名古屋本線

2026年8月23日撮影記の2回目。二ツ杁駅の次に訪れたのは名古屋本線島氏永駅。駅から岐阜方面に歩いたところにあるカーブ付近の撮影ポイントへ向かいます。11時02分112レ快速特急豊橋行1000/1200系1112F撮影の合間にこの後やってくる2213F(ポケモンラッピングトレイン)が遅れていないか確認するためスマホを見ると…11時過ぎに名古屋本線男川駅～東岡崎駅間で人身事故が発生これにより国府駅～東岡崎駅間が運転見合わせに。事故が発

2026年8月23日(日曜日)この日は2213F(ポケモンラッピングトレイン)をメインに撮影することに。まずは名古屋本線二ツ杁駅へ向かうのですがその前に。6時51分791レ普通岩倉行3700系3705F(名鉄名古屋駅開業85周年記念系統板)途中駅で退避しているのが見えたので神宮前駅で待ち伏せ。岐阜方の板を回収することができました。この後後続の準急で二ツ杁駅へ。名古屋方面へ歩き西枇杷島駅との中間地点付近にある撮影地へ。7時14分742レ準

名古屋本線男川駅～東岡崎駅間で人身事故が発生した為、名古屋本線国府駅～東岡崎駅間で運転を見合わせています。運転再開は１３時頃の予定です。

さて、今度は名鉄名古屋本線を岐阜から豊橋まで全区間乗っていきます。名古屋本線は全長99.8kmの路線でギリギリ100kmいかないという路線です。その距離を快速特急で乗りとおすと所要時間81分すなわち1時間21分で走破します。ちなみに特急だと豊橋→岐阜で84分です。この距離に対する所要時間、どう感じるかは人それぞれですが個人的には結構速い部類だと思います。関東の例を出すと中央林間~南栗橋間が98.5kmですが所要時間が最速(つまり東急線内、東武線内ともに急行)で約129分、2時間9分です。特

2026年8月9日撮影記の3回目。神宮前から急行に乗ること11分、次の目的地である栄生駅に到着。ここではJR名古屋駅周辺の超高層ビル群と名鉄電車を絡めた写真を撮りました。10時24分1043レ普通弥富行3700系3703F10時28分301レ特急岐阜行2200系2207F10時30分1011レ急行一宮行3500系3527F+3100系3113F10時32分1073Aレ急行新鵜沼行3100系3105F+3300系3301

特急吉良吉田行き8800系パノラマDX1984年運用開始、2005年運用終了日本で初めて最前部客席をハイデッカー高床式とし、展望席を設けた観光特急型車両です。1985年、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。1998年3月、名古屋本線牛田－新安城にて撮影この頃は佐屋－吉良吉田間にて特急定期運用がありました。

2026年8月9日(日曜日)久しぶりに名鉄オンリーの撮影予定を組みました。絶対に撮影したい目標は以下の4つ①ポケモンラッピングの2200系2213F②劇団四季「オペラ座の怪人」ラッピングの3300系3301F③ボートレースとこなめ「名鉄杯」系統板付の3300系3315F④「あさド列車」ラッピングの9500系9505Fいずれも運行開始以来一度も撮影していない編成ばかり。さて、結果は如何に?スタートは名古屋本線中京競馬場前駅。こ

名鉄名古屋本線新安城駅～宇頭駅間で発生した人身事故の為、名古屋本線東岡崎駅～新安城駅間で運転を見合わせています。運転再開は２１時頃の予定です。

6月30日9505F知多半田行き普通7550Cレ7月21日須ヶ口行き普通1250レこの日もたまたま別に撮りたいものがあって、現場で待っていたらあさドレ♪ラッピングの9505Fを撮る事が出来ました。6月30日は河和線で知多半田行きの普通7550Cレを撮り、7月21日では名古屋本線で須ヶ口行き普通1250レを。いつも思うけど、あさドレ♪ちゃんのラッピング、かわいいですね。

7月7日6044F知多半田行き普通7150Cレ7月21日6044F+6822F須ヶ口行き普通1154レ両日とも6044Fを目当てで現場に行ったわけではありませんが、たまたま三河ワンマンの6044Fのローカル運用を撮る事が出来ました。以前はLED化された行先表示器がズタズタになっても、高速のシャッタースピードで撮っていましたが、最近は、シャッタースピードを1/500に抑えることで、LEDが切れにくくなることに気づきました・・・（汗）もうちょっと早くからそうし

7月22日6517F知立行き普通1387レ昨日、津島線・名古屋本線に脱走していた6517Fですが、今日はホームグランドの三河線に戻り、知立～碧南間のローカル運用に就いていたので撮ってきました。碧南行き普通1484レ初めに三河海線の面縦ポイントで網を張っていたら、6517Fの知立行き普通が網にかかり、海線の運用に就いていることを確認。しばらくそこで面縦を撮っていましたが、正午を過ぎてこちらのポイントに移動して、知立行き普通の1387レと碧南行き普通の1

