八百津線

名鉄HM広見線新可児駅（HM06）←明智駅（HM07）→顔戸駅（HM08）2025年9月27日（土）に訪問した、名鉄HM広見線明智駅の画像をUPします。片面ホーム1面1線の地上駅で、無人駅です。2001年10月1日（月）までは、八百津線が乗り入れていて、2面3線でした。2023年3月18日（土）までは、単式ホーム2面2線でした。中山道旧伏見宿と、可児市役所広見東連絡所と、御嵩町役場伏見出張所・伏見公民館と、岐阜県立東濃実業高等学校と、ぎふワールド・ローズガーデンと、明智城址と、明智公

お早ようございます、お元気でしょうか。尾張地方、昨日は一日中晴天で最高気温が２４℃と少し暑い日でした。名古屋鉄道の八百津（広見）線で運行された「蘇水湖（そすいこ）号」キハ３０形車両です名鉄で運行されていたキハ３０形気動車蘇水湖（そすいこ）号「八百津（やおつ）駅」行きで運行されていました。明智駅で出発を待ちますワンマン運転のため当初から車両にはサイドミラーが付いていました撮影地名古屋鉄道広見線明智

おはようございます、ご機嫌いかがですか。尾張地方、昨日は一日中曇天でした、午前中に桜並木の名所「五条川堤」を散策してきました。風は無く穏やかな日和でした。引き続き、明智駅と八百津駅を結んでいた名鉄八百津線、キハ３０形の気動車です。八百津線は気動車（ディーゼルカー）で運行されていました。一両での運行でした。沿線にはお花畑がありました。名古屋鉄道広見線明智駅付近岐阜県嘗ては列車の行き違い設備があった

おはようございます、ご機嫌いかがですか。尾張地方、昨日は午前中曇天、午後から晴天でしたが気温があまり上がりませんでした。北風がひどく体感温度がさらに低く感じられました。引き続き、明智駅と八百津駅を結んでいた名鉄八百津線、キハ３０形の気動車です。左は広見線の電車です。八百津線は気動車（ディーゼルカー）で運行されていました。一両での運行でした。振り返っての後追い撮影です。名古屋鉄道広見線明智駅付近岐阜県

お早ようございます、ご機嫌いかがですか。尾張地方、昨日は一日中気温が低い日でした。今度は名古屋鉄道、新可児～御嵩駅方面の広見線の廃止が話題になっていました。この撮影時は、八百津線が廃止前の訪問でした。明智～八百津駅間を運行していたキハ３０形車両です。明智駅構内にあったキハの車庫です。キハ３０形、運転室内の写真、サイドミラーも写っていました。キハ３０形のサイドミラーの影が写っていました。撮影地名古屋鉄道

今回は、明智駅(名鉄線)の訪問記です。(訪問日:2024年9月7日)​明智駅(名鉄線)の概要明智駅(名鉄線)は1920年に開業した岐阜県可児市にある名古屋鉄道広見線の駅です。2001年までは八百津線の起点駅でもありました。​駅構造(駅舎)レトロな駅舎です。現在は無人駅ですが、かつては駅員さんが常駐されていたようで窓口も残されています。(シャッターは閉まっています。)(ホーム)1面1線の構造です。奥に見えているホーム(3番線)は使用停止されていますが、2023年3月のダ

前回【2日目-③】太田宿～伏見宿『《オフ折車＆ランで行く》中山道六拾九次【2日目-③】太田宿～伏見宿』前回【2日目-②】鵜沼宿～太田宿『《オフ折車＆ランで行く》中山道六拾九次【2日目-②】鵜沼宿～太田宿』前回【●日目-●】加納宿～鵜沼宿『《オフ折…ameblo.jp水田に囲まれた長閑な田舎道を東に進み、国道21号に合流します。この先も国道に合流しては左斜めの旧道に入ったりと断続的に寸断しているので京側スタートは左側通行でトレースしやすいですが、江

■名鉄八百津線跡を巡ってみた最近、重点的に名鉄の各路線と廃線跡を辿っている管理人。今回は広見線の明智駅から、2001年まで運行されていた八百津線跡をXT660Zテネレ「ねこわさび」で辿っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■明智駅から八百津線跡をたどる前々回、【名鉄】広見線#1(御嵩

撮影日1998/08/22名古屋鉄道三河線（山線）/豊田線/犬山線/広見線/八百津線/小牧線/モンキーパークモノレール線/各務原線、桃花台新交通を乗りつぶす373系電車快速ムーンライトながら/浜松駅浜松4:05発の下り快速ムーンライトながらに乗る豊橋4:35着豊橋駅3500系電車/豊橋駅名古屋鉄道豊橋5:57発の急行に乗る5300系電車/知立駅知立6:33、6:42発の三河線に乗り換え猿投7:18着、7:20発の列車に乗り換えキハ20形

