吉原駅

富士急行から譲渡された元.京王5000系の試乗会に出かけました。定員は先着80名、どの程度の集客なのか予想がつきませんでしたが、結果は40~50名程の乗車でした。（2018.11.17岳南鉄道線岳南江尾駅）終点の岳南江尾駅では撮影会でしたが、単に折り返し時間に「自由に撮ってね」状態でしたので、カメラを向ける人がポツリポツリ・・（2018.11.17岳南鉄道線須津駅構内）「新型車両9000形」と華々しいデビューでしたが1969年製造で、代替廃車となったモハ7002（元.京王300

昨日は２月１０日だもんでＥＦ２１０の写真を…吉原駅にて撮影📸以上

岳南電車で終点の岳南江尾に来ました。折り返し10時47分発の電車は、ダルマラッピングの元京王7000形7003。隣のホームでは同じ元京王7000形7001が休憩中。味のある手書きの駅名板。帰りも前面展望。この広大なヤード跡は今後もそのままでしょうかね。カーブする左側には日本製紙への専用線がありましたが、線路は撤去されてしまい、その先は藪に覆われてしまっています。2011年7月に訪れた時は、まだ貨物輸送があったので

さてさて、東海道本線で吉原まで来ました。東海道本線のホームから真正面に富士山が見える絶景。吉原で途中下車したからには、岳南電車に寄り道しましょう！岳南電車の吉原駅駅舎は、もうJRとは別世界･･･。一日フリー乗車券750円で購入！もちろん岳南電車のホームからも富士山が見えます。やって来たのはダルマデザインの7000形で、「福」と正面に書かれたおめでたい電車。10時17分発の岳南江尾行。折り紙のダルマで賑やかな車内。

1997年、5000系「赤ガエル」の終焉が迫った頃、1編成が東急時代の「青ガエル」になりました。吉原駅でノンビリと構えていたところ、2番線にED402が単機で入線。まだ、当時は細々ながらも貨物取扱いが行われており、電機が走るのも日常の風景でした。古豪電機が現役の岳鉄で、松電から来たED40形は1969年製造と若く、岳鉄にとって掘出し物の電機がったようです。

すっかりお正月モードの世の中。とはいえこの年末年始は原稿書きもしないとなので、あまり出かけることもできないな～と思っていたのです。がっ！私もご多分に漏れず、都内で開催する大学時代の写真部の仲間との忘年会やら、近いとは言え実家（川口と横浜）に帰省するという年末年始のお出かけ行事もあって、ならばとばかり青春18きっぷ5日間用を思い切って買ってしまえ！と勢いで購入。とはいえ買ったからにはもとは取らないとと思い、ならばとばかりに忘年会に出る前に岳南電車までいってしまえと、勢いつづきで出かけてしま

「掛川」からはＪＲ東海で移動します。ホームで待っていると貨物列車が通過EF210＋コンテナがほとんどで面白味が激減しています。EF65やEF66、それにEF200が走っていた頃が懐かしいです。そして、静岡界隈の各駅停車も211系が淘汰されて313系や315系が活躍しています。315系と313系の併結でしたのでクロスシート車に座ります。下車したのは「吉原」吉原と言えば、岳南電車に乗ります。

撮影日１１月２７日６時５６分吉原駅の側線に入線のキハHB−E220系甲種輸送シルバーのボディに朝日が反射‼️道路から撮影📸電柱は勘弁を…😅窓少なっ‼️八高線の高崎〜高麗川間で活躍してるキハ110系列を置き換えます。７時１０分吉原駅東側の踏切から本線に出たばかりの甲種輸送を撮影📸高崎にあるぐんま車両センターに向けて発車‼️以上

【JR吉原駅・岳南電車吉原駅】【比奈駅】今回は以上の15枚で、撮影日は２０２５年10月28日です。「その３」では、JR吉原駅・岳南電車吉原駅と比奈駅で撮影した画像をアップしました。「その４」に続きます。。。

岳南電車（当時は岳南鉄道）吉原駅（当時は鈴川駅）～吉原本町駅間が１９４９年に開業した記念日です。写真は２０１５年４月２５日撮影

１０月２４日吉原駅で撮影📸八高線向けこの日はダイヤが乱れ、所定時刻に発車シーンを動画撮影しようと思ったが発車せず…これ以上は待てないんで動画撮影は断念しました。以上