7月21日6517F須ヶ口行き普通1256レ今日は絶対に魔改造の6517Fを仕留めようと、運用をチェック。久しぶりにチェックした運用掲示板で6517Fの書き込みがあったので、その後は、撮り鉄の運用で重宝している某サイトを頼りに検索してみましたが、運用の流れと編成内容がリセットされてしまったのか、その後の運用が分かりませんでした。仕方なく、以前から持っていた数年前のデータをチェックしてから、こちらにヤマをはって行ってみることに・・・。1時間半かけて現場に着くも、6

2026年7月15日(水曜日)先月末にJRの朝ラッシュを撮影した反動?で今回は名鉄の朝ラッシュが撮りたくなったので出撃。まずは急行で鳴海駅へ。6時50分674レ急行豊川稲荷行1000/1200系1113F(所定:C2)所定2200系の674レにB2が代走で走っていると知ったのは前日のこと。もしや?と思って待っているとやはり今日も代走でやってきました。早朝から幸先のいいスタートを切り、6時56分発の急行で神宮前へ。7時19分765レ普通弥富行

不定期企画「懐かし写真館」7回目は今から12年前、2014年の7月9日です。2014.07.09普通東岡崎行6000系6036F(MEIHYAKUかくし裏MENU系統板)名古屋本線鳴海駅にて。2025年に本線系統から姿を消した4両編成の6000系。この頃は比較的目にする機会が多かったと記憶しています。こちらの6036Fは6年後の2020年12月14日に廃車となっています。系統板のアップ名古屋鉄道と名鉄百貨店のタイアップ企画である「MEIH

岐阜市中心部を走っている「名鉄名古屋本線」名鉄「名古屋本線」の高架化事業が、岐阜県都の姿を大きく変えようとしています一連の事業は、線路を高架にして13カ所の踏切をなくすようですねそれだけでなく、名鉄「加納駅」と「茶所駅」を統合して、周辺に駅前広場などを整備するビッグプロジェクトとなっているのです加納城跡に近い昔ながらの町並みが、高架線のある新たな街へと生まれ変わっていくのでしょうか「茶所駅」北側の旧中山道の踏切は、遮断機が上がるのを待つ車列がよく延びていますピーク時に

6月12日6514F岩倉行き普通695レ朝早く現地に行き、水鏡にチャレンジしてみました。今年に入って、三岐鉄道で何度か水鏡にチャレンジしてみましたが、なかなか無風状態にはならず。この日の名鉄でも、微妙に風が吹いて、うーん・・・水鏡って難しいですね。

撮影日2025.8.22撮影場所名古屋鉄道特急岐阜行き車内前回の記事に続き、名鉄1200系「パノラマスーパー」の紹介です。残念ながら時間の都合上岐阜駅までの全区間の乗車は出来ず、名鉄名古屋駅までの乗車となりましたが、今回はその際の車窓を紹介します。(一枚目)・展望室は最後部とは言え、やはり眺めが良く晴れた日には気持ちが良いものでした。ここは山の中にいきなり現れる舞木検査場で、場内には最新の9100系or9500系らしき車両がいました。前面貫通幌付きにな

撮影日2025.8.22撮影場所名古屋鉄道特急岐阜行き車内前回の記事に続き、名鉄1200系「パノラマスーパー」の紹介で今回は車内編です。クロスシート王国と言われた名鉄ですが、既にロングシート車が多数を占めるようになってしまいました。(一枚目)・まずは一般車、ク1412の車内です。一般車は基本的にクロスシートで、ロングシートは運転台後部と3号車の特別車との隣接部分の車椅子スペース向かいしか有りません。リニューアルで車内はリフレッシュされましたが、基本的な

東京から戻り、ジムで遊んでそのままモゾワンダーシテイへ向かうために電車で上小田井駅へ向かっていますが特急なので、岩倉で乗り換え！ふと、線路を見るとやや、これはもしや今は無くなった旧一宮線の0キロポストでは？元々は複線だったけど、戦争中に不急不要路線になり、単線になったと聞いています。今の名古屋本線ができたのでそちらから一宮へ行けるからです。昭和16年に路線の一部が今の犬山線に転属したので、その時に設置されたものになる。昭和40年廃止だけど、塗装が綺麗だから塗り直しは

引き続き、名鉄電車を体表するパノラマカーの登場で、名古屋本線・犬山線を走行する、元特急車両です。７０００形元特急用電車白帯車でない車両です名古屋本線新木曽川駅愛知県犬山線徳重・名古屋芸大駅愛知県デジタル一眼レフカメラCanonEOSDNEF-S18-55mmF3.5-5.6IS2006/11/25撮影一部画像は再編集後、再掲載しています。ご覧いただきありがとうございます。よみがえる総天然色

