ブログ記事342件
大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600
南海の特急サザンですが、10000系と12000系の二車種があり、10000系は復元塗装と標準塗装、12000系は標準塗装と泉北ライナー仕様、と計四種類のバラエティーがあります。これらの撮影記録を披露します。同一路線を走る泉北ライナー以外は、同じ撮影地で、同じ画角で撮影しました。●10000系復元塗装10000系は10年周期で復元塗装されており、現在創業140周年記念として2025年6月4日から運行されています。過去には、やはり創業130周年を記念して復元塗装が施されました。下り：サザ
まだまだ時間あるこれ友人が参拝してるし！と北助松で降りて助松神社ここは鳥が神様らしく放し飼いでうろうろ小屋に入ってるのもいましたがっ参拝終わると一斉に向かってきた。ひえーーー。あとから友人に言ったらそんな事ないけどねデコちゃん好かれてるんじゃ？ってここで10時半次の駅で待ち合わせDAISOに寄って時間つぶして待ちました。
6001F＋6907F＠浅香山付近入庫する前の各駅停車で撮影は〆にたっぷり満喫出来た高野線、この後も通うことになるのでした。
左から6200系＋6913F、6001F＋6907F＠浅香山付近並ぶ光景も日常茶飯事数が減ったとはいえ、まだまだ日常的に見れる電車であります。
6300系＋6300系＋6335F＠浅香山付近6300系などのバリ展も期待したものの…流石にKATOじゃ後が続かないでしょうね。。。
8300系＋8300系＋8711F＠浅香山付近ちょうど半分の両数となる4両編成の区間急行も登場したそうで…趣味的には撮ってみたい思いはあるものの、混雑が心配になる両数であります。
6300系＋6332F＠浅香山付近何となく地元に縁を感じる行き先と共に電車のイメージも東急車両製のステンレスカーなのでバッチリですね(笑)
6519F＠浅香山付近南海高野線系統の中でも、無風に近いグループ切妻コルゲートの電車もいずれは出ることを願って…。
2000系＋2000系＋2045F＠浅香山高野山を目指すズームカー現代に残っているのが奇跡に近いこの列車、何時までも残りますように。。。
3519F＋3523F＠浅香山付近側面の青帯が目立たなかった一枚この後、本当に復刻してくれるとは思いもせず。。。
6521F＠浅香山付近南海電車の初代8000系今は6200系に編入されて6521Fを名乗っていますが、もしも大量増備されていたら現代の8000系は別形式を名乗っていたのでしょうね。
6001F＋6907F＠堺東付近ちょっと嬉しくなれそうな古風な通勤電車ミナミの中心地へと今日も走り抜けます。
6314F＋6300系＠堺東付近目の前まで来てたお目当ては待ちぼうけでしたが(笑)この区間急行が行くとやっと来てくれます。
7509F＋7000系＠堺東付近この色も見れなく…と思いきや、統一される前に南海カラーが出てきてしまい。旧塗装と南海カラーの組んだ編成が実現すると、過渡期の雰囲気が盛り上がりそうです。
8318F＋8300系＠堺東付近各駅停車は最新鋭の電車が充当されて最古参から最新鋭まで、バリエーションの豊富さは趣味目線で見ると楽しい光景です。
左から7525F、2024F＠堺東付近さらには方向幕と視認性はバッチリな電車同士この世代の南海高野線も魅力的な電車ばかりであります。
3521F＋3000系＠堺東付近思ったよりも新しい電車もうちょっと早く南海電車になっていれば、違う未来もあったのかもしれませんね。
8319F＋8300系＠堺東付近そこまで変わりない雰囲気は中央にある貫通扉のおかげか言われてみれば、関東だと固定編成化が進んで激減してしまいましたね。。。
12021F＠堺東付近華麗に通過して行く4両編成の泉北ライナー一般の優等では8両編成の電車が行き交う中で、非常に贅沢な列車だと感じます。
2037F＋2000系＋2000系＋2000系＠堺東付近撮る分にはとても面白い編成だったズームカー急行ラッシュ時の詰込みって意味では大丈夫なのか心配です。
6023F＋6000系＋6027F＠浅香山～堺東通勤車の花形運用に入った6000系この姿は後追いでない形でも撮っておきたかったですね。
6313F＋6000系少し珍しく感じる高野線の準急行泉北車にばかりなので見かけない印象です。
私は描きながら会話をするのが得意？好き。逆さからでも描けるからお客様に向けて逆から描く(笑)目が合えば‥すぐ声をかける(笑)描く！早い！退屈させないで巻き込むデモンストレーション大好き💓♥️❤️ドキドキなんて昔～昔に捨てた◯のステンシル型を忘れて葉っぱになったそれに予定変更へっちゃら～忘れものをしてもすぐ｢これでできるんじゃない｣って…ね葉っぱだけの方が誰でも好きなのに…途中から遊びになり何で顔が…？？いつもこんな具合で話にならん(笑)変なおばさんの
6519F＠堺東付近長編成を組んでいるのが当たり前の路線故に…6両で編成が揃っていると逆に違和感(笑)
6306F＋6000系＠堺東付近まだまだ見かけた雰囲気の6000系コレも大分減った感じで、当たり前ながら世代交代を感じる部分であります。
南海線・高野線共通仕様車として１９９２（平成４）年にデビューした１０００系。車齢３０年を超えた事もあり更新工事が施工され始めました。その更新第１弾となった１００７編成が南海本線で営業運転に入っています。外観上では、正面貫通路の色帯が無くなり、旅客用乗降扉が無塗装化。色帯も、８３００系と同じ青色とオレンジ色の間に隙間が無い物に変更。車内は９０００系更新車と同じ仕様となっているようです。床下機器では、VVVF制御装置が「GTOサイリスタ素子」から８３００系６次車と同じ「ハイブリッドSi
30000系＠堺東付近揃えたくなってくる南海高野線の色々この辺りは出来も良さそうなのでぜひ欲しいところです。。。