昨年秋に岐阜県を旅してきまして名鉄八百津線廃線跡散策後に立ち寄ったのが～八百津町中心商店街です【町内は古い町並みが残る街】栗が名産なので🌰栗スイーツのお店もたくさんあります今回訪問したのが100年以上歴史のある亀喜総本家栗金とんをはじめ栗ｽｲｰﾂをたくさん購入街の高台にあるのが杉原千畝記念館です。八百津にお越しの際は必ずお立ち寄りください。

昨年秋に岐阜県を旅してきまして名鉄八百津線廃線跡散策後に立ち寄ったのが～【八百津町中心商店街に】古い町並みが残る街鉄道がなくなりバスが交通の足に。東鉄バスは美濃太田駅を結びます東濃鉄道の廃線跡も行かないと…【町のメインストリート・本町通り商店街】大衆食堂・三勝屋（さんかつや）がありました創業は昭和8年、有名店ですね栗カフェふじのやもありました🌰【格子や白壁・土蔵造りの商店が残ります】かつては木曽川舟運と飛騨・木曽への陸運の中継地として繁栄し、その面影を残しています。

今年も龍神さん達が居る島島全体が天然記念物＆パワースポット！愛知の「竹島」へGO！|icotto（イコット）愛知の蒲郡市にある、長さ387mの橋で繋がる「蒲郡竹島」。島全体が日本七弁才天の1つ「八百富神社」であり、国の天然記念物にも指定されています。愛知の竹島を回って、のんびりとした時間を過ごしてみませんか？icotto.jpへ行く。暑いけど。ぁ、雨か？その前に都合が悪くなったorzここにしか無い。食料調達。予定だけは立てとく。履き慣れたスニーカーじゃないとぶっ倒れる。

1999年撮影。今回の『駅【アーカイブ】』コーナーは、岐阜県中部山間部、木曽川沿いの八百津町にあった名鉄八百津線の終着駅でしたが、利用者の減少などから、2001年10月1日に廃止された八百津駅(やおつえき。YAOTSUStation)です。尚、写真は少ないです。ご了承下さい。駅名八百津駅(駅番号なし)廃止日2001年10月1日当時の所在地岐阜県加茂郡八百津町路線名古屋鉄道：八百津線隣の駅明智方……中野

本日は名鉄(名古屋鉄道)4線区(八百津線全線・竹鼻線江吉良−大須間・揖斐線黒野−本揖斐間・谷汲線全線)・特急「北アルプス」廃止20年です。今から20年前の今日・2001年(平成13年)9月30日が上記路線・列車の最終運行日でした。廃止間近の2回にわたり現地を訪れ、写真を撮影しております。当時撮影した写真です。・・・・・・・・・・・・《2001年8月30日撮影》①名鉄八百津線八百津兼山口〜明智八百津線ではキハ30形が活躍していました。

久しぶりのブログ更新です。最近仕事が忙しく、夜遅くまでPCを使ってる毎日です。歳を重ねるにつれてPCによる目の疲れが顕著になり仕事を終えた後は晩メシ食って入浴して寝るというルーティーンになってます。さて2001年9月30日で廃線となる名鉄のローカル線ネタですがいよいよ最終日の写真となります。まず朝イチに訪れたのは揖斐線の黒野～中之元数カット撮影して谷汲線へ移動したようです。谷汲線でしばらく撮影住宅が多くて平坦な揖斐線とは違い山あり谷あり自然が残る谷汲線は多くの同業者で賑わ

前回（9/23）は谷汲線に絞って撮影に行きましたが翌24日は朝から八百津線を訪れたようです。まずは兼山口駅にてキハ30にもさよなら系統板が付いていました。明智～兼山口にて兼山～中野にて次にJR高山線に移動有名ロケ地にて北アルプス＋WVひだの9連を撮影この北アルプスも1週間後のダイヤ改正にて消滅する列車でしたがWVひだとの併結シーンをまともに撮ったことが無く、ようやく撮る事ができました。フィルムにはこれ以降のコマが無く用事があったのか、これにて撤収したようです。

毎年そうだが、3月下旬～4月初頭は当ブログの「鉄分」が低くなりがちここで、「濃い」ネタを挿入！蔵出し企画初春の東濃地区の乗り継ぎ旅中央本線と太多線を乗り継ぎ、可児へ可児駅と名鉄の新可児駅は隣接可児市内での乗り継ぎは初めて新可児から御嵩方面へ乗車ICカードを使えないのを知らず、取消手続きごめんなさい。明智駅で下車、明知鉄道とは無関係かつて、ここから八百津線が分岐していた平成8年頃だったか、廃止前に乗り潰し目的でディーゼルカーに乗ったが、この時はただ乗る

