冷水峠

筑豊本線冷水峠でのC55客レを」イメージしています。本来なら門鉄型デフですが、１３㎜改軌時に通常型に変えてしまいました。昭和44年の九州はSLの天国でした。多数の蒸機を撮影しましたがこの冷水峠や久大本線が印象に残っています。

筑豊本線冷水峠でのC55客レのイメージで。実機は門鉄型デフでしたが、わざわざ通常型に改造してしまいました。昭和44年の九州は蒸機天国でした。いっぱい撮りました。

さらに飯塚市からは２００号バイパスを通り、直方市に。直方市から北九州市に入った後は小倉北区の集荷依頼のあった運送会社へ向かいます。

２０２４年９月２９日(日)筑前内野駅から国道200号線冷水峠を経由して、下西山バス停まで来たアナログ。下西山バス停から見えるこの陸橋から筑豊本線の線路を見に行ったら、橋の奥で撮り鉄氏がここからカメラを構えていた。彼は何も問題はない。（ボカシ加工済み）もう一人、こんなところからカメラ構えている人がいた！アナログは峠道を下ったら筑前山家駅を目指した。最初に立ち寄った筑前山家駅に戻って来た。時刻は16時前。10分もしないうちに16:04の桂川行き来る！桂川行き普通列車は定刻通りに来

２０２４年９月２４日(日)愛車ＰＣＸ２号で国道200号線の峠道を上がるアナログ。転回場のあるバス停🚏を発見。防風対策？がされているベンチ。ここが終点の上西山バス停🚏ちなみに、この路線の始発は西鉄の筑紫駅。敷地内に手動式ポンプの井戸があったが、何に使うのだろうか？脇道がある。地図を見ると、この道は大根地神社に繋がっているようだが…コンクリート舗装の道だがでこぼこがひどく10mくらいでUターン。実はこの道はアナログの歴代スクーターでトライするも、いずれも10mくらいで引き返すのだ

２０２４年９月２４日(日)国道200号線で冷水峠を目指すアナログ。上の高架は、冷水トンネル経由で飯塚方面に向かう国道200号線の「冷水道路」125ccの愛車ＰＣＸ２号も冷水トンネル経由で行けるが、車の流れが早いので、トンネルは走らない。浦の下バス停🚏浦の下→下西山→上西山の順。浦の下からカーブの連続した道になる。しばらく上がって筑豊本線の線路が近づいてきたら…下西山バス停🚏浦の下バス停からは結構距離がある。次は終点の上西山バス停🚏ここで国道から外れて脇道に入ってみた。する

ちょっと体調を崩して伏せっております。昨日、通院の帰りに筑紫野市内の山家郵便局に立ち寄ったところ・・・・九州の郵便取扱いは、長崎街道から始まったんですね。この山家宿は、江戸時代に黒田二十四騎の母里太兵衛、桐山丹波らが冷水峠と共に整備した宿場町で、長崎街道、日田往還、薩摩街道が結節する要衝でした。

令和6年2024/12/2月曜日安の里公園巨大わらゴジラ見学ツーリング拙宅(福岡県宗像市)、ソロツー、スタート、K６９、赤間西右折、K７５、石丸右折、K４６３、冨士原(ふじわら)直進、K４６３、赤木峠、ローソン宮若上有木店(福岡県宮若市)、休憩、おしるこ缶、@143-直進、K４６３、駐在所信号右折、芹田西直進、若宮役場前直進、K３０、脇野橋右折、K３０、庄司右折、K４７８、水租神社左折、二瀬中学校右折、橋左折、西伊岐須直進、セブンイレブン飯塚太郎丸店(福岡県飯塚市)、休憩。直進、太郎丸二

