北陸トンネル

福井県敦賀市の敦賀駅へ、北陸トンネル（全長約13.9km、1962年開通）を抜けて到着。北陸新幹線敦賀延伸で誕生した第三セクター鉄道、ハピラインふくい全線完乗・全駅駅名標撮影を達成した、北陸三セク旅シリーズ最終回（第19回）です。最後に待ち受けるのは、北陸本線最大の難所として知られた北陸トンネル。その先には今回の旅のゴール、敦賀駅が待っています。最後まで、一緒に旅を楽しんでいただけたら嬉しいです。前回までのお話北陸新幹線敦賀延伸によって誕生した第三セクター鉄道

ハピラインふくい（福井県、2024年開業の北陸新幹線並行在来線3セク鉄道）の牛ノ谷駅から南今庄駅までを巡る「北陸三セク旅」第18回。福井県あわら市の牛ノ谷駅・細呂木駅から、福井市の森田駅、南越前町の南条駅・湯尾駅・今庄駅・南今庄駅まで、北陸本線の旧線跡や北陸トンネル開通（1962年）にまつわる鉄道遺構を、IRいしかわ鉄道完乗後の続編として実際に訪れたレポートです。往路で撮影に失敗した森田駅へのリベンジ、補助機関車基地だった今庄駅の広大な構内、そして杉津越え旧線跡のロマンに迫ります。

湖西を北上サンダーバードに追い抜かれました白髭神社「すいか」ののぼりの隣に「まくわ」ののぼり道の駅、藤樹の里あどがわここで旬のまくわを購入いっぱい購入ｗｗ敦賀から北陸道に入り杉津ＰＡこの区間は高速道の上下線が分岐して走る区間眼下に上り線杉津ＰＡこの上り線杉津ＰＡは国鉄北陸線杉津駅跡の敷地を利用していますちなみに駅から海まで今は森林となっている場所も昔は棚田が広がっていましたで、そんな展望のいい場所にここも聖地なんかい指定

6月10日の出来事716年（霊亀2年5月16日）高句麗の遺民1,799名を武蔵国に移し高麗郡を設置。1221年（承久3年5月19日）承久の乱:北条義時追討を命ずる後鳥羽上皇の院宣を受けて北条政子が鎌倉武士団に団結を訴える演説を行う。1338年（延元3年/暦応元年5月22日）石津の戦い。南朝方の北畠顕家が北朝方の高師直に敗れ戦死。1786年10日前の地震で中国四川省の大渡河にできた天然ダムが崩壊。10万人が死亡。1794年（フ

*この日はキハ120系富山車出場に伴う配給輸送のため,DE101116が富山貨物～敦賀間を走行しました.▲▼単9320レDE101116＠南今庄～敦賀*過去の惨事を伝える慰霊碑を横目に全長13.87kmの北陸トンネル敦賀方出口から飛び出してきたJR西日本富山最後のDE10.あと何回このトンネルを越えるか数えるほどとなってしまいました.▲4060レEF510-503+コキ@同上*大きく口を開けたトンネルから出て来たばかりの青森信発の高速貨物.*この日の撮影は以上でした.

ふぅあ、今朝はマジで4時半起きしましたさーヽ(・∀・)なうの、ゆうさんです。って言うかぁドキドキして3時過ぎには目が覚めてたけどねwダイジェスト(・ω・)今日は食べ過ぎ確定だから、麦飯抜いておこうっとモーニング急いで大繁華街駅へ移動し、新幹線乗車前に吸い溜め💦北陸新幹線、始発ぅ❤️まー、とばす・とばす(´∀｀)次駅停車の長野駅まで1時間切るって、昭和生まれ民にゃ信じられないタイムマシンかっ💦金沢駅から先は初めて乗車

2024年10月以来のJR全線乗り尽くし続き。しかも2020年冬の旅分。紹介にも記載しているが、個人的で主観的な備忘録なのでご容赦願いたい。今回（2020年12月29日）はJR敦賀駅から、のと鉄道を経由して、最終的にはJR富山駅を目指す予定。ちなみに前回まではこんな感じ。『2020年12月28日【冬2日目目②】JR在来線全線乗り尽くしの旅（草津から敦賀）』JR草津駅からはJR草津線に乗車し、JR貴生川駅へと向かう。・JR草津駅1225⇒JR貴生川駅1249JR草津線JR貴生

こんばんは☆彡DAPUMP/PurpleTheOrion駅前だけはまぁ都会駅？敦賀の隣駅なのに人里離れて熊🐻が出てきそうな環境...敦賀から16.6㌔も離れてるね...それにも増して北陸トンネルという国替わり的なトンネルもあり敦賀は殆ど雪降らない地なのにこの駅付近は豪雪地帯(￣▽￣;)今回は新幹線が出来るまではJRで特急も走っていたハピラインふくい南今庄駅折角敦賀に住んでて至近で行ける距離の駅なので訪

