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1年3か月ぶりに復活したはずのNSR250R。T2レーシングのキャブキットでも改善せず、PGM-Ⅲ交換の試走も虚しく敗北。6000〜7000回転の不調、完全に根が深い。RCバルブとソレノイドの動作確認でお店に再入院予定。早く元気に走ってくれ…！T2レーシングでフルメンテした場合の費用感が気になる今日この頃。ストレスなく回る快適なMC21に乗りたい。@hondajp@honda_go#nsr250r#nsr250#nsr250rsp#mc21#motorcycle#2c
復活NSR250R🏍️🔥からの・・・。7,000rpm付近で回転がスムーズに上がらない症状で修理に出していた愛機。昨日、なんと1年3か月ぶりに帰ってきた！「いい感じになった？」の質問には「乗ってみないとわからない」との回答。キャブをT2レーシングのキットパーツに交換してくれたらしく、外した部品を見ても確かに劣化はある。期待と祈りを胸に今朝から試走へ！まずは給油のためにGSへ向かう。6,000rpm以下はすこぶるスムーズ。指示通りハイオクを満タンにして、いざ出発！徐々に回転を上げ
お昼を求めて武豊町へ。快晴だから火入れも兼ねて、今日の相棒はTZR250RS(3XV)！半田港からJR武豊駅を経由して武豊ICへ。暑さに負けて店に駆け込み、注文を終えた瞬間に即ジャケットオフ。冷房の直撃が最高に生き返る瞬間。ランチの後はそのまま直帰。日が昇りきるとさすがに厳しい暑さ。帰宅する頃にはしっかり汗だく。早く本格的に涼しくなってほしい……。@japanriders#ジャパンライダーズフォトコン202609@yamaha_bike#tzr250r#tzr250#
未明散歩は雲多めながら晴れ、気温21℃。明るくなると一気に快晴、最高の青空！今日はRGV-Γ250SP(VJ23A)に火入れを敢行。【本日のルート】半田港➔青山➔矢勝川➔神前神社➔11号地➔帰宅矢勝川の彼岸花はそろそろ見納め。今年は満開のタイミングに雨が重なったせいか、例年ほどの見ごたえはなかった印象。咲き具合のばらつきも気になるところ。気を取り直して半田の東端、神前神社へ。衣浦大橋まで1〜2分で三河に抜ける絶妙なロケーション。太陽が昇ると日差しの強さを感
雲多めだけど、チョイとお出かけ。今日の相棒はNSR50（AC10）。向かう先は、明日から「ごんの秋祭り」が始まる矢勝川。明日からは交通規制で土手沿いはバイク禁止になりそうだから、混む前にフライング散歩。現地に着くと、既に写真撮影をしてる人がチラホラ。邪魔にならないよう、ゆっくりと移動。ごんの田んぼアート➔川中➔土手下➔交差点。交差点には白、赤、黄色の彼岸花。色鮮やかで綺麗。ついつい「青い彼岸花」を探してしまうのは、完全に鬼滅の影響（笑）。明日からはきっと大混雑。
未明の気温23℃、澄み切った快晴☀️涼しい朝はやっぱりバイクに乗りたくなる。今日の相棒はRGV-Γ250SP(VJ23A)🏍️セル数回で快調に始動。水温40℃まで温めてスタート！📍Route前山ダム➔セントレアライン➔矢勝川ETCカードを忘れる痛恨のミスを起こしたものの…😭快適さを求めて現金で高速へ！ガラガラの道を爽快に駆け抜ける時間はやっぱり最高✨帰りがけに寄った矢勝川は、彼岸花が咲き始めていて秋の訪れを実感🍁走るのが一番楽しい季節がやってきた！最近点滅を
未明散歩は星がチラホラ見えるくらいの曇天。気温22℃で涼しく、雨の心配もなし。明るくなった朝6時過ぎに出発！今日の相棒はRGV-Γ250SP(VJ23A)。【本日のルート】半田港→県道53号を南下→国道247号→古布から県道279・276号で山海へショートカット→再び247号で内海・野間を北上→味覚の道→碧南半田常滑線→いつものGSで給油→帰宅休日ともなれば車やバイクで賑わう山海のファミマも、平日の早朝は誰もいなくて閑散とした雰囲気。内海では朝早くか
