるダイワリンクホテルに泊まります今回のドライブでは最初で最後のホテル泊ですいつものようにB&B（1泊朝食付き）で予約して、夕食は駅の周辺で摂ろうと思っていましたが、いざ駅前を歩いてみても、居酒屋しかない仕方ないので、ホテルの近くにあったコンビニでお弁当を購入することになっちゃいましたそんなこんなで、最後の夜までドタバタになっちゃいま

新日本海フェリーで小樽から新潟に着いて、後は埼玉まで帰るのみなんですが、普通なら北陸道～関越道とたどるますが、そんなありきたりのルートでは帰らないのが私のやり方です😤で、今回は会津を回って行くルートを選定。国道49号線を走って行きますが、、、途中には特に寄る場所もなく、道の駅「にしあいづ」でトイレ休憩ついでに昼食も摂っちゃいます※画像の一部を加工しています。その後は磐越西線に沿って走り、上野尻～野沢間の陸橋で「SLばんえつ物語号」を撮影運転

〜福島県の美しい景色〜南会津郡下郷町「冬の下郷町・下郷町物産館・国道121号線」寒さの厳しい豪雪地帯・下郷町。この日は、道路は除雪が進んでいて雪は溶けていましたが、彼方の山々は美しい雪化粧。勇壮な山々が迫ってくるようなインパクトがありますね。豪雪地帯ならではの美しいルート。この道沿いにある下郷町物産館で名物の手打ち蕎麦を頂きます。この季節の暖かいお蕎麦、至福の時です。〜福島県の美しい景色〜#福島県#南会津郡#下郷町#国道121号線#豪雪地帯#雪化粧の山々#

「鬼怒川温泉」の帰り「国道121号の旧道」に寄っていただきました日光市,栃木県https://maps.app.goo.gl/bMjg7xJEqeuNe9Hj6日光市藤原GoogleMap航空写真現道の北側に、カタカナの「フ」みたいな「藪の薄い線形」がありますよね！？一応Q地図もこれを行きます西側から入ります舗装が見られるのも、最初の数mだけです2mも歩けばいきなりこんなです廃道ですね右側は「断崖絶壁」状態あえて拡大はしませんが「供養塔」のような物と「榊立て」があ

皆様こんにちは。福島と栃木県境にまたがる日光街道に、こんな珍しいおにぎりがお目見えします。３本の国道が重複する区間で、国道１２１号線、国道３５２号線、国道４００号線がご覧の通り串刺しです（笑）県境の山王峠（トンネル）付近によく見られ、思わず停車して写真を撮ってしまいました。国道３５２号線は、かの有名な酷道３５２号線ですよ。存在感があるおにぎりですな〜。これは焼き鳥にも見えるな〜。なんて思いながら眺めてました。福島県の道の駅たじまの近くです。

道の駅喜多の郷（福島県喜多方市）『きたのさと』と読む道の駅喜多の郷は、１９９６年４月に開駅した国道１２１号線沿いにある道の駅であり、愛称を『ふれあいパーク喜多の里』というようです▼看板▼▼道の駅入口▼▲駐車場と道の駅施設▲▲オブジェ▲道の駅に隣接する森林公園内⛲にある八方溜池には、たくさんの渡り鳥（白鳥）が羽を休めていましたこの他、春には桜、初夏にはあやめ、秋には紅葉など四季折々の風景を満喫することができるようで

【令和４年１月１６日（日）】湯西川温泉駅を出発しトンネルを抜けると五十里湖の結氷？した湖面が見えてきました。前回は↓です。『久しぶりの乗り鉄【東武６０５０型】リバイバル塗装㉚湯西川温泉駅』【令和４年１月１６日（日）】川治湯本駅を出発しずーっとトンネルの中。前回は↓です。『久しぶりの乗り鉄【東武６０５０型】リバイバル塗装㉙川治温泉から…ameblo.jpこの奥は湯西川ダムです。もう雪国です。並走するＲ１２１。通勤電車でよく見る