休肝日のため週一スイミングスクール夜レッスン行きだして１ヶ月経過。感想・ジュニアから泳いでそうな方が多い。年配の方々は学生時代水泳部だったとか。トライアスロンの選手もいるそうです。中上級で４レーン使い、多い時は２０人ぐらい。上級の速いのは２レーン使用し２０、３０才ぐらいの若い方々。国体や実業団やマスターズ水泳大会に出られている方もいてすごい迫力。今週は若い女性ラストのスイム２００ｍを３分まわしで6本後１００ｍハードされてました（Fr）上級の遅い？レーンは色んな年齢

１０月になってもまだまだ暑い🥵昨晩寝ようと寝室行ったら室温３０度ぐらいクーラー全開で室温下げて寝ました真夏でもこんなに暑くなかったような？さて今日はスイミングスクール。テーマはゆっくり四泳法一昨日クロール沢山泳いだので気分転換？1、UP200mSKPS2、蹴伸び浮き25m×2本3、K50mバタ足25m×8本60″IM順2本ずつ4、P25m×8本60″IM順2本ずつ50mCHBa5、S25m×8本60″IM順2本ず

今週は月曜日夜レッスンに行ってきました。これで木曜日以外は行ったことになります。因みに木曜日夜レッスンは超マスターズクラス？で速く泳ぐためのメニュー。二十歳半ば前の男性コーチ中級クラス予定でしたが1人だけ。結局上級の遅い？レーンで泳ぐことになりました1、UP100mFr2、S25m×10本50″IM順2本ずつ。Frは1本目リカバリー時反対側のお尻上部をタッチ、2本目はお尻ぺんからショルダータッチ、CH2本Fr3、K50m×8本1′30IMスイッチ4本

9月の月曜日は5週中祝日がふたつあって今日30日はヤ◯ハミュージックスクール休館日なので祝日もレッスンしたりして入会したての習い始めの生徒さんに付き合ってバイオリンを見に行ったりして28日には西鉄天神ときめき広場で単独デモ演もあったりしてakiraさん写真ありがとさんデスまぁ忙しい仕事のスキマを縫って姪っ子のバレエのコンサート広島の母と孫ちゃんに会いに行ったりとよくもまぁ次から次に用事ってあるのねそして我がバンドJELLYBEANSはメンバー7人の大所帯だから

府営テニスコート９時〜１１時まで１面。先週の日曜日の最高気温は３５度ぐらい。今日９時は２５度。涼しい！男性４人女性５人参加。ダブルス4ゲームまわしノーアド。先週は夏ばてでへろへろテニスでしたが今日はまあまあ元気😀フットワークもいくぶん軽い。ボレーがゆっくり深く決まったりアングルショットも古くからのサークルメンバーさんとは２０年以上のお付き合い。きがねせず付き合えるのでほんとリラックスタイムです。昔撮影した白黒ＳＬ写真のＡＩカラー化。福岡県筑豊本線冷水峠。1970年8月撮影。

夏ばても回復しスイミングスクール３連ちゃん💨テーマはバタフライと50メートル1、UP100mIM2、S25m×8本60″IM順2本ずつ3、K25m×8本60″FryNB4、DRILL25m×8本60″片手スイムFry5、S25m×8本60″奇数はFry、偶数はCHFry6、50m×5本1′20″IM/Fr久しぶりのバタフライしんどい😓レッスン後ドルフィンキック25m×6本、UW、サイド、バサロ2本ずつフィン

けっこう涼しくなってますが自宅（マンションの上の方）の南側の部屋はまだ暑い🥵リビングは全面陽当たり超良好☀️で窓開けても気温３０度。多分建物ずっと熱せられてほっかほかはやく冷めてほしいものです。恋愛以外は。北側の部屋より今日も昼食後🍜スイミングスクールへと💨テーマは５０メートル1、UP100mIM2、S25m×10本50″IM順2本ずつ。Frは1本目リカバリー時反対側のお尻上部をタッチ、2本目はお尻ぺんからショルダータッチ、CH2本Fr3、K50m×7本

