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阪急電鉄千里線天神橋筋六丁目~柴島(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-FA80-320mm・F8.0・1/400秒)阪急淡路駅の高架工事レポート第50回目その4です。その3までは京都線でした。千里線を1.8km付近から進みます。既存高架橋の補強工事も完了です。今後は下り線外側には仮線が敷設されます。このあたりの高架橋はいったん撤去されて再構築。柴島踏切にかけて、築堤で仮線となります。柴島駅手前の柴島踏切。上り線外側の様子。天六方では、切り替えられた旧道路部分は舗装
阪急電鉄京都線淡路駅付近(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-FA80-320mm・F8.0・1/200秒)阪急淡路駅の高架工事レポート第49回目その4ですが、昨日は幻の記事をUPしてしまったようで申し訳ありませんでしたm(__)mその3までが京都線でしたが、今度は千里線を天六方から。まずは天六起点1.8km付近の様子です。既存高架橋の補強工事も残すところあと1スパンとなりました。写真中央から右は解体されて新しい高架橋が建築されます。(右の写真は上り線側)こちらは仮線用
阪急電鉄千里線天六~柴島(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-FA80-320mm・F8.0・1/320秒)その4より阪急淡路駅の高架工事レポート第48回目その5です。10/10(土)、淡路駅をして京都線北半分、千里線の北半分、京都線の南半分の順で、残りの千里線も住宅踏切まで回ってきました。それでは学童踏切から。淡路方は変化なし。柴島方も一段落の様子。新あかみちを柴島駅方向へ。仮線切替から約4ヶ月。旧線部分もさほど変化ありません。少し進むと濾過池踏切です。淡路方。こち
阪急電鉄千里線柴島駅(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F6.3・1/250秒)その2より阪急淡路駅の高架工事レポート第47回目その3です。9/19(土)、南方駅をスタートして京都線の南半分とダブル踏切から千里線沿いを柴島駅まで回ってきました。柴島駅そばの柴島踏切淡路方と天六方。天六方は前回までに道路部分が切り替えられました。まだアスファルトは残ってますね。前回割愛した天六方へ進んでみます。工事区間の起点となる1.8キロ付近。柴島方へ高架橋
阪急電鉄千里線淡路~柴島(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F5.6・1/500秒)その4より阪急淡路駅の高架工事レポート第45回目その5です。7/11(土)上新庄駅をスタート、先に京都線を済ませて千里線は吹田から歩いて住宅踏切まで回ってきました。それでは学童踏切から。この踏切から隣の濾過池踏切までは、6/27の未明に下り線の切替工事が行われました。詳しくは→こちら。踏切道はレールが撤去されていて、踏切の前後は旧下り線がまだ残ってます。車内
阪急電鉄千里線吹田~下新庄(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-★DA50-135mm・F6.3・1/320秒)その2より阪急淡路駅の高架工事レポート第44回目その3です。6/14(日)、南方駅をスタート。京都線の南半分を先に済ませて千里線の井戸口橋梁まで回ってきました。それでは新神崎川橋梁から。下新庄方の既存線。左岸にあった木が伐採されてました。仮線用地はレールとバラストが敷かれてます。(右の写真は車内から)おおさか東線の新しい神崎川橋梁。今回は割愛。右岸の吹田方は目
阪急電鉄千里線柴島~淡路(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F4.5・1/320秒)前回の第42回目から約1ヶ月、5/16(土)5/17(日)の2回に分けて行ってきました。今回は柴島駅からスタートします。跨線橋から新駅部と天六方の様子。まずは天六方向へ進みます。1.8km付近では既存高架橋の補強工事が続いています。飛び石状に補強工事が施工されてます。工事区間起点の高架下。開腹の橋脚もふさがるようですね。反対側から防音パネル越しに。仮線用地の反
阪急電鉄京都線崇禅寺~淡路(2015.4.3撮影)(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F8.0・1/50秒)その4より阪急淡路駅の高架工事レポート第42回目その5です。4/11(土)、上新庄駅をスタート。京都線北半分、千里線北半分、京都線南半分の順に回った後千里線の残り住宅踏切まで回ってきました。さらに柴島駅方向へ進んで学童踏切です。淡路方は変化なし。踏切道が長くなったのは前回お伝えしましたが、柴島方の古い遮断機は撤去されてました。仮線のレールも
阪急電鉄京都線崇禅寺~南方(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA18-135・F5.6・1/400秒)その2より阪急淡路駅の高架工事レポート第41回目その3です。3/14(土)吹田駅をスタート。千里線沿いを学童踏切まで回ってきました。学童踏切からさらに柴島駅方向へ歩きます。下り仮線用の架線柱がすべて建ち上がりました。さらにレールが仮橋梁にも敷かれてます。車内から見るとこんな感じ。濾過池踏切手前がまだ途中段階です。そして濾過池踏切です。淡路方はご覧いただいたとおり。
