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左から6001F＋6907F、7503F＠天下茶屋今見ても前衛的に感じるデザインのアルミカーが並ぶ高野線多種多様な世代の電車が走っているので、趣味的な注目度もさらに上がりそうです。
6001F＋6907F＠我孫子前～浅香山被りの心配もなく通過して行った銀色のトップナンバー急行なんば行きは良い収穫となりました。
手前から5507F、2000系＠我孫子前～浅香山南海高野線と言われると思い浮かべる二形式西のステンレスカー天国よりも、高野山へ向かう急行電車と泉北ニュータウンへ向かう電車という印象の方が強かったです。
6301F＠我孫子前～浅香山やって来たこちらもトップナンバー6300系も帯無しの姿を見てみたいですね。
6312F＠我孫子前～浅香山午前中の良い時間帯なので、長い8両でやって来た急行電車6300系で統一されている編成が美しいですね。
8318F＋8300系＠我孫子前～浅香山この後は古い電車ばかりのようで鉄オタ的には嬉しい時間帯となりました。
11001F＠我孫子前～浅香山基本的には泉北ライナーでの運用が多いらしい11000系ズームカーでない特急車だと、高野線では少し扱いづらそうな印象であります。
6023F＋6300系＋6300系＠我孫子前～浅香山8両編成で一路なんばへ急行で走る姿は格好良すぎました。
7521F＠我孫子前～浅香山7020系も来てくれてラッキーな日ライト形状はこちらの方が格好良いですね。
6513F＠我孫子前～浅香山すぐに無くなってしまいそうな鉄コレ出来れば色んな両数をやりたいところですが…？
2044F＋2000系＠我孫子前～浅香山撮りづらい要素が揃っているものの、長編成なのに救われましてズームカーの8両編成は本当に迫力があります。
5509F＠我孫子前～浅香山最近は南海電車の標準カラーへとイメージが一気に変わりそうであります。
8319F＋8300系＠我孫子前～浅香山2年ぐらいしか経っていなかった新車確かにピカピカな雰囲気が伝わってきますね。
30003F＠我孫子前～浅香山短い両数の高野線特急列車ですが…これでもまだ構図の収まりが良かった方という(;^_^A
6551F＠我孫子前～浅香山優等列車としては身軽だな…という感覚でしたがこの数年後には4両編成の区間急行がデビューし、撮る側としては見てみたい思いがあります。
8310F＋8300系＠我孫子前～浅香山分割併合の必要性から、貫通扉が真ん中にあって好ましい形態模型が欲しくなって少しときめきます。
8317F＋8300系＠我孫子前～浅香山迷っている雰囲気でしたが…調べたところ南海高野線の運用が良かったので、こちらの撮影地へと直行朝の良い暇つぶしになりました。
こんにちは👋😃堺教室は本当は体験日だったのに予約が入らん(笑)入らんとよ？どげんして～😣都合が悪くなると博多弁がでると…講師の大変さがわかるわ(笑)と…言うことで残念ですですが講師の作品を添削の時間にしました。青砥講師の添削作品です👇️横田講師の添削作品鶴田講師の添削作品です👇️リネンの布をみゆき染めで…仕立て描いたそうです👏👇️今日はワークショップ講座のお月見作品も仕上げました。ペベオさんと新宿オカダヤの7月６日の打ち合わせもしました。河村トレーナー８月31日も
大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600
南海の特急サザンですが、10000系と12000系の二車種があり、10000系は復元塗装と標準塗装、12000系は標準塗装と泉北ライナー仕様、と計四種類のバラエティーがあります。これらの撮影記録を披露します。同一路線を走る泉北ライナー以外は、同じ撮影地で、同じ画角で撮影しました。●10000系復元塗装10000系は10年周期で復元塗装されており、現在創業140周年記念として2025年6月4日から運行されています。過去には、やはり創業130周年を記念して復元塗装が施されました。下り：サザ
まだまだ時間あるこれ友人が参拝してるし！と北助松で降りて助松神社ここは鳥が神様らしく放し飼いでうろうろ小屋に入ってるのもいましたがっ参拝終わると一斉に向かってきた。ひえーーー。あとから友人に言ったらそんな事ないけどねデコちゃん好かれてるんじゃ？ってここで10時半次の駅で待ち合わせDAISOに寄って時間つぶして待ちました。
6001F＋6907F＠浅香山付近入庫する前の各駅停車で撮影は〆にたっぷり満喫出来た高野線、この後も通うことになるのでした。
左から6200系＋6913F、6001F＋6907F＠浅香山付近並ぶ光景も日常茶飯事数が減ったとはいえ、まだまだ日常的に見れる電車であります。
6300系＋6300系＋6335F＠浅香山付近6300系などのバリ展も期待したものの…流石にKATOじゃ後が続かないでしょうね。。。
8300系＋8300系＋8711F＠浅香山付近ちょうど半分の両数となる4両編成の区間急行も登場したそうで…趣味的には撮ってみたい思いはあるものの、混雑が心配になる両数であります。
6300系＋6332F＠浅香山付近何となく地元に縁を感じる行き先と共に電車のイメージも東急車両製のステンレスカーなのでバッチリですね(笑)
6519F＠浅香山付近南海高野線系統の中でも、無風に近いグループ切妻コルゲートの電車もいずれは出ることを願って…。
2000系＋2000系＋2045F＠浅香山高野山を目指すズームカー現代に残っているのが奇跡に近いこの列車、何時までも残りますように。。。