所用で市役所へ。曇りかと思ったら、まさかの晴れ間！なら行くしかないでしょってことで、ついでに火入れ🔥今日の相棒はNSR50（AC10）🏍️💨サクッと市役所を済ませて半田港へルート変更。まずは11号地を流してから、対岸の「いつもの場所」へ。今朝まで雨だったから晴れても湿度ヤバめで熱気ムンムン……💦でも真夏の殺人的な暑さに比べたら、走ってる風が最高に心地いい！地元の定番コースをくるっと回って無事帰宅🏁@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#AC10
未明散歩の空は雲が多いものの星は見えていた。時折見える天体ショーを見ながら帰宅。シャワーを浴びてTVを見ながら一休み。晴れ間があるのも早いうちだけらしい。暑くはならないだろうから火入れを敢行。今日の相棒はTZR250RS(3XV)。そして今日のルート半田港→石炭埠頭→桧原街道→りんくう護岸→セントレアライン→南吉記念館→帰宅。出発が07:00だったので通勤車両が多い。桧原街道は制限速度が50㎞なのに40㎞や30㎞で走る車が多くて辟易。りんくう護岸は珍しく誰もいなかった。セン
未明散歩の空は曇天。予報通り日差しゼロの一日になりそうだが、意を決して火入れを敢行！今日の相棒はYZF-R1(RN12)。およそ2ヶ月ぶりの始動。本当は月に2回くらい乗ってあげたいところだけど、なかなか腰が重いのが現実。今日のプチツーリングルート：半田港➔石炭埠頭➔冨貴➔小鈴谷➔味覚の道（北上）➔碧南半田常滑線➔給油➔帰宅走っている最中は風が心地よくて快適そのもの。でも一度止まると、日差しがないにもかかわらず一気に蒸し暑さが押し寄せてくる。やっぱり
未明散歩はどんより曇天、気温22℃。雨予報だけど「降るまで勝負」で火入れ敢行！今日の相棒は、1ヶ月ぶりのNSRF100。半田港からサクッと近場をクルージング。最初エンジン暖まるまで上が重かったけど、熱が入ればバッチリ。……ただ調子は今一つ？真相は謎のまま。パラッと降ってきたから早々に撤収！@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#nsrmini#minimoto#minimotos#nsrf100#nsf125#honda#hondamini
曇天の未明散歩。雨予報までのタイムリミット勝負。汗も拭わずにRGV-Γ250SP(VJ23A)の火入れ。ヘッドライト問題クリアで夜明け前も視界良好。【Today’sRoute】半田港➔石炭埠頭➔桧原街道➔りんくう護岸➔前山ダム➔久米➔岩滑ガラガラのストリートは最高に快適。ただ、下道じゃオイル燃やし切るのが無理すぎる。4速8,000rpmで110km超えは流石に一瞬が限界。やっぱり上がって9,000巡航させないとだめだな。次回は上がってオイルをきっちり
火入れ月曜まで雨予報で絶望してたけど、まさかの晴れ間到来。こうなったら行くしかない。相棒のNSR50（AC10）を引っ張り出して即出発！狙うは有名店の隣にあるお店。駐車場は相変わらず激混みだけど、2スト小僧には関係なし。無事に目当ての飯を喰らう。食後は近くの住吉神社で参拝してからの半田港へ。熱気ムンムンの火入れを堪能して、帰る頃には汗だく。諦めかけた週末からの最高の一日。byGemini@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#AC10#ns
火入れ曇り空の未明散歩から帰宅。そのまま相棒のNSR50(AC10)へ乗り換え。目的は、先日交換した純正バルブの明るさチェック。近所迷惑回避で港まで走らせたが、やっぱり暗い。前照灯をハイビームにしても先が良く見えないレベル。LED化は必須と確信。後で比較できるように撮影完了。早急に交換予定。それと走行中、ちょっとした段差でハンドルが「ガタッ」と鳴る現象発生。ステム周りのトラブルか、ベアリング交換が必要かも。これは早めにバイク屋へ相談だな。byGemini@honda
残暑の残る早朝。天気が良いのでTZR250RS（3XV）の火入れを敢行。コースは久米〜前山ダム〜鬼崎港〜セントレアライン〜半田港。前を走る車がいないタイミングに当たると本当に最高。走行中の風は実に爽やか。セントレアラインに入ると、昇ってきた太陽が容赦なくじりじりと照りつける。せっかくなので一瞬だけ10,000rpmまで吹き上がらせ、あとは9,000rpmでオイルをしっかり燃やす。耳に届く排気音がたまらない。ガソリンを補充し、最後は半田港を経由して無事帰宅。走っている間は快適その
