双頭連結器

前回に入れ込むつもりがVS記事に入れ込んですっかり長くなってしまったので分割しました。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)に加えて以前仕様検討した『EF81形（双頭形連結器付）現行製品の仕様を確認する(12月発表TOMIX製品導入検討）』12月TOMIX製品化発表＼WEB更新／TOMIXのHPを更新しました！新製品

両方微妙に名前が違うのでタイトルはハイブリッドにしました笑応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)はじめてのＥＦ８１の本格増備なので並べてみたところですが…一体何の間違い探し？…というのが正直な印象です。基本的造型・色合いについては改めてさすが５０年近くにわたって日本のNを牽引してきた安定の二大メーカーと感じました。安心

こちらも部品を取付けました応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)手摺りが装着済みなので楽かと思いきや意外と手こずりました。まずはKATO双頭連結器機の特徴ともいえる別パの被牽引車両への電気供給用ジャンパ栓ですが、一見片方をボディもう片方をスカートに…と思える位置ですが、実際はボディの栓受が嵌る部分が切り欠かれているため、上下ともスカートパーツに装着します。ステップを避けたり誤ってボディを傷つけたりもな

色味が変わらないですみませんσ(^_^;応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIXを整備したので、もののついでに比較用にKATO機の入庫も進めることとしました。KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)最新の2026年3月生産ロットです。まだあけぼの廃止前の2013年に品番3066-4としてデビュー、2018年に電連なし双頭連結器で再生産、今回も基本再生産ですが、スロットレスモーターの採用と価格改定のため品番が3066-Cへと変更されていま

ヘッドマーク以外の部品装着完了しました。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村見た目に完成状態に近いようなところまで来ました。ＥＦ８１はＥＦ６４と異なり防護無線アンテナ穴あけ不要なので話が早いです。TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）ナンバーは134・136・139・141が付属しますがEF81136をチョイスしました。選択理由は次回以降の記事ネタに被るのでそちらに回します。EF6437で継続調査とした

JR東日本を支えてきた早いものでいよいよ明後日から8月ですが、本日はEF81より、KATOの「JR東日本色双頭連結器付き」を紹介します。特徴的なのは双頭連結器が装備されていることです。従って多くの被牽引車で遊べます。ベストマッチなのはやはり、先日TOMIXからも発売された「あけぼの」や今後再生産される「北陸」で、このKATO製品の企画意図も、これまた同時期に発売された「205系武蔵野色」の回送ではありますが、この記事では「4866クモヤ90」に出てもらいました。極端に申し上げれ

チャイロイのが新着なのでこちらもセーフ！(←ﾏﾃ)応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村別に見たわけでもないのですが、まぁ交流側の牽引機があっても…ということで。（いいかげん）TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）こちらも開梱ついでに新基準入庫検査（以下新検査）実施します。前面確認「パンタグラフが歪んで見える気がします」「集電舟がしっかり上昇しきってないね、とはいえ下枠交差は真正面から見ると形状的に多少歪んで

「能登」23：33発の30分前に寝台特急「北陸」が先行発車していました。上野23：03発でした。双頭連結器装備のEF641030号機。双頭連結器装備の機関車は、引退した密着自動連結器の電車を僻地に疎開留置させたり解体工場送りにする役目もありました。出発時刻待機中の機関士。ただでさえ連結器周りのコックやホースが複雑だったEF641000番台。後年、双頭連結器と自動復心装置が装備

Tanukiの手にも青い客車が来ました。7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）97611JR24系特急寝台客車（あけぼの）セット9544JR客車オハネフ25-100形（金帯・青森車両センター）増結用9545JR客車オハネ25-100形（金帯・青森車両センター）増結用私は金帯統一編成として導入しました。日本海やニコニコ超会議号を組みたい人が大量に増結を買いまくっているようです。日本海出たらバラ売りでも買おうかな中身は上からオハネフ25

今日はKATOのEF81139です。双頭連結器製品を自己流アレンジして双頭化前の姿にしていますが、再現できていなかった外付けの前面ステップ；パーツを見つけたのでトライしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所に在籍のEF81139青です。KATO3066-C；双頭連結器製品をベースに白Hゴム化、ボディー前面下部の切欠き埋め～カプラーパーツ交換をやって、双頭連結器化前の姿を再現しました。主に24系寝台特急”はくつる”牽引機として活躍します。殆ど分

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF81JR東日本色(双頭連結器付)」その②（品番3066-C）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOEF81JR東日本色(双頭連結器付)入線‼️その①（品番3066-C）』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF81JR東日本色(双頭連結器付)」その①（品番3066-C）です。※ブログ容量の関係で2回(…amebl

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF81JR東日本色(双頭連結器付)」その①（品番3066-C）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF81は昭和43年に登場した交直流両用の電気機関車です。複数の電化方式(交流50Hz・交流60Hz・直流)が含まれる日本海縦貫線で、直通して走行できる電気機関車として製造されました。民営化後もJR貨物が追加製造する等、長期に渡って製造され、昭和43年〜平成4年の間に合計164両が製造されま

ちわわU^ェ^U髙市さん、おめでとう！日本をよりよい国にしてください‼️前政権でダメにされた日本の修復を宜しくお願い致しますm(__)m－－－－－－－－－－－－－－－－－きのう朝、勤務が終わる前の屋根がない部分のホーム除雪がなかなかに手強かったです…(>_<)疲労を回復するために、ご覧の通り食欲が暴走しますた。。。(；^ω^)これ、一人前です。しかもご飯大盛りをおかわりまで。。。10連泊まり勤務の半分を消化、今日から後半戦？ですな。。。【N】KATOEF

