南武支線

ちょっと車番が見にくいね。アップしますね。

小田坂駅開業記念だそうですが、無理矢理ですね。【TOMYTEC】JR205系「南武支線小田栄駅開業仕様」今は127系に入れ変わっていますが、この浜4編成は健在です。行き先表示無いですね。205系最強の2M0Tです。鬼加速でした。踏切の両側にホーム設置したんで、小田栄踏切は渋滞ですorz一応帯も音符の帯になっていますが、模型じゃわかりませんね。以上、「南武支線205系浜4編成」でした。

今日の日付ネタ213=>コキ104-213【尻手駅：南武支線】2022.11.8

今日の日付ネタ206=>コキ106-206【尻手駅：南武支線】2024.1.23

2月05日は205系の日。電機子チョッパ制御を採用した201系、203系は省エネ車両でしたが、大容量半導体の価格が泣き所で国鉄の財政圧迫は切実な問題に。かと言って今更103系を作る訳にいかず、101系の老朽化も深刻さを増して全般検査時の修繕コストが嵩むばかり。なので201系や203系と比してコスパの良い車両を求めて開発されたのが205系で1985年に山手線にまず投入されました。制御方式が従来の抵抗制御に逆戻りするも、抵抗制御ながら電力回生ブレーキが使える「界磁点火励磁制御」を採用、車体も

今月も連休の要望を出していましたが、却下されたので、仕方無く日帰りで乗り鉄して行きましょう横須賀線E２３５系に乗って、横浜駅に着きましたまずは、朝飯を食いに行きましょう京急線改札内のえきめんやに入りました営業開始時間が早くて、助かるなぁ玉子そばを食いました久し振りだったけど、やっぱり美味かった満腹になって満足したら、乗り鉄を始めましょう京急１０００形普通に乗って行きます神奈川新町駅を特急と同時発車しましたが、あっという間に置いて行かれ

1月27日なのでE127系の日。新潟支社管内の越後線や信越本線、白新線などで普通列車に使われていた急行型165系置き換えを目的に、209系の設計思想をベースとして1995年に誕生した軽量ステンレス車体を持つ形式。現在は新型車両E129系投入により、えちごトキめき鉄道に譲渡され、ET127系として活躍する車両と、弥彦線での活躍を経て南武支線で活躍する車両が存在します。↓遥々、新潟から上京して南武支線を走るE127系。ラッシュ時の混雑を考慮したオールロングシートの3ドア·トイレ付きですが、南

みなさん、こんばんは。かなり苦渋の決断をしなければ…（謎）それにしても、今日は早く帰って正解でした。JRの振り替えテロで、京急が激込みになる間一髪で逃げて来ました。何で赤羽線管内の事件で、ケト線が止められるのよ…JR東日本E127系南武支線用のE127系ですが、顔周りがイメチェンしました。何か違和感が感じられますが、LEDライトでは無いのは確かです。2編成確認してますので、オリジナルな白色灯は過去になってしまいました。今日はこの辺で、

1月4日、連休最終日個人的に年一の「早く帰ろうの日」なので朝早く出た今日はまず、八丁畷へ20代の頃、貨車研究で頻繁に来たスポットで、ふるさとのようなもの今、いい歳したオジサンが電車に乗らずにホームに６時間以上居座っていたら、まず通報されるだろう朝、登校した生徒が午後２時頃また帰って来るなんてことが時々あったなあ。ずいぶん様変わりした駅前旧国鉄貨物線の築堤は撤去されたJR高架下に連なっていたディープな飲み屋街は撤収されてしまったようだここで、現金でJRの切