北港観光バス

CMC2112広島230う21-12日野レインボーⅡPDG-KR234J2・2008年式ワンステップ♿・元北港観光バス特定輸送用

みなさん、あけましておめでとうございます。2026年一発目の記事ですね^_^一昨日は清荒神臨時バスの撮影に行こうかと思いましたが、西工は入らず…。仕方なく勝尾寺臨時の撮影へ行っておりました。その様子はまたブログにまとめるとして…今回は新春特別編！阪急バス・みささぎ交通緑風観光などなど…大阪北摂を走るトップドア特集というわけで…大阪府の北摂地域には沢山の企業や物流倉庫、学校が存在しています。そのため送迎バスやスクールバスなども多く運行されており、レア&クセ強のバスたちが集まっ

撮影日2025.9.19撮影場所JR桜島駅付近大阪近辺で路線・貸切・契約輸送を行う北港観光バスの新型エルガです。色々な場所で路線バスや契約輸送を行っており、車種も豊富で興味深い会社です。(一枚目)・桜島駅付近を回送で走る2668号車です。2022年式2KG規制と思われるいすゞ車で、短尺の新型エルガ・大型スロープ付きノンステップ車です。前中引戸で黒サッシ逆T字窓となっており、熱線吸収ガラスです。行先表示器は白色LEDで側面は前ドア後部の設置です。国交省

撮影日2025.9.19撮影場所JR桜島駅付近大阪近辺で路線・貸切・契約輸送を行う北港観光バスのエルガノンステです。色々な場所で路線バスや契約輸送を行っており、車種も豊富で興味深い会社です。(一枚目)・桜島駅近辺で運行している「舞洲アクティブバス」運用だった1803号車です。他に新型エルガが使われていた他、近くのUSJ内でも同社のクルー輸送バスが走っていました。2013年式QPG規制と思われるいすゞ車で、10m級短尺大型スロープ付きノンステップ車です

撮影日2025.9.19撮影場所JR桜島駅付近大阪近辺で路線・貸切・契約輸送を行う北港観光バスのエルガノンステです。色々な場所で路線バスや契約輸送を行っており、車種も豊富で興味深い会社です。(一枚目)・桜島駅近辺で運行している「舞洲アクティブバス」運用だった92号車です。他に新型エルガが使われていた他、近くのUSJ内でも同社のクルー輸送バスが走っていました。2014年式QPG規制と思われるいすゞ車で、10m級短尺大型スロープ付きノンステップ車です。

大阪府茨木市を訪れた続きです安威川ダム非常用洪水吐きの横に設置された通路この先に注目黒い階段が続いていますよ一直線に続く階段ですここでも、ダムの大きさを実感頂上が見えてきた所で少し平坦部分最後の階段です上がった先は、安威川ダム管理所がある場所ちょっとした広場となっていてダムに使われているのと同じ石がモニュメントのように置かれています上から見る非常用洪水吐き貯水池の水が上昇すると、流れる仕組み「安威川ダム

大阪府茨木市を訪れましたＪＲ東海道本線茨木駅を下車します乗ってきた列車は、快速野洲行223系2000番台V＋J10両編成でした茨木駅は、大阪府茨木市駅前一丁目快速、普通列車が停車する駅です西口に出てきましたこのバスに乗っていきましょう阪急茨木市駅の近くを通りますがここを含め、途中の停留所の停車はありませんやがて、大きなダムが見えてきました安威川ダムですダムが見えてからほどなくダムパークいばきたバス停に到着

先日、大阪の湾岸地域を散歩してきました。まずは大阪駅から市バス改め大阪シティバス59号系統に乗って北港ヨットハーバーへ１時間弱で到着北港ヨットハーバーに来るのは初めてです。新淀川の河口部分阪神高速湾岸線が見えています。広い公園は人も少なく、小さい子供とバドミントンやボール遊びも楽しめそうです。私のような庶民には無縁の船の姿が見えます。こちらにはレストランやホテルもあります。酉島車庫からバスが回送されてきて、こちらが次の大阪駅行になるようです。大阪シティ

