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【山口県】台湾新幹線144両受注日立・東芝連合が1240億円で5/23(火)13:05日刊新周南配信よりhttps://news.yahoo.co.jp/articles/da6db166ca38a91ea1b2652aea02044cf3ae1b1d日刊新周南26年から納入、地域経済に好影響ベースになる新幹線N700S車両（日立製作所ホームページより）㈱日立製作所と㈱東芝、東芝インフラシステムズ㈱などで構成するHitachiToshibaSupremeConsorti
台湾新幹線｢新型車｣日立･東芝連合受注の全内幕難航した価格交渉､どう折り合いをつけた？大坂直樹:東洋経済記者https://toyokeizai.net/articles/-/663455台湾新幹線｢新型車｣日立･東芝連合受注の全内幕台湾の高速鉄道に新しい日本製車両が導入される。台湾高速鉄路（高鉄）は3月15日、今後導入予定の新型車両について、同日に開かれた取締役会で日立製作所と東芝の連合体に発注することを決めたと発表した。新型車…toyokeizai.net2023/04/0
OAGが航空業界のキャパシティがそこを打ち、回復の兆しを報告したが、アジア経済ニュースNNAASIAは2020年04月20日に、台湾の台湾高速鉄路(臺灣高速鐵路/TaiwanHighSpeedRail/台湾高鉄/台湾高鐵)は2020年04月17日に、2020年05月18日から2020年06月23日までの間、運行本数を1週間当たり計147便減らすと発表したと報告した。2020年03月発表分を合わせ、従来の運行本数から最大で18.5%減便する。新型コロナウイルス感染症の影響で
12月の台湾遠征の更新も本記事でラストでございます。最後は台湾での鉄道撮影記をご紹介して終わりにしたいと思います。12月18日に桃園国際空港から台湾入りし，桃園MRTで一度台北車站に出てから荷物を中文表記のロッカーに入れて本格的に行動開始です。到着日は台北メトロに費やそうと最初から考えていたので，台北市内を中心に行動しました。まずは台北から淡水信義線に乗って温泉地である新北投を目指します。右側通行の電車に若干の違和感と新鮮さを感じながら北投で乗り換えついでに撮影し，新北投へ
孔子廟を後にした私たちは、再び台南の市街地を歩いて周ります。タイムリミットまであと少し…！＊印は現在の私目線の補足コメントです。孔子廟の向かいにある台南の有名なカフェ、「窄門」。この狭い通路を通って進んだ先に階段があり、階段を上るとお店があります。写真を撮ろうとしたら、2人のべっぴんさんがサッと避けてくれました。それにして入り口が狭い！窄門のすぐ近くにある台北の中山に本店がある蘑菇。ここで売っている台湾をモチーフにしたワッペンのセットが可愛い！台南をモチーフにしたセットを購入し
1か月振りに台灣高鐵台中站と臺鐵新烏日車站に併設される臺中捷運（MRT）G17站の工事現場を見に行きました。G16站寄りの軌道敷設工事はほぼ完了しているようです。臺鐵新烏日車站の構内から見てみると終点側では留置線の工事が進められていました。奥のほうには作業用車両の姿も見えます。先日、臺中捷運を彰化方面へ延伸する計画が発表されました。将来的には留置線の部分も本線に転用されるのかもしれません。
「臺西客運7112路無障礙車輛虎尾站⇒高鐵雲林站」の続きです。2017台灣燈會在雲林のメイン会場である虎尾燈區に着きました。まだ外が明るいので高鐵雲林站近くにある美食區で腹ごしらえ。焼売を食べました。燈區へと移動し、まだ少し明るいですが18:00から30分に1回行われる主燈（メインランタン）の演出を見ます。やっと真っ暗になりランタンが輝き始めます。20:45から雲林縣で数多くの公演が行われている布袋戲（人形劇の一種）をベースにした公演が行われると
台灣高鐵（台湾新幹線）の板橋～左營間が開業してから1月5日でちょうど10年となりました。これを記念して各駅では記念展示が行われています。各駅ごとにデザインが異なる記念スタンプも置かれています。開業から10年たちましたが一部の駅を除いて駅周辺の開発はあまり進んでいません。台中站も駅周辺には駐車場と空き地が広がり、台灣燈會（台湾ランタンフェスティバル）を開けるぐらいです。去年の台灣燈會は高鐵桃園站の駅前で開催され、今年の台灣燈會は高鐵雲林站の駅前で開催されます。日本の新幹線より定時運行率
高鐵台中站と臺鐵新烏日車站に併設される臺中捷運G17站の建設状況です。まだ線路の敷設は始まっていませんが、捷運站と既存の通路を結ぶ新しい通路を支える支柱が姿を現し始めていました。
みなさんこんばんはBeadsJewelryMoonlightです。台湾旅行記の続きです。翌日は台湾高速鉄路で1時間半くらいで台南へ。とある飲み屋のおかみさんが台南出身で、台湾に行くならぜひ！と勧められ足を伸ばしてみました。電車に乗るたび面白いなぁ、と思うのですがプラットホームのことを台湾では月台と表現するのです。台北から南下するので南下月台から乗ります。乗り心地は日本の新幹線そのもの、効きすぎた冷房以外快適でした。台南中心部へは、普通電車に乗り換えて30分くらい台南駅に到
