台湾ユアサ

シグナスのバッテリーですがまる６年使うので交換しました。中華製は安いけど性能が？前回も買った台湾ユアサのバッテリーにしました。シグナスのバッテリーはシートを取り外して後ろ側です。素人でも簡単に交換できます。

来月Tmaxの車検なのですがバッテリーを交換したのが４年前なので車検前に交換しておきます前回と同じ台湾ユアサのバッテリー充電済をネットで購入交換作業完了してエンジン掛けて電圧測定してそれで片付けしていてあれテスターのマイナスの先がない探しても見つからないので作るかとゴソゴソ材料探すと、自転車のゴム紐のフックがゴム紐は伸びきって捨ててフックだけ置いてましたそれをカットして電ドリサンダ

夏と言えば、充電？人間も辛いがバイクも辛い武勇伝、武勇伝、でんでんでででん～台数が多いとメンテは充電・充電・でんでんでででん～2023年5月3日からだから、まぁなが持ち？さすが台湾ユアサ！！補充電・補充電こまめな補充電が長持ちの秘訣それと、空気圧！一が月でもかなり抜けている真夏の作業は炎天下に限る！！35～36度なら問題なし肉体労働者には屁でもない～それに蚊も居ないし、人通りもないのでサクサク作業が進む！

キャブを弄ってエンジンが掛かったエストレア250バッテリーとエアクリを見て行きましょう～もとのバッテリーは、充電しても全然復活せず、完全に死んでいそうだったので交換します。購入したバッテリー台湾ユアサYTX9-BSシールド型AGMバイク用バッテリー(TAIWANYUASA)￥4,945一応初期充電します。古いバッテリーの取外し新旧バッテリーの比較新しいバッテリーを取り付けま

これまただいぶ前の話ですが、ＭＴ－０７のセル始動がＲＸ－８同様にかからないことがあって、案の定フタを開けてみると････やっぱり硫酸鉛錆（緑青）が不着しておる～～場所が狭いのでドリルヘッドの研磨は難しそうなので、１００均で色々アイテム買ってきました。いまは100均でもこんなアイテム揃うんですな～この腐食したマイナス端子を････研磨します！！キレイになった～～～！！この前は中華製の格安バッテリーを試用していてすぐダメになったので、新しいバッテリーは台湾ユアサ製にしました。

早朝、いつものようにハンターカブで市場に行こうとスタータースイッチを押すと『キュキュ・・・』『キュ・・・』シ～ン・・・エンジンがかからない時間が無いのでキックスタート！かかりました。そのまま買い出しに行って、市場では普通にスイッチで始動出来るようにバッテリーかなぁ・・・次の朝も『キュキュ・・・』（シ～ン）かからないバッテリーですねぇ・・・ハンターカブも買ってから5年で26000㎞純正バッテリーも良く持った方かなハンターカブ用の国産ユアサはお

自分の為の記事ですのでスルーして下さいね＾＾今まで台湾の「GSユ〇サ」を使っていたのですがなんか、ダメになるのが、早かった気がする・・・なので、今回は安心の日本製で憧れの存在初CAOS！2026年1月29日距離179003kmカオスどのくらい持つか楽しみ

息子のクロスカブは１年一度のエンジンオイル交換ですが、W650の時からお世話になっているバイク屋さんで交換して貰ってます。昨年はタイヤ交換もして貰ったクロスカブですが、実は自分で交換するよりも安価のです。で、その肝心なクロスカブの画像を撮り忘れたので以前の画像で(;´Д`A```昨年の４/19にオイル交換の帰り道。今回はエンジンオイルのみでエレメントは次回・・・来年か？ｗゴールドウィングは詳しく無いのですが1500シリーズのようです。ん～威風堂々しいてカッコいい！その一台

早いものでクロスカブも今月で丸っと5年。走行距離はまだ7000km台、ガレージ駐輪だから新車並みに綺麗だ。しかしバッテリーは昨年末くらいからドロップ気味だったが、とうとうダメになりました。息子が「おとん、バッテリー交換よろ～」とLINEが来てAmazonでオーダーまぁ使い走り見たいな貫禄のないオヤジだなぁ(;´д｀)バッテリーを固定しているカバーを外すのもひと手間。ドラレコの本体をここに設置してあるから結構ごちゃごちゃしてて、手こずりました。最後に✙を外してバッテリーを外します

天気もいいし、近所で花見して、3号車で魚輝水産行ってランチして帰宅後にバッテリー交換して、西名阪香芝までブラっと。5年前に交換した台湾ユアサがそろそろヘタってきたので、また台湾ユアサに交換。

雨降りがいつまで経っても止まないのでって、カッパ着て長靴履いてね、、、、横浜町田から圏央道経由して中央高速で富山に向かって下り線を走ってたら、リアタイヤからゴー！！って音が出たんだ💦💦笹子トンネル先の長い坂道を下り、平坦な甲府盆地になり、桃の花が両脇に綺麗に咲いてるのを感じながらルンルンで走ってたのに❤️バースト的な激しいものでは無くて、それなりに走れたので、ハザード点けて路肩を速度落とし、、、非常電話があるのみたけど、甲府昭和インターまで２キロの看板が出たので、頑張ってみよ〜！っね