杉本商事バファローズスタジアム舞洲電車とバスでアクセスJRゆめ咲線終点「桜島駅」で下車改札口は一カ所改札出口にあった、北港観光バスのりば案内図(バス停がいくつかあるので迷う)北港観光バスのりばは、歩道を渡って反対側に。北港観光バス「2系統舞洲アクティブバス」「JR桜島駅前」停留所(路線は一方向巡回なので、降りるときも停留所は同じ場所)車窓此花大橋からの眺め(舞洲(写真右側)に渡る橋)大阪広域環境施設組合舞浜工場(ごみ焼却施設)工場の外観は

大阪２００か６５７貸切マイクロ大阪２００あ７２７リエッセ大阪２００う８８８水色ラッピング大阪２３０あ１０７４豊中市福祉バス大阪２００か５０７８トラピックスなにわ２００あ４１０白マイルロなにわ２００あ３７９三井ガーデンＢなにわ２００か１１９２白メルファなにわ２００か１１９３貸切路線なにわ２００か１２０５リーガロイヤルＵＤなにわ２００か１２１４リーガロイヤルチャボなにわ２００あ１７４７路線ＵＳＪなにわ２００か１８５８路線セレッソなにわ２００か１９

96.6kg午前中は見積作成その後、来週のセブ島での商談会の各種登録をするがまたまた英文に四苦八苦、今後、思いやられるな😱午後から兄貴宅へタイ土産を届けて舞洲のセレッソ練習場へサンガとのTM観戦に行った、最近、サンガには勝ててないけど今日はどやろ？コスモスクエアから北港バスで移動するが乗り継ぎの便が悪いな🥵１時間おきにしかないバス14時ちょうどのバスに滑り込み😅練習場に到着後、近くのファミマで昼食週末、周りに食べれるところはコンビニだけ15時にTMスタートあれ？16時からやなか

アジサイ展へ行って来ました♪♪♪アジサイが満開でした🤗🤗🤗🤗

※：画像の無断転載・転用はご遠慮下さい！！▲ＪＲ西日本６８３系０番代Ｗ３３編成（クロ６８３-３以下６連）＋６８３系？。ＪＲ西日本は特急「サンダーバード」で使用される車両のリニューアル工事（車内設備の充実化）や，停車駅の設備充実化を平成２７年３月北陸新幹線金沢-長野間開業を機に開始しました。Ｗ３３編成は平成２８年１２月にリフレッシュ改造が行われ，大きな窓を強調した塗装となり，シンボルマークは「サンダーバード」とＷ７系（北陸新幹線で運用）の銅色を組合せたものに変更されています。６８３系４０００

約２年後に開催が予定されている2025年大阪万博は、大阪湾臨海部の埋め立て地でもある夢洲（ゆめしま）というところで開催されます。こちらがその夢洲の航空写真ですが、予定では手前２／３が万博会場で、奥の１／３はカジノが建設されるようです？ただ、現在のところは徒歩や自転車、はたまた原付での同島への乗り入れは出来ませんから、マイカーまたはタクシーの利用しか選択枠が無いのです。さて本日、その大阪万博予定地のド真ん中へと出向いた訳なのですが、何をしに行っ

仕事を定時で終えて図書館に行くという単純企画（詳しくはこちら、目次もあります[リンク]）。第十四回は港図書館です。港図書館は大阪市港区にあります。東京にも港区がありますが、あちらとはあまり似ていません（笑）。港区の名所といえばやはり海遊館（世界最大級の水族館）ですね。大阪港は北港（此花区）、築港（港区と大正区）、南港（住之江区）の３つで構成されていて、近代的な港湾として最も歴史があるのが築港です。港区の名前はそこに由来します。上の地図を見ますと、港区の西の端に突き出た土地が見えますが、これが

