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今年もその時期非・仕事第一おじの有給使い切り昨年は3月に遠出して人が多かったので⇒お伊勢参り2023今年は2月に敢行、初広島(@2/12~13)浮かれすぎて旅行会社サイトで予約ミス始発の?のぞみをポチる…パックツアーは変更が容易ではなく最寄私鉄の始発からの横浜線乗換では微妙そうなので横浜線某駅まで2月早朝に40分のシェアサイクル旅30分前行動で5:40新横浜到着無事駅弁も入手で心配性のおじ一安心新横浜から広島まで三連休最終日朝の新幹線予約した三列席が窓側の自分一人のみ快
皆様、こんんちは。本日、やっと6連勤が終わり、ホッとしております(笑)長かった…本当に1週間長かった…😇気付いたら3月中旬、いよいよ年度末です。年度末と言えば…有休消化ラッシュ(笑)先週は5連勤、今週は6連勤、2週連続でロングランが続きましたが…来週から月末まで、1~3日置きに休暇が入りますので、かなりのんびりしちゃいます(笑)😆今回も、「山陰・山陽ぐるっと一周旅」続編です。旅気分に浸ってもらえればと思います😊~2022年7月18日~4日目、広島からスタートです。
こんばんはhatahataです。3月2日、チキ配給の撮影の帰り、三原付近を走行中でしたが天気が良かったので呉線へ立ち寄ることにしました。時間的にもエトセトラ復路の撮影が可能です。以前もここで撮影した事があるので、今回はサイドから狙うことにしました。いい天気だったのですが、通過前に曇り出すアルアルです・・・結果は・・・曇りました。背景は晴れているのに・・・観光列車エトセトラキロ47通過して少しすると晴れて来ました。三原~須波普通広行227系2Bこの条件で
呉から快速・広行、乗換で三原行き、と呉線を東へと移動します。列車接近のメロディーが…♪さらば~地球よ~旅立つ船は~宇宙ぅ~戦艦・デデデデデ、ヤ~マ~トォ~広から三原へと走る区間は海沿い、のどかな車窓がひたすら続きます。。。うさぎ島へ渡る船が出る、忠海。おっと。。。反対側から行き違いで観光列車「etSETOra(エトセトラ)」が来ました。グリーン料金かかりますが、豪華な車内で、事前予約したスイーツをいただきながら車窓と共に優雅な旅も、いいなぁ。。。⇒スイーツ予約って
海軍カレーを「てつのくじら館」でと企んでいたものの、完売で食べられませんでした。。。ということで?「大和ミュージアム」を観てきます。入館料500円、リーズナブルですねぇ😃いきなり10分の1スケールで登場!この先は大型資料展示!技術というか、キッズ向けが多いのかな…外の景色、港町らしくていいですなぁ~。こんな、いい街に移住も、ありかなぁ~。。。錚々たる方々が名を連ねてます!ベランダに出ると、先ほどのてつのくじら館が真正面に。観応えありました…しかし、列車の時間も考えて結局は海
今回の乗車区間(安芸幸崎~忠海)それぞれの駅舎訪問記安芸幸崎駅国鉄時代の名残が残る木造駅舎すぐそばにある今治造船広島工場がホーム上から見えます技能実習生のみなさんが三原に買い物に出かけるための利用が多い駅です(フィリピン人の方が多い)この日もたくさんの方が三原行に乗りこむためにやって来られました(自転車駐輪場がいっぱい)駅の清掃用具を利用してゴミを拾っていたおじさんが気さくに彼らにあいさつ歴史の話で盛り上がり待ち時間(
安芸幸崎~忠海間(youtube.com)安芸幸崎~忠海間呉線屈指のロケーション区間往復乗車しました動画作成には慣れてないので見苦しいところもあるかもしれませんがご笑覧くださいyoutu.be忠海~安芸幸崎間忠海~安芸幸崎間呉線屈指のロケーション区間往復便後半ですうさぎ島で大久野島の玄関口忠海駅造船所の外国人労働者の皆さまの利用が多い安芸幸崎駅youtu.be動画作成慣れてないので、タイトルだけ入れてそのまんまですもう少しゆっくり走行して欲しい区間普
2月18日(日曜日)晴れ予報で土曜日の好天が続く、ならば春の瀬戸内海+呉線の鉄たびだなということで出かけました晴天+満潮呉線屈指のロケーション安芸幸崎~忠海間往復で車窓も楽しみましたまずは、撮影春はあけぼの日の出前糸崎発ー広島行111Mさすがに肌寒い定番の撮影位置へ移動します呉発ー三原行2904M海面にほんのり朝陽色遠くの山肌を朝陽が照らし始めてきまし
続きです。山陽新幹線を広島で下車しましたが、在来線の撮影も💦2008年当時は国鉄型の宝庫でしたね。103系低運転台も懐かしいです。当時の広島運転所の所属です。当時のB03編成のようです。この年に廃車になったようですね。この編成は国鉄時代から関西地区で活躍していたようです。呉線の坂行きですね。続きます。