今日のあれこれ・・・・・２０２２年１１月８日（火）こんばんは。今日の天気晴れのち雨、今は曇りかな・・・・・？今日は、月食があると言う事の様ですが、先程のテレビでの生中継では、雲に隠れていて見えませんでした。この後は、どうなのでしょうか・・・・・？機会があれば、空を眺めてみたいと思います。今日と明日の２日間が休みです。

国道121号線は、山形県米沢市から鬼怒川沿いに南下、栃木県益子町に至る国道。温泉街を経由する。水曜どうでしょうの甘いもの対決列島での道。352号も重なる。米沢側の福島県境から。トンネルを出ると、栃木県日光市に入る。この121号、かなりの区間を日光市が占める。400号が那須方面に別れる。日光有料道路はr19どす。国道119号を超えて、南下。旧道の上下分離。鹿沼市から東に進路を変え、国道352号とお別れ。新4との交差部。どっちも新4に見えた。笑笑栃木県の国道は太い。

北関東ひたすら走る旅1日目先日9月4日・5日にリターンライダーになってから５回目の1泊ツーリングに行って来ました。（5月から1ヶ月に1回のペースです）7月頃から涼しそうな那須高原（栃木県）あたりに行こうと思っていたのですが、天気予報では降水確率が高い日が続いていたため、なかなか決断できませんでした。そのため、8月は静岡方面に行き、お盆休みが終わった頃に那須高原に行こうとしたのですが、なかなか晴れの予報になりません。そうこうしているうちに

久しぶりに晴れた日曜。気持ちい～い今日は山、８月４日の豪雨で通行止めの大峠目指しSTARTこの先通行止めなので、福島県へは抜けられない。だから極端に車の通行量が少ない。自転車パラダイスである。途中で、オニヤンマ発見。ひと夏の命が絶えようとしている。道の駅田沢の到着、一般の車が通行できるのはここまで。道の駅田沢は閑散としていた。よーく見ると「この先通行止め」とある。すなわち、ここから通行止めではないのだ。ここから先には民家があるから道は通っているはず。真ん中

今日のあれこれ・・・・・２０２２年３月２１日（月）こんばんは。今日は、「春分の日」で祝日です。昼と夜の長さが同じになる日です。これからは、昼が長くなります。春本番も間もなくかな・・・・・？春彼岸の墓参りも、昨日済ませたので、今日は、何となく出かけたくなりました。と、言う事で、まずはこんな所に行ってみました。

湯野上温泉から国道１２１号１１８号経由会津若松たおやかインターネット放送ＨＰ：http://taoyaka.at-ninja.jp

鬼怒川温泉の廃墟ホテル群↑からの続きです。上三依塩原温泉口駅から男鹿高原駅に向け、積雪の中の駅間歩きが始まりました。駅前の道路を少し歩き、国道121号線を会津方面に向かって進みます。↓↓↓うわぁ～！民家の敷地内の車がドアノブの高さくらいまで雪で埋まっています。。(￣▽￣;)ひたすら国道121号線を進みます。↓↓↓国道ということで、それなりに車は通ります。ですが気温が低いためか、道路の雪は溶けきっておらず所々アイスバーン状態になっており転倒しない

(2015/6/14更新)<よかったもうすぐ>おらが村の日本橋2015/6/14(日)午前6:30道種(みちくさ)-道路栃木県先の大合併騒ぎで真岡市や茂木町とくっ付くのくっ付かないの騒いだ益子町ですが、そもそもは６１年前に近隣の村と合併して今の形になりました。ですから、旧道路法施行令が出された９６年前にはこれらの村は独立し

国道121号線をひたすら南下して栃木県に入り、やって来たのは「道の駅湯西川」です。ここには天然温泉が引かれた日帰り入浴施設が併設されていて、ドライブの疲れを癒すことができます。そこまでしている時間がないという方には、外に足湯もあるので、こちらがオススメ道の駅の隣の地下には野岩鉄道会津鬼怒川線の湯西川温泉駅があって、道路からは駅を発車して五十里湖を鉄橋で渡る列車が見られます。もちろん売店やレストランも完備されています。時間的に少し早めでしたが、ここで軽めに昼食しかし朝のバイキングの影響が