久しぶりの回顧録です今回紹介する写真は2001年9月初旬（撮影日失念）9月30日限りで廃線となる八百津線に出撃した時のもの。この年の9月30日はこの他にも揖斐線（黒野以遠）と谷汲線、名鉄から高山線に乗り入れていた特急北アルプスも廃止となりこの月はとても忙しい日々となりました。まずは八百津線の終着駅八百津駅Googleマップで現在の写真を見てみましたが、八百津線の軌道は道路へと作り直されたようで全く面影はありませんでした。八百津駅に到着したキハ30軽そうなレールからして過

blogno.31120200804火マルスや周遊券などで、比較的面白いものをご紹介しています。本日はその１１回目となります。題名につけてある３桁の番号は「国鉄硬券」「民鉄硬券」からの通し番号です。なお、鉄道以外のものも掲載していること、ご寛恕ください。本日は【２０００年８月～２００１年分】（８枚）です。名鉄が盲腸線を大量に廃止するとの情報を耳にし、取るものも取敢えず、日帰りで弾丸乗り潰しに行った時のものです↓。またぞろ「２DAY」は有効に使わず、１日だけで帰ってきま

嘗ては列車交換（行き違い）設備があったと思われる。兼山駅にて八百津駅付近フイルムカメラ

八百津駅から少し離れたところにある、丸山ダムによって作られた蘇水湖に因んだ列車名が掲げられていました。八百津駅八百津駅付近にてフイルムカメラ

八百津駅付近未だ架線設備が残る八百津線です。八百津駅付近フイルムカメラ

名鉄キハ車両キハ３０形大型タイプのキハ３０形、１９９５年２月にキハ１０形の置き換えのため、４両導入された車両。２００１年３月に八百津線、三河線の一部が廃止し不要の車両がミャンマー国鉄に譲渡された。八百津線八百津駅岐阜県八百津線八百津駅岐阜県八百津線八百津駅岐阜県ＡＰＳコンパクトカメラにて２０００年９月撮影

八百津線廃線の続きです。中野駅のあった所です。右側の鉄塔付近に中野駅があったようです。終点の八百津駅に向かいます。跡地はみんな道路になっています。八百津駅に到着しました。八百津駅跡には石碑とレールが残っています。八百津線はこれでおしまいです。見にきてくれてありがとう。

八百津線廃線シリーズの続きです。兼山駅から中野駅へ向かいます。線路跡地は残っていました。駐車場になっている所もありました。しばらく歩いていくと道路を挟んだ向かい側に丸山ダムがありました。橋はありませんでしたが、線路跡地は残っていました。道路より少し高い所に線路跡地が続いているようです。次回に続きます。見にきてくれてありがとう。

廃線シリーズ八百津線の続きです。兼山口を出発して兼山駅へ向かう途中八百津線の下を潜るトンネルがありました。奥の山の奥に線路跡地がありました。兼山駅跡です。兼山駅跡は広場になっていました。明日は兼山駅から続きます。見にきてくれてありがとう。

今回は廃線シリーズ八百津線です。名鉄の明智駅です。現在は犬山～新可児の途中にある駅です。八百津線はこの明智駅から八百津駅までです。明智駅から線路が分岐しています。線路は撤去されてありませんでした。線路跡は草でいっぱいでした。こんなところにクレヨンしんちゃんがいました。とびだしたらあぶないぞ～兼山口駅の公衆便所はそのまま残っていました。次回は兼山口～兼山駅までです。見にきてくれてありがとう。

10月20日の日曜日に名鉄広見線沿線で「あかでんランド」がありました。今回で3回目かな？毎年参加しています～(＾∀＾)御嵩までは車で行けば数分だけど…イベントのある日は、もちろん電車に乗りますよ(^^)今回も可児・御嵩散策きっぷを購入。あかでんランドは明智～御嵩駅までを乗ったり、降りたりするので、このきっぷがと～ってもお得(^_^)v今年は色々申し込みが遅れてしまって、「オールドレールウェイ八百津」のみ間に合いました。このアトラクションは八百津線の廃線を歩くというものです。前

乗客増加を目指す名鉄広見線名鉄広見線は、「新可児－御嵩」を運行中です名鉄広見線を盛り上げようと、岐阜県御嵩町と可児市の沿線一帯を遊園地に見立てたイベント「御嵩あかでんランド」が24日、開かれました岐阜県内外から428人が訪れたそうで、自然と懐かしさが残る名鉄広見線沿線の魅力を体感しました20～30代を中心とする町民主体の実行委が主催しました。御嵩町と可児市の各地でアトラクション9種を展開しました実行委メンバーが案内役「キャスト」を務めていたそうで、参加者はフリー切符を

かつては、近鉄に次いで民鉄第２位の路線長だった名鉄ですが、相次ぐ廃線で３位だった東武を下回りました。路線長には影響しませんが駅の廃止も相次ぎました。まだ駅巡りを始めたばかりの2001年ごろ、近場ということもあって名鉄を回ってました。長い年月が経って、どうしたことか320x240の小さい画像しか残ってないので、もう廃止されて現役時代の画像を撮れない駅をまとめてスライドショーにしました。下記のウィンドウは小さいので各スライドの解像度854x480を活かせませんが、YouTubeのサイト