こんばんはhatahataです。1月21日は呉線にも行きました。天気は今一つでしたが行ってみたい場所があり、予行練習のつもりで行ってみました。安芸幸崎~忠海観光列車エトセトラキロ47もう一台は少し望遠で撮影。もう一カット撮影しました。こちらは忠海で交換した列車です。普通三原行227系次は天気のいい日に狙いたいですね。ご覧頂きありがとうございました。
これは以前にも掲載した写真で恐縮ですがこの日帰り撮影の目的はこの「呉線さよなら列車」でしたC6217号機とC59164号機の重連で岡山駅から糸崎駅まで走りました写真がひどすぎるのですがこんな写真しか残っていません(涙)お隣の玉島駅は約5年後の山陽新幹線の博多延伸時に高架の新倉敷駅となりました54年前の昔に山陽本線上を大型蒸気が走った記録です山陽本線玉島(新倉敷)~金光撮影:1970年8月24日
カラーフィルムの次に残っていたのがこの写真奥に瀬戸内海が見えることから上りの「寝台急行安芸」だと思います担当は下りも引いていた15号機広島を15時出発、大阪は21時過ぎ、名古屋が零時半頃根府川あたりで朝陽を受けて、終着東京は6時40分これで中二の夏休み九州撮影旅は終りですこの後の行程が不明なのですが恐らく広島で時間をつぶして夜行で翌朝に大阪に帰ったものと思いますリュックの重さに不安一杯で阪急豊中駅へ歩いたのが10日前もう断片的な記憶しか無いのです
さて暫く前に呉線で私が見た中年のオジサンの事です。バッグの中に半分隠した広帯域受信機にイヤフォンを接続し、伸縮できるアンテナを装着しスキャンしていました。まあ趣味の方と思います。でもバッグに中途半端に隠さなくても良いのではと思いました。基地祭や空港のデッキで堂々と受信している方たちとは違ったのかな~冗談ですが憲兵隊に通報される、なんて事は無いのですがね。私物で再現、こんな感じ今は重要な通信では傍受されるのを考慮し充分なセキュリティー対策をして
東京駅を20時05分発広島行きの「寝台急行あき」名古屋は深夜2時、大阪を5時半そして糸崎からは呉線に入り呉駅に11時39分終着広島は12時15分なのでこのあたりは丁度正午くらいでしょうか?ずっと温存してきたカラーフィルムに入換えて撮ったようですね後にも先にもヘッドマークを付けた現役の蒸気機関車を撮ったのはこの時だけです長い撮影旅行のハイライトなのでとても緊張していたと思います(笑)呉線坂~水尻撮影:1970年7月28日
安芸川尻駅安芸灘大橋仁方駅広駅ここから広島地区が始まる。どばっと人がおりましたすれ違い新広駅安芸阿賀駅移動途中海上自衛隊そろそろ呉です。堺川造船が盛んです。呉駅手前の公園(マンションが多すぎます。)(人口二十二万人人口減少が止まりません)呉駅藤三光町ショッピングセンター藤三はここら辺を支配しているようです。宮原浄水場かるが浜駅呉線は海の近くをずっと走ります。矢野駅(ここから事件が起きる。叫んでいる客が乗り込み、どっかの駅で降りるときに
忠海駅竹原火力発電所大乗駅三井金属竹原製煉所竹原駅かぐや姫は関係ないそうです。浜田省吾の出身地らしいです。藤三竹原ショッピングセンター太陽もだいぶ上がってきました。吉名駅安芸津駅(ギリギリ撮れた)万葉火風早駅この駅から客がずいぶん乗ってきました。かき養殖?安浦駅安登駅その28に続きます。『西日本の旅その28(広島まで編)』安芸川尻駅安芸灘大橋仁方駅広駅ここから広島地区が始まる。どばっと人がおりましたすれ違い新広駅安芸阿賀駅移動途中海上自衛隊
17号機を撮った後はまたアウトカーブ側に移動したようです次に来たのが23号機特急「ゆうづる」のほぼ専用機のような釜でしたが流石にオッサンは「ゆうづる」は撮ってはいません非常に状態の良い優秀な機関車だったようですが呉線電化に伴い、この4ヶ月後には廃車解体です一緒に撮影旅行に行ったY君がど真ん中に写っていますね(笑)まだ撮り鉄やっているのかな・・?次に来たのが16号機16号機は2ヶ月後には小樽築港機関区へ移籍呉線とは厳しさが圧倒的に違う函館本線山線を走り
C59の次に来たのがC6217号機牽引の通勤列車17号機はご存じの通り木曽川橋梁で時速129キロを記録したりお召し列車も担当した有名機今は縁のあった東海地域のリニア・鉄道館で余生を過ごしています邪魔な草や電柱は気にしないでください(笑)お恥ずかしい・・・呉線坂~水尻撮影:1970年7月28日
この写真はずるいですが大幅にトリミングしていますこの頃は蒸気機関車が見えたところからシャッターを押し始めていますので無駄撮りがとても多いのでカットしましたそれはさておき53年前の幹線道路と列車の通勤風景ですねバスのフロントも妙にカッコイイです!!4枚後の写真がこれC59162号機ですがなんとも中途半端で掲載するのもお恥ずかしい・・・電化に伴いこの4ヶ月後に廃車解体です呉線坂~水尻撮影:1970年7月28日