東武鉄道と国道121号の砥川橋と大桑跨線橋の話です。(2013/5/26更新)<やっぱでかい田の草取りはおまかせ>砥川橋と大桑橋2013/5/26(日)午前7:17高徳栃木県今回は前回残した問題とさらりと流してしまった国道121号線と東武鉄道の立体交差の話しです。まずはこの地図をご覧ください。この地図は国土地理院大正15年発行「日光」5万分の1

米沢・山神社ぐるぐるソロツーリング【中編...】からの続きです時刻は14時半過ぎ...休業中？の『関町の山神神社』を参拝したところで、次の目的地に向かいます次が最後の山神社ですね県道234号から国道121号に出て快適に走ります💨すると...山神社に行く途中に『道の駅田沢』があったのでストッピーせっかくなので寄ってみました屋根より低いこいのぼりがバタバタと泳いでいましたここで、チチヤスのミルクコーヒーを飲んで休憩します

東武鉄道砥川橋梁等の話です(2013/3/24更新)<これが見てた国道294号線のささやかな反抗>板穴川の砥川橋後編2013/3/24(日)午前8:55高徳栃木県前編のおさらい。1893(明治26)年に会津西街道の橋。1910(明治43)年に下滝発電所建設軌道の橋。1916(大正5)年に下野軌道(後の東武鉄道鬼怒川線)の橋。が、順に上流側から架けら

今は改修が終わって綺麗になりましたが・・・・・・(2012/12/16更新)<農大・産業祭ちょっとツイート>栗崎交差点2012/12/16(日)午前6:43TOP栃木県益子町を貫く国道121号線。その道の栗崎交差点で歩道整備の工事が行われています。ここはラッシュ時には車が14台くらいつながってしまう渋滞のネックとなっているのですが、右

会津西街道の鬼怒川にかかる中岩橋の話です。(2012/8/5更新)<涼しいうちに秋梨>中岩橋2012/8/5(日)午前9:00高徳栃木県さて前回資料によっては、中岩橋は幕末に架けられたとあるが、明治初期の写真にはそれが写っていない、と書きましたが、実際はどうだったのでしょう。私は計画段階もしくは着手段階で工事中止となり幕末に橋は作られなかっ

会津西街道栃木県日光市高徳付近の話です(2012/5/20更新)<辰街道天体ショー>私の妄想2012/5/20(日)午前6:03高徳栃木県栃木県日光市高徳付近さて、私の妄想です。まずは国道121号線の東武鬼怒川線を越える旧道オーバー地点。これってかなり不自然だと思いませんか？だって東武鬼怒川線はそう頻繁に列車が通る訳でもなく踏切で

国道121号のキロポストの話です。(2011/4/30更新)<真岡鐡道SL試運転岩船山が～！！>キロポストは過去のもの？2011/4/30(土)午前7:56道種(みちくさ)-道路栃木県国道１２１号線のキロポストですが、94・95・96・97・98・99と追いかけて行って、いよいよ100とワクワクしていたら見当たらず。で、良く探したらこんな所に。何か

栃木県道46号線と国道121号の話です。(2011/4/29更新)<吉野家の牛丼危ない方向に進みつつある？>長いぞ栃木県道46号線2011/4/29(金)午前10:26道種(みちくさ)-道路栃木県栃木県道46号線は宇都宮と真岡を結ぶ路線です。その道を宇都宮から真岡に向かって四分の一位進むとにょっきり立っているのがこれ。そうキロポストです。これは起点からの距離を表

十和田観光電鉄と富山地方鉄道へのスカイバス貸し出しが今月で終了しますが、そこに来て新しいスカイバスの貸し出し情報が舞い込んできました。仕事終わりになんとなくドライブしたくて鬼怒川行ったら新しいKK-LRととんでもないバスとお察しくださいなバスがいた。宇都宮200か1697社5127宇都宮200か1698OP-8?out社7333宇都宮200か1254#バスみたままpic.twitter.com/WqRFKOCDKJ—SELEGA(@LV290Q1_2979)Octo