カラオケのおはこは？▼本日限定！ブログスタンプ今日は、エキタグの旅へ静岡県富士市岳南電車吉原駅現役の伝言板数十年振りに見たぜデジタル駅スタンプアプリで吉原駅のエキタグゲット岳南電車岳南電車全線１日フリー乗車券で出発進行まずは岳南電車終着駅岳南江尾駅岳南江尾駅のエキタグゲット岳南江尾駅から折り返して岳南富士岡駅岳南富士岡駅のエキタグゲット次は吉原本町駅吉原本町駅のエキタグゲット吉原駅を出発した頃は雲の中だったけど富士山がお姿を見せてくださったぜ岳南電車

​岳南電車吉原駅△全駅から富士山の望める岳南電車線押印済み:2025/10/12押印場所:吉原駅改札窓口(駅員に申請)​駅スタンプ見聞録岳南電車吉原駅は、静岡県富士市にある、岳南電車岳南鉄道線の駅です。駅ナンバリングは、GD01。この駅は、岳南電車とJR東海道本線との唯一の乗り換え駅であり、岳南電車の拠点駅になっています。また、岳南電車唯一の常時有人駅であり、改札口には自動券売機やお土産屋さんも設置されています。駅舎はまるで小さな倉庫を駅にしたようなコンパクトでレトロな駅舎に

​岳南電車駅スタンプ一覧(2025年10月、岳南江尾駅で撮影)開業:1949年11月起点:吉原駅終点:岳南江尾駅駅ナンバリング:GD駅スタンプ押印可能駅:吉原駅、吉原本町駅、岳南富士岡駅、岳南江尾駅​駅スタンプ​吉原駅『岳南電車吉原駅【駅スタンプ見聞録】』岳南電車吉原駅△全駅から富士山の望める岳南電車線押印済み:2025/10/12押印場所:吉原駅改札窓口(駅員に申請)​駅スタンプ見聞録岳南電車吉原駅は、…ameblo.jp▼乗り換え路線JR東海道本線(海)

一昨年秋に出かけてきた静岡の旅旅の終わりは岳南電車で岳鉄(がくてつ)でおなじみ夜景列車に乗ってきました【受付は始発駅の吉原駅】8000系が充当されますこの車輛は元京王3000系2両編成で定期列車のため1両が消灯して運転【JR東海吉原駅の隣にあり〼】吉原駅は1889(明治22)年に開業旧吉原市の玄関口でした岳鉄ﾎｰﾑは島式1面2線かつては貨物列車が頻繁に運転されいました【終着駅の岳南江尾駅で折返し】途中の工場夜景等を見ながら撮影は動画になります岳鉄は日本夜景遺産

静岡県富士市の田子の浦港を傍らに見ながらひと巡りして、ＪＲ東海道線の吉原駅に戻ってまいりました。歩き出しは駅の南口でしたですが、今度は北口に来ています。いずれ劣らぬ閑散さを湛えておりますが、実は駅のすぐ近くを東海道が通っておりまして、ちょうど北西方向にカーブしていっているのですな。先にも触れたとおり、昔々の東海道はそのまま直進して、見付宿に到達し、富士川水系の河口部を舟で渡り越して先へ…というルートだったようですけれど、水難を避けて宿場を内陸に移動した関係で、東海道の道筋もぐっと内陸に

鳥取からほぼ始発に乗って静岡県へ…JR吉原駅で岳南電車に乗り換えました初・乗車ですhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%B3%E5%8D%97%E9%9B%BB%E8%BB%8Aなんと切符が硬券でした全車両から富士山が見えるらしいですがこの日は何故か曇っていて見れなかった…東海道五十三次、吉原宿のある吉原本町駅で下車しましたとても風情のある町でした此処でもバタバタと過ごして、のんびり出来なかったのでまた

田子の浦ゆうち出でてみれば真白にぞ富士の高嶺に雪は降りける山部赤人岳南地域で富士見を目論んで出かけたわけですが、行きがけの駄賃が過ぎて、タミヤ歴史館と駿府博物館、ふたつの寄り道話が長引いてしまいましたですなあ。ようやっと、ＪＲ東海道線で静岡から東へ逆戻り、吉原駅へとたどりついたのでありました。ここから旅の二日目のお話になってまいります。ちなみに「岳南地域とは？」ということで、コトバンクの説明では「静岡県東部，富士川以東で，富士山，愛鷹山の南麓一帯の地域」とありますですね。東