NSR50給油完了。前回の火入れでリザーブ入り。想定より早くて「燃費悪化か？」と疑いつつスタンドへ。【燃費】113.6km/4.25ℓ＝26.72km/ℓ（¥642）平均20〜30km/Lの相場を考えると可もなく不可もなく。絶好調ではないが落第点でもない。気になるのは音。純正チャンバーなのに異様に甲高い排気音。ウール抜けてサイレンサー死んでるかも。歩行者がめ振り返ったりガン見してくるから、相当うるさい疑惑…笑@hondajp@honda_go#nsr50#ns
XeonRC火入れを兼ねて大府へランチ。ナビのおかげで初訪問の店もスムーズに到着。曇天の蒸し暑さから東浦で日差しが差し込み、一気に猛暑ランへ。無事に走って地元のスタンドで給油完了。【燃費記録】92km÷2.54L＝36.22km/L5月42km/L6月40km/L今回36km/L右肩下がりなのがちょっと気になる。バッテリー死亡と関係ある…わけないか。@yamaha_bike#xeon125#xeon#xeon_rc#scooter#scooter1
朝の空を覆う一面の雲。涼しくて絶好のライディング日和になりそうな気配に誘われ、バイクの火入れを開始。今日の相棒はNSRF100（NSR50改）。出発直前、押し入れの奥から思わぬ宝物を見つけた。かつて全国誌『モトモト』に我が愛車が掲載された際の一冊。存在自体すっかり失念していた。パラパラとめくると「2007年age43」と書かれた自分の姿。うん、どう見ても今より若い（笑）懐かしさに浸りつつ、本題の火入れへ。近所迷惑にならないよう早朝の暖機は省き、火を入れたらそのまま素早く発進。
未明散歩、気温25度。この涼しさは快適。暗い時間を狙ってRGV-Γ250SP（VJ23A）を引っ張り出す。制御スイッチ交換後のヘッドライト走行テスト！制御スイッチを交換する前は、走っている最中に突然ライトが消えるトラブルがあったからね。【テストルート】半田港➔新美南吉記念館➔帰宅上記ルートを走破して、ライトが消えないことを無事確認！これでライト周りのメンテは完了。@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#
午後から雨予報の曇り空。涼しいなら走るしかない。火入れ敢行🔥相棒はRGV-Γ250SP(VJ23A)💨半田港から冨貴、武豊IC経由で常滑へ。帰りは碧南半田線でサクッと離脱。信号待ちでも暑くなく、走れば涼しい。道も空いてて最高の走りやすさ✨家に着く直前でポツポツきたけど、ほぼ濡れずに帰還完了👍@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250sp#RGV250#rgv#vj23#ガンマ#レーサーレプリカ#白煙#2ストローク#SUZUKI#suzuki
待ちに待ったNSR50のバルブ類が到着。ヘッドライトとメーター照明、これで夜間走行も復活。前回はLED化して一瞬でバルブが死亡。レギュレーターを新調したから大丈夫だとは思いつつ、今回は安全策で純正パーツを指名。ただ、値段を見て目玉が飛び出た。純正バルブ1個で1,830円。まさかのAmazonのLEDやハロゲンより高価。純正マージン恐るべし。昨日明るいうちに交換を済ませて、今朝さっそく試走。ライト類はバッチリ点灯、高回転まで回しても飛ぶ気配なし。無事に火入れ完了。byGem
とある早朝。RGV-Γ250SP（VJ23A）で走り出したらライトの調子が悪い。HI/LOともに点いたり消えたりを繰り返す状態。原因はおそらく寿命を迎えた後付けリレー。すぐAmazonで「H4用ヘッドライト制御スイッチ」を2,200円でポチり。実はVJ23A、セル始動なのにライト常時点灯仕様。そのくせバッテリーはYTX5L-BSという超小容量。参考までにGSX-R125のYTZ7Sと比べると、あっちの方が1.5倍も容量が大きい。「2ストだから小さくてOK」という当時の設計思想だ