つい先日、楽天でこんなものをポチってみました。クルマ＆バイクのバッテリー充電器です。2294円也3月30日夜注文。4月1日朝到着。『YINLEADERYin-612』小さいですがパルス充電機能付きということで、弱りに弱っている台湾ユアサのバイク用バッテリーを復活させることができるのかを見てみたいと思います。現在アドレス110に載っているバッテリーは、新車購入時から約6年もった純正バッテリー（GSユアサ）の跡を継いだ、台湾ユアサのYTX7L-BSです。この2代目、先月28

CB1300SC54も今回で、3回目のバッテリー交換となりました。前回から4年ほどになります。デイトナ他、色々と迷いましたが、信頼性の面から今回も台湾にユアサしました。ですが、この台湾ユアサも4年前からは、ほぼ倍の金額になっていました。お得感も薄れてきたように思います。台湾ユアサのバッテリーです。今回は希硫酸はすでに注入済み。ちょっと不安な感じです。充電済みと標記されていましたが、念のため確認。するとなんと80％ほどの表示が出ました。あれ？充電していないのかな？もう

長らく維持充電しながら耐え忍んだバッテリー台湾ユアサYT7B-BSマットブラックシグナスX3型のや～つちゃんと覚書ありましたやん2021年5月27日交換まぁまぁ耐え忍んだや～ん(*´∀｀*)内部抵抗は、交換時期な22.3ｍΩほどと圧縮高い目車両には、キツかったのか～とダメでしょうけども高負荷回復充電そう最終奥義deadoraliveなんか字まで斜め成ってる(*´∀｀*)さ～今回新品交換いつまで持つんでしょうか～～前回ログ見ましたら新

ツレのアドレスV100。10月にバッテリー替えたんやけどもう上がってしまった😱『バッテリー交換とブレーキメンテ”絶滅危惧種の名車V100のメンテ”』ツレの通勤号アドレスV100前回のメンテから3年前かぁ～今回はバッテリー交換とブレーキのメンテ。バッテリーはサクッと交換🤗今回は台湾ユアサで初期充電しといた…ameblo.jp台湾YUASAにしたんやけどハズレ引いた？キックでは一発始動。テスター当てるとエンジンかけても12V台。ライトにウインカーテールランプ、ホーンはちゃんと作動。

先週のツーリングにて下忍ことKawasakiNinja250高速道路の某SAにてバッテリー突然死によりリタイアSUBARUサンバートラックで引き取りに行きました～で～本日飛脚のお兄さんが届けてくれましたよ台湾ユアサのバッテリーです2023年6月に我が家にやってきたNinja250ですがシートを外すのは何気に初めてだったりします(笑)突然死したバッテリーは前のオーナーが2022～2023年頃バイクショップで交換したらしいFB(古河電池株式会社)バッ

2016年10月に納車された現在の愛車。気が付けば10年目になりました。時の過ぎるのは早いものです。今日はプールが休みなので午前中は整形外科受診。午後からバイクのバッテリー交換をしました。一見、タンクに見える部分ですが。実はパネルを開けるとエアクリーナーとバッテリーがあります。4年使ったバッテリーを撤去しました。このバイク、バッテリーの交換の作業性が悪いです。ツーリングに行った先でバッテリー、トラブったらかなり面倒だと思います。フルカウルなので何やるにして

約3年、5000km走行のPCX160ですが、バッテリーがかなり限界です。インジェクション車はバッテリーが逝ったら終わりなので、早急に手を打つ事にしました。純正と同じバッテリーが良いのは解っていますが流石に15K出す気がしないので、もう少し手頃且つ信頼性の高い物を選びます。SLさんの時に台湾ユアサを購入しましたが、Geminiに調べさせると台湾ユアサは安価市場向けで、市販車搭載レベルだとベトナムGSが良いとの事。バッテリーは当たり外れもあり、それなりに被害を受けているのでここはベトナムG

今日、1月27日（火）は代休なり。朝暖かくなってからお出かけしようとしたところ、アドレス110のエンジンが掛かりません。セルモーターは回っているのですが……。仕方がないのでキックスターターを使います。すると、ちゃんと掛かりました。スズキさん、キックを残してくれてありがとう帰りの始動時は、往路で20km、約40分走った後だったので普段どおり一発で掛かりましたけどねえ、朝も頼むよ台湾ユアサちゃん！（2024.02.24～）たしかに寒いかもだけどさ、前回乗って