こんばんは☆彡AKB48/ハロウィン・ナイトハロウィン🎃と言えばやっぱりこの曲(´∀｀)１０月１８日（土）敦賀から今庄へ向かう道すがら北陸トンネルができる前の旧北陸本線の駅跡を見て廻りました断面図ですが1962.6.1に廃止になる前は上側の線路と駅で運行同日北陸トンネルが出来た後は高低差が抑えられ上記イラスト通りちなみに現在敦賀の隣駅は「南今庄駅」メチャメチャ距離離れてます

天気が不安定琵琶湖を過ぎるとガチで雨降り⛆やだねぇ～上の写真なんてモノクロみたいやん💧今や敦賀までしか走行しないサンダーバード。なので長い北陸トンネルは第三セクターの三両だけの普通列車がすごいスピードで９分弱で走り抜ける。なかなかの緊張感(^^;

こんにちは😊表題の通り、今日は未乗だった北陸新幹線【敦賀～金沢間】に乗って富山へ🚄富山空港からは、ANAで札幌へ帰ります✈️𓈒𓂂𓏸その前に？昨日の晩ごはんを😋久しぶりにココイチで夏限定の【チキンと夏野菜のカレー】に【ハンバーグ１個】をトッピング🍛更に‎😳̖́-︎ライブも終了したので💦【旨辛にんにく】も一緒に頂きました😋日付が変わって【6月15日・日曜日】曇り空の朝☁️☁️大阪駅へ到着😊ここから敦賀駅までは【特急サンダーバード１号】に乗車。ちなみに特急サンダーバードは、全車指定席

ってことで、誰が何と云おぅと。。…今日、６月１０日は「北陸トンネル開通記念日」です⛵️(よっと)。。…(学生時代に先生に今日は何の日。。と問われ、思わずこぅ答えた我。。…(テツとしては)めちゃくちゃ勝った気分でしたゎ。。笑゛)・(写真はＪＲ西時代のですが。。)…で、ついでに、時の記念日。。時間の大切さを感じた瞬間は？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGET*

北陸若狭湾国定公園・敦賀トンネル温泉北国グランドホテル北陸トンネルの掘削工事中、昭和35(1960)年に湧出したので、トンネル温泉と名づけられたそうだ。ロビー客室つるつるの湯(男湯)/すべすべの湯(女湯)温泉は敦賀トンネル温泉泉質は単純泉展望大浴場(男湯)夕食朝食

あわら湯のまちからえちぜん鉄道で、福井へと帰って来ました。来たときは「サンダーバード」でしたが、帰りは普通列車でのんびりと遠回りします。まずは北陸本線で、福井を10時11分発の普通列車敦賀行に乗ります。521系の2両編成ですが、18きっぷシーズン前だし平日のデータイムなので、ガラガラでした。前面展望してたら、急に雨が降って来ました。しかし急に雨が止んだりして、不安定な空模様です。まもなく武生に着きます。福井鉄道が見えてますね。

ハピラインふくい敦賀駅（A01｜B08）←南今庄駅→今庄駅2024年11月2日（土）に訪問した、ハピラインふくい南今庄駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線の、ホームのみの地上駅で、無人駅です。2024年3月16日（土）の北陸新幹線敦賀延伸開業に伴い、北陸本線敦賀駅～大聖寺駅間が第三セクター「ハピラインふくい」に転換されました。北陸トンネルを出てすぐの駅です。鹿蒜一里塚跡の最寄り駅です。駅の出入口です。1番のりばの出入口です。2番のりばの出入口です。改札口です。南今庄駅

この写真の客車、オシ17は食堂車で、長距離を走る特急列車や急行列車によく連結されていた。それまで定員30名だったのが、車体を拡大した為40名に出来た食堂車で、その後の国鉄食堂車の基本構造を確立し、大きな影響を与えた。その反面、厨房はまだ技術が発達していなかったので、電気レンジではなく古風な石炭レンジであった。また、一部に戦前客車の廃車発生品を使用していたが、台車は最新型の乗り心地の良いものであった。ところがだ、1972年11月に、夜行急行列車「きたぐに」が北陸トンネルで火災事故を起こ

まもなく新幹線が開業する「敦賀」の立地がヤバすぎる・・・

南今庄駅から数百mが北坑口ですが直近までは近づけませんーー・ーー・ーー・ーー・ーー『【ＪＲ】転換前の北陸線／2402』3セク転換を間近に控えた北陸線を訪れましたかつては米原〜直江津間300km超の長大路線で、特急街道を謳っていましたが、新幹線延伸でコマ切れとなり、来…ameblo.jpーー・ーー・ーー・ーー・ーー

南今庄駅は無人駅ですが駅前に待合所と利用者向けの駐車場があります各停でやってきたのは貴重なフルカラー幕のJ22編成でした（雨が降りだしてしまいました）ーー・ーー・ーー・ーー・ーー『【ＪＲ】転換前の北陸線／2402』3セク転換を間近に控えた北陸線を訪れましたかつては米原〜直江津間300km超の長大路線で、特急街道を謳っていましたが、新幹線延伸でコマ切れとなり、来…ameblo.jpーー・ーー・ーー・ーー・ーー