6月8日9505F豊橋行き急行1412レ一宮行き急行1613レ7日の日曜日に梅雨入りした東海地方先日撮ったあさドレ♪ラッピングの9505Fをまた撮りたくなって、朝から情報収集。知多半島に来る運用であれば、あそこで撮ってから返しはここでと、なじみの場所を考えていましたが、この日はどうやら名古屋本線を縦断する運用では？ということで・・・で後先考えずに、機材を車に積み込んで一路某カーブへ天気は今ひとつでしたが、ネタ撮りでは必ず立ち寄る現場で一発目

高速バスで三宮から名古屋まで3時間弱で到着しました。そして名古屋から今日の公演地の刈谷へ向かいますが、開演時間が15時でまだ12時半なので、かなり時間があります。ということで、JRを使わずに名鉄に乗りたいと思います。しかも普通電車でのんびりと。12時39分発の普通東岡崎行は3100系の2両編成。大都市でもデータイムの普通電車が2両にビックリ。地下から地上に出て、すれ違う普通犬山行は6両編成。右手のカーブしながら高度を上げているのは、中部国際空港方面への常

6月4日9523F一宮行き急行1311レ9524F+9121F豊橋行き急行1512レ中京テレビで放映中の情報番組「あさドレ♪」のラッピングを施した9505Fを撮ろうと名古屋本線へ待機している間に、9523Fと9524Fを撮ることが出来ました。相変わらず、行先表示器はズタズタで、どこ行きなのか分かりません・・・（笑）

２０２６年５月２１日（木）午後４時４４分名古屋市緑区／鳴海駅今回は名鉄名古屋本線、名古屋市緑区は鳴海の駅を見ていこうと思い立った。名古屋市に位置していることから名古屋市中心部から近く、利用客が多いこともあって造りがいい。もっとも遠近分離を図るためか、特急は１本を除き停車しない。狭い地上区間から本星崎を出て高架へ上がり、住宅の多い風景を見下ろすように鳴海へ。特徴として２面４線式ホームの内側が待避線になっており、名古屋方向へ折り返しが可能となっている。各ホームごとにエレベーターと待

そんな訳で、こんな感じの電車で岡崎のコメダに行くのです。この３駅を1８分って・・・。三河線も鈍行列車ですが７駅を２１分なのです。それに２両で、混んでいました。あと１駅なのに、新安城で２本の列車に抜かされる訳です。よって、１０分くらいロスが！名古屋本線の鈍行列車は支線の鈍行列車より遅くてあかんです。あっ、そうそう！進捗していました。エスカレーターは１人用か？２人用にすると抜かして行く奴がいるので、その対策かな？

名鉄NH名古屋本線快速特急・特急・急行・準急通過普通国府駅（NH04）←御油駅（NH05）→名電赤坂駅（NH06）2026年4月4日（土）に訪問した、名鉄NH名古屋本線御油駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅です。改札は、ホームごとに独立しています。御油の松並木と、御油の松並木資料館と、東三河ふるさと公園と、山田やと、東海カントリークラブの最寄り駅です。名古屋方面駅舎です。豊橋方面駅舎です。名古屋方面ホーム（1番のりば）の改札口です。豊橋方面ホーム

前回はこちら愛宕社の入口です。愛宕社の鳥居です。拝殿です。拝殿をバックに、自撮りをしました。スマホでも、自撮りをしました。境内社です。続きはこちらにほんブログ村

名鉄NH名古屋本線快速特急・特急・急行・準急通過普通御油駅（NH05）←名電赤坂駅（NH06）→名電長沢駅（NH07）2026年4月4日（土）に訪問した、名鉄NH名古屋本線名電赤坂駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅です。改札は、ホームごとに独立しています。近くに、東名高速道路音羽蒲郡インターチェンジがあります。あかさかクリニックと、豊川市音羽支所と、東海道・赤坂宿と、旅籠・大橋屋と、東海理化音羽工場の最寄り駅です。名古屋方面駅舎です。豊橋方面駅舎で

名鉄NH名古屋本線快速特急・特急・急行・準急通過普通名電赤坂駅（NH06）←名電長沢駅（NH07）→本宿駅（NH08）2026年4月4日（土）に訪問した、名鉄NH名古屋本線名電長沢駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅です。改札は、ホームごとに独立しています。駅の東側に、東名高速道路があります。長沢松平家長沢城跡と、えびせんべいとちくわの共和国の最寄り駅です。名古屋方面駅舎です。豊橋方面駅舎です。名古屋方面ホーム（1番のりば）の改札口です。豊橋方面

名鉄NH名古屋本線快速特急・特急・急行・準急通過普通本宿駅（NH08）←名電山中駅（NH09）→藤川駅（NH10）2026年4月4日（土）に訪問した、名鉄NH名古屋本線名電山中駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の地上駅で、無人駅です。改札は、ホームごとに独立しています。舞木検査場がある関係で、当駅から藤川駅（NH10）との間に舞木信号場があります。岡崎市役所東部支所東部市民センターと、名古屋鉄道舞木検査場と、興円寺と、山中城跡と、山中八幡宮と、三井アウトレットパーク岡