阪急電鉄千里線柴島~淡路(PentaxMZ-S・PENTAX-FA135mm・KodakT-MAX100・F8.0・1/20秒)その1より阪急淡路駅の高架工事レポート第40回目その2です。2/14(土)、南方駅をスタートして京都線沿いを一小川踏切まで回ってきました。国次踏切から千里線沿いを柴島駅方向へ。まずは住宅踏切。淡路方と柴島方。目立った変化はありません。工事用のゲートが開いてましたので京都線との間のスペースを覗いてみました。続いて学童踏切。淡路方は変化なし。柴島
阪急電鉄千里線柴島駅(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-HDDA16-85mm・F6.3・1/250秒)その3より阪急淡路駅の高架工事レポート第39回目その4です。1/25(日)、南方駅をスタート。京都線を先に済ませて千里線の下新庄踏切まで回ってきました。下新庄踏切から吹田方へ進んで井戸口橋梁です。仮線用の橋梁の橋台もほぼ完成のようです。下新庄方と吹田方。その先の新神崎川橋梁はいつもどおり。さらに進んで支線神崎川北踏切です。下新庄方は前回と変わらず一段落した様子。
阪急電鉄京都線柴島駅(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA★50-135mm・F8.0・1/100秒)その2より阪急淡路駅の高架工事レポート第38回目その3です。12/13(土)崇禅寺駅をスタート、京都線の南半分を回ってから千里線沿いに学童踏切までやって来ました。学童踏切からさらに柴島駅方向へ進みます。いつもどおり"新あかみち"を歩いてくにじまスポーツの前あたり。その先は、レールとバラストが敷き終わってます。マクラギの間に空気穴のようなものも見えます。ATSの地上子の
阪急電鉄千里線天神橋筋六丁目~柴島(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA18-135mm・F6.3・1/800秒)その2より阪急淡路駅の高架工事レポート第37回目その3です。11/15(土)、南方駅をスタート、京都線の南半分を回ったあと千里線沿いに大宮通踏切まで回ってきました。さて16時を過ぎてます。時間的に厳しくなってきましたが、柴島踏切から天六方へ進みます。工事区間起点付近。既存高架橋の補強工事が続いてます。橋脚の間には、穴が開けられてます。補強用の柱かジャッキで
阪急電鉄千里線柴島駅(PentaxK-5Ⅱs・PLANART*85mmZK・F3.5・1/60秒)その3より阪急淡路駅の高架工事レポート第36回目その4です。10/19(日)、南方駅をスタート、京都線と千里線の北半分を回り電車ワープで柴島駅までやって来ました。まずは、柴島踏切から天六方へ進みます。仮線用地の構築に先立って既存高架橋の補強工事が進んでいます。予定では27年1月までのようです。折り返して淡路駅方向へ戻っていきます。柴島踏切の西側。天六方、淡路方ともに変化ありませ
阪急電鉄千里線天六~柴島(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA18-135mm・F8.0・1/160秒)その1より阪急淡路駅の高架工事レポート第35回目その2です。9/6(土)、南方駅をスタートして京都線を一小川踏切まで歩いてきました。国次踏切から折り返して千里線を柴島駅へ進んでみます。まずは住宅踏切。柴島方は下りの仮線に枕木が並べられてます。淡路方。国次踏切との間の区間は一段落といった様子。続いて学童踏切です。淡路方は変化ありませんが、柴島方の「軽便線横断跨線橋
阪急電鉄京都線淡路駅(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-FA43mmLtd・F2.8・1/40秒)その3より阪急淡路駅の高架工事レポート第34回目その4です。淡路駅をスタート、千里線の北半分、京都線の西半分、千里線の南半分を回り柴島駅までやって来ました。柴島駅から天六方へ進んでいきます。2キロポストから先、仮線用地となるあたり、いろいろと動きがありました。既存の高架橋に補強工事が始まってます。真下はこんな感じでした。柴島駅から電車で淡路駅へ戻ります。東淡路商店街でち
阪急電鉄千里線柴島~淡路(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-DA50-135mm・F6.3・1/400秒)その3より阪急淡路駅の高架工事レポート第32回目その4です。6/20(金)、淡路駅からスタート。京都線の西半分、千里線の北半分、京都線の東半分の順に回って千里線の住宅踏切まで回ってきました。それでは学童踏切から。淡路方は変化ありませんが、柴島方の下り線外側は橋台と橋脚を構築中で、仮線用の仮橋梁になるようです。現在線には、踏切側に「増島架道橋」と柴島方にトラフガーダー橋が
阪急電鉄京都線崇禅寺~南方(PentaxK-5Ⅱs・PENTAX-FA80-320mm・F9.0・1/400秒)その3より阪急淡路駅の高架工事レポート第29回目その4です。3/16(日)、吹田駅をスタート。千里線北半分と京都線を大宮橋踏切まで回ってきました。地下通路への新しい入り口が作られることになった崇禅寺駅前です。大宮橋踏切からの歩行者用通路は経路が変わってます。地下通路にも降りてみました。このマークが目印のようです。駅東側はほとんど変化なしでした。南方駅方向へ進んで飛