敦賀付近で、北陸トンネル南坑口トンネル坑口付近に「北陸トンネル列車火災事故慰霊碑」があります100mくらい手前の道路沿いにはフェンスがありますが、慰霊目的ならフェンス内に入ることができるようですとは言え撮影目的ではバチ当たりなのでフェンス外から望遠で狙います依然特急街道は健在？でサンダーバードとしらさぎが交互に走り抜けていきますーー・ーー・ーー・ーー・ーー『【ＪＲ】転換前の北陸線／2402』3セク転換を間近に控えた北陸線を訪れましたかつては米原〜直

北陸トンネル出口中々、思った感じに撮れないから、ここまた行っちゃんうんだよね➰またね👋😃✨ビコムブルーレイ展望::683系特急サンダーバード富山～大阪【Blu-ray】[(鉄道)]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}プラレールS-57683系特急サンダーバード楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}KBオリジナルアイテムししゅうタグキーホルダー（683系サンダーバードクロ683形0番台）KBTG1200

北陸トンネル火災事故慰霊碑に来た。真新しい缶ビールとペットボトルが供えられていた。今もお供えに来る人がいるんだ。1972年、当時の最長トンネル内で特急きたぐに食堂車の電気暖房機器から発火。マニュアルに従ってトンネル内で停車した事により消火や救出の術が無くなり、30名が亡くなった。この事故の事はスーツ氏の動画で知った。防火対策の不備を地元消防関係から再三申し入れされていたのに、火を使わない電車が火事を起こすリスクは低いと言う、信じ難い驕りが大惨事を招いたと。犠牲者にはもちろん、幼な子もい

皆さん、おはようございます。用事があり、北陸新幹線福井開業直前の福井市に出かけました。北陸新幹線開通後は、名古屋発、金沢行きＪＲ「しらさぎ号」は無くなるとのことなので、福井まで乗り換えなしで行ける貴重な機会でした。雪が心配だったので、折りたたみ傘を持ち、出発しました。名古屋駅から岐阜駅あたりまでお天気も良く、大垣駅を過ぎたあたりから、雲が多めになってきました。関ヶ原駅で、しらさぎ号の進行方向が逆になり折り返し運転で敦賀方面向かう為、車内のアナウンスでも米原駅

今日も休みなく変わりなくリハビリを頑張れずになった体と心の中で老体に鞭打ち必死に取組みそろそろ体内に給油し一休みし仕事へと向かうかと思ううらぶれた私である世間様では今日乗り切れば三連休の様だが、私には関係無く…（笑）入院中に私より歳下の患者さんと私より歳上の患者さんがそれぞれ私の少し離れた場所で担当者の方との会話で、君達イイよな！明日から連休だよなぁ〜休みあって我々には休み無いんだよー俺らも休ませてくれよーと言ってる会話聞こえてきて、その気持ちわからなく無いが、今はそれは、仕方ない時だろよ！？

481系雷鳥以来数多の電車特急が行き交った特急街道も間もなく見納めに

毎度ご覧いただき本当に有難うございます。今回は、JR西日本『トワイライトエキスプレス』牽引機の3回目で、撮影地は敦賀から北陸本線・信越本線と北上します。敦賀運転センターに配置されたEf81のうち6両（43・44・103・104・113・114）が、濃い緑色に黄のラインという客車と一体化した塗装の『トワイライトエキスプレス』牽引機となり、全機が同列車の運転終了時（2015年3月）までその牽引に就いていました。なお、昔のうえに、晴れのスッキリした写真が少なく残念ですが、ご笑覧ください。

もしかしたら、北陸トンネルの中継装置を故障させて、存在するはずのない列車の中から、そこを通過する全ての列車に向けて防護無線を発報し続けたのは、50年前にトンネル内火災で亡くなった大勢の乗員乗客の幽霊だったのかもしれません。だって今日の日運にはコード138が来ているのですから・・・pic.twitter.com/dmaIvFUY3l—天瀬ひみか(@amasehimika147)2023年8月10日

【幽霊列車】北陸トンネル内より存在しない列車からの防護無線が発報され続ける怪奇現象が本日発生し、北陸トンネル列車火災事故で犠牲になった人々の幽霊の仕業では...と話題に。8月10日コード138『死者の魂がテーブル・タッピングを通じて自分の意思を伝達しようとしている』コード通り🚇👻pic.twitter.com/0cHb4p1BaG—天瀬ひみか(@amasehimika147)2023年8月10日

追記(20:32）原因は無線装置の故障だそうで。幽霊じゃなくてよかったですが、普通にこれはこれでまずいのでは？ちょっと最近いろいろな鉄道会社で脱線事故やインシデントが相次いでいるので、今一度運行は慎重に行ってもらいたいものです。こういうのは連鎖するということは2005年の悪魔の年に理解していることでしょう。宿毛駅駅舎衝突事故(3.2)→東武線竹ノ塚駅踏切事故(3.12)→福知山脱線事故(4.25)→新飯塚駅構内列車衝突事故(8.6)→羽越線特急脱線横転事故(12.25)この連鎖今見