最近ｎｅｗｓ23をはじめ、ＴＶタックルなどの出演でメジャーになりつつある、弊社のパートナーでもある日本城タクシーですが…？またまた、少しだけ動きがありましたので、ご報告しようと思います。まず、北港観光バスへ譲渡した路線バスですが、以降も日本城タクシーの天美営業所を間借りする形で車庫にしていました。しかし、ご多分に漏れず、緊急事態宣言を受けて自粛ムードが高まる中、観光バスの可動もゼロに近いことから、車庫そのものが手狭になっていました。そこで、新たに近隣に土地

追加記事に合わせてタイトル画像を変更しました。(2016年10月・近鉄五位堂検修車庫）阪堺電気軌道の恵美須町停留場の移転後の続報です。阪堺電気軌道の恵美須町停留場の工事は引き続き行われています。これは移転1週間後の画像ですが、移転から2週間を過ぎた2月17日に扇町のクリニックに行った帰りに立ち寄ったときも、それほどの工事進捗はありませんでした。最終的な通路になる場所の基礎工事の様子です。2月1日の移転直後の同じ場所です。このときは従来の軌道が撤去されていただけでした。こ

保有会社・・・・・・・・北港観光バス(大阪府)製造会社(車両)・・・日野(SELEGAnew)車両型式・・・・・・・・QPG-RU1ESCA登録ナンバー・・・・・大阪230あ89-01社内番号・・・・・・・・・撮影場所・・・・・・・・・伊勢神宮・内宮撮影年月・・・・・・・・・2020年1月2日備考・・・・・・・・・・・・・大阪府車種規制適合車平成27年度燃費基準+10%達成車

かつて居た、「ちゃらんぽらん」という漫才師のギャグではないけれど…工事が始まったと思いきや中断したり…やるのか、やらんのか？ほんまに中途半端～！な状態が長らく続いていたアリオ松原でしたが、ようやく再着工となったようです。今週の現地の様子です。基礎工事などは始まっていないのですが、かなり大きな2階建ての建築事務所などが先行して着工されていましたので、予定通りに今秋から本格着工になるのでしょう…？ただ、これも何度もお伝えし

2019/4/18(木)有給休暇を取ってこの日、行ってきたのは･･･ネモフィラ祭り2019会場である、大阪まいしまシーサイドパークへ。パンフレット[PDF]は、画像をクリック！春の関西１デイパスを使って、通勤時より１時間も早い上り新快速に乗車大阪駅で大阪環状線に乗り換え。西九条駅でJRゆめ咲線に乗り換えて、桜島駅で下車。ホームで写真を撮っていたので大きく出遅れて、ロッジ舞洲行のバスはたちまち

先日…友人がどうしても、2025年に開催される大阪万博の予定地を見たいと言うので、夢洲（ゆめしま）へお連れしました。ただ、事前に「今は何も無いよ～」と伝えたものの、その何も無いのが良いと言う返答だったので、「タデ食う虫も好き好き」だなと思った次第…。さて、現在の「夢洲」は海上コンテナ基地として一部を活用しているので交通量が多く、しからば日曜の早朝が空いているはずなので、まずは南港から夢咲トンネルに入ります。で、トンネルを抜けたところが、万博の予定地なのです！

少し前に決定された2025年大阪万博の開催は、当地の経済効果を含めると膨大な恩恵にあずかるのは当然であるが、皆さんはその開催予定地はどこか存知だろうか？大阪ベイエリア（港湾地区）を新たに開発するため、咲洲（さきしま）と舞洲（まいしま）、そして夢洲（ゆめしま）が埋め立てられたが、その中の夢洲が予定地なのである。ただ、他の２島に比べて全く開発がされておらず、現在はコンテナターミナルとコンビニが1軒あるだけの殺風景な所である。しかし、今後大きく変化するこの地域の今