ここは西鉄天神福岡駅改札を出てすぐの赤マルうっすらとときめきひろばの文字が…うーんわかりにくいここで単独ミニライブしますミュージックシティ天神と連動したTENJINSHOWTIMEですYAMAHAMusicSchoolで生徒様と一緒に弾いているナンバーなどを演奏します天神でレッスンしているその合間にバッときてシュッと慌ただしく帰る感じです14:00から14:30の短い時間ですが音楽をそしてバイオリンを身近に感じてもらえたら嬉しいですそして日曜日はポツンと一軒家で

「実写！日本恐怖100名所」の一部分を読んでみました昔の本ですので、とても古い、昭和的な感じがします！今回から鈴の音を入れて、話の区切りが分かりやすくなるといいかも、と、あとは鈴の音を入れるだけ、まで編集を進めたところで、編集ソフトを閉じました。数日後、もう一度開いたら、編集したデータが全部消えていました。悲しかったです。鈴の音は、猫の形のまよけ鈴と、お遍路さんの鈴のミックスでお祓いも兼ねて、と思ったのですが、その音を入れるために閉じた後にデータが消えるとは、プチ霊障かな…😀

みなさん、こんばんは。雨はまだ我慢出来るけど、暑さは我慢出来ないッス。暫く飛行機の撮影は、冬眠(と言うか、夏眠)となります。さて、筑豊線の列車に乗って博多方面に向かいますが、桂川駅で下車致しました。しかし列車を降りる時に、もの凄い土砂降りで大慌て。JR九州813系行き違いの列車の出発シーンですが、雨樋から大量の水が流れてます。決してエアコンのドレン水ではありません。これから乗る列車は、客車対応のホームでの乗降に備え、出入り口

４月４日。実質的に春休み最終日です。（ホントの最終日は７日ですが、５日は研修他で出勤、その後７日まで西日本遠征するので・・）いつものことですが、旅以外はろくに何もしないで終わったような・・・。さて、１２月２７日。平成筑豊鉄道の旅を終えて、田川後藤寺駅に来ました。ここからこれ乗ります。キハ４０の単行列車です。距離が短いのでロングシートに座っていきました。そして、後藤寺線を全区間乗って新飯塚駅へ。ここから電車に乗り換えです。８１３系３両

『ブログマップ』ブログ内の記事のマップです。これを読めばとりあえず分かるという記事をまとめました。まだ、途中ですがアップします。「神社＊総まとめ」なども記載（スマホで見ると埋…ameblo.jp続きです。『砥上岳と砥上神社～神功皇后行軍路２～』『ブログマップ』ブログ内の記事のマップです。これを読めばとりあえず分かるという記事をまとめました。まだ、途中ですがアップします。「神社＊総まとめ」なども記載（…ameblo.jp冷水峠（大根地山の鳥居辺り）から南へ下

ボクが19歳の時、4回目の九州旅行に行った最後の1973年です。また筑豊本線に戻って冷水峠へと向かいました。以前は筑前内野側からアプローチしましたが、この日は内野駅からバスに乗って峠のサミット付近で下りて撮影地に向かいました。有名撮影地だけに峠に向かうSLは猛烈に煙を吐き、立ち位置の背中には長いトンネルがあるので、ヘッドライトを既に点けて一気にその中に突入します。ボクには珍しく正攻法の撮り方をしています。この地も懐かしくなり2016年に訪れたのですが、直方機関区界隈とは

こんにちは。市制50周年を迎えた筑紫野市の市議会議員、八尋一男です。筑紫野市から飯塚市に向かう、冷水峠の入口には、かつての長崎街道・山家宿がありました。こちらは山家宿の入り口である西構口（筑紫野市史跡）。搆口とは、宿場の出入り口を示す門塀で、宿場内に向かってL字形で石組み基礎の上に土塀を築いて漆喰で固めています。長崎街道の宿場町でも、石垣と土塀、瓦が完全に残っているのはこの山家だけだそうです。因みに、飯塚方面からの東搆口は現存していないそうです。長崎街道の