皆様こんばんは、本日は晴れときどき曇りのお天気でした。富士山は途中から見る事出来ました。昨日、撮影させていただいた物です。保守用車と雲隠富士山東海道本線吉原駅まだまだ暑い富士からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

ＤＯＷＡ通運ＵＶ１９Ａ通風コンテナ日本石油輸送トリエチレングリコール専用日輪グループアクリックスＣ−１吉原駅で撮影📸以上

高崎からグリーン車に乗ってやって参りました吉原駅某TKGさんのご実家の近所？！それは置いといて、ゼロ富士往復マラニックに参加してきます

皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は雲掛かりながらも見る事出来ました。先日、撮影させていただいた物です。吉原駅暑い駅前からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

７月５日１６時過ぎ吉原駅は撮り鉄達でいっぱい。何故なら側線に流鉄向け２１１系甲種輸送が入線するからである！！１６時９分側線に入線‼️２１１系２両❌４(ＧＧ５+６+８+９編成)１６時１５分に馬橋(この日は川崎貨物)に向けて発車しました。◆川崎貨物から馬橋迄は２両ずつ分割して搬送。以上

皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は殆ど雲の中でした。今日、撮影させていただいた物です。東海道本線吉原駅暑い駅からでした。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

皆様こんばんは、本日は曇りときどき晴れところにより雨のお天気でした。富士山は雲の中から見る事出来ました。先日、撮影させていただいた物です。富士山と吉原駅おまけ今日のお昼は吉原駅前に有る、バナナマンのせっかくグルメにも出たスーパーおかむらさんのたち天重本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

皆様こんばんは、本日は晴れのお天気でした。富士山は殆ど雲の中でした。先日、撮影させていただいた物です。HD300形ハイブリッド機関車東海道本線吉原駅機関車桃太郎に牽引されておりました。本日は以上です。ありがとうございました。感謝申し上げます。

濡れているのに確かめもせずどっかり腰かけお漏らししたかのようにお尻を濡らした私はやって来たバスにどのように座ったでしょうか？なんて、オーバーに宣った私がとった策はオバちゃん必須アイテム～～っ！！（ドラえもんの四次元ポケットかのように取り出す）の、必ず持ち歩いているスーパーのレジ袋をお尻に敷きクリア。（なんてことないな・・・(^^;）っで、修善寺から三島行に乗り（車内の座席も必須ア

淡路共栄陸運Ｕ５２Ａ日本通運ＵＶ４８A王子運送改め東京福山通運Ｕ５１Ａ全国通運ＵＦ４４Ａ30フィート冷凍コンテナ丸和通運ＵＦ１６Ａ◆焼津駅で撮影📷冷蔵コンテナ日本石油輸送ＵＴ１１ＫアクリルエステルＴＲ専用🔥【藤枝駅で撮影した貨物列車】紅白のパロマのコンテナが積載されてた‼️😮以上

そのな訳で19回目な訳でかに太郎さんを後にして再度国道36号線を走行途中寄り道をしつつ移動虎杖浜と苫小牧の間にある有名なアレとかデカい熊と鮭が載った海鮮市場に寄ったり室蘭本線にある「北吉原」駅に寄ったり因みに「北」にある吉原駅との事で吉原駅どこにあるかと言うと・・・静岡県にある東海道本線「吉原」駅日本製紙の北海道工場と静岡工場の繋がりがあったりしますその後高速に入り沼の端インターで強制的に降ろされる

三島駅からJRに乗り換えて、吉原駅を目指します。電車が西へ進むにしたがって富士山がはっきり見えてきました。三島駅から吉原駅まで普通電車で20分ほどの距離ですが富士山に近づいたような気分になります。吉原駅に到着乗ってきた電車を見送って岳南電車の乗り換え改札口へ向かいます。乗り換え改札口は、本来の改札口とは別に設けてあり岳南電車への乗り換えにはこちらが便利です。岳南電車は富士急グループの鉄道会社で、以前は岳南鉄道と呼ばれていましたが貨物輸送が廃止され、赤字