先日、KATOさんから発車した東日本色のパーイチ。3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)￥8,800●EF81は昭和43年(1968)に誕生した、国鉄を代表する交直流電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。そのうち、現在もJR東日本の青森・長岡の両車両センターに所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と赤2号で塗装された車体が特徴です。また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、客車だけではなく直接電車も牽引できるようにな

KATO鉄道模型ホームページ|Nゲージの製造販売鉄道模型KATOの公式サイト。NゲージのパイオニアメーカーKATOだから出来る実物をリアルに再現した走る車両、設置が簡単な組立式線路「ユニトラック」であなたの夢を実現します！走るだけでなく鉄道サウンドも実現出来るサウンドボックスも人気です。www.katomodels.com10-1755インドネシア通勤鉄道205系12両セット￥33,000インドネシア通勤鉄道205系12両セット【10-1755】(鉄道模型Nゲージ)

今回は予てより計画していた作業です(^^)遂にやりました!!今回は以前NewDaysの限定鉄コレでラインナップされていたクモユニ143-1をTNカプラーからKATOの双頭カプラーに交換する加工を施しました。2両購入していたので、片方だけカプラー交換をします。さて、ここでクモユニ143-1について簡単にご紹介します。同車両は1981年7月に近畿車輛にて落成しました。当初は身延線での郵便・荷物の輸送に使われていましたが、上越線へ転属した後、1986年〜1996年頃まで房総地区での新聞輸送

去る20日、今年初の心臓血管外科の診察に行ってきました。有難い事に心臓の異常も無く、HbA1C(血糖値)もやや高いけど安定しているので大丈夫です、との事でした。入院・手術を期に酒とタバコをきっぱりと止め、その分のお金プラスαでNゲージを楽しんでいます。お酒はね･･･家で一人飲みしても美味くないし、かといって飲み友達も居ないし･･･なんか寂しい事言ってますけどこれでいいんです(笑)。ささ、本題。衝動買いして以来、あーたーこーだ言ってるTomixのEF81。目指す方向性が決まりました

今更ですが、KATOから5月発売予定のEF6627号機。特設サイトを開設するほどの気合の入れようです。EF6627|KatoSpecialFeaturewww.kato-special.com個人的にこの27号機に関しては、完全にTomixを潰しにかかってる感じがしてなりません。では本題。1月に思わず衝動買いしてしまったTomixのEF81(双頭連結器)。『衝動買いTomix7173EF81双頭連結器入線』ぎっくり腰の痛みも大分引いたので、のんびりチャリを漕

運よく『クモヤ・381系まるごと解説ツアー』のチケットを獲得して参加してきました。解説の方は、381系、クモヤ145、500系など乗車されていましたK氏。裏話まで教えていただき楽しいツアーでした。↓解説ツアーの集合場所はクロ381-134の乗車口。↓クロ381-134車内の一部です。オリエンテーションを終え解説ツアーが始まりました。先ずは381系からの解説です。カーブが多い路線を走行するためどうしても速度を落とさなければなりません。速度を落とさず走行するため開発されたのが振り子式。こ

ぎっくり腰の痛みも大分引いたので、のんびりチャリを漕いで近所のリサイクルショップに行ってきました。模型コーナーのショーウインドーを見ると、TomixのEF81があったので見せてもらう事に･･･。「お、現行ロットの双頭連結器のヤツじゃん!!」「付属品未使用で5,000円台か」と言う訳でお買い上げです。●Tomix7173EF81双頭連結器付きいやいや、思いがけなく買っちゃいました。実はこのEF81は来月に入線予定でした。双頭連結器装備と言う事で、こんな風に･･･⇧相模線205

今週は猛暑に加えて株価が乱高下して日本は大炎上状態ですが、一般庶民は為す術がないのでただ傍観するのみですね(^_^;)さて昨日秋田から長躯ミツのＥ２３１系８００番台の配給輸送がありましたが、天気が不安定だったので遠出は避けてすっかり常連と化した埼玉の歩道橋に赴きます。ここは晴れたらド逆光になりますが、想定通り薄曇りになって読みが当たりました。急いでバックショットも撮りましたが、アングル的にはムリムリです。牽引するハチイチの１３９号機は過去にも記事にしましたが、田端では

今度こそ完成！

バネを付けたお陰で定位置へ戻るようになった。ボディの復元です。

前回終わったはずですが実は板ばねが手に入らず2個しか使わないのに10個入り早速取付マス

できた！終わり！

当たる部分があるので削ります。

反対側もボディを被せます♪

いよいよ取付配管もリアル

二つ完成

昨日（9月30日）は、先週失敗した…というか失敗以前に間に合わず撮影できなかった｢カシオペア紀行｣をあらためて撮りに行って来ました。牽引機は、双頭連結器を持つEF81139号機でした。動画は機関車通過後にカメラがピントを外してしまい失敗作になってしまいました。カメラの近くにいた人のシャッター音が延々と続き煩わしかったため音も消しました。｢カシオペア紀行｣を撮影したのは2ヶ月半ぶりでした。常磐線経由なら近いので撮りやすいのですが、このところ設定がないのが残念です。