丸々２ヶ月振りの更新です。ネタが無かったのも一つですが、更新しようという気持ちが色んな事で湧かなくて。。。さて・・・先月２３日、筑豊本線・冷水峠越の「マヤ検」。アウトからの撮影はいつものパターン（苦笑）通い慣れた場所なのに何故か途中道を間違ってしまう失態。（場所取りには問題なし）この日は祝日ということもあり、２０人程が集合しました。今後はロングスパンでボチボチと更新しようと思っています。≦(._.)≧にほんブログ村にほんブログ村

COVID-19が波を繰り返しながら2年が過ぎてわかってきたのは、まだまだ海外で鉄チャンをやるのは難しいということ。今がチャンスといって出かけたはいいが、感染の波を被ってしまうと帰国すらままならないということになるリスクがある。海外は日本と違って行動制限も強いだけに尚更だ。これほどまで感染症の流行が長引くと可能な範囲でのコト消費が爆発的に増えそうだ。いや、もう増えているのかもしれない。そうなることを見通していち早く鉄チャン相手にコト消費を仕掛けている向きもあるようで、それはそれでご同慶の至り。で

はい！奈央です。長崎街道内野宿の続きでーす。内野宿は、西の入り口にあたる西搆口（にしかまえぐち）から東の入り口の東構口まで約６００ｍあります。その中に、本陣の他、多くの旅籠、各種の店々が軒を連ねていたそうです。長崎街道内野宿千寿の楽しい歴史HPよりお借りしました。さてさて、私は、上の地図の下の方の駐車場🅿に車を止めて、長崎街道に向かいました。見どころをいくつかをご紹介しましょう。肥前屋現在は長崎街道内野宿展示館になっています。残念ながら

はい！奈央です。ひさびさ、2年越しのシュガーロードを行くシリーズの復活でーす。今回出かけた宿場は、長崎街道の宿場町として繁栄した筑前六宿のひとつである内野宿です。木屋瀬（こやのせ）宿、飯塚宿の次の宿場ですね。福岡藩記録によると、慶長17年（1612年）に毛利但馬が開設した宿場町だそうです。津々堂のたわごと日録HPよりお借りしました。下の図は、『筑前國続風土記附録』に描かれた内野宿付近の絵図です。右下の部分が内野宿です。長崎街道に沿って西（左）方向に向かうと

羊蹄山でした想定していませんでしたカルデラ地形を見にお出かけしたのですが羊蹄山のところに(マッカリヌプリ)とあります地元の呼称なのでしょうかマッカリヌプリ初めて知りました冷水峠トンネルの横道へ今回敢えて行ってきたわけですが今年の北海道はある時期のクマ２倍まで増加しているので人の気配がある時間帯の訪問で良かったです今シーズンこれ以上は死者や怪我人が出ませんように(祈siokouji0722のmyPick楽天市場【15年保存水】2L×12本(6本組2ケース)

小倉と長崎を結んでいた長崎街道。過去いくつかの宿場や街道筋を見てましたが先週末、内野宿と山家宿の間にある冷水（ひやみず）峠の一部を歩きました。山口の萩往還や鹿児島県姶良市の龍門司坂のような風情が残る道でした。冷水峠は飯塚市と筑紫野市の間にあります。前回行った内野宿からは、国道200号線を南にクルマを走らせ、冷水トンネルがある冷水道路ではなく左にカーブする国道側を行きます。すぐに右手に鳥居が見え、そこが冷水峠の入口です。しばらくは舗装

そろそろ冷水峠のネタも尽きて来ました唯一蒸気機関車以外でネガに残っていたのがこの１枚大阪～西鹿児島を走っていた「特急なは」蒸気機関車以外に興味が無かったのですが中学生だったオッサンは、このキハ８２系は好きだったそして今でも！！実家の２階に鉄道模型レイアウトを敷設する目論見は遅遅として進みませんが、むろん編成は購入済み復活運転はいつのことやら・・・（笑）峠を登る客レ４両では軽すぎるのでしょうか？煙はありません筑豊本線筑前内野～筑前山家撮影