ネガを見返していて「呉線は立ち寄らなかったことにしよう」という気持ちが沸いてきたネガの順番からすると2枚目、3枚目、そして1枚目のC6237号機となりますむろんこの間は無駄撃ちが何枚も挟まっていますが・・・そもそも、「なぜ坂駅で撮ろうと思ったのか?」”未来の自分に宛てた手紙♬♬”は素敵ですが過去の自分に、そう問いかけてみたい「そう言うなよ・・・楽しかったのだから!」そんな中2の答えが返って来そうだ(笑)呉線坂~水尻撮影:1970年7月28日
たぶんJRネタを出すのは久しぶりじゃと思いますwtiが一番好きなのはJRということは忘れないでね()※最近は色々浮気中1/10夕方の広島駅を撮影しました。是非ご覧下さい!キハ4738+103芸備線普通三次行き227系S12+S42可部線普通緑井行き227系A07+A36呉線快速安芸路ライナー広行きキハ4796+1014+キハ402079普通下深川行きキハ47149+1131回送227系S09+A02山陽本線普通瀬野行き227系A
坂駅に5時半過ぎに着いて恐らく東に向かって線路際を歩いたのだと思いますC62、C59やD51牽引の通勤列車の他に珍しく気動車を撮影していました二段窓などからキハ20形だと思いますがヘッドライトはまだ白熱灯ですみなさん窓を開けていますね真夏の6時ころ早くも地面から蒸し暑さが昇ってくるようなそんな朝だったのかもしれません中学二年生は、相変わらずの「日の丸構図」です(笑)呉線坂~水尻撮影:1970年7月28日
計画表によると広島駅発5時13分に乗って坂駅で降りたことになっていますのでD51458号機のこの列車に乗ってきたのでしょう458号機は東北が長かった釜ですが前年に糸崎機関区に移ってきたようです呉線坂駅撮影:1970年7月28日
どうみてもひどい写真ですがきっと坂駅に着いたらC62牽引の広島行きが来てあわてて撮ったのでないか・・・?ネガは露出不足でしたがなんとかここまで修復させました前日いた大分からどのように広島に来たのかはわかりませんただ、計画表に広島着4時06分とあるだけですそしてこの真っ黒な写真左上に「ひろしま」の駅名表示と右横に「明星」の文字調べてみたら広島に4時39分着44分発の「寝台特急明星」ではないかと思います登場して2~3年目の最新型583系寝台特急・・・
自分は今日から仕事始めであったが、お昼で終わったので、帰り際に少しだけ広島駅で今年最初の撮影をしてきた。↑227系ヒロS21+ヒロS15編成1537M【R】普通電車大野浦行き↑ヒロA06編成5614M【Y】快速安芸路ライナー広行き↑ヒロS32+ヒロS05編成786M【B】広島止↑789M【B】普通電車あき亀山行き↑ヒロA52+ヒロA27編成1538M【G】普通電車白市行き↑ヒロA19編成5616M【Y】快速安芸路ライナー広行き↑ヒ
芸備線の今後はどうなるか?駅弁マーク35周年を記念して登場、広島のオールスター牡蠣駅弁!–ニッポン放送NEWSONLINE(1242.com)
こんばんはhatahataです。12月24日の続きです。観光列車エトセトラ(往路)撮影の後は昼食を取り、その後は再び呉線です。往路は海岸線で撮影したので復路は俯瞰気味に狙います。普通広行227系2台のカメラで撮影しました。次はエトセトラですが曇り出します。もう少しで抜けそうな所でやって来ました。安芸幸崎~忠海観光列車エトセトラキロ47やはり惜しい・・・列車通過約1分後、いや30秒後には晴れ間が出ました。普通広行227系少し広角気味
呉線・海田市~呉間は、きょうで開業120周年!広島の牡蠣駅弁、「炙り牡蠣」の隠し味とは?–ニッポン放送NEWSONLINE(1242.com)
こんばんはhatahataです。12月24日、新幹線を撮影した後は呉線へやって来ました。先ずは往路からです。普通三原行227系忠海~安芸幸崎観光列車エトセトラキロ47顔は暗いですが海がとてもきれいですね。後追いで撮影。こちらは順光なんですよね。ここでの撮影は以上です。ご覧頂きありがとうございました。
呉線呉駅にて。当時の呉線は多くの列車が103系でした。昼間は呉駅で103系の3本並びが見れました。どの車両も関西で馴染みのある車両ばかりで、昔の友達と久しぶりに再会したような気分でした。初期型から量産冷房車、それにJR東日本からやってきた高運転台車(非ATC)も一時期在籍していました。ノーマルの103系も過去のものとなりました。残るは加古川線・播但線の103系と、JR九州の1500番台だけとなりました。写真は2008年10月の撮影です。