2018年9月に来襲した台風21号の被害は甚大で、今も弊社の近隣を含めた大阪府下の多くの建物などが、修復もままならない状況にある。さて、元々弊社の前を走っていた「日本城タクシーの路線バス」が、後に北港観光バスに譲渡されてからは、それを引き継ぐかたちで、バス停なども補修も弊社が請け負っている。ただ、今回の台風では北港観光バスの本拠地とも言うべき、舞洲（まいしま）のバス停が壊滅的な被害を受けたため、弊社に「補修できないか？」との問い合わせがあり、9月に現地を訪問

こんばんはー今日も～てくてく更新ブログ～にアクセスしていただきどうもありがとうございます。昼ごはんは大阪市淀川区の新大阪駅内にある汐屋新大阪駅店さんでいただきました。(どれだけ食べるの？)2018年3月4日撮影ランチメニューがいいネ。2018年3月4日撮影季節限定のコチラにします。(限定に弱い)2018年3月4日撮影780円カツオのたたき丼をいただきまーす。2018年3月4日撮影カツオのたたき丼2018年3月4日撮影カツオのたたき。201

舞洲ネタ・その２①大阪市バスの舞洲中央バス停一番上の写真のバス停後方に見えるスカイブルーの建物わかりますか？あれがオリックスの室内練習場で隣が青濤館です。オリックス選手を寮の前で出待ちするならここのバス停が目の前です。②舞洲中央とありますので、ここが一応メイン球場の近くになります。舞洲サブ球場へはここからだとぐるっと回らないといけないので遠回りとなりますので注意。③市バスの時刻表基本は1時間に1本、行先は西九条駅、路線は舞

舞洲サブ球場への行き方をまとめておきます。今回は京セラドームへ電車で行く人がほぼ必ず通るであろう西九条駅を起点にします。①阪神電車西九条駅、西は姫路や三宮方面から、東は近鉄奈良から直通しています。（姫路方面からは三宮か阪神尼崎で乗り換え）、環状線の反対側の鶴橋からも阪神・近鉄を使う方が早いですが、JRのみの利用の人は乗り換えたら切符が高くなるので環状線をぐるっと半周するのですかね？②こちらはJR西九条駅、改札出たらすぐに阪神の駅と接続しています。新大阪や大阪駅方面

「北港観光バス」の担当者様から、かねてより情報は頂いていましたが、先の地下鉄あびこ～天美北路線バスダイヤ改正に伴い、運用するバスに余剰が出たため、「日本城バス」時代から虎の子的存在だったゼブラ風バスが廃車になりました。そして、少し前に許可をいただいて、北港観光バスの舞洲車庫を訪問しましたが、たくさんのバスが並ぶ片隅でその任務を完了し、ひっそりと佇んでいました。このブログを読まれている方でしたらお分かりでしょうが、再三登場した「ゼブラ風バス」は、当時の日本城バス

、弊社の作業場より東へ1ｋｍほどの場所にアリオ松原が出来ることは、以前のブログでも何度かお伝えしましたが、その後の動きをリポートしてみようと思います。まず、敷地内に点在していた工場や住居の移転がほぼ完了し、現在は広大な敷地が姿を現しています！そして、建物の基礎工事も着々と進んでいるようですが、ダンプなどの往来はさほど目立ちません。しかし、このような構造物は基礎さえ完成すれば、上物はアッという間に出来上がるので、あと3年を待たずしてＯＰＥＮするかも知れませんね…？

弊社の作業場前を走る、北港観光バスの路線バスが、この21日にダイヤ改正を行います。もちろん、通勤などで利用されている方でしたら、告知などでご存知とは思うのですが、お客様の利用状況や交通事情などにより、見直しが行われます。詳しくはＨＰより→http://www.hokkohbus.co.jp/news/pg1780/要約しますと、平日の朝夕のラッシュ時が約15分間隔…平日の昼間が30分間隔…と言うことですが、特に昼間はダイヤ上の余裕時分があまり無く、遅延が発生

越後交通元北港観光バスエルガミオKK-LR233J1長岡200か762リア※小千谷営業所近くで撮影