2019年３月購入のSWISH。寒くなり、なんとなくセルの元気が心配になってきた。そこで。６年８ヶ月使用して来たバッテリーを交換することにした。購入したのは台湾ユアサYTX7A-BS電解液注入済タイプを購入したので、注入方法はよくわからない。3箇所のプッシュピンを✙ドライバーで押して取り外す。カバーを上に引き上げる。バッテリー収納図マイナス端子、プラス端子の順で外す。取り付けは逆順。バッテリー固定ゴムバンドの固定金具固定ゴムバンドは真下ではなく、下、やや後方に

お疲れさまです。ホークス日本一！ドジャース世界一！おめでとうございます！！山本由伸すごすぎ！ゆっくり休んでください！！さて、今回は自分の原付のバッテリー交換。買ったのは去年なので、おそらく前の使われてる方だと思います。よかった、変えてて。TAIWANYUASA[台湾ユアサ]シールド型バイク用バッテリー[YT4L-BS高性能版]YTX4L-BSブラックAmazon（アマゾン）2,700〜3,920円台湾ユアサYTX5L-BSシールド型AG

ツーリング帰って来たばかりだけどメンテナンスを進めて行きます昨日からドレン開けたままにしておいたデフしっかり古いオイルも抜け切ってオメガの690オイルを入れて行きます巷で話題なRスピードの添加剤も注入バッテリーが弱っているって事で現在ではバッテリーが何着いているか分からないから外してみましたよ台湾ユアサが着いていますねぇ〜って事は一度交換されていますねぇ〜プラグも外してみたよノーマルのプラグですねぇ〜電極が少し減ってますねぇ〜って事は2万キロちょっと無交換って事でコレも交換しま

買ってから３年ほど、経ったＲＳのバッテリー・・・セルの回りが苦し気な時があるので、交換です。シールドタイプは突然死する事があるので、早めの交換ですよ～ＲＳのバッテリーは車体横の三角カバーの中です。カバーを外してマイナス端子から外します。順番も間違えようがないですね。今度のバッテリーも台湾ユアサＶＴＸ１４－ＢＳです。元通りに戻します。ＲＳのバッテリー交換は、ほんとに簡単ゆっくりやっても、10分も掛からずに交換できます。(クロスカブノホウガ、ジカンガカカ

台湾ユアサバッテリーYUASAYTX9-BS互換GTX9-BSFTX9-BSDTX9-BS◆エストレヤザンザスZ750Z1000ZX-7RRZXR750RZX-9RKLX650RNINJA250NINJA1000W400KLX650XE400ZRX400ZRX-2ZZ-R250ZXR400ZX-6RZX-6RRエプシロン楽天市場台湾ユアサYTX9-BS互換バッテリーをお探しですか？バイクのバッテリー選びは、本当に重要ですよね。

久しぶりにXR250のバッテリーを交換した。前回交換したのが２０１９年１月なので６年以上もった計算になる。その実績から今回も台湾ユアサのバッテリーにした。前回は電解液は自分で注入したが輸送上の決まりか、今回は注入済みだった。交換後、直ぐに使用可能だが初期充電した方がバッテリー寿命が延びるそうである。これで秋のツーリングも準備万全！外観は６年前と同じだが、値段は約１０００円アップ。下に出ているのは充電用のコードです。コネクターを繋ぐだけで充電できるので便利です。

気がつけば9月も終わる今年も残すところ３ヶ月早いですねぷーです令和７年９月２５日（木）本日は、家庭の事情もありまして午後から夏休みをいただきました用事をさっさと済ませて次の予定の空き時間を利用してバッテリー交換します普段ならバイク屋さんにお願いするところですがうんともすんともいわないのでこちらで交換してエンジンをかけてオイル交換へ行くそれでは作業開始まずはシートを外すためエクステンションボルトを外し

食欲の秋を迎えたのですが残暑が厳しく食欲は落ちて残念ですぷーです令和７年９月１６日（火）本日は夏休みを午後からいただきまして久しぶりにモンキーに乗ることにめっちゃ暑いけど走りだせばそれなりに涼しい淡い期待をもってモンキーを引きずり出しますうん、外観は綺麗に保たれ目立った錆はないねよし、出発キーをONオープニング画面が表示されないタコメーターが動かないバッテリー上がったか

お亡くなりになったバッテリーを処分しましたが…次のが届きました簡易包装台湾ユアサも最近高い？お友だちも使ってるって聞いたので安いジェル系早速取付けてみますかね

今朝のコテツのケージ回りの温度は25.5℃でしたぁ…。(エアコンフル稼働)さてぇ〜フリータイム中にスロープにいすわるウチのウサギ様…。今この部屋の中はフリーなんですよぉ？…。そこにいたら時間もったいないよぉ……(圧)。晩御飯ですかねぇ？……お腹が空いてたようですねぇ……(笑)たまには草もたべようねぇ………。聞いてますかぁ？……静かに…食事中でし。あと新Dio君は中古で3年落ちぐらいやし、バッテリーは変えておくことにしやしたぁ…。なんとなく台湾ユアサのTTZ6Vにしやしたぁ…