先日のこと。一か月ぶりのスクーター🛵キーを挿してロック解除、ガレージから引っ張り出す。跨ってキーをON、セルボタンを押すも……「カチッ」と音がするだけでセルが回らない💦バッテリー上がりを疑って5時間しっかり充電🔋……が、再度試しても症状は変わらず。バイク屋さんに相談したら、バッテリーのご臨終が確定😇急いでAmazonで「バッテリーマンBMZ5S（YTZ5S互換）」を2,155円で購入🛒昨日届いたので予備充電を済ませ、今朝の涼しい時間帯にサクッと交換！前回交換したのが2022年
涼しい早朝のうちに朝飯へ出発。選んだ相棒はNSR50(AC10)。サクッと朝食を済ませた後は半田港へ立ち寄り。今日は普段の対岸にあたる11号地に足を延ばしてから、いつもの定位置へ。それにしても、半田港の景色もここ最近で一気に変わった。小学生だった50年以上前は海の水も本当に綺麗で、夏の釣りでは浅場に入って遊んでいたのが嘘のよう。今はその面影すらない。とはいえ、相棒の走りは絶好調！車の前を引っぱる時は10,000回転近くまで回るから、ノーマルチャンバーとは思えないほどの高音を響かせ
復活を遂げたNSR50(AC10)。先日、未明の暗闇でまさかのヘッドライト不点灯を発見。「球切れか」と即座に車種対応の爆光LEDバルブを入手。さっそく組み付けようと旧バルブを引っ張り出したら、見事に真っ黒焦げ。日が落ちてからの点灯テスト。ワクワクしながらエンジン始動、LOで眩しく輝く明かりに思わずニヤリ。……満足したのも束の間。アクセルを煽った瞬間、バチッと明かりが消滅。焦ってHIに切り替えるも、一瞬だけ光ってそのまま沈黙。そこからはもう、うんともすんとも言わない暗闇へ。一瞬
未明散歩の時点で満天の星空。ここ連日、未明でも29℃と激熱だったのに今朝は25℃！涼しい朝は迷わず走るしかない。相棒のTZR250RS(3XV)を始動して暖機はせずに出発。半田港➔河和➔山海➔野間➔古道➔帰宅。古布〜山海をショートカットしたプチツーコース。早朝の三河湾沿いは日差しがあっても風が冷たくて最高に気持ちいい。内陸の影道を抜け、誰もいない山海のファミマで一息。伊勢湾沿いを気持ちよく流して常滑に入って東向きに走ると流石に太陽が照りつけて一気に汗
未明から空はすっかり晴れ。陽が昇って明るくなった頃合いで、相棒のNSRF100(NSR50改)に火を入れる。今日のルート👇半田港➔石炭埠頭➔桧原街道➔りんくう護岸➔鬼崎漁港➔大野町➔久米➔帰宅陽が高くなる前は涼しくて実に快適。が、終盤にかけて陽がぐんぐん昇り、一気に激暑ゾーンへ……。そしてまさかのオチ。もうすぐ家ってところで突然のガス欠！エンジン停止。リザーブ(予備)に切り替えて、GSへダッシュ！【今回の燃費】169.7km÷5.7L=29
日中に用事があって外へ。ついでに相棒の火入れ。目的地が愛知スズキ販売だったから、今日は迷わずRGV-Γ250SP(VJ23A)を選択！今回の市内ぐるっとルート👇半田港➔石炭埠頭➔青山➔愛知スズキ販売➔帰宅それにしても日中は車が多くてとにかく暑い。愛知スズキで少し待たされたけれど、熱々に火照った体がしっかり冷えて逆にありがたかった笑帰宅した頃には全身汗だく。日中のバイクは正に修行！byGemini@suzukicojp_motorcycle#rgvΓ250s
郵便局に用事があったので、ついでに火入れ敢行🔥今日の相棒はNSR50(AC10)🏍️💨【今日のルート】郵便局📮➔前山ダム🏞️➔半田港⚓それにしても今日は暑すぎる！走ってても止まってても容赦ない暑さ🔥帰宅したら全身汗だくで体までアチアチ。もはやツーリングという名の修行😂@hondajp@honda_go#nsr50#nsr50改#AC10#nsrmini#2cycle#2stroke#2st#honda2strok#honda#hondam
☆２２台目：96年式NSR50(AC10)所持期間：2023.12～現在登録したのでバイク歴に追加。退職後のお遊び用に購入。20年前なら5万円と言ったところだが27万もした。それなのに二年半の放置プレイ。いざ乗ろうとしても動くわけもなくバイク屋さんに泣きつく。79,800円で普通に走れるようにしてもらった。50㏄としては満足のいく走り。まだまだ手入れが必要。改造個所：POSHレーシングCDI、SHOWAリアサス271,000円購入費79,800円乗り出し整備
